Efficienza delle operazioni di magazzino. Metodi per aumentare l'efficienza delle operazioni complesse di magazzino Progettazione della tecnologia operativa del magazzino

Il funzionamento efficace dei magazzini nel sistema logistico, indipendentemente dal loro scopo e dal tipo di attività, è possibile solo risolvendo i problemi incontrati durante la creazione di un magazzino e razionalizzando i magazzini esistenti. Tali problemi includono:

scelta tra il proprio magazzino e un magazzino pubblico;

scelta dell'ubicazione del magazzino;

determinare la tipologia e la dimensione del magazzino;

sviluppo di un sistema di stoccaggio.

Un'impresa deve scegliere: possedere un proprio magazzino o utilizzare i servizi di un magazzino pubblico, affittando al suo interno lo spazio richiesto. È anche possibile utilizzare una terza opzione: affittare l'intero magazzino con manutenzione delle attrezzature di magazzino (leasing) dietro pagamento di una tariffa annuale. Tuttavia, questa opzione è vicina all'acquisto di un magazzino, poiché tutti i costi di manutenzione del magazzino sono a carico dell'impresa.

I magazzini logistici di produzione devono essere di proprietà dell'impresa e situati nelle immediate vicinanze del processo produttivo. Nella logistica di fornitura e distribuzione, la risoluzione dei problemi mira a trovare compromessi. È possibile una combinazione tra l'utilizzo del proprio magazzino e di un magazzino pubblico. Questa diventa una soluzione particolarmente interessante ed economica che garantisce costi complessivi minimi, soggetta all'espansione del mercato di vendita in diverse regioni, nonché in caso di domanda stagionale del prodotto.

Il fattore chiave che influenza la scelta del magazzino è il volume del turnover del magazzino. Il proprio magazzino viene preferito quando il volume di prodotti stoccati è costantemente elevato e il turnover è elevato. In questo caso, la stabilità è di fondamentale importanza. Un altro fattore determinante è lo spazio di mercato: maggiore è la concentrazione dei consumatori nella regione di vendita, più conveniente è organizzare il proprio magazzino. Insieme alla densità del mercato di vendita, è necessario tenere conto della domanda costante del prodotto.

Maggiore è la concorrenza nel servire i clienti, più importanti sono fattori quali garantire le condizioni necessarie (e anche speciali) per lo stoccaggio dei prodotti e il monitoraggio delle loro scorte, nonché una politica flessibile nella fornitura dei servizi offerti al cliente. Tutto questo è realizzabile solo nei nostri magazzini. Avendo un magazzino pubblico, la direzione dell'impresa può adattare rapidamente la strategia di vendita al fine di rafforzare la propria posizione attiva nella concorrenza.

I magazzini pubblici dovrebbero essere utilizzati quando il turnover è basso o quando si immagazzinano merci stagionali.

Nella logistica di fornitura e distribuzione (nei casi in cui vengono prima i requisiti di consegna frequente in piccole quantità con rigorose garanzie di adempimento), molti cercano di utilizzare i servizi di magazzini pubblici il più vicino possibile ai consumatori. Ciò è di particolare importanza quando si lavora “fornitore-consumatore” basandosi sull'utilizzo di un sistema “just in time”. I magazzini pubblici sono preferiti anche quando un'azienda sta entrando in un nuovo mercato in cui il livello di stabilità delle vendite è sconosciuto o incoerente.

Molte imprese nella fase iniziale delle loro attività, a causa della mancanza di risorse finanziarie, utilizzano le strutture dei magazzini pubblici, che presentano i seguenti vantaggi:

non sono necessari investimenti privati ​​per lo sviluppo dei magazzini;

i rischi finanziari sono ridotti;

aumenta la flessibilità dello spazio di magazzino (è possibile modificare la capacità affittata e i termini del contratto di locazione);

non è necessario selezionare qualificati

responsabilità di gestione del personale e delle scorte.

Il punto principale di ottimizzazione del sistema di distribuzione è la determinazione quantità richiesta magazzini Prima di tutto, è necessario tenere conto del numero di consumatori, della loro ubicazione e del volume del flusso di materiale che consumano. Il fattore prioritario è ridurre al minimo i costi totali.

Se riduci il numero di magazzini (uno o due), in questo caso i costi di trasporto per la consegna saranno i più alti. L'opzione con un gran numero di centri di distribuzione presuppone la presenza di cinque o sei centri di distribuzione, il più vicino possibile ai luoghi in cui si concentrano i consumatori del flusso di materiale. In questo caso, i costi di trasporto per la fornitura della merce saranno minimi. Tuttavia, la comparsa di ulteriori magazzini nel sistema di distribuzione aumenta i costi operativi, i costi per la consegna delle merci ai magazzini e per la gestione dell'intero sistema di distribuzione. È possibile che i costi aggiuntivi possano superare in modo significativo effetto economico, ottenuto riducendo il chilometraggio dei trasporti che trasportano le merci ai consumatori.

Il problema dell'individuazione dei centri di distribuzione può essere formulato come ricerca di una soluzione ottimale o come ricerca di una soluzione subottimale (vicina a quella ottimale). In tali condizioni per espandere la rete di distribuzione, è consigliabile non costruire nuovi magazzini, poiché ciò richiede ingenti investimenti finanziari, ma utilizzare quelli esistenti con infrastrutture consolidate, strade di accesso attrezzate, ecc., Pertanto sarebbe più razionale acquistare magazzini o affittarli.

La scelta del sito per un centro di distribuzione dopo aver preso la decisione sulla posizione geografica del centro sarà influenzata da:

dimensioni e configurazione del sito. Un gran numero di veicoli che assistono i flussi di materiali in ingresso e in uscita necessitano di spazio sufficiente per il parcheggio, la manovra e il passaggio. L'assenza di tali aree comporterà congestione e perdita di tempo da parte dei clienti (e forse anche dei clienti stessi). È inoltre necessario tenere conto dei requisiti imposti dai vigili del fuoco (in caso di incendio deve essere garantito il libero passaggio delle attrezzature antincendio nei magazzini);

accessibilità ai trasporti della zona. Una componente significativa dei costi operativi di qualsiasi centro di distribuzione sono i costi di trasporto, pertanto, quando si sceglie un sito, è necessario valutare le vie di trasporto che vi conducono e familiarizzare con i piani dell'amministrazione locale per espandere la rete stradale. La preferenza dovrebbe essere data ai siti situati sulle strade principali (principali). Inoltre, è necessario studiare la disponibilità del territorio con altre modalità di trasporto, compreso il trasporto pubblico, da cui dipende in modo significativo l'accessibilità del centro di distribuzione sia per il proprio personale che per i clienti;

piani degli enti locali. Quando si sceglie un sito, è necessario familiarizzare con i piani dell'amministrazione locale per l'utilizzo dei territori adiacenti e assicurarsi che non vi siano fattori che potrebbero successivamente avere un effetto frenante sullo sviluppo del centro di distribuzione.

Oltre ai fattori elencati, è necessario familiarizzare con le peculiarità della legislazione locale, analizzare i costi di miglioramento del territorio, valutare gli edifici già esistenti sul sito (se presenti), tenere conto della possibilità di attrarre investimenti locali , familiarizzare con la situazione del mercato del lavoro locale, ecc.

I problemi relativi all'aumento dell'efficienza della logistica di magazzino sono ampiamente discussi in letteratura moderna autori nazionali e stranieri.

A volte riserve organizzazione razionale Il processo logistico, anche se non così significativo, consiste in cose molto semplici: liberare corridoi ingombri, migliorare l'illuminazione, organizzare il posto di lavoro. Non ci sono inezie nella ricerca delle riserve di efficienza nel funzionamento di un magazzino, tutto deve essere analizzato, e i risultati dell'analisi devono essere utilizzati per migliorare l'organizzazione del processo logistico;

L'obiettivo principale della gestione della qualità nella logistica di magazzino è garantire la sicurezza e la contabilità degli articoli di inventario e prevenire incoerenze. I problemi di qualità più comuni nei magazzini sono: accettazione di prodotti e materie prime di bassa qualità, spedizione di prodotti di bassa qualità ai consumatori, violazione delle condizioni e dei termini di conservazione, utilizzo di materie prime e prodotti con una durata di conservazione scaduta, spedizione di prodotti errati lotti di prodotti e materie prime ai consumatori, ecc.

Il motivo delle incoerenze nella logistica di magazzino è il grande flusso di materiali che attraversano ogni giorno il magazzino con un numero limitato di addetti al magazzino che devono elaborare rapidamente: ricevere, controllare, spedire, spostare centinaia di unità di stoccaggio, pallet, pacchi, ecc.

Per l'archiviazione organizzata è efficace utilizzare un sistema di archiviazione degli indirizzi, in cui ogni posizione ha il proprio codice individuale.

Per un utilizzo economico dello spazio di magazzino, vengono utilizzati i principi della selezione fissa (solida, statica), libera (dinamica) o combinata dei luoghi di stoccaggio.

Una scelta fissa del luogo di archiviazione comporta l'assegnazione di un luogo di archiviazione specifico al nome di un prodotto. Questo fornisce ricerca rapida merci al momento dell'ordine, ma lo spazio del magazzino viene utilizzato in modo meno efficiente.

La libera scelta del luogo di deposito delle merci comporta il posizionamento della merce in qualsiasi spazio numerato libero. Ad esempio, nel sistema informativo, viene selezionato un luogo di stoccaggio tenendo conto delle condizioni di stoccaggio del prodotto e del gruppo di prodotti. La merce ricevuta viene collocata in qualsiasi spazio libero che soddisfi queste condizioni.

La scelta combinata del luogo di stoccaggio presuppone che ad una parte della merce venga assegnato un luogo specifico, mentre ad una parte della merce venga collocata in qualsiasi luogo libero in un dato momento.

Ogni metodo ha i suoi vantaggi e svantaggi. Consideriamo in dettaglio ciascun metodo di scelta delle posizioni di archiviazione.

Libera scelta dei luoghi di stoccaggio. Si consiglia di utilizzare una libera scelta dei luoghi di stoccaggio per magazzini di stoccaggio sicuri e di uso pubblico. In questo caso, i lotti di merci ricevuti da un cliente non vengono suddivisi, poiché un'area di magazzino specifica non è assegnata a un articolo di merce specifico. La merce appena ricevuta viene collocata in qualsiasi luogo di stoccaggio numerato gratuito.

Esistono tre modi per implementare il metodo della libera scelta dei luoghi di archiviazione: in un sistema informativo, visivo e cartografico.

IN sistemi informativi Questo metodo è abbastanza semplice da implementare: viene monitorata la presenza e il numero di uno spazio di stoccaggio libero nel magazzino e al lotto di merci in entrata viene assegnato il primo spazio di stoccaggio libero più vicino alla zona di spedizione.

Il metodo visivo prevede l'ispezione dell'area di stoccaggio per identificarla posti liberi. Determinare il numero e l'ubicazione degli spazi liberi in questo modo è possibile solo nei magazzini con una superficie fino a 1.500 m2. L'utilizzo di questo metodo presenta una serie di svantaggi: la visualizzazione degli spazi liberi richiede molto tempo e l'informazione perde rapidamente la sua rilevanza, poiché mentre il magazziniere che effettua l'ispezione si sposta da una zona all'altra, gli spazi liberi potrebbero già essere preso.

Il metodo cartografico prevede la stesura di una mappa dell'ubicazione dei posti liberi nel magazzino. L'essenza del metodo è che una “mappa” del magazzino viene applicata su un tabellone con vernice indelebile: vengono indicati tutti i corridoi, gli scaffali, le file e le celle. Durante l'immissione degli ordini in magazzino e il prelievo degli ordini, i magazzinieri segnano su questo tabellone il grado di riempimento della cella. Ad esempio, una cella piena è contrassegnata con un contrassegno rosso, una cella parzialmente riempita con un contrassegno blu e una cella vuota non viene sovrascritta. Non è consigliabile aumentare il numero di colori, poiché ciò complica la percezione delle informazioni e può creare confusione. Questo metodo è semplice e, a condizione che il personale del magazzino sia attento, può ottimizzare notevolmente il processo di ricerca degli spazi disponibili.

Tuttavia, questo metodo presenta una serie di svantaggi: i costi di manodopera e tempo dei magazzinieri sono necessari per contrassegnare le procedure sul foglio di prelievo e sulla mappa dei luoghi di stoccaggio liberi, inoltre esiste un alto rischio del fattore umano.

La libera scelta del luogo di stoccaggio presenta numerosi vantaggi. Questo metodo consente l'utilizzo più efficiente dello spazio di magazzino e non richiede costi di manodopera e tempo per l'analisi costante dell'assortimento, del fatturato e della domanda di merci durante l'imballaggio. Lo svantaggio principale di questo metodo è che in caso di errori contabili (guasto del sistema informativo, fattore umano), è piuttosto difficile trovare la merce nel magazzino, soprattutto con un numero elevato di articoli.

Il prelievo degli ordini è una delle operazioni più impegnative in termini di manodopera nel magazzino. processo tecnologico, che consiste nel selezionare la merce in base agli ordini del cliente. In molti magazzini questa operazione è fondamentale, poiché è questa operazione che indica il livello del servizio logistico. Il criterio per la qualità dei servizi logistici è ridurre al minimo gli errori durante il prelievo degli ordini e ridurre il tempo necessario per completarli.

Riduzione del numero di errori durante la preparazione degli ordini con l'introduzione di sistemi informativi e codici a barre che facilitano la selezione degli ordini. Tuttavia, nella prima fase di attuazione, gli errori sono inevitabili ed è necessario sviluppare un sistema di premi e penalità. Per fare ciò, è necessario raccogliere statistiche e determinare criteri per valutare le prestazioni del personale. Se il lavoro viene eseguito utilizzando codici a barre, la percentuale di selezioni errate non deve essere superiore allo 0,3%.

Il tempo di elaborazione dell'ordine è composto dal tempo di formazione dell'ordine, dal tempo di consegna e dal tempo di ritiro. Il tempo di formazione dell'ordine è breve e, di conseguenza, la riserva per aumentare la velocità di evasione degli ordini è ridotta. I tempi di consegna dipendono da molti fattori esterni (ingorghi, interruzioni del trasporto), che spesso il magazzino non può influenzare. Il potenziale per ridurre i tempi di evasione degli ordini risiede nella riduzione dei tempi di completamento degli ordini. SU Mercato russo Per i servizi logistici, il tempo di consegna standard va dalle 24 alle 36 ore, mentre nella maggior parte dei paesi europei va dalle 9 alle 12 ore. Esistono diversi modi per ridurre il tempo necessario per completare gli ordini:

• implementazione del sistema “goods to person”;
• separazione delle azioni selezionate e di riserva;
• applicazione di campionamenti complessi.

Si dovrebbe prestare attenzione anche allo sviluppo di algoritmi di routing di selezione. Questo problema è individuale per ciascun magazzino e dipende non solo dai parametri dei locali, ma anche dai parametri del flusso di materiale lavorato, che cambiano nel tempo.

Le operazioni necessarie per organizzare la spedizione della merce dal magazzino comprendono:

• programmare l'arrivo dei veicoli al magazzino;
• selezione dell'ordine entro l'arrivo del veicolo;
• preparazione del sito per il carico del veicolo;
• preparazione, esecuzione e verifica dei documenti di spedizione (lettere di vettura, fatture, lettere di vettura, certificati di accettazione, certificati di prodotto, carte di garanzia, ecc.);
• accettazione e trasferimento di merci;

Un fattore importante nell'organizzazione razionale della spedizione in magazzino è la pianificazione del lavoro svolto. Solo la pianificazione dell’orario di lavoro del personale e delle attrezzature di carico e scarico può garantire l’efficienza delle operazioni.

Allo stesso tempo particolare attenzioneÈ necessario prestare attenzione alla corretta esecuzione dei documenti di spedizione, poiché è proprio questo processo che spesso provoca un ritardo nell'accettazione dei prodotti da parte del destinatario.

Indicazioni efficaci per risolvere il problema della riduzione significativa dei costi di trasporto sono l'eliminazione dei tempi di fermo dei veicoli in eccesso nei punti di carico e scarico migliorando l'organizzazione del trasporto merci e l'introduzione diffusa di una meccanizzazione completa delle operazioni di carico e scarico, garantendo una significativa riduzione anche degli standard fermo automezzo per carico e scarico. Ciò può essere ottenuto aumentando il grado di meccanizzazione del carico, di automazione, se possibile, e di utilizzo di sistemi informativi.

Considerando la movimentazione delle merci come una parte importante del processo logistico complessivo di un'impresa, un manager dovrebbe tenere conto dei seguenti fattori quando sviluppa raccomandazioni per migliorare l'efficienza:

movimento (la movimentazione delle merci è sempre associata al movimento e allo spostamento di una certa quantità di risorse materiali, lavori in corso e prodotti finiti all'interno o all'esterno di una determinata infrastruttura);

tempo (i prodotti devono essere spostati all'interno dei reparti produttivi, dei magazzini entro un determinato momento associato al programma di produzione, all'ora dell'ordine o altro periodo temporale del ciclo logistico);

quantità (la movimentazione delle merci è associata a determinate dimensioni di spedizioni o spedizioni);

spazio (il magazzino deve utilizzare razionalmente lo spazio disponibile e la capacità di carico).

Questi fattori devono essere implementati quando si gestisce la movimentazione delle merci in conformità con i seguenti obiettivi principali.

Aumentare l’efficienza nell’utilizzo della capacità del magazzino. Qualsiasi magazzino è stato riparato dimensioni complessive e volume, che sono associati a determinati costi logistici. L'utilizzo dello spazio di archiviazione deve essere considerato sotto due aspetti. Uno di questi è sfruttare al meglio l'altezza dei magazzini, per questo motivo le aziende spesso utilizzano attrezzature che consentono loro di immagazzinare le spedizioni all'altezza massima degli edifici (utilizzo verticale dello spazio).

Miglioramento dell'efficienza operativa. Questo obiettivo è ridurre al minimo i tipi di unità di carico processate.

La maggior parte delle aziende si sforza di archiviare e formulare ordini per i consumatori anche con una vasta gamma di prodotti da un numero limitato di spedizioni (pacchi, contenitori) standardizzati in dimensioni e peso. La gestione di tali spedizioni e unità di carico consente un migliore caricamento delle attrezzature e un risparmio sui costi operativi.

Migliorare le condizioni di lavoro dei lavoratori e ridurre il lavoro manuale. Il miglioramento delle condizioni di lavoro presenta molteplici aspetti e comprende questioni quali il miglioramento della sicurezza delle operazioni di movimentazione delle merci, le caratteristiche ergonomiche e ambientali dei luoghi di lavoro, il miglioramento della salute e della sicurezza sul lavoro, ecc. Un ruolo importante nell'aumento dell'efficienza logistica della movimentazione delle merci è svolto dalla meccanizzazione e dall'automazione delle operazioni di magazzino, che possono aumentare significativamente la produttività massimizzando la riduzione delle operazioni manuali (in particolare del lavoro manuale pesante durante le operazioni di carico e scarico).

Migliorare i servizi logistici. La movimentazione delle merci migliora l'efficienza del servizio clienti attraverso una risposta più rapida alle loro richieste. L'attenzione della gestione logistica dovrebbe essere rivolta a ridurre la durata della lavorazione delle merci rispetto al trasporto.

Ridurre i costi logistici. Questo obiettivo è uno dei più importanti e deve essere costantemente monitorato quando si applicano nuove tecnologie e attrezzature per la movimentazione delle merci.

Nella logistica di magazzino non esistono standard, il cui rispetto garantirà il funzionamento efficiente dell'impresa. Gli unici indicatori comparativi sono le prestazioni delle aziende competitive, che fungono da linee guida quando si sviluppa il proprio sistema di stoccaggio.

Trascrizione 1 Centro di cooperazione scientifica "Interactive plus" Goncharov Danil Vladimirovich studente dell'Istituto di istruzione superiore di bilancio dello Stato federale "Vladivostok" università statale economia e servizi" Vladivostok, Territorio di Primorsky MIGLIORAMENTO DELLA LOGISTICA DI MAGAZZINO Abstract: questo articolo discute le caratteristiche dei processi di gestione della logistica di magazzino. Positivo e settore oggetto di studio. Sono stati individuati modi per migliorare l'efficienza delle operazioni di magazzino. Vengono analizzati il ​​ruolo e il posto dei magazzini nella logistica dei trasporti. Vengono proposti modi per risolvere i problemi legati alla creazione di un sistema di magazzino aziendale basato sull'ottimizzazione dei processi aziendali di base. Parole chiave: magazzino, gestione del magazzino, logistica, magazzinaggio, aziende di trasporto, inventario, flusso di materiali, processo aziendale. Oggi, la logistica di magazzino è una struttura in continua crescita della logistica aziendale, che è direttamente correlata al funzionamento efficiente delle infrastrutture di trasporto. La maggior parte degli specialisti nel campo della logistica hanno prestato la massima attenzione a questo problema. Come ad esempio: A.M. Gadzhinsky, M.P. Gordon, V.N. Stakhanov e altri. Tuttavia, alcuni scienziati non considerano la logistica di magazzino un'area logistica indipendente e ritengono che il trasporto e lo stoccaggio, la determinazione del numero e dell'ubicazione dei magazzini, ecc., siano effettuati nell'ambito della logistica dell'inventario, della logistica della distribuzione, ecc. Nonostante ciò, c’è chi ritiene che la logistica di magazzino sia isolata da altri ambiti. In generale, si tratta di una questione puramente metodologica, praticamente estranea al funzionamento efficace del magazzino di una particolare azienda. Il contenuto è concesso in licenza in base alla licenza Creative Commons Attribution 4.0 (CC-BY 4.0) 1

2 Centro per la cooperazione scientifica “Interactive Plus” Molti scienziati competenti in questioni logistiche ritengono che lo stoccaggio sia un'attività che comporta la raccolta e lo stoccaggio temporaneo delle forniture. Lo stoccaggio comprende le attività di magazzinaggio, manutenzione, controllo, assemblaggio, contabilità ed emissione di inventari. I lavori di magazzino comportano lo scarico e il carico delle merci, la manutenzione delle attrezzature di trasporto all'interno del magazzino (ad esempio transpallet, carrelli elevatori, gru) e il trasporto e il sollevamento manuale dei carichi. Il sistema di magazzino interessa un'ampia varietà di componenti logistici nel loro insieme e pertanto non rientra nelle classificazioni applicate all'elaborazione degli ordini, alla gestione delle scorte o al trasporto. In genere, un magazzino è visto come un luogo in cui immagazzinare l'inventario. in molti sistemi logistici viene attribuito al luogo di distribuzione dei prodotti, che garantisce l'eliminazione delle discrepanze, prima tra il tasso e la fonte di ricezione di questi prodotti, e poi il consumo. Nei magazzini vengono eseguite le operazioni di carico, scarico, smistamento e alcune operazioni tecnologiche specifiche. Al momento, la direzione fondamentale nello sviluppo della logistica di magazzinaggio è stata quella di aumentare la flessibilità e l'efficienza dell'uso della tecnologia dell'informazione, necessaria per soddisfare le crescenti esigenze dei consumatori in termini di assortimento e condizioni di consegna. I miglioramenti nella tecnologia informatica e nell'automazione del processo di magazzino aumentano la flessibilità, consentendo agli operatori di magazzino di rispondere più rapidamente ai cambiamenti e di valutare i risultati delle prestazioni in una varietà di condizioni. Se analizziamo i magazzini dal punto di vista del loro ruolo e ubicazione, allora è più appropriato considerarli a diversi livelli della gerarchia: nazionale, regionale, locale e di produzione. A livello locale dell'infrastruttura di magazzino, il posizionamento e il funzionamento dei magazzini influiscono in modo significativo sui flussi di merci e sul trasporto di aree e hub industriali, sull'efficienza complessiva delle imprese industriali e dei trasporti, che determina le caratteristiche e 2 Contenuti disponibili sotto un'attribuzione Creative Commons 4.0 licenza (CC-BY 4.0)

3 Centro di cooperazione scientifica "Interactive plus" qualità dei servizi delle imprese di trasporto e spedizione a livello regionale. È importante notare l'alto ruolo dei magazzini nelle imprese industriali. Sono importanti per i processi che influiscono sull'efficienza e sulla redditività dell'impresa. A causa delle fluttuazioni dei cicli di produzione, trasporto e consumo dei prodotti, lo stoccaggio è diventato un collegamento necessario in questo settore. L'accumulo dei prodotti, ovvero lo stoccaggio temporaneo, è indirizzato alla natura della produzione e del trasporto. Consente di superare le discrepanze temporali, spaziali, quantitative e qualitative tra la disponibilità e la necessità di materiali nel processo di produzione e consumo. Sulla base di quanto sopra, i magazzini devono essere considerati come complessi di trasporto e stoccaggio, in cui i processi di movimentazione delle merci svolgono un ruolo quasi primario. Il funzionamento di questi complessi è di natura dinamica e stocastica a causa delle irregolarità del trasporto merci. I magazzini nella logistica svolgono in molti modi ruoli sia positivi che negativi. Il lato negativo del magazzinaggio è l'aumento del costo delle merci a causa dei costi di mantenimento delle scorte nei magazzini. Questi sono i costi delle operazioni di magazzino, dell'affitto del magazzino, dei costi correnti per il mantenimento delle scorte nei magazzini, degli stipendi dei lavoratori, del riscaldamento e così via. Il ruolo positivo del magazzinaggio è che garantisce il livellamento della produzione, crea le condizioni tecniche e organizzative necessarie per il prelievo delle merci, la concentrazione e la distribuzione delle scorte, nonché un servizio tempestivo ai clienti situati nelle regioni remote del paese. Sulla base di ciò, è stato creato un magazzino per ricevere il flusso di merci con determinati parametri in termini di qualità, quantità e tempo e, dopo la sua lavorazione, per la consegna con altri parametri al consumatore. Questa procedura dovrebbe essere eseguita nel modo più efficiente possibile dal punto di vista economico. Il movimento dei flussi di materiali nella catena logistica è fortemente influenzato dai problemi associati al funzionamento dei magazzini, che in ultima analisi incidono sui costi di distribuzione in generale. Il contenuto è concesso in licenza in base alla licenza Creative Commons Attribution 4.0 (CC-BY 4.0) 3

4 Centro per la cooperazione scientifica “Interactive Plus” Il processo logistico in un magazzino richiede la completa sincronizzazione del lavoro di approvvigionamento delle forniture, lavorazione del carico e distribuzione effettiva dell'ordine. La logistica di magazzino copre praticamente tutte le principali aree di lavoro, considerate a livello micro. Il processo logistico è molto più ampio del processo tecnologico e comprende aree quali: fornitura di scorte, controllo delle forniture, accettazione e scarico delle merci, trasporto e trasbordo intra-magazzino delle merci, stoccaggio e immagazzinamento delle merci, formazione degli ordini dei clienti e spedizione , spedizione e trasporto di merci. Il lavoro di tutti gli elementi del processo logistico deve essere considerato in interdipendenza e interconnessione. Questo approccio consente non solo di regolare le attività dei reparti di magazzino, ma funge anche da base per pianificare e monitorare la movimentazione delle merci nel magazzino con costi minimi. Il contributo esamina l'organizzazione delle attività di magazzino della società Imperia Furniture LLC. Il magazzino utilizza un modo semplice per gestire la gestione del magazzino utilizzando le carte. L'essenza di questo metodo è che i prodotti vengono impilati in gruppi di assortimento situati in un magazzino dedicato permanente. Accanto a un determinato tipo di prodotto è appesa una carta che indica il numero articolo del prodotto. Quando tutti i prodotti vengono rilasciati dal luogo di stoccaggio, la carta viene rimossa. È importante notare una caratteristica del magazzino di Empire Furniture LLC. Nel magazzino è presente una combinazione di aree di ricevimento e rilascio dei prodotti, che consente: di ridurre le dimensioni dell'area necessaria per eseguire l'operazione; facilitare il controllo delle operazioni di scarico e carico; aumentare l'utilizzo delle attrezzature; utilizzare il personale del magazzino in modo più flessibile. Tuttavia, uno svantaggio importante derivante dalla combinazione delle aree di accettazione e rilascio delle merci è l'emergere di flussi di carico contrastanti con possibile confusione tra merci spedite e ricevute. 4 Contenuti disponibili con licenza Creative Commons Attribution 4.0 (CC-BY 4.0)

5 Centro di cooperazione scientifica "Interactive plus" Durante la ricerca, sono state individuate altre quattro principali carenze nel funzionamento del magazzino di Empire Furniture LLC, che sono spesso fonte di errori: nel processo di scarico e posizionamento delle merci sui pallet e nel loro ulteriore spostamento verso il magazzino, viene fatta la scelta sbagliata di luoghi che portano a passaggi intasati e mobilità ridotta; nel processo di selezione della merce c'è fretta a causa dell'irregolarità del magazzino; durante la spedizione della merce ai clienti si verificano errori quando la merce viene consegnata correttamente, ma il movimento dal magazzino non viene registrato nel database in quanto si verifica un movimento e confusione; Quando un lotto di prodotti viene spedito da un magazzino, di tanto in tanto si verifica una "classificazione errata" a causa dell'ampia gamma di prodotti, il negoziante può confondere i pacchi con prodotti simili; Per un lavoro più snello e strutturato nei magazzini è necessaria la razionalizzazione e l'automazione dei flussi di magazzino, poiché nella gestione di questo magazzino non vengono utilizzati software. Inoltre, poiché la gamma di prodotti di Empire Furniture LLC è piuttosto ampia e i volumi di vendita dell'azienda sono in costante crescita, è necessario migliorare il sistema di gestione del magazzino, introducendo gradualmente vari prodotti software moderni. Di conseguenza, l’azienda doveva considerare questo problema. L'automazione della gestione del magazzino ridurrà i tempi di Empire Furniture LLC e porterà a un migliore utilizzo dello spazio di magazzino, nonché a costi inferiori, trasparenza delle attività di magazzino ed efficienza. Riassumendo tutto quanto sopra, possiamo giungere alla conclusione che per i più produttivi e attività efficaci per ridurre il fattore umano, minimizzando gradualmente i costi, sono necessari il funzionamento di un magazzino e di strutture di stoccaggio in generale, l'auto-organizzazione del lavoro, personale adeguatamente formato e le ultime tecnologie. Sistema logistico richiesto 5 Il contenuto è concesso in licenza in base alla licenza Creative Commons Attribution 4.0 (CC-BY 4.0)

6 Centro per la cooperazione scientifica “Interactive Plus” per essere flessibile per la soluzione ottimale dei compiti assegnati, organizzazione della contabilità operativa, gestione, controllo e pianificazione. Riferimenti 1. Belozertseva N.P. Classificazione degli strumenti di regolazione delle strutture imprenditoriali nel settore dei trasporti / N.P. Belozertseva, A.Yu. Lomaeva, R.I. Yuldasheva // Problemi moderni di scienza e istruzione S Belozertseva N.P. Sviluppo di una metodologia per la valutazione della competitività delle aziende di spedizioni e degli operatori logistici / N.P. Belozertseva, M.S. Yaraikina // Scienza. Innovazione. Istruzione S Vinichuk O.Yu. Caratteristiche delle attività delle imprese di trasporto nel mercato dei servizi logistici del Territorio di Primorsky / O.Yu. Vinichuk // Lavori scientifici di SWorld T S Gadzhinsky A.M. Workshop sulla logistica / A.M. Gadzinskij. 8a ed. M.: Dashkov e soci, p. 5. Zakharova A.P. L'importanza di analizzare le attività di un'impresa nella gestione dei suoi processi aziendali: raccomandazioni per l'attuazione / A.P. Zakharova, O.Yu. Vinichuk // Economia e imprenditorialità (49). Con Sidorov V.P. Sulla questione delle funzioni e dei principi dell'attività commerciale / V.P. Sidorov // Economia e imprenditorialità (42 3). Con Sidorov V.P. Attività commerciali[Testo]: Libro di testo / V.P. Sidorov. Vladivostok: Casa editrice VGUES, p. 8. Dergalyuk O.N. Outsourcing logistico in Russia: problemi e modi per risolverli / O.N. Dergalyuk, E.B. Kmet // La scienza economica oggi: teoria e pratica: raccolta di materiali della IV Internazionale. scientifico-pratico conf S Arkhipova N.A. Gestione del processo logistico in un magazzino [risorsa elettronica]. Modalità di accesso: Discussion_platform (data di accesso:). 6 Contenuti disponibili con licenza Creative Commons Attribution 4.0 (CC-BY 4.0)

Centro di cooperazione scientifica "Interactive plus" Arkhipova Natalya Arkadyevna studentessa dell'Istituto di istruzione superiore di bilancio dello Stato federale "Università statale di economia e servizi di Vladivostok" Vladivostok, Territorio di Primorsky GESTIONE

Belozertseva Natalya Petrovna Ph.D. econ. Scienze, professoressa associata Guryeva Veronika Alekseevna studentessa Dyachenko Denis Anatolyevich studentessa dell'Università statale di economia e servizi di Vladivostok

Ezhova Yulia Sergeevna studentessa dell'Istituto di gestione industriale SP FSBEI HE “Università statale di management” Mosca RETI DI INFORMAZIONE NELLA LOGISTICA, LORO CONCETTO E IMPORTANZA Abstract: secondo l'opinione

Matveev Aleksey Andreevich stagista OOO "ISS-Prisco" Nakhodka, studente del territorio di Primorsky dell'istituto di istruzione superiore di bilancio dello stato federale "Università statale di economia e servizio di Vladivostok" Vladivostok, territorio di Primorsky MODERNO

Malakhov Alexander Olegovich stagista presso Salus LLC, studente presso l'Università statale di economia e servizi di Vladivostok, Vladivostok, Primorsky Krai ACQUISTI LOGISTICA RETAIL ENTERPRISE

Centro di cooperazione scientifica "Interactive plus" Sinelnikova Elena Aleksandrovna Ph.D. tecnologia. Scienze, professore associato, capo del dipartimento, Università statale di scienze umane ed economiche di Mosca

Centro di cooperazione scientifica "Interactive plus" DOI 10.21661/r-116098 Autore: Kudelskaya Anastasia Aleksandrovna studentessa Supervisore scientifico: Belozertseva Natalya Petrovna Ph.D. econ. Scienze, professore associato, istituto di istruzione di bilancio dello Stato federale

Centro di cooperazione scientifica "Interactive plus" Yulia Ruslanovna Yakovleva, studentessa Natalya Petrovna Belozertseva, Ph.D. econ. Scienze, professore associato, Università statale di economia di Vladivostok

Centro di cooperazione scientifica "Interactive plus" Yurchenkov Vladislav Aleksandrovich studente Kabanov Artyom Aleksandrovich studente FSBEI HE "Università statale di management", Mosca ANALISI FATTORIALE,

Centro di cooperazione scientifica "Interactive plus" Zvonarev Maxim Andrianovich studente del master dell'ANO VO "Università umanitaria di Mosca", Mosca ANALISI DELLA COMPETITIVITÀ DELL'INDUSTRIA FERROVIARIA DELLA RUSSIA

Centro di cooperazione scientifica "Interactive plus" Lakhtionov Evgeniy Pavlovich studente dell'Istituto di istruzione superiore di bilancio dello Stato federale "Università statale di gestione", Mosca CLUSTERIZZAZIONE DEI CLIENTI COME METODO DI OTTIMIZZAZIONE DEI TRASPORTI

Centro di cooperazione scientifica "Interactive plus" Olkhovskaya Ksenia Mikhailovna studentessa del master dell'Università agraria statale russa dell'Accademia agricola di Mosca dal nome. K.A. Timiryazev" Mosca AUMENTARE L'EFFICIENZA

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Introduzione.

1. Tipologie, funzioni e classificazione dei magazzini.

2. Principi di organizzazione del magazzinaggio.

3. Efficienza del funzionamento dei magazzini.

Conclusione.

Riferimenti.

Introduzione

L’attività economica è impossibile senza la funzione di stoccaggio. La funzione di stoccaggio è assunta dai produttori di prodotti, dalle imprese del commercio all'ingrosso e al dettaglio. Nella catena di movimento delle materie prime e dei prodotti finiti, il magazzino funge da punto stazionario in cui le merci attendono il loro tempestivo “incontro” con il consumatore. Di conseguenza, i magazzini sono spesso percepiti come un “male necessario” che aggiunge costi aggiuntivi al processo di distribuzione fisica dei prodotti, ma da un altro punto di vista, i magazzini svolgono un ruolo vitale. Per molto tempo è rimasta sottovalutata la funzione essenziale dei magazzini nell’accumulare e formare l’assortimento dei prodotti necessari ai consumatori. Le aziende spesso vedono il loro obiettivo principale nella creazione di processi di approvvigionamento, produzione e consumo efficienti ed economicamente vantaggiosi, senza dare la dovuta importanza alle operazioni di magazzino interne. I magazzini sono riconosciuti come un mezzo necessario per la sopravvivenza, ma viene prestata poca attenzione al miglioramento dei processi di stoccaggio e gestione delle scorte. Viene prestata un'attenzione insufficiente all'uso efficiente dello spazio di magazzino, delle attrezzature e dei metodi di movimentazione delle merci.

Negli anni '90, la principale direzione di sviluppo del settore dei magazzini era quella di aumentare la flessibilità e l'efficienza nell'uso della tecnologia dell'informazione. La flessibilità è necessaria per soddisfare le crescenti richieste dei consumatori in termini di assortimento e condizioni di consegna. I miglioramenti nella tecnologia informatica aumentano la flessibilità, consentendo agli operatori di magazzino di rispondere più rapidamente ai cambiamenti e di valutare le prestazioni in una varietà di condizioni. A livello del canale distributivo all’ingrosso, il magazzino è diventato la roccaforte del commercio al dettaglio.

Tipi, funzioni E classificazione magazzini

Un magazzino moderno è una struttura tecnica complessa composta da numerosi elementi interconnessi, ha una struttura specifica e svolge una serie di funzioni per la trasformazione dei flussi di materiali, nonché l'accumulo, la lavorazione e la distribuzione delle merci tra i consumatori. Allo stesso tempo, a causa della varietà di parametri, soluzioni tecnologiche, progettazione delle attrezzature e caratteristiche di una vasta gamma di beni lavorati, i magazzini sono classificati come sistemi complessi. Allo stesso tempo, il magazzino stesso è solo un elemento di un sistema di livello superiore: la catena logistica, che costituisce i requisiti di base e tecnici per il sistema di magazzino, stabilisce gli obiettivi e i criteri per il suo funzionamento ottimale e detta le condizioni per lavorazione del carico.

I magazzini sono uno degli elementi più importanti dei sistemi logistici. La necessità di luoghi appositamente attrezzati per lo stoccaggio delle scorte esiste in tutte le fasi del movimento del flusso di materiale. Ciò spiega il gran numero di diversi tipi di magazzini. I magazzini variano in base a:

dimensioni - da piccoli locali a magazzini giganti (con una superficie di diverse centinaia di migliaia di metri quadrati);

altezza di accatastamento del carico (ci sono magazzini in cui dispositivi speciali sono in grado di sollevare e posizionare il carico in una cella ad un'altezza superiore a 24 m);

strutture - chiuse, situate in stanze separate; semichiuso, avendo solo un tetto e un numero incompleto di muri; aperti, che sono aree appositamente attrezzate;

parametri di manutenzione (conservazione), in cui viene mantenuto uno speciale regime di temperatura e umidità;

grado di meccanizzazione delle operazioni di magazzino;

la presenza di linee ferroviarie o di acquedotti o magazzini portuali;

ampiezza della gamma di merci immagazzinate;

ubicazione: magazzini nell'area di movimentazione dei prodotti
usi industriali e tecnici e beni di consumo.

Nei processi logistici, i magazzini eseguono quanto segue
Caratteristiche:

collocazione e custodia temporanea degli inventari;

trasformazione dei flussi di materia;

fornire servizi logistici nel sistema dei servizi.

Qualsiasi magazzino elabora tre flussi di materiali: input, output, interno.

Durante la manutenzione del flusso in entrata, viene svolto il lavoro per scaricare il trasporto, controllare la quantità e la qualità del carico in arrivo. La manutenzione del flusso di output include il caricamento dei veicoli. Il flusso interno si muove all'interno del magazzino.

Vari magazzini presenti lungo il percorso del flusso di materiale dalla fonte primaria di materie prime al consumatore finale svolgono funzioni diverse.

Nei magazzini dei prodotti finiti delle imprese manifatturiere vengono effettuate magazzinaggio, stoccaggio, smistamento o lavorazione aggiuntiva dei prodotti prima della spedizione, etichettatura, preparazione per il carico e operazioni di carico.

I magazzini delle materie prime e dei materiali di partenza delle imprese di consumo ricevono i prodotti, li scaricano, li smistano, li immagazzinano e li preparano per il consumo industriale.

I magazzini delle società intermediarie all'ingrosso nell'ambito della circolazione dei prodotti industriali e tecnici, oltre a quelli elencati, svolgono anche le seguenti funzioni:

garantire la concentrazione delle merci, il rifornimento dei prodotti e la loro selezione nell'assortimento richiesto;

organizzare la consegna di merci in piccole quantità, sia alle imprese di consumo che ai magazzini di altre società intermediarie all'ingrosso;

effettuare lo stoccaggio dei lotti di riserva.

I magazzini commerciali situati in luoghi in cui è concentrata la produzione (basi di produzione all'ingrosso) ricevono merci dalle imprese manifatturiere in grandi quantità, assemblano e inviano grandi quantità di merci agli acquirenti all'ingrosso situati nei luoghi di consumo.

I magazzini situati nei luoghi di consumo (basi commerciali all'ingrosso) ricevono merci dalla gamma di produzione e, formando un'ampia gamma di scambi, le forniscono alle imprese del commercio al dettaglio.

La varietà delle tipologie di magazzini nel sistema logistico, le funzioni e i compiti che svolgono, le caratteristiche del carico trattato, ecc. richiedono la loro sistematizzazione. Lo scopo di classificare i magazzini nella logistica è identificare alcuni segni di sistematizzazione di una struttura di magazzino come elemento del sistema logistico che influenza le caratteristiche del movimento del flusso di materiali. Gli esperti classificano i magazzini logistici in base alle loro caratteristiche principali (Tabella 1).

Tabella 1