Come riparare un'ancora. Master class sulla sostituzione dell'armatura di una smerigliatrice angolare. Riparazione di motori elettrici a commutatore

Ogni uomo che si rispetti dovrebbe avere una smerigliatrice nella sua mensola degli attrezzi. In effetti, è quasi impossibile fare a meno di questo strumento in azienda. Pensi sempre alla smerigliatrice quando devi tagliare un pezzo di qualsiasi prodotto da un materiale denso, sia esso metallo, pietra o ceramica. Ma, come qualsiasi altro strumento, la smerigliatrice può rompersi. Inoltre, nel 60% dei casi, la causa del malfunzionamento è il guasto del motore elettrico, o più precisamente, della spazzola o dell'indotto del commutatore. Non affrettarti a buttare via lo strumento, perché con l'aiuto di semplici manipolazioni puoi comunque riparare e riavvolgere il motore con le tue mani.

Per prima cosa devi smontare lo strumento ed esaminarlo attentamente elementi strutturali. In particolare, quello che ci interessa di più è il motore elettrico. Prima di rimuovere un avvolgimento bruciato o rotto, è necessario calcolare il numero di spire. Per fare ciò, la bobina superiore viene separata dall'avvolgimento e tagliata. In questo caso, è necessario bruciare la bobina su un fuoco aperto e calcolare quantità richiesta gira.

Se prevedi di riavvolgere senza utilizzare dispositivi speciali, non è consigliabile rimuovere immediatamente l'ancora. È necessario ispezionare lentamente il collezionista. Sarebbe una buona idea misurare la resistenza di isolamento. In questo caso il valore non deve essere inferiore a 200 kOhm rispetto all'alloggiamento. Dopodiché è necessario pulire accuratamente il commutatore qualora fossero presenti residui di avvolgimento, ed inoltre realizzare nuove scanalature nel commutatore nelle quali verranno inserite le estremità delle bobine.

Una volta pulita l'ancora, questa deve essere rivestita. Per fare ciò, è necessario realizzare delle custodie, che possono essere realizzate in modo abbastanza realistico con cartone elettrico. Successivamente, devono essere inseriti nelle scanalature esistenti dell'armatura. Non è consigliabile prendere cartone spesso. Il suo spessore non deve essere superiore a 0,2 mm. Una volta pulita l'armatura, i manicotti hanno trovato il loro posto nelle scanalature e installato il commutatore convertito, è possibile avvolgere la bobina.

Se l'avvolgimento viene eseguito in modo circolare, le spire devono essere disposte in sequenza fino al completo riempimento delle scanalature nell'armatura. È abbastanza semplice capire da quale lato installare: basta guardare il dispositivo dal lato dell'albero. In questo caso, l'avvolgimento deve essere effettuato in senso antiorario. Questo tipo di installazione è detta “giusta”.

Assicurati di applicare una benda sull'avvolgimento. È meglio farlo vicino al collettore in modo che sia più conveniente fissare le spire delle bobine. Molte persone non sanno cosa sia una benda. In realtà, si tratta di un paio di giri di filo spesso che dovrebbero essere strettamente avvolti e legati. È meglio non utilizzare filo di nylon perché potrebbe sciogliersi durante il funzionamento del motore. È meglio utilizzare prodotti realizzati in materiale di cotone.

Dopo aver completato il lavoro, assicurarsi di controllare l'armatura riavvolta per eventuali rotture o cortocircuiti tra le spire. Questa operazione deve essere eseguita prima che l'armatura sia bagnata, altrimenti sarà più difficile sostituire l'avvolgimento. L'impregnazione deve essere eseguita per fissare le spire della bobina. Questo può essere fatto utilizzando resina epossidica o vernice.

L'ultima fase è la scanalatura. È la qualità di questo lavoro che determina la forza con cui si scatenerà la scintilla dell'armatura riavvolta. In questo caso, l'eccentricità non deve superare 0,05 mm. Una volta completata la scanalatura è necessario verificare nuovamente la presenza di cortocircuiti tra le spire e verso l'alloggiamento.

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Riavvolgimento del motore elettrico fai da te a casa da professionisti

Le apparecchiature sono spesso soggette a sovraccarichi e danni meccanici. Se si fa cadere o si rovescia qualcosa sull'utensile, sull'avvolgimento del rotore appare della ruggine e l'armatura stessa si muove. Le conseguenze sono disastrose: il motore elettrico si surriscalda, fa scintille e vibra. Lavorare con uno strumento del genere è pericoloso.

Se hai le capacità per riparare l'attrezzatura e un set minimo di strumenti, riavvolgere l'armatura a casa aiuterà a risolvere il problema. Il fatto è che è l'avvolgimento a subire i primi “colpi” di funzionamento improprio. I fili del conduttore sono strappati e bruciati. La loro sostituzione prolungherà la vita dell'apparecchiatura e aumenterà le prestazioni del motore.

Come riavvolgere l'armatura di un motore elettrico a casa

Prima di iniziare le riparazioni, preparare i seguenti strumenti e materiali:

• multimetro Se non è presente, avrai bisogno di un indicatore di tensione, un megaohmmetro e una lampadina da 12 V con una potenza di 30-40 W;
• nuovo avvolgimento. Il diametro del nucleo deve essere identico al diametro del vecchio avvolgimento;
• saldatore;
• cartone dielettrico spessore 0,3 mm;
• vernice o resina epossidica;
• una matassa di spessi fili di cotone;
• carta vetrata.

Per non svolgere lavori inutili, è importante identificare correttamente la causa del guasto dell'apparecchiatura. Per fare ciò, ispezionare lo strumento e verificare se la corrente scorre al collettore e al pulsante di avvio utilizzando un multimetro o un indicatore. Se tutto è in ordine, è necessario ispezionare il dispositivo dall'interno.

Diagnostica del motore

Scollegare l'utensile dall'alimentazione e smontare l'alloggiamento. Annusare il rotore. Se si verifica un cortocircuito tra le spire, il rivestimento isolante si scioglie ed emette un odore pungente.

Quando segni esterni Non ci sono malfunzionamenti, vale la pena controllare le lamelle dell'armatura con un multimetro. Passare il dispositivo alla modalità ohmmetro e impostare l'intervallo su 200 ohm. Utilizzando due sonde, “anellare” le lamelle adiacenti. Una variazione di resistenza indica una rottura della bobina.

Un ohmmetro può essere sostituito con una lampadina. Collegare i terminali più e meno alla spina del dispositivo e posizionare una lampada nello spazio vuoto. Ruotare manualmente l'albero dell'indotto. Se la spia lampeggia significa che si è verificato un cortocircuito tra le spire. La lampada non è accesa? Ciò significa che c'è un circuito aperto o che non c'è resistenza in una delle lamelle.

La sostituzione dell'avvolgimento e il nuovo isolamento impediranno la bruciatura del motore. Per prolungare la vita del motore elettrico si consiglia di riavvolgere il rotore almeno una volta ogni due anni.

Istruzioni: come riavvolgere l'avvolgimento dell'indotto

Prima di riavvolgere, è necessario registrare gli indicatori principali del motore. Contare e annotare: il numero delle cave dell'indotto e delle lamelle del commutatore. Determinare il passo di avvolgimento. Il passaggio più comune da 1 a 6 avviene quando la bobina viene posizionata nella scanalatura iniziale, quindi nella 7 e fissata a 1 scanalatura.

Alcuni avvolgimenti di fabbrica utilizzano il ripristino destro o sinistro. Ad esempio, quando si avvolge e si scarta a destra, la bobina si sposta a destra della scanalatura iniziale. Pertanto, quando il numero di slot dell'armatura è 12, il passo di avvolgimento è 1–6 e il ripristino è a destra, l'avvolgimento viene posizionato in 1 slot, quindi in 8 e dopo aver avvolto il numero di giri richiesto, viene fissato in 2 slot. Tutto ciò deve essere preso in considerazione. In caso contrario, l'avvolgimento verrà posizionato in modo errato, il che influirà negativamente sulla direzione di rotazione.

Il riavvolgimento dell'armatura di un motore elettrico con le proprie mani richiederà circa 4 ore. Per evitare qualsiasi difficoltà durante il montaggio, si consiglia di fotografare la posizione originale dei pezzi durante ogni fase di lavoro:

1. Consolidamento. Avvolgere strettamente diversi giri di filo di cotone sull'avvolgimento vicino al commutatore per fissare le bobine. Non è possibile utilizzare fili sintetici: si sciolgono.
2. Controllo dei circuiti. Come durante la diagnostica, controllare l'avvolgimento per rotture e cortocircuiti tra le spire.
3. Elaborazione. Se il controllo non rivela alcun malfunzionamento, rivestire l'avvolgimento con vernice o resina epossidica e asciutto. Per accelerare il processo potete mettere l'ancora in forno tradizionale per 20 ore a 80 gradi.

Riavvolgimento completato. Con una certa abilità, le riparazioni non richiedono molto tempo. Se hai cambiato l'avvolgimento per la prima volta e non sei del tutto sicuro della corretta installazione del filo, puoi effettuare un ulteriore controllo.

Bilanciamento statico fai da te dell'armatura del motore elettrico

La chiave per un funzionamento ininterrotto dell'attrezzatura dopo il riavvolgimento dell'armatura è il corretto bilanciamento. Nelle grandi aziende di riparazione di motori elettrici, l'equilibratura dinamica viene eseguita su una macchina speciale. Poiché è difficile riavvolgere l'ancora da soli per la prima volta, il dispositivo per il bilanciamento statico “On Knives” aiuterà a identificare errori grossolani. È facile progettarlo da solo.

Raccogli due lame d'acciaio. Devono avere una buona rettilineità e pulizia. Posizionare le lame su una base rigida parallele tra loro. La distanza tra le pale corrisponde alla dimensione dell'ancora. Il risultato dovrebbe essere qualcosa del genere:

Rappresentazione schematica del dispositivo “On Knives”, dove 1 è l'armatura del motore elettrico; 2 - lame in acciaio; 3 - base; A e B sono i punti per i pesi di saldatura.

Il metodo di bilanciamento è semplice: si posiziona l'ancora sulle pale e se ne osserva il movimento. L'ancora ruoterà perché la parte più pesante sarà in basso. Il compito è spostare il baricentro il più vicino possibile all'asse dell'ancora, indicato dalla linea tratteggiata. Con un bilanciamento di alta qualità, l'ancora rimane immobile. Per bilanciare il peso, si appendono dei pesi di plastilina ai punti A e B. Quando viene raggiunto l'equilibrio, i pesi vengono rimossi, pesati e il metallo pari al loro peso viene saldato.

Il metodo di bilanciamento è semplice: si posiziona l'ancora sulle pale e se ne osserva il movimento. L'ancora ruoterà perché la parte più pesante sarà in basso. Il compito è spostare il baricentro il più vicino possibile all'asse dell'ancora, indicato dalla linea tratteggiata. Con un bilanciamento di alta qualità, l'ancora rimane immobile. Per bilanciare il peso, si appendono dei pesi di plastilina ai punti A e B. Quando viene raggiunto l'equilibrio, i pesi vengono rimossi, pesati e il metallo pari al loro peso viene saldato.

Ora sai come riavvolgere un'ancora con le tue mani. Grazie alle capacità di bilanciamento, il tuo strumento non vibrerà e non si surriscalderà, anche con piccoli difetti nell'installazione dell'avvolgimento. Il controllo regolare dei contatti e la pulizia ordinaria dell'alloggiamento contribuiranno a ridurre al minimo la probabilità di guasto dell'apparecchiatura.

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Controllare e riparare manualmente l'ancoraggio della smerigliatrice angolare 1

Caratteristiche del motore asincrono della smerigliatrice angolare

Quasi tutti gli apparecchi elettrici utilizzati nella vita di tutti i giorni utilizzano il sistema asincrono motore elettrico. Un vantaggio importante di questo tipo di motore è che quando cambia il carico su di esso, la velocità non cambia. Ciò significa che se, ad esempio, si taglia la pietra per lungo tempo e senza fermarsi con una smerigliatrice domestica, non si noteranno segni esterni evidenti di sovraccarico del motore. La velocità di rotazione del disco sarà costante, il suono sarà monofonico. Cambia solo la temperatura, ma questo potrebbe non essere notato se si indossano i guanti.

Il commutatore del motore a induzione è sensibile al surriscaldamento

Se non si presta attenzione, un vantaggio può trasformarsi in uno svantaggio. I motori asincroni sono molto sensibili al surriscaldamento; un aumento significativo della temperatura di esercizio comporta la fusione dell'isolamento degli avvolgimenti del rotore. Inizialmente, il motore funzionerà in modo intermittente, quindi quando si verifica l'interturn cortocircuito- il motore si fermerà completamente. Se surriscaldi più volte il motore della smerigliatrice, è molto probabile che l'ancora si sciolga. Inoltre, da alta temperatura i contatti che collegano i fili dell'avvolgimento primario al collettore sono dissaldati, il che porta ad un'interruzione della fornitura di corrente elettrica.

Come determinare se l'armatura di una smerigliatrice angolare è difettosa

I segni di una smerigliatrice angolare con armatura rotta sono: aumento della scintilla delle spazzole sul commutatore del motore, vibrazione del motore a basse velocità, rotazione dell'albero di lavoro in diverse direzioni. Se sono presenti tali sintomi, dovresti smettere di usare lo strumento: questo è pericoloso. I sospetti possono essere facilmente verificati utilizzando semplici test.

Ispezione visiva dall'esterno

La risoluzione dei problemi dovrebbe iniziare con un'ispezione visiva della smerigliatrice angolare:

1. Effettuare un'ispezione generale dello strumento.
2. Prestare attenzione all'integrità del cavo di alimentazione e alla presenza di tensione nella presa.
3. Utilizzando un indicatore di tensione, assicurarsi che la corrente circoli al commutatore del motore e al pulsante di avvio.

Ispezione del dispositivo dall'interno

Se l'alimentazione è tutto in ordine, ma la smerigliatrice angolare non funziona, sarà necessario aprire la custodia per accedere al motore. Di norma, lo smontaggio non è difficile. Ma devi aderire regole semplici, che vi permetterà di evitare inconvenienti in fase di rimontaggio:

1. Assicurarsi di scollegare il dispositivo dalla rete elettrica prima di smontarlo.
2. Rimuovere il disco di lavoro e il coperchio protettivo dal mandrino.
3. Aprire la custodia in un luogo ben illuminato, su una superficie pulita del tavolo.
4. Ricordare la posizione di tutte le parti e i gruppi prima dello smontaggio. Si consiglia di disegnare o fotografare la struttura interna del dispositivo.
5. Posizionare le viti e le viti di fissaggio in un luogo separato in modo che non vadano perse.

È meglio ispezionare il motore sotto un'illuminazione intensa in modo che tutte le piccole parti siano chiaramente visibili. L'armatura deve ruotare liberamente attorno al proprio asse; i cuscinetti correttamente funzionanti non devono emettere alcun rumore durante il funzionamento. Non dovrebbero esserci tracce di cablaggio fuso sull'armatura, gli avvolgimenti del circuito dovrebbero essere intatti, senza interruzioni. Puoi sentire l'odore del rotore. Quando si verifica un cortocircuito tra le spire, la vernice isolante brucia ed emette un odore specifico persistente. Ma una diagnosi del genere richiede una certa esperienza.

Prova di continuità dei circuiti con un tester

Se l'ispezione visiva non fornisce risultati chiari, si consiglia di continuare l'esame utilizzando un multimetro. Dopo aver impostato l'interruttore di modalità sulla posizione ohmmetro (gamma 200 Ohm), è necessario "suonare" due lamelle dell'armatura adiacenti con due sonde. Se la resistenza su tutte le spire è la stessa, significa che gli avvolgimenti funzionano correttamente. Se su alcune coppie il tester mostra una resistenza diversa o un circuito aperto, c'è un malfunzionamento in questa bobina.

Utilizzando un multimetro in modalità di misurazione della resistenza, verificare l'integrità delle bobine

Può verificarsi una rottura del filo tra l'avvolgimento e il nucleo. È necessario esaminare attentamente la giunzione delle bobine con le lamelle del collettore nella parte inferiore dell'armatura e controllare visivamente la saldatura dei contatti.

Controllo dei contatti con una lampadina

Se non disponi di un tester puoi risolvere la situazione utilizzando una semplice lampadina da 12 volt. La potenza può essere qualsiasi, in modo ottimale 30-40 W. La tensione della batteria da 12 volt deve essere applicata alla spina della smerigliatrice angolare inserendo una lampadina nella fessura di un filo. Se l'armatura funziona correttamente, ruotando manualmente il perno, la luce dovrebbe accendersi senza cambiare luminosità. Se l'intensità cambia, questo è segno certo cortocircuito tra le spire.

Se la luce non si accende, ciò potrebbe indicare quanto segue:

1. Le spazzole potrebbero bloccarsi nella posizione non operativa. La molla di ritegno ha funzionato.
2. Si è verificata un'interruzione nel circuito di alimentazione.
3. È presente un cortocircuito o un'interruzione nell'avvolgimento dello statore.

Esistono altri metodi diagnostici, ma richiedono apparecchiature più sofisticate, che di solito non vengono utilizzate a casa. Un tecnico esperto determinerà il guasto con un alto grado di precisione utilizzando un "punzone" o un semplice trasformatore con un nucleo toroidale tagliato e un avvolgimento primario.

In quali casi puoi salvare un'ancora e ripristinarla da solo?

Se il danno all'armatura viene determinato con precisione garantita, la parte deve essere rimossa dal motore elettrico. Lo smontaggio del motore deve essere effettuato con particolare attenzione, dopo aver rimosso le spazzole e scollegato i terminali di alimentazione. Il rotore viene rimosso insieme ai cuscinetti di supporto e alla girante di raffreddamento del motore, che formano con esso un tutt'uno;

Schema del dispositivo di ancoraggio di una smerigliatrice angolare

Se la maggior parte del cablaggio dell'armatura è danneggiata e il bilanciamento viene interrotto a causa del surriscaldamento, è meglio sostituirlo completamente. Uno squilibrio è indicato da un aumento delle vibrazioni e da un ronzio irregolare quando il meccanismo funziona.

Come riavvolgere un'ancora: istruzioni passo passo

Se il bilanciamento dell'armatura non viene disturbato e il problema riguarda solo gli avvolgimenti danneggiati, tale armatura può essere ripristinata in modo indipendente riavvolgendo le bobine. Riavvolgere un rotore a casa richiede molta pazienza e precisione.

Il tecnico deve avere competenze nel lavorare con un saldatore e strumenti per la diagnosi dei circuiti elettrici. Se non sei sicuro delle tue capacità, è meglio portare il motore in un'officina per la riparazione o sostituire tu stesso l'intera armatura.

Per riavvolgere l'ancora da solo avrai bisogno di:

• filo per un nuovo avvolgimento. Viene utilizzato un nucleo di rame con un diametro esattamente corrispondente al vecchio conduttore;
• carta dielettrica per isolare l'avvolgimento dal nucleo;
• vernice per riempire bobine;
• saldatore con lega di stagno-piombo e colofonia.

Il processo di riavvolgimento consiste dei seguenti passaggi:

1. Smantellamento dei vecchi avvolgimenti. Devono essere rimossi con attenzione senza danneggiarli. custodia in metallo ancore Se sulla carrozzeria si riscontrano sbavature o danni, è necessario levigarli con una lima o levigarli con smeriglio. A volte, per pulire completamente il corpo dalle scorie, gli artigiani preferiscono bruciarlo con un cannello.
2. Preparazione del collettore per il collegamento di un nuovo filo. Non è necessario rimuovere il collettore. Dovresti ispezionare le lamelle e misurare la resistenza dei contatti rispetto all'alloggiamento con un megger o un multimetro. Non dovrebbe essere superiore a 0,25 MOhm.
3. Rimozione del vecchio cablaggio sul collettore. Rimuovere con attenzione i fili rimanenti e tagliare le scanalature nei contatti. In futuro, le estremità dei fili della bobina verranno inserite nelle scanalature.
4. Installazione di manicotti per ancoraggi. Le maniche sono realizzate in materiale dielettrico di spessore 0,3 mm, ad esempio cartone elettrico. Tagliare un certo numero di manicotti e inserirli nelle scanalature dell'ancoraggio pulito.
5. Riavvolgimento bobine. L'estremità del nuovo conduttore viene saldata all'estremità della lamella e avvolta in successive con un movimento circolare, in senso antiorario. Questa posa è chiamata “posa a destra”. Avvolgimento Ripetere per tutte le bobine. Vicino al collettore, legare insieme i fili con un filo spesso di tessuto di cotone (è vietato utilizzare il nylon, poiché si scioglie se riscaldato).
6. Controllo della qualità dell'avvolgimento. Dopo aver posato tutti gli avvolgimenti verificare con un multimetro l'assenza di cortocircuiti tra le spire e possibili rotture.
7. Elaborazione di finitura. Trattare la bobina finita con vernice o resina epossidica per fissare l'avvolgimento. In condizioni di fabbrica, l'impregnazione viene essiccata in forni speciali. Puoi farlo a casa nel forno. Come opzione, utilizzare vernici ad asciugatura rapida per l'impregnazione, applicando il rivestimento in più strati.

Sostituisci l'ancora da solo a casa

La pratica dimostra che se si decide di sostituire l'armatura di una smerigliatrice angolare, è meglio cambiarla insieme ai cuscinetti di supporto e alla girante di raffreddamento del motore.

Per la sostituzione avrai bisogno di:

1. Nuovo ancoraggio per smerigliatrice angolare. Deve corrispondere al tuo modello. Non è consentito l'intercambio con altri modelli.
2. Cacciaviti, chiavi inglesi.
3. Una spazzola morbida e uno straccio per pulire il meccanismo.

Come rimuovere un'ancora

La sostituzione dell'ancora inizia con lo smontaggio della smerigliatrice angolare. Vengono eseguiti i seguenti passaggi:

1. Utilizzare un cacciavite per svitare le unità spazzola su entrambi i lati. Le spazzole vengono rimosse. Per rimuoverle sarà necessario un cacciavite a testa piatta largo
2. Svitare le 4 viti che fissano l'alloggiamento del cambio. Rimuovere con attenzione l'alloggiamento
3. Aprire e rimuovere con attenzione il coperchio del cambio per accedere all'interno del meccanismo del cambio. Per smontare il cambio sarà necessario un estrattore
4. L'anello di ritenzione che fissa il piccolo ingranaggio all'indotto viene rimosso.
5. Il fermo dell'indotto viene rilasciato dal suo fissaggio e l'indotto viene rimosso insieme al piccolo ingranaggio e al cuscinetto.
6. L'ingranaggio, il cuscinetto e il disco di fissaggio dell'armatura vengono rimossi e puliti con uno straccio. Il cuscinetto viene rimosso con un estrattore speciale. L'estrattore viene attivato ruotando la vite di spinta

Video: sostituzione dei cuscinetti su una smerigliatrice angolare

Come mettere un'ancora in posizione

Per installare un nuovo ancoraggio per smerigliatrice angolare, dovresti prendere una nuova parte e quindi assemblare l'utensile ordine inverso. La sequenza delle azioni è la seguente:

1. Sull'albero dell'indotto è installato un disco di fissaggio.
2. Il cuscinetto viene installato utilizzando il metodo di pressatura.
3. Il piccolo ingranaggio è montato e fissato con un anello di ritenzione.
4. L'ancora viene inserita nell'alloggiamento della scatola del cambio e i fori di ancoraggio sono allineati.
5. I bulloni di montaggio del cambio sono serrati.
6. L'ancora con il riduttore viene inserita nel corpo della smerigliatrice angolare e fissata.
7. Le spazzole vengono depositate al loro posto e chiuse con i coperchi.

Dopo aver completato questi passaggi, la smerigliatrice è pronta per il lavoro. L'ancora è stata sostituita.

Video: come controllare una smerigliatrice angolare

Un’antica saggezza sufi dice: “Una persona intelligente è colui che è in grado di uscire da una situazione difficile con dignità. Ma chi non si trova in una situazione del genere è saggio”. Seguendo le regole operative elettrodomestici Evitando il surriscaldamento del motore, è possibile evitare guasti e problemi durante il funzionamento della smerigliatrice angolare. Mantenere e conservare lo strumento pulito e asciutto eviterà la contaminazione dei suoi meccanismi e l'ossidazione degli elementi che trasportano corrente. Puntuale manutenzione lo strumento è garantito per eliminare spiacevoli sorprese mentre si lavora.

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Riparazione di motori elettrici a commutatore

I motori elettrici sono utilizzati negli elettrodomestici vari tipi, a seconda delle condizioni operative, dello scopo e della funzionalità dell'apparecchio elettrico. Ad esempio, i motori asincroni sono più adatti per apparecchiature elettriche con modalità operativa stabile e per trapani elettrici, lavatrici, robot da cucina, ecc., è necessario l'uso di motori elettrici a commutatore, poiché sono necessarie frequenti variazioni della velocità di rotazione dell'albero.

Il guasto del motore del commutatore rende l'apparecchio elettrico completamente inadatto all'uso e i costosi servizi di riparazione costringono i proprietari dell'apparecchio danneggiato a attrezzature domestiche prendere la decisione di acquistare un nuovo prodotto. Ma con alcune competenze e un budget limitato, molti artigiani domestici pensano alla fattibilità della riparazione dei motori elettrici con le proprie mani.

Motore commutatore smontato

Controllo dei circuiti di alimentazione

Quando si riparano apparecchiature elettriche difettose, a volte non si arriva al punto di riparare il motore del commutatore: si scopre che la presa della prolunga è difettosa, il cavo di alimentazione è rotto, il terminale di collegamento è svitato o l'interruttore è bloccato. È opportuno verificare la presenza di tensione ai nodi del circuito di alimentazione del motore a collettore a 220V, partendo dalla spina fino alla morsettiera.

Fai suonare il cavo di alimentazione e il pulsante di accensione

Poiché nei motori elettrici a collettore il confronto dei campi elettromagnetici avviene a causa della commutazione costante degli avvolgimenti del rotore (spazzole del commutatore), il motivo più comune è quello meccanico della perdita di contatto elettrico nel commutatore. Il principio di funzionamento dei motori a commutatore è descritto nell'articolo precedente e di seguito forniremo alcuni suggerimenti sulla riparazione e la sostituzione dei contatti del rotore (armatura).

Rotore (armatura) di un motore elettrico a commutatore

Una varietà di utensili elettrici autonomi, elettrodomestici da cucina e giocattoli per bambini utilizzano spesso un motore CC con spazzole. Questi motori elettrici sono alimentati dalla tensione costante fornita da batterie, raddrizzatori o controller di controllo. La presenza di tensione non sempre indica l'operatività della fonte di alimentazione (la batteria potrebbe essere scarica), quindi è necessario controllare anche la corrente del collettore e dell'intero circuito quando si accende il motore del commutatore.

Motore DC con spazzole a bassa potenza con controller di controllo

Se l'azionamento elettrico dell'apparecchiatura ha smesso di ruotare, controllare prima di tutto la tensione di alimentazione ai contatti di ingresso del motore del commutatore quando è acceso.

Brevemente sulla progettazione dei motori elettrici a commutatore

Nei motori elettrici a commutatore, i campi magnetici dello statore e del rotore interagiscono con un angolo più favorevole per impartire la coppia all'albero. Il sensore dell'angolo di rotazione (posizione del rotore) e contemporaneamente il sistema di commutazione sono spazzole commutatrici sul rotore. Un sistema di bobine con circuiti magnetici che crea un campo elettromagnetico risultante per impartire coppia è chiamato armatura.

Il principio di funzionamento di un motore elettrico a commutatore usando l'esempio di un motore CC

Nella maggior parte dei motori elettrici a commutatore, l'armatura è un rotore, il cui campo elettromagnetico “si aggrappa” ai campi magnetici dei magneti o agli avvolgimenti del campo dello statore. Pertanto, la parola "armatura" viene spesso intesa come il rotore di un motore a collettore, poiché la commutazione degli avvolgimenti dello statore è più complessa e meno efficiente.

Armatura del motore elettrico (rotore)

I motori CC con spazzole e magneti vengono utilizzati principalmente nei giocattoli per bambini e nei sistemi di azionamento elettrico delle automobili. Per creare un potente campo magnetico e una coppia più forte, vengono utilizzate bobine di eccitazione, che sono collegate in diversi modi:

• Collegamento in serie (la corrente del collettore e delle bobine di campo è uguale). Il vantaggio è l'elevata coppia massima, che, tuttavia, può diventare uno svantaggio al minimo, facendo girare l'albero del motore del commutatore a velocità critiche;
• Connessione parallela. Il vantaggio è una buona stabilità della velocità del rotore del motore a collettore al variare del carico sull'albero, ma la coppia massima è inferiore rispetto all'eccitazione in serie;
• Eccitazione mista, in cui una parte degli avvolgimenti del rotore e dello statore è collegata in serie e l'altra in parallelo. L'esempio più popolare dell'uso dell'eccitazione mista nei motori elettrici a commutatore è l'avviamento di un'auto;
• Eccitazione indipendente, in cui le correnti del commutatore del rotore e dello statore sono controllate separatamente. Viene utilizzato nei potenti motori elettrici a commutatore delle locomotive elettriche.

Schemi di collegamento per bobine di campo in un motore CC

Tralasciando la teoria, va notato che i motori a collettore CC con eccitazione in serie possono funzionare anche a tensione alternata, essendo essenzialmente universali. Questi motori hanno un'uscita aggiuntiva per il collegamento della tensione alternata e sono ampiamente utilizzati in vari elettroutensili, grazie alle caratteristiche "flessibili" di modificare la velocità di rotazione e la coppia.

Schema di collegamento per bobine di campo e designazione di un motore a commutatore universale

Controllo delle bobine di campo

In base al design del motore del commutatore, la risoluzione dei problemi può essere suddivisa nel controllo delle bobine di campo (o magneti permanenti) e degli avvolgimenti del rotore. Quando si riparano i motori CC con magneti, è necessario prestare attenzione alla presenza di crepe, poiché degradano l'intensità del campo magnetico, riducendo così caratteristiche generali motore elettrico.

Sezione trasversale di un motore con spazzole a magneti permanenti

Le bobine di campo vengono controllate con un ohmmetro, controllandone la conduttività, nonché con un megger, escludendo guasti all'alloggiamento. Poiché i cortocircuiti tra le spire nelle spire della bobina di eccitazione sono estremamente difficili da rilevare utilizzando solo un multimetro, vengono utilizzati metodi indiretti, controllando il colore dei fili di avvolgimento per segni di surriscaldamento o danni visibili. Conoscendo l'esatta resistenza delle bobine di campo dalla scheda tecnica del motore elettrico, è possibile confrontare i dati con i risultati delle misurazioni con un ohmmetro.

Bobine di campo statorico

Poiché i cortocircuiti tra spire nelle spire delle bobine di campo sono un malfunzionamento raro, ci limitiamo a controllare solo questi avvolgimenti, spostando l'attenzione sul controllo e sulla riparazione dell'armatura del motore elettrico. L'armatura di un motore a collettore può essere divisa in più parti:

• Avvolgimenti di rotori con nuclei magnetici;
• Un commutatore costituito da spazzole e piastre di contatto (lamelle);
• Albero con cuscinetti.

Dispositivo di armatura del motore elettrico

Ispezione della meccanica del motore con spazzole

Quando si ripara qualsiasi motore elettrico, è necessario controllare il gioco dell'albero, che dipende dall'usura dei cuscinetti. La rotazione inerziale a lungo termine del rotore, l'assenza di stridore, cigolio, oscillazione radiale e assiale dell'albero indicano una buona qualità dei cuscinetti quando si ricerca la causa dell'eccessivo riscaldamento del motore del commutatore. Dopo esserti accertato che la meccanica sia in buone condizioni, puoi controllare la componente elettrica del motore elettrico.

Accade spesso che un guasto alla meccanica del motore elettrico o di tutta l'apparecchiatura elettrica sia causa di un malfunzionamento della parte elettrica del motore

Ad esempio, parti di un cuscinetto sparse all'interno di un motore elettrico o schegge di altri meccanismi possono danneggiare gli avvolgimenti del rotore e dello statore di un motore a commutatore. Pertanto, quando si smonta un elettrodomestico o un elettroutensile, è necessario prestare sempre attenzione alla funzionalità degli altri meccanismi, poiché il commutatore del motore elettrico all'interno dell'alloggiamento è aperto e non protetto da piccoli oggetti che potrebbero danneggiarlo.

In molti elettroutensili il motore non è protetto da piccoli oggetti.

Manutenzione e riparazione di spazzole

Nei motori a collettore, le spazzole di contatto producono rumore durante il normale funzionamento, quindi quando si testa manualmente il gioco dell'albero motore, è necessario essere in grado di distinguere la natura dei suoni prodotti dalle spazzole. I clic e i fruscii caratteristici devono essere uniformi, senza sfregamenti o inceppamenti caotici. Molto spesso la causa della perdita di contatto elettrico è l'inceppamento meccanico delle spazzole di contatto del commutatore.

Alcuni componenti del motore a collettore

La spazzola del commutatore è composta da un supporto, un contattore in grafite e una molla di pressione. A volte la molla si indebolisce e deve essere allungata leggermente per ottenere una maggiore forza di serraggio. A causa dell'abrasione della grafite si formano piccole briciole che, insieme a polvere e umidità, contaminano lo spazio tra il contattore di grafite e il supporto. In questo spazio si formano degli strati che si asciugano e si induriscono per il riscaldamento delle spazzole, fissandole così.

Dispositivo spazzola commutatrice

Questo inceppamento delle spazzole a causa dello sporco indurito nel supporto è spesso la causa dell'impossibilità di avviare un motore a collettore precedentemente funzionante. Mentre il motore acceso vibra, la molla di pressione può superare la resistenza degli strati e viene mantenuto il contatto con le lamelle del commutatore. Ma dopo lo spegnimento, lo sporco accumulato si solidifica, la spazzola si fissa e si restringe per raffreddamento, formando uno spazio che interrompe il contatto con le lamelle.

Lamelle commutatore armatura motore

Puoi controllare la forza di serraggio della spazzola facendo leva sulla grafite con un coltello o un piccolo cacciavite: il contattore dovrebbe muoversi liberamente nel supporto, rimbalzando elasticamente, colpendo le lamelle. Altrimenti è possibile pulire la spazzola e il supporto, lavarli con solvente oppure limare leggermente i bordi del contattore in grafite per ottenere maggiore spazio. Se la spazzola ha quasi raggiunto il limite di durata, è meglio sostituirla con una nuova. Se non è possibile trovare una spazzola sostitutiva identica, selezionare l'opzione più vicina e segare i bordi del contattore in grafite alla dimensione richiesta.

I nuovi pennelli devono essere limati per ottenere la dimensione desiderata.

Riparazione e manutenzione del collettore

Il commutatore del motore è costituito da piastre di contatto - lamelle collegate ai terminali degli avvolgimenti dell'indotto. La grande corrente operativa del collettore e la formazione di campi elettromagnetici reattivi degli avvolgimenti di commutazione dovuti all'induzione elettromagnetica portano ad un aumento delle scintille quando le spazzole e le lamelle entrano in contatto. Forti scintille portano alla combustione delle lamelle, motivo per cui si ricoprono di pori e cavità. Il deterioramento della qualità superficiale delle lamelle porta ad una formazione di scintille ancora maggiore e ne accelera l'usura con una progressione simile a una valanga.

Contaminazione del collettore

La causa iniziale dell'usura del collettore è la contaminazione delle lamelle con trucioli di grafite provenienti dalle spazzole usurate. Gli spazi tra le lamelle hanno lo scopo di isolarle, ma la polvere di grafite che penetra negli spazi è un conduttore di corrente, che peggiora le caratteristiche del motore del commutatore e porta alla formazione della cosiddetta scintilla circolare. Se durante il funzionamento del motore elettrico sembra che una scintilla venga estratta dalle spazzole attorno alla circonferenza del commutatore, le sue lamelle sono sporche e devono essere pulite.

Scintilla circolare nel collettore

Le lamelle del collettore vengono pulite con una gomma, una spugna o una carta vetrata fine, eliminando gli spazi vuoti con un punteruolo. Se la contaminazione è grave, è possibile utilizzare una lima, ma è necessario fare attenzione a non distorcere la geometria della circonferenza del collettore con una limatura irregolare. Un altro motivo di contaminazione del collettore è la corrosione del materiale lamellare con formazione di strati di ossido, che necessitano anch'essi di essere puliti.

Pulire il collettore con una spugna

Se dopo la pulizia delle lamelle si scoprono cavità profonde dovute a corrosione o scintille, il collettore viene riparato applicando rame alle piastre mediante saldatura o metodo galvanico per sigillare i difetti. Dal momento che è molto difficile archiviare forma corretta collezionista, è tornito. In alcuni casi, se è possibile acquistare nuovo collettore, lo sostituiscono, ma in questo caso ci sarà un lavoro certosino per collegare numerosi terminali dell'avvolgimento dell'indotto.

Scanalatura del commutatore al tornio

Controllo e riavvolgimento degli avvolgimenti

Se le bobine di campo, le spazzole e le lamelle del commutatore sono in condizioni soddisfacenti, è necessario verificare l'integrità degli avvolgimenti del rotore. Innanzitutto viene eseguita un'ispezione visiva degli avvolgimenti e dei conduttori collegati alle piastre di contatto del collettore.

L'annerimento dei fili di avvolgimento indicherà immediatamente la necessità di riavvolgere o sostituire l'armatura. Se l'avvolgimento sembra in condizioni soddisfacenti, è necessario verificare l'integrità dei terminali, che vengono riempiti in fabbrica con colla, resina epossidica o ricoperti con uno speciale materiale isolante.

Ispezionare attentamente i collegamenti del collettore e dei terminali dell'avvolgimento

Se è impossibile controllare visivamente l'integrità delle connessioni dei terminali degli avvolgimenti, è possibile applicare le sonde del multimetro su due lamelle adiacenti e ricordare la resistenza ripetendo questa procedura in cerchio. Se ad un certo punto le misurazioni mostrano una forte deviazione, è possibile una rottura dell'avvolgimento dell'indotto o un cortocircuito tra le spire.

La resistenza misurata dipende dalla potenza del motore elettrico, nonché dal tipo di avvolgimento dell'indotto (onda o anello), quindi è necessario studiare lo schema di collegamento degli avvolgimenti dell'indotto di un particolare motore elettrico per un controllo più accurato. Esistono dispositivi speciali per la ricerca di cortocircuiti tra le spire nelle armature.

Induttanza per controllare l'armatura: se c'è un cortocircuito tra le spire, la piastra vibra

Le bobine di eccitazione sono più semplici, quindi sono più facili da riavvolgere. Gli avvolgimenti dell'indotto sono posti nelle scanalature esterne del circuito magnetico del rotore e collegati secondo un circuito complesso a seconda del tipo di motore. La sostituzione degli avvolgimenti dello statore e del rotore (riavvolgimento) viene effettuata nelle officine di attrezzature speciali– macchine avvolgitrici.

Il riavvolgimento automatico dell'indotto di un piccolo motore a commutatore a casa è possibile manualmente se si dispone di parametri di avvolgimento precisi, un filo di avvolgimento identico, uno schema di collegamento, nonché tempo e diligenza. Le officine dispongono di macchine avvolgitrici speciali, come mostrato nel video:

Il video qui sotto mostra il processo di riparazione del motore del commutatore di un asciugacapelli:

Il trituratore viene utilizzato per svolgere numerose attività in azienda. L'uso regolare può danneggiare il dispositivo. L'elemento che si rompe più frequentemente è l'ancora. È soggetto a un elevato carico termico, nonché meccanico e influenza elettromagnetica. Di conseguenza, molti artigiani devono pensare a riparare questa parte.

Dispositivo di ancoraggio

L'armatura di una smerigliatrice angolare è costituita da un avvolgimento che conduce corrente e da un circuito magnetico. Il circuito magnetico contiene un albero che esegue la torsione. La struttura del filo magnetico è formata da piastre e scanalature, isolate tra loro mediante rivestimento con vernice. È stata sviluppata una sequenza specifica per la posa dei conduttori dell'avvolgimento dell'indotto nelle scanalature. I conduttori formano una bobina. Le sue estremità sono legate insieme da lamelle. Il tracciato dell'inizio del turno di partenza e della fine dell'ultimo è redatto in modo tale da essere chiusi su una lamella.

Quando il motore della smerigliatrice angolare si surriscalda costantemente, l'armatura si scioglie. A causa dell'elevata temperatura, i contatti dei fili che collegano l'avvolgimento primario al collettore potrebbero cadere. Tutto ciò porta al fatto che non viene fornita corrente.

Guasto all'armatura

Esistono criteri in base ai quali possiamo concludere che l'ancoraggio necessita di riparazione:

• aumenta il numero di scintille emanate dalle spazzole sul commutatore motore;
• la vibrazione appare a bassa velocità;
• l'albero di lavoro inizia a muoversi in diverse posizioni.

La presenza di questi segni indica un'ancora rotta. L'uso successivo può essere pericoloso.

Sono noti i seguenti danni all'ancora:

• rottura di conduttori elettrici;
• cortocircuito tra le spire;
• guasto dell'isolamento, che porta ad un cortocircuito dell'avvolgimento superficie metallica rotore;
• saldare le estremità del collettore;
• Usura irregolare del commutatore.

A causa di questi malfunzionamenti, il motore smette gradualmente di funzionare. Per scoprire il motivo del guasto della smerigliatrice angolare, è necessario eseguire la diagnostica. Può essere effettuata visivamente o utilizzando strumenti adeguati.

Come controllare l'ancoraggio su una smerigliatrice angolare?

Regole per l'ispezione visiva

La diagnostica standard prevede l'analisi visiva del dispositivo. È necessario analizzare l'integrità del filo e la corrente fornita al commutatore del motore. Se l'alimentazione è normale, è necessario ispezionare il macinacaffè dall'interno. Smontare il dispositivo non sarà difficile. Durante lo smontaggio, è meglio fotografare la posizione dei moduli principali del dispositivo. Dopo lo smontaggio, controllare visivamente l'ancoraggio per le seguenti proprietà:

• l'ancora deve muoversi liberamente;
• assenza di punti neri e odore, che possono indicare lo scioglimento dell'avvolgimento, la cui vernice isolante lascia tracce;
• assenza di spire accartocciate e residui di saldatura, che portano a un cortocircuito;
• non dovrebbero esserci bruciature sui contatti lamellari, altrimenti bisognerebbe controllare il collegamento tra il galletto lamellare e la barra di avvolgimento;
• nessun disco usurato o bruciato;
• lo spazio tra le lamelle non deve contenere residui di grafite delle spazzole.

Se un'ispezione visiva non rivela alcuna carenza, è necessario effettuare un controllo dello strumento. L'ancoraggio su una smerigliatrice angolare può essere controllato utilizzando un tester o utilizzando una normale lampadina.

Ispezione utilizzando un tester

Il multimetro è impostato sulla posizione ohmmetro. La resistenza è impostata su 200 ohm. Le sonde sono collegate alle lamelle poste una accanto all'altra. Se il valore sul dispositivo è inferiore a 1 ohm, è presente un cortocircuito. Se il valore è superiore alla media, potrebbe verificarsi un'interruzione nei turni. Se il valore della resistenza è alto o non c'è alcun valore (nel caso di utilizzo di un dispositivo digitale), si può giudicare anche una rottura.

Ci sono situazioni in cui non viene rilevata un'interruzione. Quindi viene eseguito un test per la massa. Alla massima resistenza, una delle sonde viene posizionata sull'albero e l'altra si muove lungo le piastre. Se il valore è zero, non ci sono danni. Quindi il rotore viene controllato allo stesso modo con un multimetro. In questo caso la sonda si muove lungo le lamelle. Se è impossibile controllare con un tester, viene utilizzata una lampadina.

Controllo utilizzando una lampadina

In assenza di un dispositivo a portata di mano, molti sono interessati alla domanda su come controllare la smerigliatrice angolare per possibili danni all'ancoraggio. Il filo di alimentazione è rotto e una lampadina è posizionata nel punto in cui si rompe un filo. Quindi l'albero ruota. Modificando la luminosità della lampadina, puoi giudicare il cortocircuito tra le spire. In assenza di combustione, sono possibili le seguenti conclusioni:

• la posizione delle spazzole non corrisponde alla posizione di lavoro a causa dell'attivazione della molla di sostegno;
• rottura del circuito di alimentazione;
• cortocircuito o rottura dell'avvolgimento dello statore.

Puoi suonare con un indicatore di giri in cortocircuito e un dispositivo di prova dell'armatura. Questo può essere fatto da una persona esperta.

È possibile riparare l'ancora?

Non è possibile riparare l'armatura di una smerigliatrice angolare in presenza di vibrazioni, poiché l'equilibrio è interrotto. Questa situazione richiede una sostituzione. È possibile eliminare il cortocircuito e sostituire l'avvolgimento.

Per prima cosa devi smontare il motore e rimuovere il rotore. Ma prima, scollega i terminali di alimentazione e rimuovi le spazzole. Il rotore della smerigliatrice angolare viene estratto insieme al cuscinetto di supporto e alla girante per il raffreddamento.

Riavvolgimento dell'armatura

Ancore per smerigliatrici angolari può essere riavvolto a casa. Per fare questo, devi avere determinate abilità quando lavori con un saldatore. Per riavvolgere l'armatura con le tue mani, avrai bisogno di:

• un filo con un nucleo di rame che corrisponde al conduttore precedente;
• carta dielettrica per isolare l'avvolgimento;
• vernice per riempire bobine;
• saldatore

Schema di riavvolgimento:

• rimozione degli avvolgimenti precedenti: cercare di non danneggiare la superficie dell'alloggiamento. Se si verificano danni, carteggiare con carta vetrata o una lima;
• ispezione del collettore - il valore di resistenza dei contatti lamellari rispetto al guscio non deve superare 0,25 Mohm;
• pulire il collettore dai vecchi fili - sviluppare scanalature per l'inserimento delle estremità di nuovi fili;
• posizionamento delle maniche: sono realizzate in materiale non conduttore, ad esempio cartone elettrico. La loro dimensione è 0,3 mm;
• riavvolgimento delle bobine: l'estremità del nuovo filo è fissata all'estremità della lamella. Riavvolgere in senso antiorario. Fissare i fili vicino al collettore con filo di cotone;
• controllo per l'assenza di cortocircuiti - misurare la resistenza con un tester;
• applicare vernice o resina epossidica per fissare l'avvolgimento: asciugarlo nel forno o utilizzare prodotti che si asciugano rapidamente.

Se non è possibile eseguire tali azioni, è possibile sostituire l'ancoraggio della smerigliatrice angolare.

Cambio di ancoraggio

La sostituzione dell'armatura su una smerigliatrice angolare viene eseguita contemporaneamente alla sostituzione dei cuscinetti di supporto e della girante di raffreddamento del motore. Per eseguire questa operazione avrai bisogno della seguente attrezzatura:

• un nuovo ancoraggio per smerigliatrice angolare, adatto specificatamente al tuo dispositivo;
• cacciavite e chiave inglese;
• una spazzola con setole morbide e un panno per pulire gli elementi.

Passaggi di smontaggio:

• rimuovere le spazzole;
• svitando il cambio;
• rimozione del coperchio del cambio;
• rimuovendo l'anello che fissa il piccolo ingranaggio all'ancora;
• rimozione dell'armatura insieme all'ingranaggio e al cuscinetto;
• rimozione del cuscinetto mediante apposito dispositivo rimovibile;
• rimozione dell'ingranaggio e del disco di fissaggio;
• asciugando gli elementi principali con un tovagliolo.

L'installazione di una nuova parte per la rettificatrice viene eseguita nell'ordine inverso:

• installazione del disco di fissaggio sull'albero;
• pressatura dei cuscinetti;
• installare un piccolo ingranaggio e fissarlo con un anello di fissaggio;
• posizionamento dell'ancora nel cambio con fori di collegamento;
• fissaggio del cambio nel corpo della smerigliatrice angolare;
• installazione di spazzole;
• controllo del dispositivo.

Pertanto, riparare l'ancora con le tue mani può essere eseguito rapidamente e facilmente. Ma per evitare tali casi, è necessario utilizzare il dispositivo con attenzione e non sottoporlo a carichi elevati prolungati. Conservare lo strumento in un luogo asciutto e prestare la dovuta attenzione ne prolungherà la durata.

Nella rete si osserva una scintilla circolare: questa è la prova che le lamelle dell'armatura si sono bruciate ed è necessaria la sua sostituzione urgente. Imparerai come riparare uno strumento con le tue mani dal nostro master class passo dopo passo utilizzando come esempio la smerigliatrice angolare Makita 9069.

Sostituire l'armatura in una smerigliatrice angolare è abbastanza semplice. Non è necessario portare lo strumento in officina; puoi farlo da solo.

Per funzionare avremo bisogno di:

• cacciavite piatto;
• chiavi esagonali;
• nuovo ancoraggio per smerigliatrice angolare Makita 9069;
• uno straccio per pulire il disco da polvere e grasso.

Iniziamo la ristrutturazione

Utilizzando un cacciavite piatto, svitare il coperchio del gruppo spazzole, rimuovere la rondella del gruppo spazzole per rimuovere il coperchio dell'utensile (i coperchi si trovano su entrambi i lati della smerigliatrice angolare) e rimuovere le spazzole.

Svitare le 4 viti che fissano il cambio alla custodia.

Rimuoviamo il cambio insieme all'armatura e all'anello parapolvere. Mettiamo da parte il corpo e l'anello: con loro non viene svolto alcun lavoro.

Utilizzando una chiave esagonale a L, svitare i 4 bulloni del coperchio cambio e rimuoverlo.

Il piccolo ingranaggio sull'armatura è fissato con un anello di ritenzione (anello nero). Utilizzare un estrattore per rimuovere l'anello di ritenzione.

Rimuovere con attenzione la guarnizione.

Svitare i bulloni di fissaggio dell'ancoraggio anteriore e posteriore.

Rimuoviamo l'armatura con il cuscinetto e il piccolo ingranaggio.

Rimuovere l'ingranaggio e il cuscinetto.

Rimuovere il disco di fissaggio dell'armatura e pulirlo dalla polvere e dal grasso con uno straccio.

Prendiamo una nuova ancora e vi installiamo un disco di fissaggio.

Installiamo e posizioniamo il cuscinetto.

Installare il piccolo ingranaggio e fissarlo con un anello di ritenzione.

Inseriamo l'armatura nell'alloggiamento del cambio.

Allineiamo i fori nella scatola del cambio e sul disco di fissaggio dell'armatura e serriamo i bulloni di fissaggio dell'ancoraggio anteriore e posteriore.

Sostituire la guarnizione e installare il coperchio della scatola del cambio.

Stringere i bulloni del coperchio della scatola del cambio.

Puliamo la polvere dal corpo della smerigliatrice angolare con uno straccio.

Installare l'anello di protezione dalla polvere.

Inseriamo il cambio con l'armatura nel corpo della smerigliatrice angolare.

Fissiamo il cambio con 4 viti.

Installiamo le spazzole e le fissiamo con le coperture.

L'ancora è stata cambiata, lo strumento è pronto per l'uso.

L'ancoraggio della smerigliatrice angolare è soggetto a carichi termici, meccanici ed elettromagnetici più di qualsiasi altro apparecchio. Quindi lo è causa comune guasto dello strumento e, di conseguenza, spesso richiede una riparazione. Come testare la funzionalità dell'ancora e riparare l'elemento con le tue mani - nel nostro articolo.

Dispositivo di ancoraggio per il pescatore

L'armatura del motore della smerigliatrice angolare è costituita da un avvolgimento conduttivo e da un circuito magnetico nel quale viene premuto l'albero di rotazione. Ha un ingranaggio conduttore ad un'estremità e un commutatore a lamelle all'altra. Il nucleo magnetico è costituito da scanalature e piastre morbide rivestite con vernice per isolarle le une dalle altre.

Due conduttori dell'avvolgimento dell'indotto sono disposti nelle scanalature secondo uno schema speciale. Ogni conduttore costituisce mezzo giro, le cui estremità sono collegate a coppie su lamelle. L'inizio del primo giro e la fine dell'ultimo si trovano nella stessa scanalatura, quindi sono chiusi su una lamella.

Come verificare la funzionalità dell'ancoraggio della smerigliatrice angolare

Tipi di guasti dell'armatura:

1. Rottura dei conduttori di corrente.

Chiusura interturno.

2. Una rottura dell'isolamento verso terra è un cortocircuito dell'avvolgimento sul corpo metallico del rotore. Si verifica a causa della distruzione dell'isolamento.
3. Cablaggio dei terminali del collettore.
4. Usura irregolare del commutatore.

Se l'armatura è difettosa, il motore si surriscalda, l'isolamento dell'avvolgimento si scioglie e le spire vengono cortocircuitate. I contatti che collegano l'avvolgimento dell'indotto alle piastre del collettore non sono saldati. L'erogazione di corrente si interrompe e il motore smette di funzionare.

Tipi di diagnostica dell'armatura:

• visivamente;
• multimetro;
• lampadina;
• dispositivi speciali.

Diagnostica standard

Prima di prendere il dispositivo diagnostico, ispezionare l'ancoraggio. Potrebbe essere danneggiato. Se il cablaggio viene fuso, la vernice isolante bruciata lascerà segni neri o un odore specifico. Potresti vedere bobine piegate o accartocciate o particelle conduttrici, come residui di saldatura. Queste particelle causano cortocircuiti tra le spire. Le lamelle hanno i bordi ricurvi, detti galletti, per collegarsi all'avvolgimento.

A causa dell'interruzione di questi contatti, le lamelle si bruciano.

Altri danni al commutatore: piastre sollevate, usurate o bruciate. La grafite delle spazzole può accumularsi tra le lamelle, il che indica anche un cortocircuito.

Come verificare con un multimetro

Video: come viene effettuato il controllo

Se non disponi di un tester, utilizza una lampadina da 12 volt fino a 40 watt.

Come controllare il rotore di una smerigliatrice angolare utilizzando una lampadina

• Prendi due fili e collegali alla lampada.
• Fai un'interruzione sul filo negativo.
• Applicare tensione ai fili. Posizionare le estremità della rottura contro le piastre del collettore e ruotarla. Se la lampadina si accende senza cambiare luminosità, non c'è cortocircuito.
• Eseguire un test di cortocircuito sul ferro. Collegare un filo alle lamelle e l'altro al ferro del rotore. Poi con l'albero. Se la spia è accesa significa che c'è un guasto a terra. L'avvolgimento si chiude sull'alloggiamento o sull'albero del rotore.

Questa procedura è simile alla diagnostica con un multimetro.

Controllo con indicatore di direzione in cortocircuito (SCI)

Ci sono ancoraggi dove i fili collegati al collettore non sono visibili perché riempiti con un composto opaco o a causa di una benda. Pertanto è difficile determinare la commutazione sul commutatore rispetto alle cave. Un indicatore di svolte in cortocircuito aiuterà in questo.

Questo dispositivo è di piccole dimensioni e facile da usare.

Per prima cosa controlla l'ancoraggio per eventuali rotture. Altrimenti, l'indicatore non sarà in grado di rilevare un cortocircuito. Per fare ciò, utilizzare un tester per misurare la resistenza tra due lamelle adiacenti. Se la resistenza è almeno il doppio della media, si verifica una rottura. Se non ci sono interruzioni, procedere al passaggio successivo.

Il regolatore di resistenza consente di selezionare la sensibilità del dispositivo. Ha due luci: rossa e verde. Regolare il regolatore in modo che la luce rossa inizi ad accendersi. Sul corpo dell'indicatore sono presenti due sensori a forma di punti bianchi situati a una distanza di 3 centimetri l'uno dall'altro. Collegare l'indicatore con i sensori all'avvolgimento. Ruotare lentamente l'ancora. Se si accende la luce rossa significa che c'è un cortocircuito.

Video: IKZ al lavoro

Diagnostica utilizzando un dispositivo di prova dell'armatura (acceleratore)

Il dispositivo di prova dell'armatura determina la presenza di un cortocircuito tra le spire nell'avvolgimento. L'induttore è un trasformatore che ha solo un avvolgimento primario e un traferro magnetico tagliato nel nucleo.

Quando posizioniamo il rotore in questa fessura, il suo avvolgimento inizia a funzionare come l'avvolgimento secondario di un trasformatore. Accendere il dispositivo e ancorarlo piastra metallica, ad esempio, un righello di metallo o una lama per seghetto. Se si verifica un cortocircuito tra le spire, la piastra vibrerà o sarà magnetizzata verso il corpo dell'armatura a causa della sovrasaturazione locale del ferro. Ruotare l'armatura attorno all'asse, spostando la piastra in modo che si trovi su giri diversi. Se non c'è cortocircuito, la piastra si muoverà liberamente lungo il rotore.

Video: come fare un gas con le tue mani e controllare l'ancora

Come riparare un'ancora a casa

Un terzo dei guasti dei cacciaviti è dovuto all'ancoraggio. Nell'utilizzo intensivo quotidiano possono verificarsi malfunzionamenti entro i primi sei mesi, ad esempio, se le spazzole non vengono sostituite tempestivamente. Con un uso delicato, il cacciavite durerà un anno o più.

L'ancora può essere salvata se l'equilibrio non viene disturbato. Se durante il funzionamento del dispositivo si sente un ronzio intermittente e si avvertono forti vibrazioni, si tratta di uno squilibrio. Questo ancoraggio deve essere sostituito. E l'avvolgimento e il commutatore possono essere riparati. I piccoli cortocircuiti vengono eliminati. Se una parte significativa dell'avvolgimento è danneggiata, può essere riavvolta. Le lamelle usurate e gravemente danneggiate devono essere affilate, estese o saldate. Inoltre, non dovresti intraprendere riparazioni di ancoraggi se non sei sicuro delle tue capacità. E' meglio sostituirlo o portarlo in officina.

Scanalatura del collettore

Con il tempo si forma l'usura delle spazzole sul commutatore. Per sbarazzartene è necessario:

Non dimenticare di pulire il rotore dai trucioli per evitare cortocircuiti.

Video sull'argomento

Come riavvolgere un'ancora

Prima di smontare l'armatura, annotare o disegnare la direzione dell'avvolgimento. Può essere sinistro o destro. Per determinarlo correttamente, guardare l'estremità dell'armatura dal lato del commutatore. Indossare guanti e prendere tronchesi affilati o un seghetto. Rimuovere le parti terminali dell'avvolgimento. Il collettore necessita di essere pulito, ma non è necessario rimuoverlo. Con attenzione, senza danneggiare gli isolanti delle fessure, eliminare le aste delle restanti parti dell'avvolgimento utilizzando un martello e uno scalpello metallico.

Video: rimozione dell'avvolgimento

Utilizzando una lima ad ago, senza danneggiare la pellicola isolante, rimuovere l'impregnazione rimanente. Contare i conduttori nella fessura. Calcolare il numero di spire della sezione e misurare il diametro del filo. Disegna un diagramma. Tagliare le maniche di cartone per l'isolamento e inserirle nelle scanalature.

Video: avvolgimento a destra e a sinistra

Dopo l'avvolgimento, saldare la sezione che conduce ai rubinetti del collettore. Ora controlla l'avvolgimento con un tester e un indicatore di cortocircuito. Procedere con l'impregnazione.

Istruzioni per l'impregnazione (tenendo conto del regolatore di velocità)

Alla fine del processo, levigare leggermente il collettore. Bilanciare l'ancora utilizzando un bilanciatore dinamico e una smerigliatrice angolare. Ora esegui la molatura finale sul cuscinetto. È necessario pulire le scanalature tra le lamelle e lucidare il collettore. Effettua un controllo finale per aperture e pantaloncini.

La particolarità dell'avvolgimento per smerigliatrici angolari a velocità regolabile è che il rotore viene avvolto con una riserva di carica. La densità di corrente influisce sul numero di giri. La sezione del filo è troppo alta e il numero di spire è troppo basso.

Riparazione: eliminazione dei guasti all'isolamento

Se la rottura dell'isolamento era piccola e l'hai trovata, devi pulire l'area dai depositi di carbonio e controllare la resistenza. Se il suo valore è normale, isolare i cavi con amianto. Applicare sopra la colla del tipo “Super Moment” ad asciugatura rapida. Filterà attraverso l'amianto e isolerà bene il filo.

Se non hai ancora trovato la posizione del guasto dell'isolamento, prova a immergere accuratamente l'avvolgimento con vernice impregnante per isolante elettrico. L'isolamento perforato e non forato sarà saturo di questa vernice e diventerà più forte. Asciugare l'ancora in forno a gas a circa 150 gradi. Se questo non aiuta, prova a riavvolgere l'avvolgimento o cambiare l'armatura.

Saldatura delle piastre del collettore

Le doghe sono montate su una base in plastica. Possono essere cancellati fino alla base. Rimangono solo i bordi che le spazzole non possono raggiungere.

Un tale collezionista può essere ripristinato mediante saldatura.

• Tagliare a misura il numero richiesto di lamelle da un tubo o da una piastra di rame.
• Dopo aver privato l'armatura dei residui di rame, saldarla con stagno normale e acido per saldatura.
• Quando tutte le lamelle sono saldate, carteggiare e lucidare. Se non tornio, utilizzare un trapano o un cacciavite. Inserire l'albero dell'indotto nel mandrino. Per prima cosa carteggia con una lima. Successivamente lucidare con carta vetrata a grana. Non dimenticare di pulire le scanalature tra le lamelle e di misurare la resistenza.
• Ci sono lamelle che non sono completamente danneggiate. Per ripristinarli è necessaria una preparazione più approfondita. Levigare leggermente il commutatore per pulire le piastre.
• Lo spazio sotto la piastra deve essere ampliato con un trapano con attenzione per non rimuovere un grosso strato di isolante.
• Trova due pezzi di filo di rame abbastanza grandi da adattarsi perfettamente alla scanalatura. Posizionare i fili puliti nella scanalatura e stagnarli.
• Crea una lamella grezza di rame. Dovrebbe adattarsi perfettamente alla scanalatura ed essere più alto delle lamelle esistenti per facilitare la saldatura.
• Stagnare il pezzo in modo che ci sia molta saldatura. Si posizionerà più stretto nella scanalatura. Posizionare il pezzo nella scanalatura e fissarvi il saldatore. Tienilo finché la saldatura non si scioglie.
• Limare l'eccesso, carteggiare e lucidare.

Se il collettore è completamente usurato, dopo la saldatura non durerà più di un mese di utilizzo attivo. E le piastre che non sono completamente danneggiate dopo tali riparazioni possono sopportare diverse sostituzioni di spazzole e non si dissaldano.

Come disse Shakespeare: “Niente dura per sempre sotto la luna”. Gli elettrodomestici, purtroppo, non fanno eccezione. Succede che anche il meccanismo più affidabile fallisce. E dobbiamo essere pronti ad affrontare questo fatto senza panico, con la ferma fiducia che non esistano situazioni senza speranza. Come funziona una smerigliatrice angolare, quali malfunzionamenti possono verificarsi, come controllare l'armatura di un motore elettrico, determinare la causa del guasto e risolvere i problemi? La conoscenza della struttura dei componenti principali di un elettroutensile consentirà al maestro di diagnosticare e riparare una smerigliatrice angolare con le proprie mani.

Caratteristiche del motore asincrono della smerigliatrice angolare

Quasi tutti gli apparecchi elettrici utilizzati nella vita di tutti i giorni utilizzano un motore elettrico asincrono. Un vantaggio importante di questo tipo di motore è che quando cambia il carico su di esso, la velocità non cambia. Ciò significa che se, ad esempio, si taglia la pietra per lungo tempo e senza fermarsi con una smerigliatrice domestica, non si noteranno segni esterni evidenti di sovraccarico del motore. La velocità di rotazione del disco sarà costante, il suono sarà monofonico. Cambia solo la temperatura, ma questo potrebbe non essere notato se si indossano i guanti.

Il commutatore del motore a induzione è sensibile al surriscaldamento

Se non si presta attenzione, un vantaggio può trasformarsi in uno svantaggio. I motori asincroni sono molto sensibili al surriscaldamento; un aumento significativo della temperatura di esercizio comporta la fusione dell'isolamento degli avvolgimenti del rotore.

Come determinare se l'armatura di una smerigliatrice angolare è difettosa

Inizialmente il motore funzionerà in modo intermittente, quindi, quando si verifica un cortocircuito tra le spire, il motore si fermerà completamente. Se surriscaldi più volte il motore della smerigliatrice, è molto probabile che l'ancora si sciolga. Inoltre, l'elevata temperatura fa dissaldare i contatti che collegano i fili dell'avvolgimento primario al collettore, il che porta ad un'interruzione dell'erogazione di corrente elettrica. I segni di una smerigliatrice angolare con armatura rotta sono: aumento della scintilla delle spazzole sul commutatore del motore, vibrazione del motore a basse velocità, rotazione dell'albero di lavoro in diverse direzioni. Se sono presenti tali sintomi, dovresti smettere di usare lo strumento: questo è pericoloso.

Ispezione visiva dall'esterno

La risoluzione dei problemi dovrebbe iniziare con un'ispezione visiva della smerigliatrice angolare:

1. Effettuare un'ispezione generale dello strumento.
2. Prestare attenzione all'integrità del cavo di alimentazione e alla presenza di tensione nella presa.
3. Utilizzando un indicatore di tensione, assicurarsi che la corrente circoli al commutatore del motore e al pulsante di avvio.

I sospetti possono essere facilmente verificati utilizzando semplici test.

Ispezione del dispositivo dall'interno

L'indicatore controlla l'integrità del circuito elettrico

1. Se l'alimentazione è tutto in ordine, ma la smerigliatrice angolare non funziona, sarà necessario aprire la custodia per accedere al motore. Di norma, lo smontaggio non è difficile. Ma devi seguire semplici regole che ti aiuteranno a evitare problemi durante il rimontaggio:.
2. Rimuovere il disco di lavoro e il coperchio protettivo dal mandrino.
3. Aprire la custodia in un luogo ben illuminato, su una superficie pulita del tavolo.
4. Ricordare la posizione di tutte le parti e i gruppi prima dello smontaggio. Si consiglia di disegnare o fotografare la struttura interna del dispositivo.
5. Posizionare le viti e le viti di fissaggio in un luogo separato in modo che non vadano perse.

È meglio ispezionare il motore sotto un'illuminazione intensa in modo che tutte le piccole parti siano chiaramente visibili. L'armatura deve ruotare liberamente attorno al proprio asse; i cuscinetti correttamente funzionanti non devono emettere alcun rumore durante il funzionamento. Non dovrebbero esserci tracce di cablaggio fuso sull'armatura, gli avvolgimenti del circuito dovrebbero essere intatti, senza interruzioni. Puoi sentire l'odore del rotore. Quando si verifica un cortocircuito tra le spire, la vernice isolante brucia ed emette un odore specifico persistente. Ma una diagnosi del genere richiede una certa esperienza.

Prova di continuità dei circuiti con un tester

Se l'ispezione visiva non fornisce risultati chiari, si consiglia di continuare l'esame utilizzando un multimetro. Dopo aver impostato l'interruttore di modalità sulla posizione ohmmetro (gamma 200 Ohm), è necessario "suonare" due lamelle dell'armatura adiacenti con due sonde. Se la resistenza su tutte le spire è la stessa, significa che gli avvolgimenti funzionano correttamente. Se su alcune coppie il tester mostra una resistenza diversa o un circuito aperto, c'è un malfunzionamento in questa bobina.

Assicurarsi di scollegare il dispositivo dalla rete elettrica prima di smontarlo

Può verificarsi una rottura del filo tra l'avvolgimento e il nucleo. È necessario esaminare attentamente la giunzione delle bobine con le lamelle del collettore nella parte inferiore dell'armatura e controllare visivamente la saldatura dei contatti.

Controllo dei contatti con una lampadina

Se non disponi di un tester puoi risolvere la situazione utilizzando una semplice lampadina da 12 volt. La potenza può essere qualsiasi, in modo ottimale 30-40 W. La tensione della batteria da 12 volt deve essere applicata alla spina della smerigliatrice angolare inserendo una lampadina nella fessura di un filo. Se l'armatura funziona correttamente, ruotando manualmente il perno, la luce dovrebbe accendersi senza cambiare luminosità. Se il calore cambia, questo è un sicuro segno di un cortocircuito tra le spire.

Se la luce non si accende, ciò potrebbe indicare quanto segue:

1. Le spazzole potrebbero bloccarsi nella posizione non operativa. La molla di ritegno ha funzionato.
2. Si è verificata un'interruzione nel circuito di alimentazione.
3. È presente un cortocircuito o un'interruzione nell'avvolgimento dello statore.

Esistono altri metodi diagnostici, ma richiedono apparecchiature più sofisticate, che di solito non vengono utilizzate a casa. Un tecnico esperto determinerà il guasto con un alto grado di precisione utilizzando un "punzone" o un semplice trasformatore con un nucleo toroidale tagliato e un avvolgimento primario.

In quali casi puoi salvare un'ancora e ripristinarla da solo?

Se il danno all'armatura viene determinato con precisione garantita, la parte deve essere rimossa dal motore elettrico. Lo smontaggio del motore deve essere effettuato con particolare attenzione, dopo aver rimosso le spazzole e scollegato i terminali di alimentazione.

Il rotore viene rimosso insieme ai cuscinetti di supporto e alla girante di raffreddamento del motore, che formano con esso un tutt'uno;

Se la maggior parte del cablaggio dell'armatura è danneggiata e il bilanciamento viene interrotto a causa del surriscaldamento, è meglio sostituirlo completamente. Uno squilibrio è indicato da un aumento delle vibrazioni e da un ronzio irregolare quando il meccanismo funziona.

Come riavvolgere un'ancora: istruzioni passo passo

Schema del dispositivo di ancoraggio di una smerigliatrice angolare Se il bilanciamento dell'armatura non viene disturbato e il problema riguarda solo gli avvolgimenti danneggiati, tale armatura può essere ripristinata in modo indipendente riavvolgendo le bobine.

Il tecnico deve avere competenze nel lavorare con un saldatore e strumenti per la diagnosi dei circuiti elettrici. Se non sei sicuro delle tue capacità, è meglio portare il motore in un'officina per la riparazione o sostituire tu stesso l'intera armatura.

Per riavvolgere l'ancora da solo avrai bisogno di:

• filo per un nuovo avvolgimento. Viene utilizzato un nucleo di rame con un diametro esattamente corrispondente al vecchio conduttore;
• carta dielettrica per isolare l'avvolgimento dal nucleo;
• vernice per riempire bobine;
• saldatore con lega di stagno-piombo e colofonia.

Il processo di riavvolgimento consiste dei seguenti passaggi:

1. Riavvolgere un rotore a casa richiede molta pazienza e precisione. Smantellamento dei vecchi avvolgimenti.
2. Devono essere rimossi con attenzione senza danneggiare il corpo metallico dell'armatura. Se sulla carrozzeria si riscontrano sbavature o danni, è necessario levigarli con una lima o levigarli con smeriglio. A volte, per pulire completamente il corpo dalle scorie, gli artigiani preferiscono bruciarlo con un cannello. Preparazione del collettore per il collegamento di un nuovo filo.
3. Non è necessario rimuovere il collettore. Dovresti ispezionare le lamelle e misurare la resistenza dei contatti rispetto all'alloggiamento con un megger o un multimetro. Non dovrebbe essere superiore a 0,25 MOhm. Rimozione del vecchio cablaggio sul collettore.
4. Rimuovere con attenzione i fili rimanenti e tagliare le scanalature nei contatti. In futuro, le estremità dei fili della bobina verranno inserite nelle scanalature. Installazione di manicotti per ancoraggi.
5. Le maniche sono realizzate in materiale dielettrico di spessore 0,3 mm, ad esempio cartone elettrico. Tagliare un certo numero di manicotti e inserirli nelle scanalature dell'ancoraggio pulito. Riavvolgimento bobine.
6. L'estremità del nuovo conduttore viene saldata all'estremità della lamella e avvolta con movimenti circolari successivi, in senso antiorario. Questa posa è chiamata “posa a destra”. Avvolgimento Ripetere per tutte le bobine. Vicino al collettore, legare insieme i fili con un filo spesso di tessuto di cotone (è vietato utilizzare il nylon, poiché si scioglie se riscaldato). Controllo della qualità dell'avvolgimento.
7. Dopo aver posato tutti gli avvolgimenti verificare con un multimetro l'assenza di cortocircuiti tra le spire e possibili rotture. Trattare la bobina finita con vernice o resina epossidica per fissare l'avvolgimento. In condizioni di fabbrica, l'impregnazione viene essiccata in forni speciali. Puoi farlo a casa nel forno. Come opzione, utilizzare vernici ad asciugatura rapida per l'impregnazione, applicando il rivestimento in più strati.

Sostituisci l'ancora da solo a casa

La pratica dimostra che se si decide di sostituire l'armatura di una smerigliatrice angolare, è meglio cambiarla insieme ai cuscinetti di supporto e alla girante di raffreddamento del motore.

Per la sostituzione avrai bisogno di:

1. Nuovo ancoraggio per smerigliatrice angolare. Deve corrispondere al tuo modello. Non è consentito l'intercambio con altri modelli.
2. Cacciaviti, chiavi inglesi.
3. Una spazzola morbida e uno straccio per pulire il meccanismo.

Come rimuovere un'ancora

La sostituzione dell'ancora inizia con lo smontaggio della smerigliatrice angolare. Vengono eseguiti i seguenti passaggi:

Video: sostituzione dei cuscinetti su una smerigliatrice angolare

Come mettere un'ancora in posizione

Per installare un nuovo ancoraggio per smerigliatrice angolare, è necessario prendere una nuova parte e quindi assemblare l'utensile nell'ordine inverso. La sequenza delle azioni è la seguente:

1. Sull'albero dell'indotto è installato un disco di fissaggio.
2. Il cuscinetto viene installato utilizzando il metodo di pressatura.
3. Il piccolo ingranaggio è montato e fissato con un anello di ritenzione.
4. L'ancora viene inserita nell'alloggiamento della scatola del cambio e i fori di ancoraggio sono allineati.
5. I bulloni di montaggio del cambio sono serrati.
6. L'ancora con il riduttore viene inserita nel corpo della smerigliatrice angolare e fissata.
7. Le spazzole vengono depositate al loro posto e chiuse con i coperchi.

Dopo aver completato questi passaggi, la smerigliatrice è pronta per il lavoro. L'ancora è stata sostituita.

Video: come controllare una smerigliatrice angolare

Un’antica saggezza sufi dice: “Una persona intelligente è colui che è in grado di uscire da una situazione difficile con dignità. Ma chi non si trova in una situazione del genere è saggio”. Seguendo le regole per il funzionamento degli elettrodomestici e prevenendo il surriscaldamento del motore, è possibile evitare guasti e problemi nel funzionamento della smerigliatrice angolare. Mantenere e conservare lo strumento pulito e asciutto eviterà la contaminazione dei suoi meccanismi e l'ossidazione degli elementi che trasportano corrente. La manutenzione tempestiva dello strumento è garantita per eliminare spiacevoli sorprese durante il funzionamento.