Vrijedi li napraviti temelj od automobilskih guma? Kako napraviti temelj od automobilskih guma? Upotreba starih guma u građevinarstvu

Stare gume su pravi problem za mnoge auto-radionice i gume, jer je njihova reciklaža prilično problematična. Vlasnicima ovakvih objekata mnogo je lakše da ovaj otpad daju besplatno, kako ne bi trošili novac na njegovo uklanjanje sa teritorije.

S obzirom na to, mnogi graditelji se pitaju kako napraviti temelj za kupatilo od guma kako bi uštedjeli novac i dobili pouzdan temelj.

Princip konstrukcije

Prije svega, treba napomenuti da ovaj materijal mora imati istu širinu. Vrijedno je odabrati gume s kotača istog promjera i debljine, jer će to uvelike pojednostaviti rad. Također morate unaprijed voditi računa o isporuci potrebne količine ovog materijala na gradilište..

Prednosti

• Za početak, treba reći da u proizvodnji guma koriste posebnu gumenu kompoziciju koja je otporna na gotovo sve vanjske faktore osim sunčeve svjetlosti. Dakle, gotov proizvod može trajati desetinama ili čak stotinama godina.
• Uzimajući u obzir svojstva ovog materijala, moguće je dobiti stabilnu bazu koja može izdržati značajna opterećenja. Štoviše, uvijek će se vratiti u prvobitni oblik ako se ukloni težina.

• Posebnu pažnju treba obratiti na vodonepropusne kvalitete guma. Dobro podnose vlagu i odvajaju glavni dio temelja ili krune od površine.
• Među nedostacima, može se primijetiti da kada se snažno zagrije, ovaj materijal može osloboditi štetne tvari. Međutim, ako je pravilno instaliran, neće biti takvog uticaja na njega tokom rada.

• Ova vrsta temelja ne bi se trebala koristiti za visoke i volumetrijske zgrade. Istovremeno, savršen je za kupatila, šupe ili druge pomoćne zgrade.

Savjet! Prije nego što se odlučite za korištenje guma za izradu temelja, vrijedi procijeniti sve njihove prednosti i nedostatke i na osnovu dobivenih rezultata donijeti zaključak koji je prikladan za specifične tehničke uvjete. U suprotnom, možete naići na velike probleme tokom instalacije i rada.

Sorte

Posebnu pažnju treba obratiti na činjenicu da postoji ogroman broj različitih vrsta temelja. Imaju različite namjene i principe proizvodnje. Štoviše, ovaj se materijal može koristiti u gotovo svakoj strukturi, stvarajući podloge, okvire, pa čak i oplatu za pilote ().

U ovom slučaju ćemo razmotriti projekt u kojem će se guma koristiti kao podloga koja štiti betonsku konstrukciju od direktne interakcije s tlom. Na njegovu površinu bit će postavljena ploča koja će služiti kao nosivi dio proizvoda, ali se po želji može zamijeniti drvenim krunama, podižući nivo same podloge do visine jednog kotača.

Zemljišni radovi

• Prije svega, potrebno je iskopati jamu na području buduće zgrade, uzimajući u obzir udubljenje od 20 cm sa svih strana.
• Njegova dubina također treba biti 20 cm, bez obzira na debljinu upotrijebljenog materijala.
• Zatim se njegovo dno zbija, stvarajući ravnu površinu, što vrijedi provjeriti pomoću nivoa vode.

• U sljedećoj fazi, trebate postaviti gume vlastitim rukama na dno jame, postavljajući ih blizu jedna drugoj, ravno.
• Zatim možete koristiti zemlju, građevinski otpad ili drobljeni kamen. Odabrani materijal mora se ispuniti prostorom unutar proizvoda, zbijajući ga posebnim čekićem ili štapom. Isto morate učiniti i sa prazninama između samih guma.
• Sloj posteljine ne bi trebao pokrivati ​​gumu na vrhu, već bi trebao biti postavljen u istom nivou sa svojim gornjim rubovima.

Savjet! Što je materijal gušći sabijen, to će baza biti bolja i pouzdanija.

Betonski radovi

• U sljedećoj fazi, upute za instalaciju preporučuju postavljanje hidroizolacije. Vrijedi koristiti film ili krovni filc ().
• Zatim morate napraviti oplatu. Da biste ga stvorili, možete koristiti stare ploče ili listove šperploče.

• Dizajn oplate treba biti takav da se nakon izlivanja formira betonska ploča, koja će služiti kao gornji dio temelja.
• Za ojačanje proizvoda koriste se komadi armature ili drugog metala, koji se povezuju čeličnom žicom.
• Neki majstori, kako bi im olakšali rad, radije koriste gotove ploče koje se jednostavno postavljaju na površinu. Međutim, cijena takvih proizvoda, uključujući isporuku i ugradnju, može biti previsoka.

• Oplata mora biti ispunjena betonskim malterom, koji možete sami napraviti. Istovremeno, vrijedi dodati poseban plastifikator kako bi se izbjegla pojava pukotina tijekom stvrdnjavanja i dala elastičnost proizvoda.
• Da bi se otopina brzo osušila, nakon izlijevanja na njegovu površinu stavljaju se komadi krpa natopljenih otopinom amonijaka. Odozgo su prekrivene filmom. Ova metoda se vrlo često koristi u proizvodnji za izdvajanje vlage iz materijala.
• Nakon tjedan dana betonska ploča bi trebala dobiti potrebnu čvrstoću i oplata se može rastaviti.
• U ovom obliku, temelj na starim gumama može se koristiti prije izrade kupatila.

Savjet! Prilikom izlijevanja ploče vrlo je važno održavati ispravnu horizontalnu površinu. Stoga je najbolje izvoditi radove pomoću nivoa vode.

Zaključak

U videu predstavljenom u ovom članku naći ćete dodatne informacije o ovoj temi. Također, na osnovu gore prikazanog teksta, možemo zaključiti da je temelj napravljen na bazi guma prilično jednostavan za napraviti. U isto vrijeme, uzimajući u obzir dostupnost i cijenu ovog materijala, gotov dizajn će biti jeftin i istovremeno vrlo praktičan ().

Originalni način izgradnje jake i pouzdane podloge za bilo koju vrstu građevine na uzburkanom tlu je temelj od guma "uradi sam".

Ova tehnologija je postala popularna zbog svojih niskih finansijskih troškova i svoje jednostavnosti.

Temelj napravljen od automobilskih guma ima svoj dizajn i operativne karakteristike.

Upotreba starih automobilskih guma za izgradnju temelja jedinstven je razvoj Mihaila Semykina, koji ga je prvi implementirao tokom izgradnje 3-kata privatne kuće površine 260 m2.

Prednosti i nedostaci temelja

Svaki materijal koji se koristi za izgradnju temelja ima svoje prednosti i nedostatke.

Prednosti

Ključna prednost dizajna napravljenog od automobilskih guma je njegova pristupačna cijena: rabljene gume mogu se kupiti u bilo kojoj servisnoj stanici, autoservisu ili kod kolega vozača.

Osim toga, takva baza ima sljedeće prednosti:

• visoka nosivost - gotova konstrukcija može izdržati opterećenje od nekoliko tona;
• pouzdanost i čvrstoća - oslonac od kamionskih guma sprječava slijeganje, deformaciju i prevrtanje konstrukcije kada se tlo kreće;
• visoka hidroizolacijska svojstva - baza pruža pouzdanu zaštitu konstrukcije od negativnih utjecaja podzemnih voda i visoke vlažnosti;
• amortizacija prilikom naglih promjena temperaturnih uslova;
• seizmička otpornost na vibracije tla, što sprječava stvaranje pukotina i rascjepa u gotovoj konstrukciji;
• jednostavnost i pristupačnost samog uređenja temelja, bez uključivanja skupih stručnjaka;
• mala težina materijala i lakoća transporta;
• dug radni vek.

Nedostaci

Nedostaci materijala uključuju osjetljivost gume na negativne učinke ultraljubičastog zračenja i povišene temperature.

Kada se zagreju, automobilske gume mogu osloboditi toksične supstance i sintetički miris.

Jedina mjera za otklanjanje ovog nedostatka je pouzdana izolacija guma od negativnog utjecaja okolišnih faktora. Na primjer, farbanje bojom otpornom na toplinu ili oblaganje valovitom pločom po cijelom obodu baze.

Obim upotrebe temelja

Temelji guma se uspješno koriste za izgradnju objekata na uzburkanim tlima iu seizmički aktivnim zonama. Temelj je predviđen za izgradnju:

• privatne okvirne kuće. Gume se postavljaju u nekoliko redova u unaprijed pripremljenu jamu;
• pomoćne zgrade - garaže, šupe, sjenice. Na vanjskim uglovima zgrada postavljena je stubna podloga od guma;
• kupke i saune. Za drvene kupke, temelj od automobilskih guma ne zahtijeva dodatno punjenje;
• mačevanje. Gume su postavljene u jednom redu duž cijelog perimetra lokacije.

Najpopularniji je temelj napravljen od guma za kupatila i kuće.

Vrste temelja za gume

Zbog velike nosivosti, temelji od automobilskih guma preporučuju se za izgradnju lakih objekata. Na osnovu načina ugradnje postoje dvije vrste postolja:

• columnar. Predstavljen je zasebnim potpornim stubovima, koji se mogu sastojati od 4-5 guma. Kao punilo koristi se betonski malter ili zemlja;
• ploča. Za izradu ploče građevinski materijal se ugrađuje u dva reda i ojačava posebnim armiranim pojasom od metalnih šipki.

Bitan! Preporučljivo je koristiti gume velikog promjera za temelj kuće, koje imaju povećanu čvrstoću i otpornost na habanje. Osim toga, svi elementi moraju biti iste veličine i marke, što će osigurati izgradnju pouzdane i izdržljive strukture.

Uređenje pločastog temelja

Pažnja! Pijesak se ne može koristiti kao popunjavanje praznina u gumama. To je ispunjeno prekomjernim skupljanjem baze i deformacijom gotove konstrukcije.

Izgradnja stubnog temelja

Temelj napravljen od automobilske gume u obliku stupova relevantan je za izgradnju laganih okvirnih zgrada, bilo da se radi o kupatilu, seoskoj kući, garaži ili pomoćnoj zgradi.

Takav temelj je otporan na pokretljivost tla, pa se preporučuje izgradnja u seizmički aktivnim područjima.

Stupasti temelj od guma za sjenicu ili kupatilo postavlja se na sljedeći način:

1. Priprema temeljne jame na gradilištu. Izravnavanje dna, punjenje pijeskom ili sitnim drobljenim kamenom. Pažljivo sabijte hidroizolacionu podlogu.
2. Označavanje područja oko perimetra baze u skladu sa planom izgradnje pomoću klinova.
3. Postavljanje automobilskih guma tako da se klin nalazi u sredini svakog elementa.
4. Izravnavanje visine nosača pomoću građevinskog nivoa.
5. Popunjavanje formiranih praznina frakcijskim materijalom - drobljenim kamenom ili slomljenom ciglom.
6. Vlaženje i punjenje svakog elementa betonskom smjesom.
7. Montaža drvenog okvira nakon što se beton potpuno stvrdne.

Temelj napravljen od starih automobilskih guma je pristupačan i pouzdan način za izgradnju lakih zgrada - stambenih zgrada i gospodarskih zgrada u područjima s pokretnim tlom.

Svaka osoba koja se odluči za izgradnju vlastite kuće, kupatila, garaže ili bilo koje druge građevine prvo izračunava troškove. Naravno, svi žele smanjiti troškove izgradnje, ali i dalje dobiti kvalitetnu strukturu. Tradicionalno, značajan dio sredstava se troši na izgradnju temelja objekta i njegovog podzemnog dijela. Zato mnoge ljude danas zanima kako napraviti temelj od starih guma.

Ova opcija je prilično dobro rješenje jer ne zahtijeva velika finansijska ulaganja. Međutim, ne treba zaboraviti da se takav temelj gradi ne samo od guma na kotačima.

Prednosti nosača za automobilske gume i njihovi nedostaci

Mogućnost izgradnje temelja od automobilskih guma naučnici su razmatrali još 2000. godine. S vremenom je ova ideja postala popularna zbog prisutnosti niza neospornih prednosti:

• Značajno smanjenje troškova građevinskog materijala.
• Smanjenje troškova vremena kao i rada.
• Trajnost konstrukcije. Ako je pravilno postavljena, podloga za gume može trajati mnogo godina.
• Stare gume dodatno služe kao hidroizolacijski sloj, koji štiti temelj i glavnu konstrukciju od vlage.
• Podloga na gumama nije pod utjecajem temperaturnih promjena, jer gume mogu eliminirati nastale deformacije.
• Visoka seizmička otpornost. Gume dobro upijaju vibracije tla uzrokovane seizmičkom aktivnošću. Ova vrsta podloge može se koristiti čak iu područjima povećane seizmičke aktivnosti.
• Povećana elastičnost i odlična svojstva amortizacije.
• Lakoća izgradnje temelja.

Nedostaci temelja za gume su mali. Nedostatak je oslobađanje štetnih tvari iz guma. Iz tog razloga, prilikom izgradnje temelja potrebno je stvoriti posebne uslove koji će omogućiti da se temelj koristi sigurno i neškodljivo. Po pravilu, da podloga ni na koji način ne šteti okolini i ljudima, gume se ostavljaju ispod zemlje, a da se ne izvlače.

Još jedan nedostatak je širina guma, koja se može proširiti izvan predviđenih granica baze. Da biste sakrili i transformirali izgled takvog temelja, trebat će vam znatna količina obloge, kao i dodatne dizajnerske ideje.

Za koje strukture se može koristiti podloga za gume?

Temelj od starih guma može se koristiti u izgradnji malih objekata. Nažalost, za masivne i blokovske zgrade može se koristiti samo tradicionalni temelj kuće, jer su takve konstrukcije prilično teške.

Odlična opcija za korištenje temelja za gume je za izgradnju kupatila i garaža. Ni u kom slučaju se ne preporučuje da pokušavate uštedjeti novac na izgradnji punopravnih kuća i pokušati ih staviti na podlogu od guma. U tom slučaju cijela konstrukcija može naknadno početi da se naginje i urušava, što će uzrokovati znatan broj problema i financijskih troškova.

Šta je potrebno za izradu nosača za gume?

Za mnoge je goruće pitanje kako napraviti temelj od guma vlastitim rukama. Nisu se svi susreli sa ovakvom vrstom temelja, pa se prilikom uređivanja ove vrste podrške nameće popriličan broj pitanja. Tehnologija izrade podloge za gume, iako prilično jednostavna, još uvijek je dostupna samo onima koji su barem jednom obavili takav posao.

Da biste počeli graditi temelj na gumama vlastitim rukama, prvo morate pripremiti posebne alate i pribor:

• stare automobilske gume;
• Fittings;
• grablje;
• kanal;
• šljunak;
• nivo zgrade;
• pijesak;
• lopate;
• cigla;
• krovni filc;
• ploče.

Ova lista nije striktno definirana; ako je potrebno, mogu se koristiti i drugi alati i uređaji.

Glavne faze uređenja nosača zgrade

Temelj napravljen od materijala kotača može biti dvije vrste:

1. popločan;
2. columnar.

Tiled

U prvom slučaju, za izgradnju temelja, gume se polažu ispod osnovne ploče konstrukcije. Za izgradnju temelja možete koristiti jednostavnu tehnologiju koja uključuje sljedeće korake:

1. Prvi korak je priprema mjesta za izgradnju temelja. Da biste to učinili, potrebno je ukloniti plodni sloj tla u području predviđenom za izgradnju temelja. Činjenica je da takozvani humus sadrži znatnu količinu tvari i mikroorganizama koji mogu uzrokovati uništavanje betona i drugih materijala. Plodni sloj u pravilu nije veći od 25 centimetara. Površina dobivena nakon uklanjanja sloja tla mora se izravnati pomoću građevinske libele.
2. Automobilske gume su položene na ravnu površinu. Možete koristiti i traktorske ili autobuske gume. Preporučljivo je odabrati gume većeg prečnika, jer one mogu pružiti bolju zaštitu od vlage i veću stabilnost i pouzdanost konstrukcije. Gume moraju biti postavljene ravno, blizu jedna drugoj. Prilikom uređenja baze guma vlastitim rukama, broj slojeva se određuje ovisno o debljini guma koje se koriste. Na primjer, dovoljno je položiti traktorske gume u jednom sloju.
3. Preporučljivo je postaviti obične automobilske gume u dva reda. Osim toga, prilikom odabira visine temelja i polaganja guma, morate uzeti u obzir karakteristike terena i tla. Ako je tlo močvarno, nepouzdano područje s visokom vlažnošću, bolje je podići podlogu tako da se konstrukcija podigne što je više moguće iznad razine tla i ne dođe u kontakt s vlagom.
4. Također, ne zaboravite na podzemlje ili podrum. Ako planirate da ih instalirate u svom domu, morate unaprijed odlučiti o lokaciji i ne postavljati gume u odabrano područje. Tokom procesa polaganja između guma će se formirati prazni razmaci, preporučljivo je da ih ne ostavljate u ovom obliku, već da ih popunite šljunkom ili slomljenom ciglom. Ne preporučuje se upotreba pijeska i drobljenog kamena u ove svrhe, jer baza pod njihovim utjecajem može uzrokovati ozbiljno skupljanje.
5. Sljedeći sloj na gumama je filc. Možete koristiti i druge rolne materijale, međutim, krovni filc je najpogodniji, s obzirom na karakteristike i omjer cijene i kvalitete.
6. Povrh filca postavlja se oplata od drvenih dasaka. Visina stranica treba biti približno 15 centimetara.
7. Zatim se betonski malter ulijeva u pripremljene drvene kutije. Po završetku radova potrebno je ostaviti beton do deset dana da se potpuno osuši. Oplata se ne može ukloniti prije ovog datuma.

Columnar

Stupasti temelji napravljeni od guma vlastitim rukama raspoređeni su nešto drugačije. U ovom slučaju, tehnologija uključuje upotrebu guma kao potpornih stubova konstrukcije.

1. Da biste pravilno postavili gume, prvo morate izračunati točnu lokaciju buduće strukture i navesti gdje će se točno postaviti uglovi.
2. Zatim, kao iu slučaju pločastih temelja, potrebno je pripremiti mjesto. Prvo se uklanja plodni sloj. Nakon toga morate iskopati temeljnu jamu na cijelom području buduće zgrade. Tlo unutar udubljenja je dobro zbijeno i izravnano, nakon čega se na dno izlije sloj finog drobljenog kamena. Nakon toga morate voziti male stupove na mjestu gdje su gume postavljene i izmjeriti udaljenost između predloženih nosača. Otklon ne bi trebao biti veliki tako da se opterećenje ravnomjerno raspoređuje na sve nosače.
3. Zatim se gume postavljaju na klinove, izravnavaju i oblažu lomljenim kamenom. Bunar formiran od nekoliko slojeva guma mora biti potpuno ispunjen drobljenim kamenom. Zatim se na gumu postavlja sloj krovnog filca, a zatim se postavlja oplata, koja se zatim puni betonom. Nakon što se otopina osuši, potrebno je postaviti donju oblogu od drveta.

Zaključak

Kao što vidite, napraviti bazu kuće od guma je prilično jednostavno. Da biste bolje razumjeli tehnologiju izgradnje takve strukture, možete pogledati video. Općenito, ova vrsta temelja je ekonomična, pouzdana i istovremeno prilično jednostavna vrsta temelja koja se može koristiti za izgradnju seoskih kuća ili malih gospodarskih zgrada.

Svaki vlasnik zemljišta koji se odluči za izgradnju kuće ili druge građevine razmišlja o uštedi novca na radu. Nije tajna da se većina novca troši na izgradnju temelja - oko 35% cijene zgrade. Moderne tehnologije omogućuju ne samo uštedu na izgradnji, već i osiguravanje dugotrajnog rada konstrukcije bez gubitka kvalitete.

Temelji za gume su jeftino, ekološki prihvatljivo, pouzdano rješenje za izgradnju dvorišnih objekata. Za izgradnju takvog temelja potrebne su vam automobilske gume, minimum alata i materijala, što omogućava smanjenje troškova sredstava uz dobivanje visokokvalitetnog, pouzdanog temelja za zgradu.

U modernoj gradnji velika pažnja se poklanja konstrukcijama koje koriste reciklirane materijale. Korištenje polovnih guma smanjuje troškove izgradnje temelja, jer su gume praktički besplatan materijal.

Prednosti recikliranih temelja

Glavne prednosti korištenja guma za temelje su:

1. Dug radni vek.
2. Visoka otpornost na habanje.
3. Značajne uštede.
4. Seizmička otpornost.
5. Ekološka čistoća.
6. Dobra svojstva amortizacije, elastičnost.
7. Jednostavnost izgradnje, minimalni troškovi rada.
8. Efikasnost upotrebe, pouzdanost dizajna.

Osnova gume ima samo jedan nedostatak - veliku širinu. To stvara određene poteškoće u izgradnji nosivih zidova i vanjskom dizajnu zgrade.

Nema potrebe da se plašite izgradnje temelja od guma, ova građevinska inovacija je već pokazala svoju stabilnost i efikasnost.

Automobilski gumeni temelj - pouzdan i praktičan

Podloga napravljena od guma dobro se pokazala u izgradnji svjetiljki, sauna, sjenica, pomoćnih prostorija i drugih objekata male mase. Korištenje starih guma omogućava vam da minimizirate troškove izgradnje temelja, tako da korištenje automobilskih guma kao osnove za izgradnju malih objekata postaje popularno rješenje.

Podloga za gume je lagana i praktična, a izgradnja takvog temelja zahtijeva minimalno vrijeme, alate i materijale.

Važna nijansa koja se uzima u obzir pri postavljanju temelja od automobilske gume je lokacija guma na istoj razini. U suprotnom će se formirati izobličenje, što će ugroziti dalju konstrukciju.

Uređenje baze guma

Kao što je gore spomenuto, temelji napravljeni od automobilskih guma koriste se za male seoske kuće, kupatila, sjenice, šupe i druge lagane konstrukcije. Izgradnja se izvodi na dva načina:

1. Staklena podloga.
2. Metoda u kojoj se gume koriste kao stubovi za podupiranje strukture.

Temelj na gumama se gradi u nekoliko faza:

• Pripremite lokaciju.
• Gume su postavljene u dva reda.
• Napunite šupljine gumenih proizvoda zemljom.
• Oplata se postavlja duž perimetra baze.
• Okvir napravljen od metalnog ugla ili kanala pričvršćen je na vrh automobilskih guma.
• Konstrukcija gume je ispunjena betonskim malterom.

Redoslijed rada

Prije početka gradnje gradilište se pažljivo priprema: uklanja se otpad i kamenje, otkopavaju se rizomi grmlja i drveća, uklanja se gornji sloj zemlje debljine 25-35 cm. Za izravnavanje površine koristi se nivo.

Zatim se stare gume polažu u dva nivoa (što više guma ugradite, to će temelj biti jači). Šupljine unutar i između elemenata ispunjene su dostupnim materijalom: sitnim šljunkom, lomljenim kamenom, zemljom, lomljenom ciglom, građevinskim otpadom.

Na postavljene gumene gume postavljaju se linoleum i krovni filc radi lakšeg ravnomjernog izlivanja betonske otopine. Područje temelja je ograđeno perlama od željeznog ugla, kanalom visine do 15 cm.Unutar ograđenog prostora polažu se metalne šipke i pune betonskom smjesom.

Podloga guma se ostavlja da se slegne dvije sedmice, nakon tog perioda počinje izgradnja zidova.

Za izgradnju temelja od guma koristi se druga metoda. Redoslijed rada je sljedeći:

1. Uklonite gornji sloj zemlje debljine 10 do 15 cm i iskopajte jamu potrebne veličine. Za sabijanje tla koristite valjak ili kompaktor od debelih trupaca. Jama je ispunjena finim lomljenim kamenom i zbijena. Možete iskopati rupu duž prečnika gume i sastaviti nosače od dva ili tri proizvoda. Broj gumenih elemenata ovisi o visini postolja koji se gradi i topografiji mjesta na kojem je izgrađena kuća, sjenica ili kupatilo.
2. Prilikom obavljanja radova na obilježavanju koristi se mjerna traka, a klinovi se zabijaju u područja ugradnje guma.
3. Gume se postavljaju na postavljene stupove. Koristeći nivo zgrade sa širokom pločom, proizvodi se izravnavaju na vodoravnoj ravnini.
4. Unutar svake gume polaže se hidroizolacijski materijal, a zatim se puni sitnozrnatim drobljenim kamenom, koji se sipa u slojevima uz periodično zbijanje do nivoa od 6 cm od gornje ivice guma.
5. Zatim se drobljeni kamen navlaži i u svaki stup se ulije betonska smjesa. Pogodno je ukloniti višak otopine pomoću ruba ploče. Koristeći sličnu metodu, jedan stupac se sipa u jednom potezu.
6. Tjedan dana nakon što beton ojača, počinje ugradnja donjih greda okvira.

Tako se na vrhu guma formira jaka betonska podloga, koja prenosi glavna opterećenja na sloj drobljenog kamena, koji ih ravnomjerno raspoređuje. Ovaj temelj je pogodan za izgradnju svjetiljke, garaže, sjenice, kupatila i drugih objekata.

Zrnca gumenih guma djeluju kao odličan kompenzator za smrzavanje i odmrzavanje tla. Podloga od lomljenog kamena lako prigušuje kretanje tla gore i dolje. Glavna prednost ove metode je iskopavanje manjeg obima.

Prilikom izrade gumene podloge u ljetnoj sezoni, gume se prekrivaju polietilenom kako bi se spriječilo pucanje cementnog maltera koji se ulijeva unutar guma.

Neke karakteristike konstrukcije

Prilikom postavljanja donjih guma, pazite da kontrolišete njihov horizontalni položaj, koristeći nivo za tu svrhu.

Pažljivo pazite da se gornje tačke temelja gume nalaze na istoj visini; to se može učiniti na ovaj način:

• Kotači se ugrađuju u iskopane rupe, na njih se postavljaju letvice iste dužine, a odozgo se navlači tanka vrpca.
• Zatim provjeravaju horizontalnost, zahvaljujući ovoj metodi mogu lako odrediti u koje udubljenje treba dodati zemlju, a u koje je potrebno ukloniti.
• Visinske razlike eliminišu se pribijanjem dasaka potrebne debljine na donje dijelove ukrasa.

Zbog velike širine guma, takav temelj strši daleko izvan zidova u uglovima zgrade i na međutočkama. Ovaj nedostatak se može otkloniti dekorativnim pokrivanjem izbočina dostupnim materijalima.

Zaključak

Baza guma ne zahtijeva posebnu njegu, samo u početnoj fazi izgradnje gume treba pouzdano zaštititi od direktnog izlaganja sunčevoj svjetlosti. Obavezno slijedite tehnologiju izrade temelja od automobilskih guma kako izgrađena zgrada ne bi bila u opasnosti od uništenja.

Tlo na močvarnom tlu jedno je od najnepouzdanijih, a izgradnja temelja u takvim uvjetima je vrlo težak i skup poduhvat. Vrlo često se završi neuspjehom.

Da bi se to izbjeglo, obično prave čvrstu, trakastu podlogu, polažući je na dubinu ispod oznake smrzavanja tla sa visokim nagibom.

Ovaj dizajn više neće promijeniti svoju geometriju ako se podigne pod nekim uglom. Kuća koja stoji na takvom temelju neće je promijeniti.

Međutim, ovaj dizajn ima ozbiljne nedostatke.

• Ona je skupa;
• Nije izolovan.

Što dovodi do neravnomjernog smrzavanja tla i pojave mraznih sila.

Billy@Bones

Seryoga7,
Moskva:

– Moje gume nisu sve iste veličine. Glavna veličina je 315x80x12". Svi su bez cijevi. Prvih par redova sam postavio u veličini 315x70x12". A onda, da izbjegnem praznine, koristio sam 315x80x12".

• Polaganje se može kontrolirati korištenjem domaće hidrauličke razine.

Točkovi za temelj

Proces punjenja pijeskom izgleda kao lak zadatak - mnogo je lakši od punjenja gume betonom. Ali da unutra ne bi ostala praznina, morate znati neke tajne.

Seryoga7:

–U početku sam eksperimentisao sa maljima, cijevima i čekićima, ali sve je to bilo nezgodno. Čekić ne dozvoljava da ga duboko zabijete pijeskom, drška vam smeta. Još jedan nedostatak čekića je to što njime ili pijukom možete zamahnuti samo na otvorenim površinama.

Da bi riješio ovaj problem, Sergej je napravio.

– Uzeo sam metar dug komad daske 150x50. U čiju je sredinu pod uglom ušrafljena obična kvaka. S takvom pločom možete raditi u bilo kojoj ravnini, nasipajući pijesak u najudaljeniji ugao. Za nju je vrlo zgodno da nanese pijesak na vrh kada izravnava površinu.

Također, za ovaj dizajn je najbolje uzeti gume bez zračnica. Lakše je napuniti podlogu za gume pijeskom.

Nakon polaganja svih elemenata i njihovog punjenja pijeskom, na ovu podlogu možete postaviti armirano-betonske ploče i započeti izgradnju okvirne garaže.

Kao što vidite, nije tako teško napraviti temelj od guma vlastitim rukama. Recenzije za ovaj dizajn su uvijek dobre. Kao što pokazuje praksa, samostalnom gradnjom možete pronaći izlaz iz bilo koje situacije, što znači da naša konstrukcija za montažu guma može postati pouzdan temelj za mnoge strukture - od kupatila i vrtnih pomoćnih zgrada, do okvira ili kuće od brvnara., a naš video govori kako izgraditi okvirnu kuću u dve ženske ruke