پیاده روی فضایی پاول بلایف آنچه واقعاً برای اولین فردی اتفاق افتاد که به فضا رفت. "گام به گام"

در این مقاله به این موضوع پی خواهیم برد با او لئونوف به فضا پرواز کرد، نحوه انتخاب شرکا و نحوه پرتاب کشتی و شخص فراتر از آن.

فضاپیمای Voskhod-2 با موفقیت پرتاب شد 18 مارس 1965.
بر روی فضاپیما خدمه 2 نفره وجود داشت: سرباز و سرگرد پاول ایوانوویچ بلایف- فرمانده کشتی

دقیقا پاول بلایفبه همراه لئونوف این پرواز را به فضا انجام دادند.
پاول ایوانوویچ بلایف در سال 1925 متولد شدو در زمان پرتاب فضاپیمای Voskhod-2 قدیمی ترین عضو سپاه فضانوردان بود. پاول بلایف یک خلبان باتجربه بود که در جنگ 1945 شوروی و ژاپن شرکت کرد.
شرکای لئونوف و بلایف بر اساس سازگاری روانی انتخاب شدند. اگر لئونوف با شجاعت و قاطعیت متمایز می شد ، پس بیلیف بسیار آرام بود و می توانست در شرایط دشوار تصمیمات آگاهانه بگیرد. این تا حد زیادی تعیین کرد که چه کسی در این پرواز شرکت خواهد کرد.
پس از ورود فضاپیما به مدار ، فضانوردان لئونوف و بلایف شروع به انجام این مأموریت کردند.
لئونوف کشتی را از طریق قفل هوا ترک کرد و برای اولین بار در تاریخ به فضا رفت.
سپس همه چیز خیلی هموار پیش نرفت.
به دلیل تفاوت فشار قوی ، لباس فضایی بسیار باد شد ، این امر حرکات فضانورد را محدود کرد و در بازگشت به کشتی مشکلاتی وجود داشت. لئونوف نمی تواند به طور کامل حرکت کند و تلاش برای ورود به قفل هوا با پاهای جلو ، طبق برنامه ، ناموفق بود. ابتدا باید سر قفل را وارد می کردم و سپس در آن طفره می رفتم تا دریچه را ببندم.
برای حل مشکلات ، فضانورد مجبور شد به طور مستقل برای رهایی فشار در لباس فضایی تصمیم بسیار خطرناکی بگیرد. این می تواند برای لئونوف با مرگ فوری به دلیل "بیماری کیسون" پایان یابد ، اما خوشبختانه فضانورد زنده ماند.
پس از بازگشت لئونوف به کشتی ، مشکلات تمام نشد. هنگامی که کشتی باید به زمین بازگردانده می شد ، سیستم جهت گیری خودکار کار نمی کرد. پاول بلیایف مجبور شد کشتی را به صورت دستی جهت تخریب و فرود هدایت کند. قبل از این پرواز ، هنوز هیچ کس کشتی را به صورت دستی کنترل نکرده بود.
در طول جهت گیری ، معلوم شد که محل فرمانده به خوبی قرار ندارد. Belyaev به سادگی ندید که کشتی در حال جهت گیری است. بنابراین ، من مجبور شدم صندلی فرمانده را ترک کنم.
در نتیجه این عملیات ، مرکز جرم کشتی جابجا شد و جهت آن از بین رفت. در نتیجه ، نامشخص شد لئونوف و بلایف را در کجا فرود آوریم.
ما در مقاله بعدی در مورد اینکه چگونه و چگونه فضانوردان لئونوف و بلایف فرود آمده اند به شما خواهیم گفت.

در 18 مارس 1965 ، برای اولین بار در جهان ، مردی وارد فضای باز شد. این هواپیما توسط خلبان-فضانورد اتحاد جماهیر شوروی الکسی لئونوف در حین پرواز با فضاپیمای Voskhod-2 در 18-19 مارس 1965 ساخته شد. فرمانده کشتی پاول بلیاف ، الکسی لئونوف - کمک خلبان بود.

وسیله پرتاب با خدمه فضاپیمای Voskhod-2 در 18 مارس 1965 دقیقاً ساعت 10:00 به وقت مسکو از کیهان گردان بایکونور پرتاب شد. بلافاصله پس از ورود به مدار ، در اولین مدار ، قفل هوا باد شد و مقدمات خروج از فضا آغاز شد.

قفل هوایی کشتی با دریچه ای با روکش آب بندی با کابین خلبان ارتباط برقرار می کرد ، که داخل کابین تحت فشار هم به صورت خودکار (با استفاده از مکانیزم مخصوص با درایو برقی) و هم به صورت دستی باز می شد. درایو از طریق کنسول کنترل می شد.

قفل هوا دارای دو دوربین فیلمبرداری برای فیلمبرداری از فرایند ورود و خروج فضانورد به اتاق ، سیستم روشنایی و واحدهای سیستم قفل هوا بود. یک دوربین سینمایی در خارج برای تصویربرداری از یک فضانورد در فضا ، سیلندرهایی با منبع هوا برای فشار دادن قفل هوا و سیلندرهایی با اکسیژن اضطراری در خارج نصب شده است.

پس از اینکه فضانورد به فضا رفت ، قبل از فرود به زمین ، قسمت اصلی قفل هوا منفجر شد و کشتی تقریباً به شکل معمول خود وارد لایه های متراکم جو شد - فقط با تجمع کمی در ناحیه دریچه ورودی اگر "تیراندازی" دوربین به دلایلی صورت نگیرد ، خدمه مجبور می شوند قفل هوا را که مانع فرود آمدن به زمین است به صورت دستی قطع کنند. برای انجام این کار ، لازم بود لباس فضایی بپوشید و کشتی را تحت فشار قرار داده و به دریچه خم شوید.

برای ورود به فضا ، لباس فضایی Berkut با یک پاکت چند لایه مهر و موم شده ساخته شد که با کمک آن فشار اضافی در داخل لباس فضایی حفظ می شد و زندگی طبیعی فضانورد را تضمین می کرد. در خارج ، لباس فضایی دارای روکش سفید مخصوصی بود تا از فضانورد در برابر اثرات حرارتی نور خورشید و آسیب مکانیکی احتمالی به قسمت مهر شده لباس فضایی محافظت کند. هر دو خدمه مجهز به لباس فضایی بودند تا فرمانده فضاپیما در صورت لزوم بتواند به فضانوردی که به فضا رفت کمک کند.

قفل هوا توسط فرمانده کشتی پاول بلیاف از صفحه کنترل نصب شده در کابین خلبان کنترل می شد. در صورت لزوم ، کنترل عملیات اصلی قفل هوا می تواند توسط LEONOV از کنسول نصب شده در قفل هوا انجام شود.

BELYAEV قفل هوا را پر از هوا کرد و دریچه ای را که کابین کشتی را با قفل هوا وصل می کرد ، باز کرد. لئونوف "به داخل قفل هوا" شنا کرد ، و فرمانده کشتی ، دریچه را به داخل اتاق بست ، شروع به افسردگی آن کرد.

در ساعت 11 ساعت و 28 دقیقه و 13 ثانیه در آغاز مدار دوم ، محفظه قفل کشتی کاملاً تحت فشار قرار گرفت. در ساعت 11 ساعت 32 دقیقه 54 ثانیه دریچه قفل هوا باز شد و در ساعت 11 ساعت 34 دقیقه 51 ثانیه ، الکسی لئونوف قفل هوا را به فضا فرستاد.

این فضانورد با یک تازی به طول 5.35 متر به فضاپیما متصل شد که شامل کابل فولادی و سیم های الکتریکی برای انتقال مشاهدات پزشکی و اندازه گیری های فنی به فضاپیما و همچنین ارتباط تلفنی با فرمانده فضاپیما بود.

در فضای باز ، الکسی لئونوف شروع به انجام مشاهدات و آزمایش های ارائه شده توسط برنامه کرد. او پنج قراضه و رویکرد از محفظه قفل ایجاد کرد و اولین عقب نشینی در حداقل فاصله - یک متر - برای جهت گیری در شرایط جدید و بقیه تا طول کامل طالبی انجام شد. در تمام این مدت ، دمای "اتاق" در لباس فضایی حفظ شد و سطح خارجی آن در زیر 60 درجه سانتیگراد در زیر نور خورشید گرم شد و در سایه تا -100 درجه سانتیگراد خنک شد. پاول بیلیاف ، با کمک دوربین تلویزیونی و تله متری ، کار کمک خلبان کمک در فضا را زیر نظر داشت و در صورت لزوم آماده بود تا کمک های مورد نیاز خود را ارائه دهد.

پس از انجام یک سری آزمایشات ، به الکسی آرکیپویچ دستور بازگشت داده شد ، اما انجام این کار آسان نبود. به دلیل اختلاف فشار در فضا ، لباس فضایی بسیار متورم شد ، انعطاف پذیری خود را از دست داد و LEONOV نتوانست به دریچه قفل هوا فشار دهد. او چندین تلاش ناموفق انجام داد. میزان اکسیژن موجود در کت و شلوار فقط 20 دقیقه محاسبه شد که در حال اتمام بود. سپس فضانورد فشار لباس را در مواقع اضطراری رها کرد.

کت و شلوار کوچک شد و برخلاف دستورالعمل ورود با قفل هوا ، ابتدا سرش را فشرد. لئونوف شروع به چرخاندن کرد ، زیرا هنوز لازم بود با پای خود وارد کشتی شوید زیرا درب باز شده به سمت داخل 30 درصد از حجم کابین را مصرف می کرد. چرخاندن آن دشوار بود ، زیرا قطر داخلی قفل هوا یک متر است ، و عرض لباس فضایی در شانه ها 68 سانتی متر است. LEONOV با مشكل زياد موفق به انجام اين كار شد و همانطور كه ​​انتظار مي رفت توانست ابتدا وارد پاي كشتي شود.

الکسی آرکیپوویچ به مدت 23 دقیقه و 41 ثانیه در خارج از فضاپیما در فضا بود. طبق مفاد آیین نامه بین المللی ورزش ، زمان خالصی که شخص در فضای باز می گذراند از لحظه ای که از قفل هوا بیرون می آید (از لبه دریچه خروجی کشتی) تا زمانی که وارد محفظه می شود محاسبه می شود. بنابراین ، زمان صرف شده توسط الکسی لئونوف در فضای باز خارج از فضاپیما 12 دقیقه و 9 ثانیه در نظر گرفته می شود.

با کمک سیستم تلویزیون روی صفحه ، فرایند خروج الکسی لئونوف به فضا ، کارهای او در خارج از فضاپیما و بازگشت او به فضاپیما به زمین منتقل شد و توسط شبکه ای از نقاط زمینی تحت نظر قرار گرفت.

پس از بازگشت به کابین الکسی لئونوف ، فضانوردان به آزمایش های برنامه ریزی شده توسط برنامه پرواز ادامه دادند.

چندین موقعیت اضطراری دیگر در طول پرواز وجود داشت که خوشبختانه منجر به فاجعه نشد. یکی از این شرایط در بازگشت بوجود آمد: سیستم جهت گیری خودکار به خورشید کار نمی کرد و بنابراین سیستم محرک ترمز به موقع روشن نمی شد.

قرار بود فضانوردان در مدار هفدهم در حالت خودکار فرود بیایند ، اما به دلیل خرابی اتوماسیون ناشی از "شلیک" قفل هوا ، آنها مجبور شدند برای مدار بعدی ، هجدهم حرکت کنند و با استفاده از سیستم کنترل دستی فرود بیایند. این اولین فرود در حالت دستی بود و در حین اجرای آن مشخص شد که نگاه کردن به پنجره و تخمین موقعیت فضاپیما در رابطه با زمین از روی صندلی کار فضانورد غیرممکن است. ترمز را فقط در حالت نشسته روی صندلی می توان شروع کرد. به دلیل این وضعیت غیرعادی ، دقت لازم در هنگام فرود از بین رفت. در نتیجه ، فضانوردان در 19 مارس به دور از نقطه فرود محاسبه شده ، در تایگای عمیق ، 180 کیلومتری شمال غربی پرم فرود آمدند.

ما آنها را فوراً نیافتیم ؛ درختان بلند مانع فرود هلیکوپترها شدند. بنابراین ، فضانوردان مجبور بودند شب را در نزدیک آتش بگذرانند و از چتر نجات و لباس فضایی برای عایق استفاده کنند. روز بعد ، در جنگل کوچک ، چند کیلومتری محل فرود خدمه ، گروهی از امدادگران فرود آمدند تا منطقه را برای یک هلیکوپتر کوچک پاکسازی کنند. گروهی از امدادگران با اسکی به فضانوردان رسیدند. امدادگران یک کلبه چوبی ساختند ، جایی که محل خواب را برای شب مجهز کردند. در 21 مارس ، محل دریافت هلیکوپتر آماده شد و در همان روز ، در هواپیمای Mi-4 ، فضانوردان وارد پرم شدند ، از آنجا گزارش رسمی تکمیل پرواز را ارائه کردند.

در 20 اکتبر 1965 ، فدراسیون بین المللی هوانوردی (FAI) رکورد جهانی مدت زمان اقامت شخص در فضای خارج از فضاپیما به مدت 12 دقیقه و 9 ثانیه و رکورد مطلق حداکثر ارتفاع پرواز بالاتر از سطح زمین را تأیید کرد. فضاپیمای "Voskhod -2" - 497.7 کیلومتر. FAI بالاترین جایزه را به الکسی آرکیپویچ لئونوف اعطا کرد - مدال طلا "کیهان" برای اولین بار در تاریخ بشریت که وارد فضای باز شد ، و پاول بلیاف ، خلبان و فضانورد اتحاد جماهیر شوروی ، دیپلم و یک مدال از FAI دریافت کرد.

اولین راهپیمایی فضایی توسط فضانوردان شوروی 2.5 ماه زودتر از فضانوردان آمریکایی انجام شد. اولین آمریکایی که به فضا پرواز کرد ادوارد WHITE بود که در 3 ژوئن 1965 در حین پرواز خود با Gemini-4 پیاده روی فضایی انجام داد. مدت زمان اقامت در فضای باز 22 دقیقه بود.

اولین راهپیمایی فضایی ، توسط الکسی آرکیپویچ لئونوف ، نقطه شروع دیگری برای فضانوردی جهان شد. تا حد زیادی به لطف تجربه به دست آمده در این اولین پرواز ، امروزه EVA در حال حاضر بخشی استاندارد از اعزام به ایستگاه فضایی بین المللی است.

امروزه ، در طول پیاده روی فضایی ، تحقیقات علمی ، کار تعمیر ، نصب تجهیزات جدید در سطح بیرونی ایستگاه ، پرتاب ماهواره های کوچک و تعدادی عملیات دیگر انجام می شود.

قهرمانی اعضای خدمه Voskhod-2 به تیم خلاق تیمور BEKMAMBETOV و Yevgeny MIRONOV الهام بخشید تا یک پروژه تولید فیلم در مقیاس بزرگ ایجاد کنند ، درام قهرمانانه Time of the First ، اختصاص داده شده به یکی از پر مخاطره ترین سفرها در مدار و الکسی لئونوف راهپیمایی فضایی این فیلم توسط شرکت فیلم Bazelevs و با پشتیبانی شرکت دولتی ROSCOSMOS ایجاد شده است.

"زمان اولین ها" یک فیلم مستند نیست که در آن حوادث پرواز فضاپیمای Voskhod-2 با دقت بازسازی شود. این یک فیلم علمی تخیلی است که بر اساس پرواز واقعی پاول بلیاف و الکسی لئونوف ساخته شده است. این فیلم در 6 آوریل 2017 اکران می شود.

همچنین امروز ، 18 مارس 2017 ، بسیاری از نشریات و پورتال های اینترنتی یک تاریخ تاریخی را مشخص کرده اند. بنابراین ، هیئت تحریریه روزنامه Komsomolskaya Pravda یک شماره ویژه با صفحه عنوان طراحی شده به سبک روزنامه 1965 منتشر کرد.

و صفحه اصلی پرتال ارتباطی روسیه mail.ru با یک بنر موضوعی تزئین شده بود.

در 18 مارس 1965 ، فضانورد اتحاد جماهیر شوروی ، الکسی آرکیپویچ لئونوف ، برای اولین بار در تاریخ ، راهپیمایی فضایی انجام داد.

این مأموریت مهمترین مرحله در توسعه فضانوردی بود. تمام کشور او را تماشا می کردند!

الکسی آرکیپویچ لئونوف خارج از فضاپیمای Voskhod-2 بود که در ساعت 10:00 به وقت مسکو پرتاب شد. فرمانده کشتی پاول ایوانوویچ بلایف بود. کشتی مجهز به قفل بادی ولگا بود. قبل از شروع ، تا شد و در فضا ، باد شد.

راهپیمایی فضایی در مدار دوم آغاز شد. A. Leonov به قفل هوا رسید و P. Belyaev دریچه را پشت سر خود بست. سپس هوا از محفظه خارج شد. در ساعت 11:34:51 الکسی لئونوف قفل هوا را ترک کرد و خود را در فضای باز دید.

اولین چیزی که او دید آسمان سیاه بود. نبض این فضانورد 164 ضربه در دقیقه بود ، لحظه خروج بسیار پرتنش بود.

P. Belyaev به زمین منتقل شد:

توجه! آن مرد به فضا رفت!

تصویر تلویزیونی الکسی آرکیپویچ لئونوف در حال افزایش در برابر زمین در همه کانال های تلویزیونی پخش شد.

آژانس تلگراف اتحاد جماهیر شوروی گزارش داد:

- امروز ، 18 مارس 1965 ، ساعت 11.30 صبح به وقت مسکو ، در حین پرواز فضاپیمای Voskhod-2 ، مردی برای اولین بار وارد فضا شد. در دومین حلقه پرواز ، کمک خلبان ، فضانورد ، سرهنگ الکسی آرکیپویچ لئونوف ، با یک لباس فضایی ویژه با سیستم پشتیبانی از زندگی مستقل ، به فضا رفت و از فضاپیما در فاصله حداکثر پنج متر بازنشسته شد. ، مجموعه ای از مطالعات و مشاهدات برنامه ریزی شده را با موفقیت انجام داد و با خیال راحت به فضاپیما بازگشت. با کمک سیستم تلویزیون روی صفحه ، فرایند خروج رفیق لئونوف به فضا ، کارهای او در خارج از فضاپیما و بازگشت وی به فضاپیما به زمین منتقل شد و توسط شبکه ای از نقاط زمینی تحت نظر قرار گرفت. رفیق الکسی آرکیپویچ لئونوف در طول اقامت در خارج از کشتی و پس از بازگشت به کشتی احساس خوبی دارد. فرمانده کشتی ، رفیق پاول ایوانوویچ بلایف ، نیز احساس خوبی دارد.

الکسی آرکیپویچ لئونوف 12 دقیقه و 9 ثانیه در خارج از کشتی به سر برد. در مجموع اولین خروجی 23 دقیقه و 41 ثانیه به طول انجامید. کت و شلوار فضایی برکوت مخصوص خروجی طراحی شده است. او به مدت 30 دقیقه در فضای باز اقامت کرد.

به دلیل اختلاف فشار در فضا ، لباس فضایی متورم شد و انعطاف پذیری خود را از دست داد. این امر ورود فضانورد را برای بازگشت به Voskhod-2 بسیار دشوار کرد. چندین تلاش ناموفق وجود داشت ، اما در نهایت همه چیز درست شد. بعداً ، چندین موقعیت اضطراری دیگر رخ داد. با این حال ، با وجود آنها ، پرواز به سلامت به پایان رسید.

A. Leonov برداشتهای خود را از آنچه که به این شکل دیده است شرح می دهد:

می خواهم به شما بگویم که تصویر پرتگاه کیهانی که با عظمت ، وسعت ، روشنایی رنگ ها و تضادهای شدید تاریکی خالص با درخشش خیره کننده ستارگان دیدم ، به سادگی مرا شگفت زده و مجذوب خود کرد. برای تکمیل تصویر ، تصور کنید - در این زمینه من کشتی شوروی خود را می بینم ، که توسط نور روشن پرتوهای خورشید روشن شده است. هنگام خروج از قفل هوا ، جریان قوی نور و گرما را احساس کردم که یادآور جوشکاری الکتریکی است. بالای سرم آسمانی سیاه و ستاره های درخشان و بدون چشمک بود. خورشید به نظر من یک دیسک داغ از آتش بود ...

اولین ورود یک انسان به فضا ، مرحله جدیدی را در توسعه فضانوردی و به طور کلی علم رقم زد!

در 18 مارس 1965 ، فضانورد اتحاد جماهیر شوروی الکسی آرکیپویچ لئونوف اولین پیاده روی فضایی را در تاریخ بشر انجام داد.

این رویداد در حین پرواز فضاپیمای Voskhod-2 رخ داد. فرمانده کشتی پاول ایوانوویچ بلایف ، خلبان الکسی آرکیپویچ لئونوف است.

این کشتی مجهز به قفل بادی ولگا بود. قبل از شروع ، محفظه تا شد و 70 سانتی متر قطر و 77 سانتی متر طول داشت. در فضا ، محفظه متورم شد و دارای ابعاد زیر بود: طول 2.5 متر ، قطر داخلی 1 متر و قطر خارجی 1.2 متر. وزن محفظه - 250 کیلوگرم. قبل از خروج از مدار ، دوربین از کشتی اخراج شد.
لباس فضایی برکوت برای راهپیمایی فضایی ساخته شد. او به مدت 30 دقیقه در فضای باز اقامت کرد. اولین خروجی 23 دقیقه 41 ثانیه (خارج از کشتی 12 دقیقه 9 ثانیه) به طول انجامید.
جالب است که آموزش های قبل از این پرواز در هواپیمای Tu-104AK انجام شد ، که در آن یک مدل در اندازه واقعی فضاپیمای Voskhod-2 با قفل هوای واقعی نصب شد (این او بود که بعدا به فضا پرواز کرد). هنگامی که هواپیما در امتداد یک مسیر سهمی حرکت می کرد ، هنگامی که بی وزنی برای چند دقیقه در کابین رخ داد ، فضانوردان با لباس فضایی از طریق قفل هوا تمرین می کردند.
Voskhod-2 در 18 مارس 1965 ساعت 10:00 به وقت مسکو پرتاب شد. قفل هوا در حلقه اول قبلاً متورم شده بود. هر دو فضانورد در لباس فضایی بودند. طبق برنامه ، بیلیف قرار بود در صورت بروز شرایط اضطراری به لئونوف کمک کند تا به کشتی بازگردد.
راهپیمایی فضایی در مدار دوم آغاز شد. لئونوف به قفل هوا رسید و بلایف دریچه را پشت سر خود بست. سپس هوا از محفظه خارج شد و در ساعت 11:32:54 صبح بلیایف دریچه بیرونی قفل هوا را از صفحه کنترل خود در کشتی باز کرد. در ساعت 11:34:51 الکسی لئونوف قفل هوا را ترک کرد و خود را در فضای باز دید.

لئونوف به آرامی حرکت کرد و احساس کرد که کشتی از فشار او می لرزد. اولین چیزی که او دید آسمان سیاه بود. صدای بلایف بلافاصله شنیده شد:
- "Almaz-2" شروع به خروج کرد. دوربین فیلم روشن است؟ - فرمانده این س toال را به رفیق خود گفت.
- متوجه شد. من آلماز -2 هستم. جلد را بر می دارم. آن را دور می اندازم. قفقاز! قفقاز! قفقاز را زیر خودم می بینم! شروع به عقب نشینی کرد (از کشتی).
لئونوف قبل از دور انداختن جلد ، لحظه ای به این فکر کرد که آن را به کجا هدایت کند - به مدار ماهواره یا پایین به زمین. به زمین انداخت. نبض این فضانورد 164 ضربه در دقیقه بود ، لحظه خروج بسیار پرتنش بود.
بلیایف به زمین منتقل شد:
-توجه! آن مرد به فضا رفت!
تصویر تلویزیونی لئونوف در حال افزایش در برابر زمین در همه کانال های تلویزیونی پخش شد.

12 دقیقه ... وزن کل "کت و شلوار خروجی" نزدیک به 100 کیلوگرم بود ... پنج بار فضانورد از فضاپیما دور شد و بر روی یک تالاب به طول 5.35 متر بازگشت ... در تمام این مدت ، "اتاق "درجه حرارت در کت و شلوار حفظ شد و سطح بیرونی آن در زیر نور خورشید تا + 60 درجه گرم شد و در سایه تا -100 درجه سانتیگراد خنک شد ...
پرواز Vostok-2 دو بار در تاریخ ثبت شد. اولین ، رسمی و باز ، گفت که همه چیز عالی پیش رفت. در مورد دوم ، که به تدریج فاش شد و هرگز به تفصیل منتشر نشد ، حداقل سه مورد اضطراری وجود دارد.
لئونوف در تلویزیون تماشا شد و تصویر را به مسکو منتقل کرد. هنگام خروج از کشتی پنج متری ، او دست خود را در فضای باز تکان داد. لئونوف به مدت 12 دقیقه و 9 ثانیه از قفل خارج شد. اما معلوم شد که بیرون آمدن راحت تر از بازگشت است. کت و شلوار در فضا متورم شد و به هیچ وجه در قفل هوا قرار نگرفت. لئونف مجبور شد فشار را کاهش دهد تا "وزن کم کند" و آن را نرم کند. با این حال ، او مجبور بود نه با پاهای خود ، همانطور که برنامه ریزی شده بود ، بلکه با سر خود به عقب برود. ما همه پیچ و خم های اتفاقاتی را که هنگام بازگشت به کشتی رخ داد ، تنها پس از فرود فضانوردان آموختیم.
لباس فضایی A.A. Leonov ، پس از حضور در فضا ، انعطاف پذیری خود را از دست داد و به فضانورد اجازه نداد وارد دریچه شود. A.A. Leonov پس از تلاش تلاش کرد ، اما فایده ای نداشت. وضعیت با این واقعیت پیچیده شد که میزان اکسیژن موجود در لباس فضایی فقط برای بیست دقیقه محاسبه شد و هر شکست باعث افزایش خطر زندگی فضانورد شد. لئونوف مصرف اکسیژن خود را محدود کرد ، اما از طریق هیجان و فعالیت ، نبض و تنفس او به شدت افزایش یافت ، به این معنی که اکسیژن بیشتری مورد نیاز بود. S.P. Korolev سعی کرد او را آرام کند ، اعتماد به نفس را القا کند. آنها روی زمین گزارش های A.A. Leonov را شنیدند: "من نمی توانم ، دوباره نمی توانم."
طبق چرخه سنجی ، الکسی مجبور بود با پاهای خود وارد اتاق شود ، سپس با ورود کامل به قفل هوا ، دریچه را پشت سر خود ببندید و آن را مهر و موم کنید. در حقیقت ، او مجبور بود هوا را از کت و شلوار تقریباً تا فشار بحرانی خارج کند. پس از چندین بار تلاش ، فضانورد تصمیم گرفت "رو به جلو" به داخل کابین خلبان "شنا" کند. او موفق شد ، اما همزمان شیشه کلاه ایمنی را به دیوار آن زد. ترسناک بود - شیشه ممکن است بشکند. در ساعت 08:49 به وقت محلی UTC ، دریچه خروجی قفل هوا بسته شد و در ساعت 08:52 UTC قفل هوا تحت فشار قرار گرفت.
گزارش TASS مورخ 18 مارس 1965:
امروز ، 18 مارس 1965 ، ساعت 11.30 صبح به وقت مسکو ، هنگام پرواز فضاپیمای Voskhod-2 ، یک مرد برای اولین بار وارد فضا شد. در دومین حلقه پرواز ، کمک خلبان ، فضانورد ، سرهنگ الکسی آرکیپویچ لئونوف ، با لباس فضایی مخصوص با سیستم پشتیبانی از زندگی خودگردان ، به فضا رفت و از فضاپیما در فاصله حداکثر پنج متر بازنشسته شد. ، مجموعه ای از مطالعات و مشاهدات برنامه ریزی شده را با موفقیت انجام داد و با خیال راحت به فضاپیما بازگشت. با کمک سیستم تلویزیون روی صفحه ، فرایند خروج رفیق لئونوف به فضا ، کارهای او در خارج از فضاپیما و بازگشت وی به فضاپیما به زمین منتقل شد و توسط شبکه ای از نقاط زمینی تحت نظر قرار گرفت. رفیق الکسی آرکیپویچ لئونوف در طول اقامت در خارج از کشتی و پس از بازگشت به کشتی احساس خوبی دارد. فرمانده کشتی ، رفیق پاول ایوانوویچ بلایف ، نیز احساس خوبی دارد.

پس از بازگشت به کشتی ، مشکلات همچنان ادامه داشت.
دومین مورد اضطراری کاهش ناگهانی فشار در سیلندرهای تحت فشار کابین از 75 به 25 اتمسفر پس از بازگشت لئونوف بود. فرود آمدن در مدار 17 ضروری بود ، گرچه گریگوری ورونین - طراح اصلی این بخش از سیستم فعالیت حیاتی - اطمینان داد که اکسیژن کافی برای یک روز دیگر وجود دارد. الکسی آرخیپوویچ وقایع را به شرح زیر توصیف می کند:
... فشار نسبی اکسیژن (در کابین خلبان) شروع به افزایش کرد که به 460 میلی متر رسید و به رشد خود ادامه داد. این میزان 160 میلی متر است! اما 460 میلی متر گاز انفجاری است ، زیرا بوندارنکو بر روی آن سوخت ... در ابتدا ما مبهوت نشستیم. همه فهمیدند ، اما تقریباً هیچ کاری نمی توانند انجام دهند: رطوبت را تا انتها حذف کردند ، دما را حذف کردند (10-12 درجه شد). و فشار در حال افزایش است ... کوچکترین جرقه - و همه چیز به حالت مولکولی تبدیل می شود ، و ما این را درک کردیم. هفت ساعت در این حالت ، و سپس به خواب رفت ... ظاهرا از استرس. سپس متوجه شدیم که من با شلنگ از لباس فضایی به کلید تقویت کننده ضربه زدم ... واقعاً چه اتفاقی افتاده است؟ از آنجا که کشتی برای مدت طولانی نسبت به خورشید تثبیت شد ، تغییر شکل طبیعی رخ داد. پس از همه ، از یک طرف ، خنک شدن تا -140 درجه سانتیگراد ، از سوی دیگر ، گرم شدن تا + 150 درجه سانتیگراد ... سنسورهای بستن دریچه کار می کردند ، اما شکاف وجود داشت. سیستم بازسازی شروع به افزایش فشار کرد و اکسیژن شروع به رشد کرد ، ما زمان مصرف آن را نداشتیم ... فشار کل به 920 میلی متر رسید. این چند تن فشار به دریچه فشار می آورد - و افزایش فشار متوقف می شود. سپس فشار در مقابل چشمان ما شروع به کاهش کرد.
علاوه بر این. TDU (پیشرانه ترمز) در حالت اتوماتیک کار نمی کند و کشتی به پرواز خود ادامه می دهد. به خدمه فرمان داده شد که کشتی را در حالت دستی در 18 یا 22 مدار فرود بیاورند. علاوه بر این ، نقل قول لئونوف دوباره:
از مسکو با شیب 65 درجه عبور کردیم. فرود روی این حلقه خاص ضروری بود ، و ما خودمان منطقه را برای فرود انتخاب کردیم - 150 کیلومتر از سولیکامسک با زاویه مسیر 270 درجه ، زیرا تایگا وجود داشت. نه مشاغل و نه خطوط برق. آنها می توانستند در خارکف ، کازان ، مسکو بنشینند ، اما این خطرناک بود. نسخه ای که به دلیل نقض تعادل به آنجا رسیدیم ، بی معنی است. ما خود محل فرود را انتخاب کردیم ، زیرا ایمن تر بود و انحرافات احتمالی در عملکرد موتور ، نقطه فرود را به مناطق امن نیز منتقل کرد. فقط در چین نشستن غیرممکن بود - آن وقت رابطه بسیار متشنج بود. در نتیجه ، با سرعت 28000 کیلومتر در ساعت ، ما فقط 80 کیلومتر از نقطه محاسبه شده خود فرود آمدیم. این نتیجه خوبی است. و سپس هیچ مکان فرود ذخیره ای وجود نداشت. و ما از آنجا انتظار نداشتیم ...
سرانجام گزارشی از هلیکوپتر جستجو آمد. او یک چتر نجات قرمز و دو فضانورد در 30 کیلومتری جنوب غربی شهر برزنیاکی پیدا کرد. جنگل انبوه و برف عمیق مانع فرود هلیکوپترها در نزدیکی فضانوردان شد. هیچ شهرکی نیز در این نزدیکی وجود نداشت.
فرود در تایگا عمیق آخرین وضعیت اضطراری در تاریخ "Voskhod-2" بود. فضانوردان شب را در جنگل اورال شمالی گذراندند. هلیکوپترها فقط می توانند بر فراز آنها پرواز کنند و گزارش دهند که "یکی چوب را خرد می کند ، دیگری آن را روی آتش می گذارد".
لباس و غذای گرم را از هلیکوپترها به فضانوردان انداختند ، اما نتوانستند بلایف و لئونوف را از تایگا بیرون آورند. گروهی از اسکی بازان با یک پزشک که یک و نیم کیلومتر دورتر فرود آمدند ، در عرض چهار ساعت از طریق برف به آنها رسیدند ، اما جرات نکردند آنها را از تایگا بیرون آورند.
برای نجات فضانوردان ، یک رقابت واقعی شکل گرفت. سرویس چند ضلعی ، که توسط Tyulin و Korolev تأمین می شد ، گروه نجات خود را به پرم فرستاد ، به سرپرستی سرهنگ بیلیف و سرپرست کارخانه ما ، لیگین. آنها از پرم با هلیکوپتر به محل دو کیلومتری Voskhod-2 رسیدند و به زودی فضانوردان را در آغوش گرفتند. مارشال رودنکو خدمات نجات خود را از انتقال فضانوردان از زمین به هلیکوپتر معلق منع کرد. آنها برای دومین شب سرد در تایگا ماندند ، اگرچه اکنون چادر ، لباس گرم خزدار و غذای فراوان داشتند. به برژنف رسید. او متقاعد شده بود که بردن فضانوردان به داخل هلیکوپتری که در نزدیکی زمین شناور است ، کاری خطرناک است.
برژنف موافقت کرد و پیشنهاد قطع درختان مجاور برای آماده سازی محل فرود را تایید کرد.
وقتی فرود آمدیم ، فوراً پیدا نشدیم ... دو روز با لباس فضایی نشستیم ، لباس دیگری نداشتیم. روز سوم ما را از آنجا بیرون کشیدند. به دلیل عرق کردن ، رطوبت تا زانو در کت و شلوارم بود ، حدود 6 لیتر. بنابراین در پاها و غرغره کرد. سپس ، در حال حاضر شب ، به پاشا می گویم: "خوب ، من سردم است." لباس فضایی خود را در آوردیم ، برهنه شدیم ، لباس زیر خود را بیرون کشیدیم ، دوباره پوشیدیم. سپس آنها عایق حرارتی صفحه خلاء را تف کردند. تمام قسمت سخت دور ریخته شد و بقیه پوشیده شد. اینها نه لایه فویل آلومینیومی هستند که روی آنها ددرون قرار دارد. از بالا آنها مانند دو سوسیس در خطوط چتر نجات پیچیده شده بودند. و بنابراین ما شب را آنجا ماندیم. و ساعت 12 ظهر یک هلیکوپتر رسید و 9 کیلومتر دورتر فرود آمد. یک هلیکوپتر دیگر در سبد ، یورا لیگین را مستقیماً به سمت ما فرود آورد. سپس اسلاوا ولکوف (ولادیسلاو ولکوف ، فضانورد آینده TsKBEM) و دیگران با اسکی به ما آمدند. آنها لباسهای گرم برای ما آوردند ، براند ریختند و ما الکل به آنها دادیم - و زندگی سرگرم کننده تر شد. آتش روشن شد ، دیگ بخار نصب شد. خودمان را شستیم. در عرض دو ساعت آنها کلبه کوچکی را برای ما بریدند ، جایی که شب را معمولاً در آنجا گذراندیم. حتی یک تخت هم بود.
در 21 مارس ، محل فرود هلیکوپتر آماده شد. و در همان روز ، در هواپیمای Mi-4 ، فضانوردان به پرم رسیدند ، و از آنجا گزارش رسمی از اتمام پرواز ارائه کردند.
و با وجود همه مشکلاتی که در طول پرواز بوجود آمد ، این اولین ، اولین خروجی انسان به فضا بود. در اینجا چگونگی توصیف الکسی لئونوف برداشت های خود است:
می خواهم به شما بگویم که تصویر پرتگاه کیهانی که با عظمت ، وسعت ، روشنایی رنگ ها و تضادهای شدید تاریکی خالص با درخشش خیره کننده ستارگان دیدم ، به سادگی مرا شگفت زده و مجذوب خود کرد. برای تکمیل تصویر ، تصور کنید - در این زمینه من کشتی شوروی خود را می بینم ، که توسط نور روشن پرتوهای خورشید روشن شده است. هنگام خروج از قفل هوا ، جریان قوی نور و گرما را احساس کردم که یادآور جوشکاری الکتریکی است. بالای سرم آسمانی سیاه و ستاره های درخشان و بدون چشمک بود. خورشید به نظر من یک دیسک داغ از آتش بود ...

در اوج دهه 1960 ، جنگ سرد بین ایالات متحده و اتحاد جماهیر شوروی در جریان بود ، که شامل رقابت دو قدرت برای برتری نه تنها در زمین ، بلکه در فضا نیز می شد ، بنابراین دانشمندان دو کشور هزینه کردند انرژی آنها در مطالعه کهکشان پاول بلایف ، همراه با شریک خود ، به کسانی تبدیل شدند که از قدم گذاشتن در ناشناخته های جهان نمی ترسیدند و به فضانوردان اتحاد جماهیر شوروی تبدیل شدند.

دوران کودکی و جوانی

قهرمان اتحاد جماهیر شوروی در 26 ژوئن در یک خانواده فقیر در روستای چلیشچوو در منطقه وولوگدا متولد شد. والدین او مردم عادی هستند: پدر ایوان به عنوان دستیار پزشکی در بیمارستان کار می کرد و مادر آگرافنا به خانه داری مشغول بود. ایوان بلایف مجبور به تغییر محل سکونت به دلیل کار شد ، بنابراین ابتدا قهرمان جوان آینده به مدرسه ای جامع در مینکوو رفت و سپس خانواده او به کامنسک اورالسکی نقل مکان کردند.

از کودکی ، پاول ایوانوویچ قاطعانه تصمیم گرفت که قطعاً خلبان خواهد شد و رویای او محقق شد. پس از فارغ التحصیلی از مدرسه ، مرد جوان به کار در کارخانه سینارسکی رفت و به چرخش مشغول بود.

در سال 1941 ، اتحاد جماهیر شوروی وارد جنگ بزرگ میهنی شد. در زمان این رویداد تاریخی ، پاول جوان 16 ساله بود ، اما در نوجوانی ویژگی های شجاعانه فضانورد آینده شکل گرفت.

پاول در کودکی می خواست برای سرزمین مادری مفید باشد و تصمیم گرفت به جبهه برود. در ابتدا ، بلیایف به دلیل سن کم از شرکت در جنگ محروم شد ، اما یک سال بعد مرد جوان قاطع درخواست خود را دوباره ارسال کرد ، که با این وجود مورد بررسی قرار گرفت.

در سال 1943 ، فرمانده آینده فضاپیما داوطلب خدمت در ارتش سرخ شد. پاول ایوانوویچ به مدرسه هوانوردی رفت ، جایی که خود را با افتخار نشان داد ، پس از آن در سال 1944 خود را به عنوان یک دانش آموز کوشا در مدرسه ییسک ، جایی که به عنوان خلبان نیروی دریایی تحصیل می کرد ، نشان داد.

شجاعت و شجاعت ، و همچنین شجاعت - این چند ویژگی است که پاول ایوانوویچ در دوران دانشجویی از آن برخوردار بود. در سال 1945 ، هنگامی که بیلیف 20 ساله بود ، به عنوان خلبان جنگنده در جنگ اتحاد جماهیر شوروی و ژاپن شرکت کرد ، که برای آن نشانها دریافت شد.

فضانوردی

علاوه بر این واقعیت که پاول بلایف به عنوان خلبان ارشد نظامی ، فرمانده پرواز و عضو CPSU شناخته می شود ، او همچنین یک فضانورد برجسته بود. در سال 1956 ، قهرمان اتحاد جماهیر شوروی وارد آکادمی نیروی هوایی شد و در سال 1960 در گروه "نیروی هوایی شماره یک" ثبت نام کرد ، جایی که آموزش بیست فضانورد آغاز شد. آموزش فضانوردان آینده طاقت فرسا بود: آنها نه تنها به دانش فنی بلکه به استقامت فیزیکی نیز نیاز داشتند.

در سال 1961 ، هنگام تمرین ، پاول پس از پرش از چتر نجات آسیب جدی دید - شکستگی پا ، بنابراین او به طور موقت از تمرین محروم شد.

با وجود این ، پاول همچنان به دنبال هدف خود بود ، و در سال 1965 ، همراه با هموطن خود الکسی لئونوف ، موفق به انجام این کار شد که به اتحاد جماهیر شوروی کمک کرد تا در رقابت سیاسی پیشرو شود.

اولین راهپیمایی فضایی

الکسی لئونوف اولین فردی است که در فضای کهکشانی حضور داشته است. این رویداد توسط پاول بلایف کارگردانی شد - بخش فنی عملیات به او بستگی داشت: جهت گیری فضاپیما ، مشاهده روشهای ایمنی و همچنین سازماندهی خروج فضانورد. این در بهار 65 در فضاپیمای Voskhod-2 اتفاق افتاد: این عملیات برای اتحاد جماهیر شوروی در مسابقه فضایی مهم بود.

پرواز به فضا با فضاپیمای Voskhod-2 با شرایط اضطراری همراه بود ، به عنوان مثال ، اکسیژن رسانی خودکار از کار افتاده بود ، که بسیار انفجاری بود. علاوه بر این ، به دلیل مسمومیت با اکسیژن ، شریک او الکسی لئونوف احساس ناخوشی کرد ، اما نشت گاز به موقع جلوگیری شد.

علاوه بر سایر موارد ، Voskhod-2 خود خراب می شود: وسیله نقلیه جهت خود را نسبت به جسم آسمانی از دست داد ، بنابراین پاول ایوانوویچ مجبور بود فضاپیما را به صورت دستی کنترل کند ، که در اصل به دلیل طراحی فضاپیما انجام این کار دشوار بود.

به طور رسمی ، پاول ایوانوویچ اولین کسی در جهان بود که نه تنها از کنترل دستی ، بلکه از سیستم ترمز نیز استفاده کرد. به دلیل از دست دادن جهت گیری ، Voskhod-2 با موفقیت در تایگا یخ زده برفی فرود آمد ، جایی که لئونوف و بلایف به مدت دو روز منتظر کمک نجاتگران بودند.

در سال 2017 ، فیلم "زمان اولین ها" منتشر شد ، نقش شخصیت های اصلی توسط و. این فیلم بر اساس رویدادهای واقعی است که در طول پرواز فضایی لئونوف و بلایف در سال 1965 رخ داده است. الکسی آرکیپوویچ خود در نوشتن فیلمنامه این فیلم شرکت کرد.

همچنین در بهار 2017 ، انتشار برنامه "امشب" منتشر شد که به نمایش فیلم اول و همچنین به فضانوردان بزرگ اختصاص داشت.

زندگی شخصی

پاول بلایف دارای یک خانواده بود - همسرش تاتیانا فیلیپوونا و دو دختر: ایرینا و لیودمیلا. همسر پاول به عنوان مدیر موزه TsPK ، که در شهر ستاره واقع شده است ، کار می کرد. در این موزه می توانید عکس های شخصی از فضانورد و همچنین بیوگرافی او را مشاهده کنید.

مرگ

علت مرگ پریتونیت است ، یک بیماری عفونی غیرقابل درمان حفره شکمی. این فضانورد بزرگ در قبرستان نوودویچی در مسکو به خاک سپرده شد.