दस सबसे शक्तिशाली सेडान। बायर्स बेस्ट सेडान # 16 किआ कैडेंज़ा सेडान

लाखों लोग अपने आराम और व्यावहारिकता के लिए सेडान और हैचबैक चुनते हैं। चार दरवाजे सभी यात्रियों को समायोजित करना आसान बनाते हैं, साथ ही एक ट्रंक भी। अब इस सेगमेंट में दो विपरीत रुझान हैं। पहली है विलासिता की चाहत, दूसरी है इसके विपरीत, हर चीज की कीमत कम करना। हम सभी में जो समानता है वह है ईंधन दक्षता में सुधार।

क्लास सबकॉम्पैक्ट

# 1 फोर्ड फिएस्टा सेडान / हैचबैक

कार पूरी तरह से शहर के लिए है। खेलों पर जोर देने के साथ प्रबंधन। 4-सिलेंडर इंजन, चार-पहिया ड्राइव। 123-अश्वशक्ति 3-सिलेंडर इंजन के साथ एक दिलचस्प विकल्प है, लेकिन केवल यांत्रिकी पर। केबिन में अलग-अलग छोटी चीजों के लिए हर तरह के निचे हैं। संकीर्ण स्ट्रट्स के लिए उत्कृष्ट दृश्यता धन्यवाद। साथ ही फोर्ड सिंक 3 सूचना प्रणाली का नवीनतम संस्करण।

# 2 होंडा फिट हैचबैक

पिछले साल Honda Fit को पूरी तरह से बाहरी रूप से नया रूप दिया गया था, अब क्षमता के मामले में यह एक चमत्कार है। पिछली "जादू" सीट एक सपाट मंजिल में बदल जाती है। पीठ में काफी जगह होती है। क्षमता के अलावा, फिट अपने 1.5-लीटर इंजन के लिए बहुत कम खपत करता है और तेज गति से सवारी करता है।

#3 हुंडई एक्सेंट सेडान / हैचबैक

आकार और कीमत के मामले में मशीन इष्टतम है। प्रदर्शन फ्लैगशिप के करीब है। इंटीरियर और कंफर्ट प्रतियोगियों के बराबर हैं। विस्तारित वारंटी जैसे चचेरा भाईकिआ रियो। दोनों सेडान और हैचबैक लहजे बहुत ही विशाल, ड्राइव करने में आसान और अंदर से प्यारे हैं।

# 4 मिनी कूपर हैचबैक / कन्वर्टिबल

एक चुटीले पुन: डिज़ाइन किए गए मिनी कूपर ने सबकॉम्पैक्ट वर्ग में जान फूंक दी है। ड्राइविंग का आनंद अब 4 दरवाजों से पूरी तरह मेल खाता है। और यद्यपि नवीनतम पीढ़ी कुछ कोणों से थोड़ी अजीब दिखती हैं, फिर भी वे विशाल और व्यावहारिक हैं। प्रतियोगियों की तुलना में कीमत वास्तव में जगह है, लेकिन सामान्य तौर पर, गुणवत्ता और प्रदर्शन, और कई विकल्प मनभावन हैं।

क्लास कॉम्पैक्ट

# 5 किआ फोर्ट सेडान / हैचबैक

10 साल की विस्तारित चेसिस वारंटी और अद्भुत हार्डवेयर। खरीदने या पट्टे पर लेने के लिए स्वतंत्र महसूस करें, कार तीनों उपलब्ध इंजनों के साथ अच्छी तरह से गति करती है, एक स्पष्ट उपस्थिति और एक विशाल इंटीरियर है। क्लासिक डिजाइन के साथ, आंतरिक उच्च गुणवत्ता के अनुकूल है। सेडान के लिए 4 दरवाजे और हैच के लिए 5 दरवाजे।

# 6 माज़दा 3 सेडान / हैचबैक

एक स्थापित प्रतिष्ठा वाली कार। ड्राइवर को उत्तरदायी संचालन, प्रतिस्पर्धी प्रदर्शन और दूसरों से मूल भिन्नता प्रदान करता है। वर्तमान संस्करण भी बहुत ईंधन कुशल है, एक वसंत चेसिस, यात्रियों के लिए बहुत सारे कमरे, तकनीकी सुविधाओं की एक लंबी सूची, अनुकूल संचालन और अत्याधुनिक आंतरिक गुणवत्ता के साथ।

#7 वोक्सवैगन गोल्फ हैचबैक

हमारी सभी कॉम्पैक्ट कार अनुशंसाएं इस धारणा पर आधारित हैं कि आप केवल एक किफायती कार से अधिक खरीद रहे हैं। वोक्सवैगन गोल्फ आगे बढ़ गया है, यह एक आरामदायक और "नॉक डाउन" कार है। सैलून शीर्ष-अंत आंतरिक विवरणों से भरा हुआ है। मानक टर्बो इंजन उन्नत त्वरण और ईंधन दक्षता दोनों के लिए अनुमति देता है। गोल्फ को केवल हैचबैक के रूप में खरीदा जा सकता है। जेट्टा सेडान पूरी तरह से अलग कार है।

# 8 फोर्ड फोकस सेडान / हैचबैक

फोकस सेगमेंट लीडर नहीं है, लेकिन यह अभी भी एक ठोस विकल्प है। कुल मिलाकर, कार में अच्छी गुणवत्ता और हैंडलिंग है। फोर्ड ने आराम और हैंडलिंग के बीच समझौता किया। तकनीकी नवाचारों में फोर्ड सिंक 3 सूचना प्रणाली, शीर्ष-अंत आंतरिक सामग्री, सेडान और हैचबैक बॉडी विकल्प शामिल हैं। कहा जा रहा है, हम 1.0-लीटर तीन-सिलेंडर इंजन का उपयोग करने की अनुशंसा नहीं करते हैं, क्योंकि इसमें दक्षता और प्रदर्शन की कमी है।

मीडसाइज क्लास

#9 फोर्ड फ्यूजन सेडान

आकर्षक उपस्थिति, सटीक नियंत्रण, लोचदार निलंबन, शांत इंटीरियर, लक्जरी इंटीरियर ट्रिम। फ्यूजन पावरट्रेन की एक विस्तृत श्रृंखला भी प्रदान करता है - दो ऊर्जा-कुशल 4-सिलेंडर टर्बो इंजन और कुछ हाइब्रिड मॉडल।

#10 होंडा एकॉर्ड सेडान

एक परिवार सेडान का विशिष्ट प्रतिनिधि, जैसा कि होना चाहिए। होंडा परंपरा का पालन करती है, यह सुरक्षित, विशाल, ड्राइव करने में आसान है। 2016 की हाइलाइट्स में अपडेटेड एक्सटीरियर, नई ऐप्पल कारप्ले क्षमताएं और एंड्रॉइड ऑटो ऐप के साथ इंटीग्रेशन शामिल हैं। कुशल और शक्तिशाली 4 और 6 सिलेंडर इंजन उपलब्ध हैं, साथ ही हाइब्रिड और प्लग-इन हाइब्रिड। कई मायनों में, समझौता एक बेंचमार्क है।

# 11 माज़दा 6 सेडान

यदि आप ड्राइविंग पसंद करते हैं और मध्यम आकार की सेडान की तलाश में हैं, तो माज़दा 6 लें। भले ही आपको ड्राइविंग पसंद न हो, फिर भी यह एक बढ़िया विकल्प है। जरा इस पर एक नजर डालें। डाउनडेड एक्सटीरियर, आरामदायक सस्पेंशन, बेहतरीन इकॉनमी (हाइब्रिड वर्जन के बिना भी) और बड़ा इंटीरियर। 2016 में इस सेगमेंट में और भी अच्छे डिजाइन, यहां तक ​​कि बेहतर सामग्री और बेहतरीन इंटरफेस तकनीकों को जोड़ा गया।

# 12 हुंडई सोनाटा सेडान

बाह्य रूप से, यह पिछली पीढ़ी के समान बिल्कुल नहीं है और स्पोर्टी नहीं दिखता है, हालांकि, एक पारिवारिक सेडान के रूप में, यह है। नई सोनाटा वैल्यू फॉर मनी है। केवल के लिए विस्तारित वारंटी चचेरा भाईकिआ ऑप्टिमा। सैलून बहुत विशाल है, उपयोगिता बहुत बढ़िया है, Apple CarPlay और Android Auto भी अब उपलब्ध हैं। अर्थव्यवस्था के शौकीनों के लिए, एक हाइब्रिड और एक प्लग-इन हाइब्रिड भी होगा।

#13 टोयोटा कैमरी सेडान

टोयोटा कैमरी पिछले कुछ वर्षों में बेस्टसेलर रही है, हालांकि हमारे परीक्षण में हमने इसे सबसे अच्छी मध्यम आकार की सेडान में से एक के रूप में निर्धारित किया। टोयोटा हर साल कुछ बदलाव करती है, इस साल बॉडी और सस्पेंशन को अपडेट किया गया है, अब सवारी और भी सुखद है, इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि एलई और एक्सएलई संस्करण, या अधिक परिष्कृत एसई और एक्सएसई। इंटीरियर को भी बदल दिया गया है और एंट्यून टचस्क्रीन इंटरफेस मानक बन गया है। केमरी शीर्ष पर है, हालांकि यह सबसे अच्छी नहीं हो सकती है।

फुलसाइज क्लास

# 14 टोयोटा एवलॉन सेडान

पिछले साल का मॉडल कई कारणों से शीर्ष पूर्ण आकार सेडान में है। आकर्षक स्टाइल, विशालता, ध्वनिरोधी, बड़ा ट्रंक, और औसत अर्थव्यवस्था से ऊपर। 268-अश्वशक्ति V6 के बारे में क्या? एक्सेलेरेशन फायर, और सस्पेंशन ग्रिपी हैंडलिंग प्रदान करता है। हाइब्रिड मॉडल उपलब्ध हैं। इंटीरियर ट्रिम वर्कशॉप है, और उच्च गुणवत्ता वाली सामग्री मॉडल को एंट्री-लेवल प्रीमियम सेडान के करीब लाती है।

# 15 डॉज चार्जर सेडान

एक समृद्ध विरासत के साथ चार्जर शक्तिशाली, मजबूत है। विविधताओं, इंजनों और विकल्पों की भारी संख्या के साथ जो इसे सूची में दूसरों से अलग रखता है। रियर-व्हील ड्राइव और वैकल्पिक पूर्ण। कोई अन्य पूर्ण आकार की सेडान V6 के आधार से लेकर अविश्वसनीय सुपरचार्ज्ड 707bhp चार्जर हेलकैट तक इस पावर स्पेक्ट्रम की पेशकश नहीं करती है। इसके अलावा, सभी चार्जर में एक विशाल इंटीरियर, सॉफ्ट चेसिस और सर्वश्रेष्ठ टचस्क्रीन इंटरफेस में से एक है।

#16 किआ कैडेंज़ा सेडान

जबकि इस वर्ग के अन्य बड़े सेडान प्रदर्शन और हैंडलिंग पर जोर देते हैं, किआ कैडेंज़ा शानदार है और पूर्ण अलगावबाहरी दुनिया से। किसी भी गति से और किसी भी सड़क की सतह पर, यह अंदर से शांत है। इसी तरह, कोटिंग में किसी भी दरार पर किसी का ध्यान नहीं जा सकता है। यह आसानी से तेज हो जाता है, लेकिन तेज युद्धाभ्यास के लिए प्रदर्शन अभी भी पर्याप्त नहीं है। अधिक महंगी लक्ज़री सेडान में पाए जाने वाले उपकरणों की संपत्ति को देखते हुए, किआ कैडेंज़ा एक बढ़िया बजट विकल्प है।

क्लास लक्स कॉम्पैक्ट

# 17 ऑडी ए3 सेडान / हैचबैक / कन्वर्टिबल

इस साल, ऑडी ए3 में कुशल इंजन हैं, लेकिन केवल गैसोलीन है। फिर से काम किया स्टीयरिंग और निलंबन। हैंडलिंग चुस्त है, निलंबन नरम और कोमल है। बाहरी के अलावा, इंटीरियर सुंदर और विस्तार से सूक्ष्म है। कुल मिलाकर, ऑडी ए3 आराम, विलासिता, कॉम्पैक्ट आकार के साथ प्रदर्शन और अपेक्षाकृत किफायती मूल्य टैग को संतुलित करता है।

लक्स क्लास मीडसाइज

#18 ऑडी ए4 सेडान

A4 की मुख्य विशेषता आराम से खेल तक ड्राइविंग की एक पूरी श्रृंखला है, साथ ही एक परिष्कृत बाहरी और आंतरिक भाग है। 4-सिलेंडर टर्बो इंजन 220 hp। ऑडी S4 में चार्ज V6 है। A4 में यह संतुलन के कारण नहीं है, Audi A4 में इंजन शक्तिशाली और किफायती दोनों है। मॉडल फ्रंट-व्हील ड्राइव और सीवीटी के साथ मानक, ऑल-व्हील ड्राइव एक विकल्प के रूप में आता है। इसके अलावा वैकल्पिक रूप से उपलब्ध बॉक्स हैं - 6-स्पीड मैनुअल या 8-स्पीड ऑटोमैटिक। इंटीरियर की गुणवत्ता प्रेरणादायक है। पूरी तरह से नया डिज़ाइन किया गया A4 अगले साल बाहर हो जाएगा, लेकिन यह भी अत्यधिक अनुशंसित है।

# 19 बीएमडब्ल्यू 3 सीरीज सेडान / वैगन

जब यह मॉडल कक्षा में आया, तो लगभग जादुई निलंबन और स्टीयरिंग के लिए धन्यवाद, बीएमडब्ल्यू 3 सीरीज के रूप में कोई भी सम्मानित नहीं था। यह अब तक की सबसे शानदार सेडान है, जिसमें बहुत ही आरामदायक सीटें, भरपूर आराम और तकनीकी विशेषताएं और प्रीमियम सामग्री है। अधिक कीमत वाले हाइब्रिड के अलावा, तीनों रूबल के सभी नोट हमारी स्वीकृति के पात्र हैं। कक्षा में बेंचमार्क, शक्ति और दक्षता का मिश्रण। यदि ड्राइविंग आपके लिए महत्वपूर्ण है, तो सोचने की कोई बात नहीं है।

# 20 बीएमडब्ल्यू 4 सीरीज ग्रैन कूपे सेडान

पहली नज़र में, बीएमडब्ल्यू 4 सीरीज एक मजबूत छाप नहीं छोड़ती है। 4-डोर कूप-हैचबैक 3 सीरीज की तुलना में अधिक महंगा है और इसमें रियर सोफा स्पेस कम है। सच में, यहां सब कुछ शैली पर आधारित है, साथ ही अतिरिक्त उपयोगिता - हैचबैक की तरह एक ट्रंक। निःसंदेह, 4 सीरीज ग्रैन कूपे में बीएमडब्ल्यू के सभी गुण हैं - सुपर हाई-टेक अभी तक कुशल इंजन, शानदार हैंडलिंग और प्रीमियम सामग्री। उपलब्ध इंजन - 4-सिलेंडर टर्बो 240 hp, 6-सिलेंडर टर्बो 300 hp। रियर या फुल ड्राइव।

#21 इनफिनिटी Q50S सेडान

डेट Q50S ने मिड-रेंज Q50 से बेहतरीन लक्ज़री मिडसाइज़ सेडान में बदलकर प्रगति की है। इंजन 328 बलों के लिए 3.7-लीटर V6 के साथ स्थापित है। ट्रांसमिशन तेज 7-स्पीड है। डिफ़ॉल्ट रूप से रियर-व्हील ड्राइव, ऑल-व्हील ड्राइव वैकल्पिक। फ्रिली टचस्क्रीन डिस्प्ले के बावजूद इंटीरियर सुखद और सुंदर है।

# 22 लेक्सस आईएस 350 सेडान

लेक्सस आईएस 350 रिस्पॉन्सिव हैंडलिंग, पावरफुल वी6 और आराम के बीच शानदार संतुलन बनाता है, जिसकी कमी स्पोर्ट्स सेडान में होती है। इंटीरियर को सावधानीपूर्वक समाप्त किया गया है जैसा कि आप लेक्सस से उम्मीद करते हैं, लेकिन हाई-टेक डिज़ाइन हमें लक्ज़री टोयोटा से मिलने वाली चीज़ों से पूरी तरह अलग है, जो एक अच्छी बात है। पिछली आईएस पीढ़ियों के विपरीत, पीछे के सोफे पर वयस्कों द्वारा कब्जा किया जा सकता है और यह वर्ग के अन्य अधिक विशाल सदस्यों के साथ तुलनीय है। हालांकि, ध्यान रखें कि हम केवल IS 350 की अनुशंसा करते हैं। हम पहले ही IS 200t और ऑल-व्हील ड्राइव IS 300 का परीक्षण कर चुके हैं।

# 23 मर्सिडीज-बेंज सी-क्लास सेडान

मर्सिडीज सी-क्लास को इस साल एक नया स्वरूप और एस-क्लास से उधार लिया गया एक नया परिष्कृत शैली प्राप्त हुआ है। बेहतर गतिशीलता, बेहतर इंटीरियर। इस वर्ष मॉडलों की श्रेणी का विस्तार किया गया है। 4-सिलेंडर C300 के अलावा, C300d डीजल, C350e प्लग-इन हाइब्रिड, टर्बोचार्ज्ड V8s के साथ AMG C63 मॉडल की एक जोड़ी और C450 AMG C63 जुड़वाँ और नियमित C-क्लास के बीच की रिक्तता को भरते हैं। आप जो भी मॉडल चुनते हैं, आपको वास्तव में अभिव्यंजक लक्ज़री सेडान मिलती है।

क्लास लक्स फुलसाइज

# 24 ऑडी ए6 सेडान

ऑडी ए6 में परिष्कृत इंटीरियर और प्रौद्योगिकी की प्रचुरता इस सेडान को हमारी पसंदीदा बनाती है। यह उतना ही आरामदायक है जितना एक प्रीमियम सेडान होना चाहिए। यह सक्रिय ड्राइविंग के दौरान अपने सटीक संचालन के साथ आत्मविश्वास भी पैदा करता है। ऑडी ए6 सस्ता नहीं है, लेकिन आप जो भुगतान करते हैं वह आपको मिलता है। 2016 के संस्करण में कई नए सुधार प्राप्त हुए हैं, जिनमें निश्चित रूप से अधिक शक्तिशाली 4 और 6-सिलेंडर पेट्रोल इंजन, एक अद्यतन एमएमआई सूचना प्रणाली और मामूली डिजाइन परिवर्तन शामिल हैं। हम उच्च-प्रदर्शन ऑडी S6 की भी अनुशंसा करते हैं।

# 25 ऑडी ए7 सेडान

हमने ऑडी ए6 के बारे में जो कुछ भी कहा वह ए7 सिबलिंग पर लागू होता है। आप थोड़ा ऊपर पढ़ सकते हैं) जो बात ऑडी ए7 को अलग बनाती है वह है इसका चिकना डिज़ाइन और अद्वितीय हैचबैक-स्टाइल बॉडी। इसके परिणामस्वरूप कम बैकसीट स्थान, अधिक ट्रंक वॉल्यूम और एक उच्च मूल्य टैग मिला है। A6 की तुलना में 10,000 डॉलर अधिक महंगा। हालांकि, यह सुपर लग्जरी सेडान पर्याप्त आराम, फिट और प्रदर्शन प्रदान करती है। हम उच्च-प्रदर्शन ऑडी S7 की भी अनुशंसा करते हैं।

# 26 बीएमडब्ल्यू 5 सीरीज सेडान / ग्रैन टूरिस्मो

भले ही यह पूर्ण रीडिज़ाइन से पहले का अंतिम वर्ष है, बीएमडब्ल्यू 5 सीरीज़ मध्यम आकार की लक्ज़री सेडान के बीच सर्वव्यापी नेता है। जहां बीएमडब्लू (BMW) के पहले के वाहन अपने स्पोर्टी गुणों के लिए जाने जाते थे, वहीं वर्तमान संस्करण आराम और विलासिता पर केंद्रित है। साथ ही, यह अभी भी एक बहुत ही सक्षम मशीन है। हमारे संपादक उत्कृष्ट शोधन और ईंधन दक्षता के साथ मिलकर शानदार प्रदर्शन प्राप्त करने के लिए 535d डीजल की सराहना करते हैं।

# 27 मर्सिडीज-बेंज ई-क्लास सेडान / कूपे / स्टेशन वैगन / परिवर्तनीय

ऐसा एक भी क्षेत्र नहीं है जिसमें मर्सिडीज ई-क्लास अपने विरोधियों को पछाड़ सके, बल्कि, इसकी तुलना करने के लिए कुछ भी नहीं है। फर्म सुखद सवारी से शुरू होकर इंटीरियर की फुसफुसाहट के साथ शांत, सुस्त ध्वनि के साथ समाप्त होता है जिसके साथ दरवाजे बंद हो जाते हैं, ई-क्लास तदनुसार बचाता है। एक अतिरिक्त बोनस के रूप में, इसमें बेंज़ ऑफ़ यस्टियरियर से जुड़े एक मजबूत निर्माण की सुविधा है। हुड के तहत आपको E250 Bluetec डीजल से लेकर 577bhp AMG E63 S, और V6 E400 और E550 V8 के बीच के इंजन मिलेंगे।

क्लास लक्स फ्लैगशिप

# 28 ऑडी ए8 सेडान

इस श्रेणी में किसी भी अन्य की तरह, ऑडी ए8 उच्च गुणवत्ता वाली सामग्री और व्यापक हाई-टेक सुविधाओं के साथ एक बेहद शानदार इंटीरियर प्रदान करता है। ऐसा करने पर, A8 सड़क पर एक सच्चा एथलीट है, जिससे आप इस फ्लैगशिप के आकार के बारे में भूल सकते हैं। इस जहाज के पावरट्रेन भी अपने प्रतिस्पर्धियों से काफी अलग हैं। एक सुपरचार्ज्ड 3.0T V6 अधिकांश के लिए पर्याप्त होना चाहिए, जबकि 4.0T टर्बो V8 उन लोगों के लिए आदर्श होगा जो अधिक शक्ति से रोमांचित हैं। वहीं, 500 हॉर्सपावर वाली W12 पूरी तरह से निराश करने वाली है।

#29 बेंटले फ्लाइंग स्पर सेडान

इस श्रेणी में $200K की आधी कीमत पर पहले से ही बेहतर सुसज्जित लक्ज़री सेडान हैं, लेकिन कोई भी इस भव्य बेंटले की विशिष्टता या त्रुटिहीनता, सदियों पुरानी भव्यता और शिल्प कौशल की पेशकश नहीं करता है। एक मेटल गियर नॉब, नॉइज़ कैंसिलिंग एयर डक्ट्स, स्टनिंग विनियर और सबसे कोमल लेदर की कल्पना की जा सकती है। अपने आकार के बावजूद, फ्लाइंग स्पर (फ्लाइंग स्पर) भी अद्भुत प्रदर्शन दिखाता है, जो इसकी अलग सवारी और आत्मविश्वास से निपटने के लिए पूरी तरह से पूरक है। शायद कीमत सवालों के घेरे में है, लेकिन आपको बिना किसी सवाल के खुशी मिलेगी।

# 30 मर्सिडीज-बेंज एस-क्लास सेडान

साथ ही मर्सिडीज-बेंज लाइनअप का फ्लैगशिप और मान्यता प्राप्त प्रौद्योगिकी नेता, बड़ी, तेज और सुन्दर मर्सिडीज एस-क्लास किसी भी अन्य पूर्ण आकार सेडान के लिए मानदंड है जिसे कभी मापा गया है। अनगिनत उन्नत सुरक्षा प्रौद्योगिकियां (निकट-पूर्ण ऑटोपायलट सहित), भव्य लक्जरी भत्ते (छह सीट मालिश सेटिंग्स) और चंचल रूप से संशोधित इंजीनियरिंग प्रगति (जैसे निलंबन के लिए मैजिक बॉडी कंट्रोल जो आगे की सड़क में बाधाओं को स्वचालित रूप से समायोजित करता है) बस कुछ ही हैं संभावनाओं का। साथ ही, विश्व स्तरीय मोटर्स की एक पूरी श्रृंखला उपलब्ध है।

# 31 पोर्श पैनामेरा सेडान

अपने अजीब अनुपात के बावजूद, तेज, केंद्रित और विशेष रूप से स्लीक पोर्श पैनामेरा ड्राइवर की पूर्ण आकार की लक्जरी सेडान की पसंद बनी हुई है। पोर्श ने अपनी प्रतिष्ठा कैसे अर्जित की, यह पता लगाने के लिए आप टर्बो V6, V8, टर्बो V8 और सुपरचार्ज्ड V6 प्लग-इन हाइब्रिड में से चुन सकते हैं। वास्तव में एक पूर्ण आकार की सेडान नहीं है जो कि पैनामेरा के रूप में आत्मविश्वास से घटता का वर्णन करती है। साथ ही, एग्जीक्यूटिव मॉडल इसे रियर लेगरूम के मुकाबले के बराबर रखता है।

# 32 रोल्स-रॉयस घोस्ट सेडान

रोल्स रॉयस लंबे समय से लग्जरी कारों के लिए सोने का मानक रहा है। आधार पर भी, 2015 घोस्ट शानदार प्रदर्शन के साथ अविश्वसनीय लक्जरी वाहनों को पेश करने के लिए ब्रिटिश दशक के पुराने पारंपरिक ब्रांडों को भर देता है। रॉयस स्पेक्टर एक अविश्वसनीय रूप से चिकनी सवारी के लिए अनुकरणीय सामग्री, उत्कृष्ट शिल्प कौशल, लगभग मूक V12 टर्बो और सक्रिय वायु निलंबन प्रदान करता है। यहां तक ​​​​कि मानक व्हीलबेस संस्करण भी अद्भुत हैंडलिंग संभावनाएं प्रदान करता है, जबकि विस्तारित संस्करण लिमोसिन जैसी पिछली जगह प्रदान करता है। जो लोग रोल्स-रॉयस फैंटम पर 400,000 डॉलर खर्च करने पर विचार नहीं कर सकते, उनके लिए एक गोस्ट के लिए एक मिलियन डॉलर का एक चौथाई उनकी समझौता न करने वाली जरूरतों को पूरा कर सकता है।

# 33 टेस्ला मॉडल एस सेडान

दुनिया में सबसे प्रतिष्ठित इलेक्ट्रिक कार होने के अलावा, टेस्ला मॉडल 2015 से सबसे अच्छी लक्जरी सेडान में से एक है, चाहे बिजली कहीं से भी आए। रियर-व्हील-ड्राइव टेस्ला रेंज 302, 362 और 416 हॉर्स पावर के मोटर्स के विकल्पों में समृद्ध है, और दोहरी मोटर के साथ मॉडल एसडी का एक ऑल-व्हील ड्राइव संस्करण है। न केवल बाद वाली सबसे अच्छी पकड़ प्रदान करती है, बल्कि फ्लैगशिप P85D इस सेडान को 3.2 सेकंड में शून्य से 100 किमी / घंटा तक ले जाती है, जिससे यह अब तक की सबसे तेज गति से चलने वाली सेडान बन जाती है।

कार चुनना मुश्किल है और इसके लिए एक गंभीर दृष्टिकोण की आवश्यकता होती है। वर्ग, ब्रांड, मॉडल पर निर्णय लेना आवश्यक है, एक हजार मापदंडों पर ध्यान दें, क्योंकि खरीद सस्ता नहीं है।

छोटा वर्ग: शेवरले एविओ, ज़ाज़ विडा या लाडा ग्रांटा?

पहली दो कारें एक-दूसरे से बहुत मिलती-जुलती हैं, क्योंकि दोनों के लिए उपकरण पोलैंड से लाए गए थे, और असेंबली खुद यूक्रेनी है। हालांकि, विडा के अधिकार ने सभी विशेषताओं में लाडा ग्रांट को अपनी स्थिति प्रदान करते हुए अर्जित नहीं किया है। गुणवत्ता-मूल्य अनुपात के कारण इस कार ने एविओ को भी पीछे छोड़ दिया। लेकिन शेवरले निश्चित रूप से इस वर्ग में अग्रणी बनी हुई है।

कॉम्पैक्ट क्लास

वाहन निर्माता देशों में जापान अग्रणी स्थान रखता है। इसकी कारों की गुणवत्ता और अनुरूप कीमत लंबे समय से खरीदारों को आकर्षित कर रही है। होंडा सिविक का इस वर्ग में सबसे अच्छा प्रदर्शन है।
यह आश्चर्य की बात नहीं है - कार सबसे आधुनिक तकनीकी समाधानों से लैस है, इस मॉडल की उच्च विशेषताओं को मोटर चालकों के लिए जाना जाता है। वहीं दूसरे नंबर की बात करें तो किआ इसमें मजबूती से फंसी हुई है।
इन कारों की गुणवत्ता और कीमत अधिक से अधिक खरीदारों को आकर्षित कर रही है, और हाल ही में हम इस ब्रांड की बिक्री में उल्लेखनीय वृद्धि के बारे में बात कर सकते हैं। आश्चर्यजनक रूप से, किआ ने लैटिन अमेरिका और चीन के देशों के लिए विकसित इस ब्रांड के प्यूज़ो - सेडान को भी पीछे छोड़ दिया, रूस में "जड़ नहीं ली"। हमारे हमवतन को पसंद नहीं आया विशेष विवरणकार और उसका डिजाइन। इस लिस्ट में इस बात का ध्यान रखना चाहिए Hyundai i30. ब्रांड अपनी गुणवत्ता और विशेषताओं के कारण 10 से अधिक वर्षों से घरेलू बाजार में अग्रणी स्थान पर है।

कॉम्पैक्ट प्लस क्लास: ऑडी ए3, सिट्रोएन डीएस4, सुबारू इम्प्रेज़ा, हुंडई वेलस्टर।

अजीब तरह से पर्याप्त कोरियाई हुंडई इस रेटिंग में अंतिम स्थान पर है। इस ब्रांड के लिए तकनीकी विशेषताओं में आश्चर्यजनक रूप से कम, एक बहुत ही सफल डिजाइन द्वारा पूरक, खरीदारों से कमजोर प्रतिक्रिया मिली।
अगला ब्रांड सुबारू है। नवीनतम पीढ़ी के इम्प्रेज़ा ने ड्राइविंग विशेषताओं और व्यावहारिकता के मामले में भी पीछे छोड़ दिया है। लेकिन उपभोक्ता डिजाइन से प्रभावित नहीं हुआ - उत्तरदाताओं ने इसे हुंडई वेलस्टर से भी कम रेटिंग दी।
Citroen DS4 ने फ्रांस को दूसरे स्थान पर स्थिर कर दिया। इसमें सब कुछ आकर्षक है - दोनों तकनीकी विशेषताओं, और आधुनिक विकल्पों की उपस्थिति, और एक अविश्वसनीय रूप से आकर्षक डिजाइन, जिसने हमारी रेटिंग के विजेता - ऑडी ए 3 को भी पीछे छोड़ दिया।
बेशक, जर्मन गुणवत्ता प्रतिस्पर्धा से परे है। कोई भी व्यक्ति जो ऑडी पर एक बड़ी राशि खर्च कर सकता है, संभवतः अन्य विकल्पों पर विचार नहीं करेगा। सभी मामलों में एक पूर्ण नेता, यह कार कॉम्पैक्ट-प्लस श्रेणी की कारों में पहले स्थान पर है।

मध्यम वर्ग

Toyota Camry, Peugeot 508, KIA Optima, Hyundai i40, Chevrolet Malibu - यहाँ सोचने के लिए कुछ है। इस वर्ग में प्रस्तुत कारें रूस और पड़ोसी देशों दोनों में काफी लोकप्रिय हैं। और यह आश्चर्य की बात नहीं है - आखिरकार, आप सस्ती कीमत पर अच्छी गुणवत्ता प्राप्त कर सकते हैं। प्रशंसकों की सबसे कम संख्या शेवरले मालिबू द्वारा एकत्र की गई थी। कार का मुख्य प्लस इसका सुखद डिजाइन है, अन्यथा कार अपने प्रतिद्वंद्वियों से नीच है। महत्वपूर्ण नुकसान में एक महंगी मोटर शामिल है, जिसके रखरखाव में काफी पैसा खर्च होगा।
थोडा बेहतर - Hyundai i40. यदि हम कार की तुलना उसी KIA से करते हैं, तो यह कीमत सहित सभी विशेषताओं में गंभीर रूप से नीच है।
किआ ऑप्टिमा ने योग्य रूप से तीसरा स्थान प्राप्त किया। कोरियाई का स्टाइलिश डिज़ाइन, जिसने चुनावों में फ्रांसीसी उत्पादन को भी पीछे छोड़ दिया, अच्छा ड्राइविंग प्रदर्शन - ध्यान देने योग्य कुछ है।
आराम, सुरक्षा और सवारी की गुणवत्ता ने फ्रेंच प्यूज़ो 508 को दूसरे स्थान पर रखा। आकर्षक विशेषताओं के अलावा, कार अपनी आकर्षक कीमत के लिए भी अलग है।
टोयोटा कैमरी को योग्य रूप से सर्वश्रेष्ठ मध्यवर्गीय कार के रूप में मान्यता दी गई थी। मूल्य, गुणवत्ता, विशेषताएं - इन सभी संकेतकों के लिए, कार ने चुनावों में पहला स्थान हासिल किया। एकमात्र दोष, शायद, डिजाइन था, लेकिन जापानी इसे ठीक कर सकते हैं।

मध्यम वर्ग प्लस

यह वह जगह है जहाँ चुनाव करना वास्तव में कठिन है - इस रेटिंग में प्रस्तुत सभी कारों का उत्पादन उन कंपनियों द्वारा किया जाता है जिनके नाम केवल गुणवत्ता से जुड़े होते हैं। BMW 3 Series, Volkswagen Passat CC और Citroen DS5 - सीटों का आवंटन मुश्किल होगा। हम प्रीमियम वर्ग में Citroen DS5 को तीसरा स्थान देते हैं। कोई आश्चर्य नहीं कि फ्रांसीसी ने एक बार फिर डिजाइन पर अच्छा काम किया है - यही उनकी सभी कारों को अलग करता है। लेकिन अन्य मामलों में DS5 जर्मन वोक्सवैगन से थोड़ा ही पीछे है।
वोक्सवैगन Passat CC - दूसरा स्थान। यह कार पैसे के लिए अपने मूल्य के लिए खड़ी है, और सवारी आराम भी उच्च स्तर पर है।
पूर्ण नेता, जैसा कि आप पहले ही समझ चुके हैं, बीएमडब्ल्यू 3 सीरीज है। यहां, यहां तक ​​​​कि टिप्पणियां भी अनावश्यक हैं - स्टाइलिश डिजाइन और सबसे आधुनिक तकनीकों के साथ जर्मन गुणवत्ता कार को अधिक से अधिक नए प्रशंसकों को जीतने में मदद करती है।

बिजनेस क्लास

और फिर से बीएमडब्ल्यू, लेकिन पहले से ही 6 वीं श्रृंखला में, लेक्सस जीएस और हुंडई ग्रैंड्योर से लड़ रहा है। लगभग समान विशेषताओं वाली कारों के बीच चयन करना मुश्किल है। इस तथ्य के बावजूद कि हुंडई को पीछे धकेल दिया गया था, प्रसिद्ध कोरियाई व्यावहारिक रूप से बुनियादी संकेतकों के मामले में अपने प्रतिद्वंद्वियों से नीच नहीं है, और यहां तक ​​\u200b\u200bकि गुणवत्ता और कीमत के अनुपात में उनसे आगे निकल जाता है। हालाँकि, तथ्य बना रहता है, और भव्यता तीसरे स्थान पर है।
लेक्सस जीएस ने थोड़ा अधिक शक्ति और आराम दिखाते हुए इसे काफी पीछे छोड़ दिया।
लेकिन बीएमडब्लू 6 सीरीज़ ने एक ही बार में अपने प्रतिद्वंद्वियों को कई मामलों में पीछे छोड़ दिया, जिसमें हैंडलिंग, विनिर्माण क्षमता और प्रतिष्ठा शामिल है। और कई खरीदारों को अन्य दो की तुलना में कार का डिज़ाइन अधिक पसंद आया।

बहुआयामी कार: सर्वश्रेष्ठ चुनना

हम Mercedes-Benz B-Klasse, Opel Zafira Tourer, Toyota Alphard और Lada Langus जैसे मॉडलों को देखेंगे। उन्हें एक श्रेणी में कड़ाई से वर्गीकृत करना असंभव है, इसलिए हम उनका मूल्यांकन विभिन्न पदों से करेंगे। तो, लाडा लैंगस अंतिम स्थान पर था, इस तथ्य के बावजूद कि यह लोकप्रिय खंड से संबंधित है। रूस और फ्रांस के संयुक्त उत्पादन में मूल्य-गुणवत्ता श्रेणी में अच्छे संकेतक हैं, लेकिन, फिर भी, इस संबंध में पहला स्थान ओपल कार से नीच है।
टोयोटा अल्फार्ड ने "व्यावहारिकता" की श्रेणी में उत्कृष्ट परिणाम दिखाए हैं, यहां तक ​​​​कि मर्सिडीज को भी पीछे छोड़ दिया है, लेकिन आराम के मामले में उससे कम है। और कार का डिज़ाइन, मान लीजिए, विशिष्ट है। एक और नुकसान निषेधात्मक रूप से उच्च कीमत है।
Opel Zafira Tourer का डिज़ाइन अपने प्रतिस्पर्धियों से कहीं बेहतर है। इसके अलावा, कार ने अपनी क्षमता और ड्राइविंग प्रदर्शन के कारण व्यावहारिकता के मामले में उन्हें पीछे छोड़ दिया है।
मर्सिडीज की छवि बेंज बी-क्लास को पहले स्थान पर रखने में सक्षम बनाती है। सर्वोत्तम तकनीकी प्रदर्शन और उच्च स्तर का आराम इसकी पुष्टि करता है। कार का नकारात्मक पक्ष डिजाइन है, यह वांछित होने के लिए बहुत कुछ छोड़ देता है।

छोटा क्रॉसओवर: Citroen C4 Aircross, Peugeot 4008, Opel Mokka, Renault Duster, Lifan X60 और ग्रेट वॉल होवर M2

चीनी महान दीवार रेटिंग को बंद कर देती है और अंतिम, छठे, स्थान पर है। यह आश्चर्य की बात नहीं है जब आप विचार करते हैं कि उसे किन ब्रांडों से लड़ना पड़ा। फिर भी, इस वर्ग में अपनी ड्राइविंग विशेषताओं, व्यावहारिकता और सस्ती कीमत से अधिक के कारण क्रॉसओवर ध्यान देने योग्य है।
पांचवें स्थान पर लाइफान एक्स 60 था, लेकिन कार ने अपने अधिक आकर्षक डिजाइन के कारण ही होवर एम 2 को पीछे छोड़ दिया। खैर, और आराम का थोड़ा उच्च स्तर।
रेनॉल्ट डस्टर दो फ्रांसीसी नेताओं की जर्मन गुणवत्ता और डिजाइन के पीछे चौथे स्थान पर है और उनकी तुलना में थोड़ी कम तकनीकी विशेषताओं को दिखा रहा है। हालांकि कीमत और गुणवत्ता के अनुपात की बात करें तो यह कार निस्संदेह सबसे आगे है।
ओपल मोक्का ने अपने जर्मन मूल की बदौलत तीसरा स्थान हासिल किया। उच्च ड्राइविंग विशेषताओं, आराम और सुरक्षा ने कार को फ्रेंचमैन रेनॉल्ट को पीछे छोड़ने की अनुमति दी। यहां तक ​​कि उनका डिजाइन भी ज्यादा फायदेमंद है।
Peugeot 4008 ने केवल आराम के मामले में Citroen की स्थिति को पार किया। दोनों कारों के बाकी फीचर्स एक जैसे ही हैं। तो, Peugeot अपनी व्यावहारिकता से प्रतिष्ठित है।
लेकिन Citroen ने फिर भी बहुत लोकप्रियता हासिल की। यह अपने डिजाइन और उच्च तकनीकी प्रदर्शन के साथ खरीदारों को आकर्षित करता है।

कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर: Honda CR-V, Mazda CX-5 या Subaru XV?

आकर्षक डिजाइन, प्रतिष्ठित "नाम" और अच्छी ड्राइविंग विशेषताओं के बावजूद, सुबारू XV अपने प्रतिस्पर्धियों को हरा नहीं सका और केवल तीसरे स्थान पर रहा।
मज़्दा सीएक्स -5 को इसके आधुनिक तकनीकी समाधानों और स्टाइलिश डिजाइन के लिए सुरक्षित रूप से दूसरा स्थान दिया जा सकता है। कार का एक और प्लस कीमत है।
कई संकेतकों पर एक ही बार में पहला स्थान होंडा सीआर-वी में गया: ड्राइविंग गुणों और व्यावहारिकता के साथ संयुक्त उच्च स्तर का आराम। एकमात्र दोष डिजाइन है - यह अधिक आकर्षक मज़्दा से नीच है।

मध्यम क्रॉसओवर: सर्वश्रेष्ठ चुनना

फिर से, महान दीवार पर ध्यान दिया जा सकता है, क्योंकि H6 के पैरामीटर काफी अच्छे हैं। प्लसस में से, पैसे के लिए एक अच्छा मूल्य नोट किया जा सकता है। लेकिन अंतिम स्थान पर चीनी निर्माता के उपभोक्ता के अविश्वास के कारण कार अधिक होने की संभावना है।
तीसरे स्थान पर केआईए सोरेंटो है। सिद्धांत रूप में, डिजाइन के मामले में, पहले से प्रस्तुत कारों पर ध्यान केंद्रित करते हुए, कंपनी से अधिक उम्मीद की जा सकती है, लेकिन इस बार, जाहिरा तौर पर, रचनाकारों ने मौलिकता से परेशान नहीं होने का फैसला किया। पेशेवरों से - उच्च ड्राइविंग विशेषताओं के साथ संयुक्त पैसे के लिए अच्छा मूल्य।
दूसरे स्थान पर महंगी Hyundai Sanata Fe का है। आकर्षक डिजाइन, सबसे आधुनिक तकनीक और व्यावहारिकता के साथ उच्च प्रदर्शन ने क्रॉसओवर को प्रतियोगिता से बेहतर प्रदर्शन करने में मदद की। शायद कीमत ही इसका एकमात्र दोष है।
इस वर्ग में नेता मित्सुबिशी आउटलैंडर है। कार न केवल अपनी प्रगतिशीलता और नाम के लिए, बल्कि एक किफायती मूल्य के साथ अपने उच्च प्रदर्शन के लिए भी दूसरों के बीच में खड़ी है। इस क्रॉसओवर ने लंबे समय से रूसियों के बीच लोकप्रियता हासिल की है और, हम ध्यान दें, योग्य हैं।

लक्ज़री SUV: बेस्ट ऑफ़ द बेस्ट

मर्सिडीज- बेंज एम- क्लासी- इस स्थिति में पूर्ण नेता, इसलिए अन्य मॉडलों के साथ इसकी तुलना करने का कोई मतलब नहीं है। इस विशाल से कोई तुलना नहीं कर सकता। व्यावहारिकता के संदर्भ में, निश्चित रूप से, इसकी तुलना रेन्ज रोवर से की जा सकती है, लेकिन अन्य सभी श्रेणियों में, अंग्रेजी कार जर्मन से हार जाती है।

स्पोर्ट्स कार

इस श्रेणी में, घूमने के लिए जगह है - पोर्श 911 कैरेरा, टोयोटा जीटी 86, सुबारू बीआरजेड, शेवरले केमेरो, मिनी कोर्स - आपको क्या चुनना चाहिए? उच्च (यहां तक ​​कि बहुत अधिक) कीमत मिनी कोर्स को अलग करती है, और यही इसे प्रमुख पदों तक पहुंचने से रोकता है। हालांकि कार की गुणवत्ता उत्कृष्ट है, बाहरी भी ऐसा ही है। लेकिन यह आश्चर्य की बात नहीं है, ऐसे और ऐसे पैसे के लिए! कार की व्यावहारिकता पर भी ध्यान दिया जा सकता है, लेकिन इस श्रेणी के लिए यह विशेषता वास्तव में मायने नहीं रखती है। शेवरले केमेरो गुणवत्ता में अंग्रेज से नीच है, लेकिन डिजाइन में इसे पीछे छोड़ देता है - कार वास्तव में सुंदर और स्टाइलिश है। और अगर आराम की बात करें तो इसका स्तर सुबारू बीआरजेड से भी ज्यादा है। सुबारू और टोयोटा जीटी 86 व्यावहारिक रूप से एक ही चीज हैं। लेकिन बाद वाला मॉडल अपने नाम और आबादी के बीच लोकप्रियता से लाभान्वित होता है। विशेषताओं के मामले में, कारें लगभग समान हैं। पोर्श 911 कैरेरा में जो कमी है वह है व्यावहारिकता। हालांकि, वाहन सबसे आधुनिक तकनीक और उच्च प्रदर्शन से लैस है।

पिक अप

Ford Ranger, Mazda BT-50 और SsangYong Actyon Sports। पैसे के लिए मूल्य मज़बूती से कोरियाई SsangYong Actyon स्पोर्ट्स को शीर्ष तीन में रखता है। दूसरे स्थान पर माज़दा बीटी -50 है, हालांकि विशेषताओं के मामले में यह किसी भी तरह से रेटिंग के विजेता से कमतर नहीं है। इसका मुख्य नुकसान डिजाइन है, प्रस्तुत कार पिकअप के समान नहीं है। लेकिन फोर्ड रेंजर के विजेता की प्रतिष्ठा और आकर्षक उपस्थिति होती है। इस तरह दिखती है 2016 की बेहतरीन कारों की रेटिंग। कार की श्रेणी तय करें, और आप अपना वाहन चुनते समय हमारी समीक्षा द्वारा सुरक्षित रूप से निर्देशित हो सकते हैं।

एक बड़ी काली सेडान अभी भी कई रूसियों का सपना है, क्योंकि इतनी ठोस कार अभी भी एक कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर की कीमत पर खरीदी जा सकती है। और चीनी सेडान, जिसने अगस्त में बाजार में प्रवेश किया, का मूल्य-से-आकार अनुपात सबसे अनुकूल है: 4865 मिमी (कैमरी की तुलना में 15 मिमी अधिक!) वाली कार के लिए आपको केवल 950 हजार का भुगतान करने की आवश्यकता है रूबल। एकमात्र उपकरण में लेदरेट सीट अपहोल्स्ट्री, क्लाइमेट कंट्रोल, ऑडियो सिस्टम और हीटेड फ्रंट सीटें शामिल हैं। लेकिन अपने आप को चापलूसी मत करो: मुरमान एक सुस्त 1.8 इंजन (128 एचपी), केवल एक मैनुअल ट्रांसमिशन और दो एयरबैग से लैस है। एक शब्द में कहें तो केवल क्षेत्रीय टैक्सी कंपनियां ही उन्हें प्रिय हैं।

अच्छी कारों में से, "कोरियाई" दूसरों की तुलना में अधिक सुलभ हैं। - आरामदायक इंटीरियर और अच्छी सवारी के साथ एक सुखद, संतुलित कार। दो-लीटर इंजन (150 hp) और "यांत्रिकी" के साथ मूल संस्करण की कीमत 1 मिलियन 190 हजार रूबल है। और डेढ़ मिलियन के लिए "स्वचालित" के साथ दो अच्छी तरह से सुसज्जित संस्करणों का विकल्प है: सच है, उनकी कीमत 1 मिलियन 510 हजार है, लेकिन डीलर को थोड़ी छूट के लिए राजी करना काफी संभव है। यदि शक्ति अधिक महत्वपूर्ण है, तो 2.4 इंजन (188 hp), छह एयरबैग, चमड़े के इंटीरियर, हीटेड स्टीयरिंग व्हील, एक इलेक्ट्रिक ड्राइवर की सीट और एक रियर-व्यू कैमरा के साथ Luxe संस्करण लेना बेहतर है। और अगर आपको अधिक विकल्पों की आवश्यकता है, तो 2.0 इंजन, क्सीनन हेडलाइट्स, हीटेड रियर सीट्स, ड्राइवर के घुटने के एयरबैग और इंजन स्टार्ट बटन के साथ प्रेस्टीज ग्रेड है। ऑप्टिमा की सबसे लंबी वारंटी भी है: पांच साल या 150 हजार किलोमीटर बनाम तीन साल और अधिकांश अन्य कारों के लिए 100 हजार।

सेडान को उसी प्लेटफॉर्म पर बनाया गया है। कीमतें 1 मिलियन 245 हजार रूबल से शुरू होती हैं, और डेटाबेस में पहले से ही एक "स्वचालित मशीन" है। लेकिन जितना अधिक आप अपनी जेब में डेढ़ लाख के साथ गिन सकते हैं, वह है 2.0 इंजन (150 hp) के साथ स्टाइल ट्रिम स्तर, एक कपड़ा इंटीरियर, जलवायु नियंत्रण, एक इलेक्ट्रिक ड्राइवर की सीट, एलईडी हेडलाइट्स, एक रियर-व्यू कैमरा और एक गर्म स्टीयरिंग व्हील। ऐसी सेडान के लिए वे 1 मिलियन 445 हजार रूबल मांगते हैं, और 2.4 इंजन वाली कार और "लेदर" इंटीरियर के लिए - पहले से ही 1.6 मिलियन।

1 लाख 324 हजार से लागत, "स्वचालित" पहले से ही ड्राइव के मूल विन्यास में है, लेकिन उपकरण मामूली है। डेढ़ मिलियन के लिए, एक छोटी सी छूट को ध्यान में रखते हुए, आप सुप्रीम प्लस कॉन्फ़िगरेशन में 2.0 (150 hp) इंजन के साथ एक एंटी-विकल्प पैकेज के साथ एक सेडान ले सकते हैं जो उपकरण "चमड़े" असबाब की सूची से बाहर है, इलेक्ट्रिक फ्रंट सीट्स, हीटेड रियर सीट्स और एक स्टीयरिंग व्हील। हालाँकि, ऐसी सेडान में अभी भी जलवायु नियंत्रण, एक रियर-व्यू कैमरा, एलईडी हेडलाइट्स और एक इंजन स्टार्ट बटन है। 1 मिलियन 495 हजार में 2.5 इंजन (192 hp) के साथ मज़्दा 6 भी है, लेकिन सक्रिय कॉन्फ़िगरेशन के उपकरण और भी सरल हैं।

मूल एक को 1 मिलियन 330 हजार रूबल के लिए पेश किया जाता है, और केवल प्रारंभिक इंजन 2.5 (149 hp) वाला संस्करण डेढ़ मिलियन में फिट होगा। यदि आप डीलर को अनुशंसित 1.524 मिलियन से छूट के लिए राजी करते हैं, तो आप "जलवायु", मीडिया सिस्टम, इंजन स्टार्ट बटन, पार्किंग सेंसर, हीटेड स्टीयरिंग व्हील और फ्रंट सीटों के साथ टाइटेनियम सेडान ले सकते हैं। हालांकि, "चमड़े" के इंटीरियर वाले एक मोंडो की कीमत कम से कम 1.6 मिलियन होगी।

बिजनेस सेडान के बीच बेस्टसेलर -: यह वर्ग की बिक्री के आधे से अधिक के लिए जिम्मेदार है। इसके अलावा, कार की रिलीज की पूर्व संध्या पर (रूस में, यह शुरुआत में होने की उम्मीद है अगले वर्ष) टोयोटा ने आकर्षक छूट की घोषणा की है। 2.0 इंजन (150 hp) के साथ बेस कैमरी की कीमत अब 1 मिलियन 377 हजार रूबल है, और 1 मिलियन 476 हजार में आप "लेदर" इंटीरियर, क्लाइमेट कंट्रोल, इलेक्ट्रिक फ्रंट सीट और रियर-व्यू कैमरा के साथ क्लासिक संस्करण ले सकते हैं। . सहमत बजट में भी, 1 लाख 462 हजार में 2.5 इंजन (181 hp) के साथ कम्फर्ट उपकरण फिट बैठता है, लेकिन इसमें एक फैब्रिक इंटीरियर है और इसमें इलेक्ट्रिक सीट ड्राइव नहीं है। केमरी में प्रशंसनीय विश्वसनीयता और उत्कृष्ट पुनर्विक्रय तरलता है, लेकिन कठोर बीमा और सेवा दरों (हर दस हजार किलोमीटर पर एमओटी) के लिए ब्रेस है।

सीमांत की पसंद एक चीनी सेडान है। एस्पिरेटेड 2.4 (148 hp), "ऑटोमैटिक", चार एयरबैग, "लेदर" इंटीरियर और क्लाइमेट कंट्रोल के साथ बेसिक वर्जन स्टैंडर्ड की कीमत 1 मिलियन 389 हजार रूबल है, हालांकि डीलर 150 हजार तक फेंकने के लिए तैयार हैं। और अगर आप उन्हें और 13 हजार देने के लिए राजी करते हैं, तो 1.5 मिलियन में आप 1.8 टर्बो इंजन (163 hp), छह एयरबैग, इलेक्ट्रिक सीट और अन्य बोनस के साथ कम्फर्ट वर्जन ले सकते हैं। लेकिन ऐसे "चीनी" की विश्वसनीयता और तरलता एक बड़ा सवाल है।

गीली एमग्रैंड gt

इस चयन को सुरक्षित रूप से एक विशाल इंटीरियर और एक विशाल ट्रंक के साथ लिफ्टबैक के लिए जिम्मेदार ठहराया जा सकता है। 1.4 TSI टर्बो इंजन (125 hp) वाले संस्करण के लिए "मैकेनिक्स" वाली कारों की कीमतें 1 मिलियन 300 हजार रूबल से शुरू होती हैं। लेकिन एक "रोबोट" के साथ शानदार और 150-हॉर्सपावर के इंजन की लागत कम से कम 1 434 हजार है, और प्रारंभिक सक्रिय उपकरण उपकरण से प्रभावित नहीं होते हैं: छह एयरबैग, पारंपरिक एयर कंडीशनिंग, स्टील के पहिये। लेकिन स्कोडा डीलर छूट के साथ उदार हैं, इसलिए डेढ़ मिलियन के लिए आप एम्बिशन कॉन्फ़िगरेशन में 150-हॉर्सपावर सुपर्ब को मोलभाव कर सकते हैं - जलवायु नियंत्रण, मिश्र धातु के पहिये, प्रकाश और बारिश सेंसर और अन्य सुखद चीजों के साथ, हालांकि आपको गिनती नहीं करनी चाहिए वैसे भी "चमड़े" के इंटीरियर पर।

अंत में, वहाँ है, लेकिन यह केवल 1.4 टीएसआई इंजन (125 एचपी), "मैकेनिक्स", एक कपड़े इंटीरियर और एयर कंडीशनिंग के साथ सबसे खराब कॉन्फ़िगरेशन ट्रेंडलाइन में डेढ़ मिलियन बजट में फिट बैठता है। इस सेडान की कीमत 1 मिलियन 499 हजार रूबल है, और आपको ऐसी मूल कारों के विकल्पों पर कोई छूट नहीं मिलेगी। वैसे, सुपर्ब और पसाट के लिए वारंटी केवल दो साल है, भले ही माइलेज सीमा के बिना। अधिभार के लिए, वारंटी को पांच साल तक बढ़ाया जा सकता है, लेकिन माइलेज सीमित (100 हजार किलोमीटर) होगा।

समय बीतता है, सब कुछ बदल जाता है, नए दिखाई देते हैं, और कई लोगों की राय में डी-क्लास सेडान अभी भी सबसे अच्छी कार हैं। इन सेडान में, मूल्य, विश्वसनीयता और आराम का संयोजन उच्च स्तर पर होता है, जो उनकी उच्च लोकप्रियता की व्याख्या करता है।

2019 रैंकिंग में सर्वश्रेष्ठ मिड-रेंज सेडान

हमारी शीर्ष डी-क्लास सेडान पहले और अंतिम स्थानों पर आधारित नहीं हैं। कारों को किसी विशेष क्रम में व्यवस्थित नहीं किया जाएगा, इसलिए हमारी रैंकिंग में एक गुप्त अर्थ की तलाश करने की कोई आवश्यकता नहीं है।

सुबारू लिगेसी - यूरोपीय लोगों का पसंदीदा

ऑल-व्हील-ड्राइव सेडान ने तुरंत विशेषज्ञों और सामान्य गुणवत्ता वाले कार पारखी का ध्यान आकर्षित किया। यह कार एक अभिव्यंजक डिजाइन का प्रतीक है जो आंख को पकड़ता है, नवीनतम तकनीक से लैस एक विशाल इंटीरियर और एक उच्च ड्राइविंग क्षमता है। सेडान के रूप में अपनी उत्कृष्ट कृति बनाते समय, निर्माता का उद्देश्य धनी, संभवतः परिवार के पुरुष थे जो कारों के बारे में बहुत कुछ जानते हैं और ऑल-व्हील ड्राइव पसंद करते हैं।

सुबारू लिगेसी कारों की सातवीं श्रृंखला अपने स्पोर्टी फिट के लिए विशिष्ट है, जो जापानी कंपनी में निहित पारिवारिक डिजाइन दर्शन के सिद्धांतों से पूरी तरह मेल खाती है। सामने जटिल हेडलाइट्स लगाए गए हैं, जो चलने वाली रोशनी के एलईडी "कोष्ठक" से लैस हैं। फ्राउनिंग ऑप्टिक्स को सफलतापूर्वक रेडिएटर ग्रिल और बम्पर पर एक स्पष्ट राहत के साथ जोड़ा जाता है। कार के पिछले हिस्से में आकर्षक एलईडी लाइट्स, गोल-मटोल बंपर और टेलपाइप लगे हैं।

जब प्रोफ़ाइल में देखा जाता है, तो सेडान उन अनुपातों को पकड़ लेता है जो सटीक संतुलन और स्क्वाट अनुपात द्वारा विशेषता होते हैं। समग्र चित्र एक लंबे बोनट, एक ढलान वाली छत द्वारा पूरक है जो स्टर्न पर "स्कियन" के ऊपर जाता है। कार के किनारों को अभिव्यंजक छींटों से सजाया गया है, खिड़की की रेखा को एक काटे गए कोने से पूरक किया गया है, और पहिया मेहराब को नियमित स्ट्रोक के साथ हाइलाइट किया गया है।

इस गाड़ी के इंटीरियर को आकर्षक ढंग से सजाया गया है. हर विवरण में एक विशेष शैली और ठाठ महसूस किया जाता है। निर्माता ने तकनीकी विवरणों पर कंजूसी नहीं की, जो केबिन में पर्याप्त हैं। वह केवल 11.6 इंच का पोर्ट्रेट-ओरिएंटेड डिस्प्ले है, जो एक बहुक्रियाशील तत्व है। सेडान ड्राइवर को तीन-स्पोक रिम के साथ एक स्टाइलिश डिज़ाइन में एक मल्टी-स्टीयरिंग व्हील प्रदान किया गया है।

ट्रंक की मात्रा 428 लीटर है, इसका आकार आरामदायक है और सबसे छोटा विवरण माना जाता है, यहां तक ​​​​कि ढक्कन के टिका भी उपयोगी स्थान नहीं लेते हैं। यदि पीछे की सीटों को 60:40 के अनुपात में मोड़ा जाता है, तो सेडान का ट्रंक एक सभ्य उद्घाटन में बदल जाता है जो आसानी से लंबे भार को समायोजित कर सकता है।

खरीदार 2.5 या 2.4 लीटर के दो पेट्रोल इंजनों में से चुन सकता है। दोनों विकल्प सभ्य, किफायती और सुविचारित सिस्टम हैं। इस सेडान का चेसिस स्वतंत्र है, यह सभी उपलब्ध ट्रिम स्तरों पर लागू होता है। स्टीयरिंग में एक रैक और पिनियन संरचना और सक्रिय विद्युत सहायता है। फ्रंट एक्सल पर वाहन वेंटिलेशन और अन्य उपयोगी कार्यों से सुसज्जित है। इस कार को हम बिना किसी झिझक के सबसे भरोसेमंद मिड-रेंज सेडान कह सकते हैं।

होंडा सिविक - एक आदर्श संयोजन में खेल और क्लासिक

नई छवि में इस सेडान ने विश्व समुदाय को चौंका दिया। शरीर पूरी तरह से सामान्य तत्वों से रहित है, जो पहले से ही क्रम से उबाऊ हैं। साहसिक डिजाइन समाधानों ने खेल के तत्वों के साथ कार को प्रतिनिधि बनाया।

सर्वश्रेष्ठ डी-क्लास सेडान के सामने के छोर को एक बॉडी किट द्वारा अलग किया जाता है, जिसके डिजाइन में एक हवा का सेवन और फॉगलाइट शामिल हैं। ऊपर, एक छोटी चौड़ाई के साथ एक स्टाइलिश रेडिएटर जंगला है, जिसे धातु डालने से अलग किया जाता है। इस शानदार कार की हेडलाइट्स को आयताकार आकार में बनाया गया है, जिसमें एक शिकारी भेंगापन स्पष्ट रूप से दिखाई देता है। बोनट पर एक अभिव्यंजक राहत बनाई जाती है, जो आसानी से झुकी हुई विंडशील्ड में चली जाती है।

निर्माता ने अपनी अपडेटेड सेडान में, इस कार को एक विशेष ठाठ देने वाले विवरणों को अच्छी तरह से सोचा है। प्रोफाइल पर राहत और खिड़कियों पर असमान रेखाएं उपस्थिति में तेजी लाती हैं। चौड़े व्हील आर्च को 20 इंच के बड़े रिम्स के लिए डिज़ाइन किया गया है जो सेडान के बाहरी हिस्से में पूरी तरह से फिट होते हैं।

"स्कर्ट" और "गिल्स", जिनकी अलग-अलग मोटाई होती है, शानदार दिखते हैं, स्टर्न भी बहुत बदल गया है, जिसका सेडान की उपस्थिति पर सकारात्मक प्रभाव पड़ा है। ट्रंक ढक्कन पर एक स्टाइलिश रियर विंग दिखाई दिया, जिसके कारण होंडा सिविक ने कुछ प्रसिद्ध स्पोर्ट्स कारों के लिए एक बाहरी समानता हासिल की। ट्रंक के नीचे एक उत्कृष्ट प्रकाशिकी है जो पीछे के फेंडर से थोड़ा ऊपर जाती है। सेडान निर्माता ने बॉडी किट में कठोर रेखाएँ जोड़ीं और इसे ट्रिपल-बैरल एग्जॉस्ट के साथ पुरस्कृत किया।

कार के आंतरिक उपकरण निर्माता के विचार को दोहराते हैं। अंदर, होंडा सिविक भी बहुत बदल गया है। एक स्पोर्टी शैली के तत्व वस्तुतः हर चीज में मौजूद होते हैं। परिष्करण के लिए, निर्माता ने उच्च गुणवत्ता वाली सामग्री का चयन किया है: कपड़े, उच्च शक्ति वाले प्लास्टिक और यहां तक ​​​​कि प्राकृतिक चमड़े। कार के ट्रिम के लिए कार्बन फाइबर, एल्यूमीनियम और लकड़ी से बने इंसर्ट का भी इस्तेमाल किया गया था।

शासी निकाय उत्साह और नकारात्मकता का कारण नहीं देते हैं। फ्रंट कंसोल मल्टीमीडिया डिस्प्ले, ड्राइविंग रेगुलेशन के लिए बटन, क्लाइमेट सिस्टम और अन्य "उपयोगी चीजों" से लैस है। स्टीयरिंग व्हील आरामदायक है, इसे भी डिजाइन किया गया है खेल शैली... सीटों में बाल्टी का आकार और उच्च स्तर का एर्गोनॉमिक्स होता है, इसलिए लंबी यात्रा पर भी आपको थकान महसूस नहीं होती है।

नुकसान 2 लीटर के लिए केवल एक मोटर की उपस्थिति है। यह एक गैसोलीन इकाई है जिसकी क्षमता 350 हॉर्स, टर्बोचार्जिंग और केवल 5 सेकंड में सैकड़ों की गति है। लेकिन ट्रांसमिशन को रोबोटिक और मैकेनिकल से चुना जा सकता है। यह भी प्रसन्न करता है - प्रत्येक सौ के लिए लगभग 8 लीटर। निर्माता ने खुद को फ्रंट-व्हील ड्राइव तक सीमित कर दिया।

प्यूज़ो 508 - यूरोप सबसे आगे

इस साल फ्रांस के दिग्गज निर्माता ने दुनिया को अपनी प्यारी सेडान की एक मौलिक रेस्टलिंग के साथ प्रस्तुत किया। किए गए काम के परिणामस्वरूप, कार आधुनिक हो गई, एक विशेष शैली, फ्रांसीसी आकर्षण प्राप्त कर लिया और शांत तकनीकी उपकरण प्राप्त किए।

सेडान के बाहरी हिस्से को इसकी बड़ी बॉडी, आगे की ओर ढलान और बोनट पर राहत के लिए याद किया जाता है। रेडिएटर ग्रिल को एक स्टाइलिश क्रोम ट्रेपेज़ॉइड में बदल दिया गया है, जिसे लम्बी क्सीनन हेडलाइट्स द्वारा तैयार किया गया है। ब्रांडेड डिस्क और पहियों पर बड़े मेहराब, फेंडर और दरवाजों पर लहरों और एक बड़े कांच के क्षेत्र के कारण कार के किनारे प्रभावशाली दिखते हैं। बैक स्पोर्टी है। यह प्रभाव पीछे की खिड़की और छोटे बूट ढक्कन पर मजबूत झुकाव द्वारा सुनिश्चित किया जाता है। ढक्कन को एक वायुगतिकीय फलाव से सजाया गया है, जिसके तहत एक ऑप्टिकल पट्टी सफलतापूर्वक स्थित है।

कार के अंदर एकदम सही है। कम से कम वह सामग्री लें जो सजावट के लिए उपयोग की गई थी - उनमें से प्रत्येक का है उच्च श्रेणी... असली लेदर को अलकांट्रा के साथ जोड़ा जाता है, प्लास्टिक को एल्युमिनियम इंसर्ट के साथ जोड़ा जाता है।

सेडान के कार्यात्मक घटक को भी सबसे छोटा विवरण माना जाता है, इसे आत्मविश्वास से अन्य निर्माताओं के लिए एक उदाहरण माना जा सकता है। बड़ी संख्या में वायु नलिकाओं और एक विशाल स्क्रीन के कारण टारपीडो दिलचस्प और असामान्य हो गया है। वैसे, 90% वैकल्पिक सेटिंग्स स्क्रीन पर केंद्रित हैं।

स्टीयरिंग व्हील फ्लैट-साइडेड, स्पोर्टी और मल्टीफंक्शनल हो गया है। डैशबोर्ड ने एकल डिस्प्ले का रूप प्राप्त कर लिया है, जो कार की स्थिति के बारे में जानकारी प्रदर्शित करता है। सीटों को भी बदल दिया गया था। अब वे चमड़े और नरम हैं, विद्युत विनियमन, हीटिंग और वेंटिलेशन से लैस हैं। ट्रंक वॉल्यूम बढ़कर 500 लीटर हो गया है, जो इस सेडान के लिए एक उत्कृष्ट संकेतक है।

खरीदार को डीजल और गैसोलीन इंजनों के विकल्प की पेशकश की जाती है, जिन्होंने खुद को विश्वसनीय और सरल के रूप में स्थापित किया है। इन बिजली इकाइयों को 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन और 8-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा गया है।

फोर्ड मोंडो - उस वर्ष की किंवदंती

इस सेडान के पांचवें संस्करण को ताजा नहीं कहा जा सकता है, लेकिन यह इसे नए मॉडलों के साथ प्रतिस्पर्धा करने से नहीं रोकता है। यूरोपीय संस्करण का जन्म गर्म स्पेन में हुआ है। यह मशीन कमरे के मामले में अपने प्रतिस्पर्धियों से बेहतर प्रदर्शन करती है। ट्रंक में 525 लीटर है, और इंटीरियर विशाल से अधिक है, यहां तक ​​\u200b\u200bकि पांच यात्रियों को भी तंग नहीं किया जाएगा।

यहां तक ​​कि कार के बुनियादी उपकरण भी इसकी उच्च गुणवत्ता और समृद्ध उपकरणों के लिए विशिष्ट हैं। नवीनतम संस्करणफोर्ड SYNC3 मल्टीमीडिया सिस्टम और बड़ी संख्या में आधुनिक

कार खरीदते समय आप लंबे समय तक सही इंजन का चुनाव कर सकते हैं। यह 1 लीटर का इकोबूस्ट बेबी हो सकता है, जिससे आप 125 घोड़ों की शक्ति या डीजल इंजन पर शक्तिशाली दो-लीटर टर्बोचार्ज्ड यूनिट निकाल सकते हैं। यहां तक ​​कि ट्रांसमिशन का चुनाव भी प्रभावशाली है: एक 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन, एक 6-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन और एक 6-रेंज रोबोटिक सिस्टम।

हुंडई सोनाटा बाजार में एक निरंतर खिलाड़ी है

यह कार ब्रांड बहुत कम समय में कई देशों में बेस्टसेलर बन गया है। अब भी, प्रत्येक नई श्रृंखला एक पंथ बन रही है और हर साल यह विश्व रेटिंग में प्रवेश करती है। मॉडल में हुए नवीनतम परिवर्तनों ने इसे अधिक स्थिति कहलाने का अधिकार दिया है।

इसमें वह सब कुछ है जिसकी एक समझदार खरीदार को आवश्यकता हो सकती है। ट्रंक विशाल और आरामदायक है, आंतरिक उच्च गुणवत्ता का है, और इसका कार्यात्मक घटक उच्च स्तर पर है। कार की उच्च लोकप्रियता कुछ हद तक एक हाइब्रिड मॉडल की उपस्थिति से निर्धारित होती है जो सबसे कम ईंधन खपत को प्रदर्शित करती है।

बिजली इकाइयों की श्रेणी में कोई विशेष परिवर्तन नहीं थे। फिर से हम 1.6 लीटर पेट्रोल यूनिट देखते हैं। (180 घोड़े) और 163 घोड़ों की क्षमता वाला 2-लीटर संस्करण। टॉप-एंड 2-लीटर टर्बो इंजन है, जो 245 हॉर्स के स्तर पर पावर प्रदर्शित करता है। केवल स्पोर्ट कॉन्फ़िगरेशन में ऐसी इकाई है। 1.7 लीटर डीजल (141 घोड़े) भी उपलब्ध है। ट्रांसमिशन का विकल्प भी प्रभावशाली है: एक पूर्व-सुधार 6-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, एक नया 8-रेंज ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन और एक 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन।

माज़दा 6 सबसे खूबसूरत सेडान है

ऐसा कई विशेषज्ञ और सामान्य कार उत्साही सोचते हैं। शरीर में तैरती हुई रेखाएं, परिष्कृत किनारे और स्टाइलिश समाधान होते हैं जो हर विवरण में दिखाई देते हैं। इस तरह के विवरण और छोटी चीजें बनती हैं ज्वलंत छविएक कार जो डी-क्लास सेडान के शीर्ष पर एक भरोसेमंद नेतृत्व स्थान लेती है।

वाहन गियर परिवर्तन के लिए तेजी से प्रतिक्रिया करता है और स्टीयरिंग कमांड का सटीक रूप से पालन करता है। ड्राइविंग शैली की परवाह किए बिना, ये सुविधाएँ कार को सुखद बनाती हैं। अंदर, सब कुछ एक अनूठी शैली की बात करता है जिसे हर विवरण में दोहराया जाता है।

खरीदार को दो स्काईएक्टिव-जी बिजली इकाइयों की पेशकश की जाती है। उनमें से एक में 2 लीटर की मात्रा है और यह 165 घोड़ों का उत्पादन कर सकता है। दूसरी इकाई में 2.5 लीटर की मात्रा है और इसकी क्षमता 194 घोड़ों की है। दोनों इंजनों में बाहरी सिलेंडर के लिए एक स्वचालित शटडाउन फ़ंक्शन होता है, जो ईंधन की खपत को कम करता है। गियरबॉक्स के लिए, दो विकल्प भी हैं: स्वचालित और यांत्रिकी, दोनों विकल्पों में 6 चरण हैं।

निर्माता कार की रेट्रोफिटिंग के लिए शानदार अवसर प्रदान करता है। यह हो सकता है, उदाहरण के लिए, नप्पा चमड़ा, चौतरफा कैमरे, मैट्रिक्स एलईडी ऑप्टिक्स और अन्य उपयोगी कार्य।

मास मोटर्स

सेडान एक क्लासिक और किसी भी यात्री कार के बीच सबसे आम प्रकार के शरीर में से एक है। सेडान और अन्य वर्गों के बीच मुख्य अंतर ट्रंक है, जो संरचनात्मक रूप से यात्री डिब्बे से अलग होता है। अधिकांश सेडान में क्लासिक थ्री-बॉक्स लेआउट होता है। इस मामले में, इंजन डिब्बे, ट्रंक और इंटीरियर का उच्चारण किया जाता है और उनका अपना आकार होता है। साथ ही ऐसी कारों में एक सेंट्रल पिलर होता है, जो इंटीरियर को दो बराबर भागों में बांटता है। वास्तव में, सेडान में सबसे बहुमुखी विनिर्देश हैं। इस तरह की कारें शहर और हाईवे दोनों जगह अच्छी लगती हैं। उनके लोकप्रियकरण में एक महत्वपूर्ण भूमिका उनके ठोस रूप द्वारा ही निभाई गई थी। इसके अलावा, पाठकों का ध्यान रेटिंग प्रस्तुत किया जाता है, जिसमें शामिल हैं 2017 की सर्वश्रेष्ठ सेडान- शीर्ष 10।

10. माज़दा 6

2017 मज़्दा 6 सेडान रेटिंग खोलता है। यह जापानी कंपनी माज़दा द्वारा निर्मित एक मध्यम आकार की सेडान है। कार का इंटीरियर बढ़े हुए आराम और बाहरी लालित्य के लिए खड़ा है, तीन-स्पोक स्टीयरिंग व्हील बनाया गया है ताकि यह हाथ में आराम से फिट हो सके। यह कार कंपनी के अपने आविष्कार - CF-Net तकनीक का भी उपयोग करती है। लब्बोलुआब यह है कि स्टीयरिंग व्हील पर स्थित केवल कुछ बटन इलेक्ट्रॉनिक्स के लिए जिम्मेदार हैं, और जापानी इंजीनियरों ने उन्हें बनाने के लिए बड़ी संख्या में कारकों को ध्यान में रखा। नई मज़्दा 6 का डिज़ाइन जापानी कार उद्योग की गुणवत्ता को पूरी तरह से सही ठहराते हुए आकर्षक और विश्वसनीय निकला। वस्तुतः यहां सब कुछ उच्च स्तर पर किया जाता है, जो दुनिया भर में ब्रांड के अधिकांश प्रशंसकों को आकर्षित करता है।

9. ओपल प्रतीक चिन्ह

2017 की सर्वश्रेष्ठ सेडान की सूची में 9 वीं पंक्ति पर नए ओपल इन्सिग्निया का कब्जा है। यह एक मिड-रेंज कार है जिसे ओपल वेक्ट्रा को रिप्लेस करने के लिए बनाया गया है। गहरी शैली और करिश्मे के साथ नया डिजाइन कुछ आक्रामक निकला। अच्छा वायुगतिकी और शरीर का सुव्यवस्थित होना व्यावहारिक रूप से उच्च गति पर शोर उत्पन्न नहीं करता है, केवल एक चीज जो चालक सुनता है वह है पहियों की शांत सरसराहट। इस सब के साथ, ध्वनि इन्सुलेशन औसत से थोड़ा ऊपर है। सीटों को यथासंभव आरामदायक बनाया गया है, जबकि यह ज्ञात है कि ड्राइवरों के स्वास्थ्य के संरक्षण के लिए कार को चिकित्सा दृष्टि से एक छोटा सा पुरस्कार दिया गया था। कार्यों की बहुत समृद्धि अधिकांश खरीदारों को संतुष्ट करने में सक्षम है।

8. वोल्वो S60

वोल्वो S60 इसी नाम की स्वीडिश कंपनी द्वारा निर्मित सर्वश्रेष्ठ बिजनेस-क्लास स्पोर्ट्स सेडान में से एक है। परंपरागत रूप से, अधिकतम सुविधा और बढ़ी हुई सुरक्षा के लिए, कार उन्नत ड्राइवर सहायता प्रणालियों से सुसज्जित है। विशेष रूप से, वोल्वो S60 में ब्लाइंड स्पॉट, मार्किंग और रोड साइन्स को ट्रैक करने के लिए सेंसर हैं। इसके अलावा, कार में एक पैदल यात्री के साथ संभावित टक्कर को रोकने के लिए एक प्रणाली है। यह एक राडार और एक छोटे कैमरे पर आधारित है, जिसकी मदद से इलेक्ट्रॉनिक्स खतरे की स्थिति में आपातकालीन ब्रेक को सक्रिय करने के लिए लोगों को आंदोलन के रास्ते में पहचानने का प्रबंधन करते हैं। कार अपने आप सुचारू रूप से शुरू होती है, इसमें उत्कृष्ट शोर अलगाव और त्वरण गतिकी है, वह सब कुछ जो सुरक्षित शहर की यात्रा के लिए आवश्यक है।

7. वोक्सवैगन Passat B8

सबसे लोकप्रिय सेडान में से एक, वोक्सवैगन Passat B8 के नए मॉडल को एक नए प्लेटफॉर्म - MQB पर डिजाइन किया गया है। थोड़ा स्पोर्टी टच के साथ डिजाइन एक अधिक प्रतिनिधि के रूप में बदल गया है। कार में अच्छी, रेस्पॉन्सिव हैंडलिंग, फोर-व्हील ड्राइव और सात-स्पीड रोबोटिक गियरबॉक्स है। 240 एचपी इंजन आपको कार को 240 किमी / घंटा तक तेज करने की अनुमति देता है। एक बड़े ट्रंक में बहुत सी अलग-अलग चीजें होती हैं। वोक्सवैगन Passat B8 पर भी, आप 156 hp के इंजन से युक्त एक हाइब्रिड इंस्टॉलेशन स्थापित कर सकते हैं। और 80 kW की एक इलेक्ट्रिक मोटर। कुल बैटरी चार्ज अन्य ईंधन का उपयोग किए बिना 50 किलोमीटर ड्राइव करने के लिए पर्याप्त है।

6. फोर्ड मोंडो 5

Ford Mondeo 5 एक बेहतरीन मिडसाइज़ सेडान है। यह इस मॉडल में था कि फोर्ड की "विश्व कार" बनाने की योजना सच हुई। नया मॉडल अपनी व्यावहारिकता, तकनीकी निकाय और अविश्वसनीय रूप से दृढ़ निलंबन के साथ-साथ अन्य मुख्य घटकों के लिए उल्लेखनीय है। स्टीयरिंग व्हील को संभालना आसान है। सामान्य तौर पर, शुरुआती कॉन्फ़िगरेशन में भी, निर्माता प्रतियोगियों की तुलना में विकल्पों के समृद्ध सेट प्रदान करता है, जो कम कीमत के लिए एक अच्छी सेडान खरीदना संभव बनाता है, जो शहरी परिस्थितियों के अनुकूल है।

5. ऑडी ए6

नई ऑडी A6 2017 की सर्वश्रेष्ठ सेडान में से एक होने में विफल नहीं हो सकी। कार बिजनेस क्लास फैमिली की है। डिजाइन शक्ति, आधुनिकता और लालित्य को जोड़ती है। ऑडी ए6 के इंटीरियर को सावधानी से डिजाइन किया गया है। इसमें सब कुछ किया जाता है ताकि चालक मुख्य चीज - नियंत्रण से विचलित न हो। रेन और लाइटिंग सेंसर बिल्ट-इन हैं, जो ड्राइवर से कुछ भार लेते हैं, और उन्हें अनुकूलित भी किया जा सकता है, जो काफी सुविधाजनक है। कार ऑल-व्हील ड्राइव और एक शक्तिशाली इंजन से लैस है, जिससे तंग मोड़ में आसानी से फिट होना संभव हो जाता है। ऑडी ए6 अपनी उच्च विश्वसनीयता और कई अतिरिक्त विशेषताओं के कारण मर्सिडीज सेडान के लिए जल्दी से मुख्य प्रतियोगी बनने में कामयाब रही।

4. निसान टीना III

निसान टीना III एक आरामदायक तीसरी पीढ़ी की पारिवारिक सेडान है। 3.5-लीटर इंजन की बदौलत कार में एक विशाल ट्रंक, सॉफ्ट सस्पेंशन और अच्छी गतिशीलता है। केबिन का इंटीरियर उन सभी के अधिकतम आराम के लिए बनाया गया है जो कार में हैं। सीटों को इस तरह से व्यवस्थित किया गया है कि लंबी यात्रा के दौरान भी चालक थके नहीं। गर्म सीटें आपको ठंड के मौसम में सामान्य महसूस कराएंगी। निसान टीना III की लागत 400-500 हजार रूबल के स्तर पर उतार-चढ़ाव करती है, जो इस स्तर की कार के लिए बहुत कम है।

3. टोयोटा कैमरी

2017 टोयोटा कैमरी एक विश्वसनीय सेडान है जिसमें एक विशाल ट्रंक और विशाल इंटीरियर है। विश्वसनीयता, आराम और सस्ते संचालन में कठिनाइयाँ, जिसके कारण इसने रूस में अपार लोकप्रियता हासिल की है। कुल मिलाकर, इस मॉडल की सात पीढ़ियां हैं, और उनमें से कुछ मध्यम और व्यापारी वर्ग दोनों से संबंधित हैं। बहुमुखी प्रतिभा टोयोटा कैमरी का एक और फायदा है। यदि वांछित है, तो ग्राहक कार को बड़ी मात्रा में उपयोगी इलेक्ट्रॉनिक्स से लैस कर सकता है, और निर्माण की गुणवत्ता को देखते हुए, यह लंबे समय तक काम करेगा। डिजाइन एक सुंदर, शक्तिशाली शैली में बनाया गया है, जो टोयोटा कैमरी को काफी प्रतिष्ठित बनाता है और सबसे अच्छी सेडान कारों में से एक है।

2. मर्सिडीज-बेंज W212

Mercedes-Benz W212 ई-क्लास कारों की चौथी पीढ़ी है। सेडान के बाहरी हिस्से में सुधार किया गया है। डिजाइन स्पोर्टी हो गया है, और कार के सामने सबसे बड़ा बदलाव आया है - फ्रंट ऑप्टिक्स, जिसे पारंपरिक रूप से 1995 से स्थापित किया गया है, को एक मोनोब्लॉक में जोड़ा गया है। Mercedes-Benz W212 के हुड और बंपर का लुक थोड़ा बदल गया है। कार के मुख्य लाभों में से एक इसकी लगभग पूर्ण सुरक्षा है। मॉडल को कई बार "सबसे सुरक्षित कार +" पुरस्कार मिला है। इससे सम्मानित होने के लिए, आपको क्रैश टेस्ट में शीर्ष अंक अर्जित करने होंगे। इसके लिए धन्यवाद, इस कार को खरीदते समय, आप दुर्घटना में चोट से डर नहीं सकते, क्योंकि मर्सिडीज-बेंज W212 की शक्ति संरचना में चार-स्तरीय विरूपण प्रणाली है जो मजबूत झटके को भी अवशोषित करती है।

बीएमडब्ल्यू 5-सीरीज़ (F10) प्रसिद्ध श्रृंखला की छठी पीढ़ी है और हमारी रैंकिंग में 2017 के लिए सर्वश्रेष्ठ सेडान है। पिछले मॉडलों की तुलना में, कार के डिजाइन में बड़ी संख्या में सुधार हुए हैं। नया डिज़ाइन काफी करिश्माई और सुरुचिपूर्ण निकला, कार बीएमडब्ल्यू ब्रांड के "क्लासिक" की तरह दिखने लगी। निर्माता की योजना के अनुसार, इस तरह के कदम से ब्रांड के प्रशंसकों के विश्वास को बहाल करना था, जिन्होंने क्रिस बैंगल के नवीनतम कार्यों की सक्रिय रूप से आलोचना की थी। कुल मिलाकर, नई बीएमडब्ल्यू 5-सीरीज (एफ10) की हैंडलिंग और गतिशीलता में सुधार हुआ है क्योंकि डिजाइनरों ने कार के इस हिस्से को सबसे अधिक परिष्कृत किया है, इसे आदर्श में लाया है। उदाहरण के लिए, 60 किमी / घंटा से अधिक की गति से, पीछे के पहिये उस दिशा में मुड़ने लगते हैं जिस दिशा में आगे के पहिए मुड़ते हैं। बीएमडब्ल्यू 5-सीरीज (एफ10) के अन्य फायदों में इंजनों का एक बड़ा चयन, इष्टतम आकार, दक्षता, साथ ही साथ आधुनिक सुरक्षा प्रणालियों और अन्य इलेक्ट्रॉनिक्स का एक सेट शामिल है।