אבן מרוסקת גרניט חלק 40 70 צפיפות StroyInfo. היקף הסוגים העיקריים של הריסות

אם הלחות האופטימלית אינה נתמכת באופן שווה במהלך כל תקופת החותם - למרות התקופות טמפרטורה גבוהה, לחות נמוכה וייבוש רוח - כמעט בלתי אפשרי להשיג צפיפות מקסימלית אחידה בכל תחומי הפרויקט. תוספת מתמשכת של מים היא יקרה וקשה לשלוט בדיוק במקום העבודה, אבל הכללת כלוריד סידן לתוך התערובת מספקת קיימות אידוי רגיל, מפחית או מבטל את הצורך במים נוספים ושומר על תוכן לחות אופטימלי הנדרש.

השימוש של סידן כלוריד לעתים קרובות אינו מוסיף דבר על העלות הכוללת של הבסיס המלא, כי החיסכון כי הוא מפעיל במהלך תקופת הבנייה מפצה עבור עלות סידן כלוריד. הוספת סידן כלוריד כדי לוגרת תערובות מצטברים מאפשר להשיג צפיפות מקסימלית עם נתח קטן של המאמץ הנדרש בעת שימוש במים פשוטים. בנוסף, יחידה גרגרית המכילה סידן כלורי מגיע צפיפות גדולה יותר עם מספר קטן יותר של לחמניות מאשר בעת שימוש במים פשוטים.

הכנת תערובות צבירה גרגרים

בעת הכנת תערובות מתורבת המבוססות על סידן כלוריד, חשוב כי הדרגת ולחות נשמרו בגבולות מסוימים. זה יכול להיעשות באחת משתי דרכים: שילוב של כמויות נמדדות של חומרים אלה על יחידת ערבוב מרכזי הובלה של תערובת מוכנה למקום העבודה; או מיקום על הכביש לערבב באתר הנמדדים של רכיבים אלה, כפי שסופק במפרטים.

מפעל אופייני לייצור תערובות מצטברים מגורענים כוללת מניות של אגרגטים גסים וקטנים בבונקרים או במחסנים ובציוד לערבב את הפרופורציות המתאימות של חומרים אלה על המסוע. סידן כלוריד מתווסף בדרך כלל ישירות לאסיפה בחגורת המסוע באמצעות ויברטור או מזין דומה. הסכום הנכון של מים הוא הוסיף אז באמצעות splashes הממוקם מעל התערובת.

ישנם מספר יתרונות להכין תערובות ספציפיות על יחידת ערבוב מרכזי. תוכן הלחות חשוב כל כך כדי להשיג צפיפות ויציבות, נשלט בקלות ונתמך. הסקר מופשט, שכן עובד אחד במפעל יכול לשלוט על הדרגת החומר, תוכן לחות ואת כמות כלוריד סידן. יש סכום מדויק שליטה ואפילו חלוקת כלוריד סידן בתערובת.

• שליטה מקסימלית מספקת תערובת הומוגנית יותר.
• האפשרות של הפרדה מסולקת.

למרות הערך של חומרים מעורבים עם צמחים מוכר בדרך כלל, זה עשוי להיות מעשי יותר עבור כמה פרויקטים לבניית שטח מצטבר גרגרים לשיטות סימון הכביש. שיטה זו דורשת בדיקה ושליטה זהירים יותר כדי להבטיח הומוגניות, שכן השליטה בחומרים ולחות יש לשמור במקום המבצע.

Subbone ואת subbone חייב להיות במצב דחוס לחלוטין חייב להיות מסופק עם ניקוז מתאים לבסיס הבסיס. לבנות בסיס משביע רצון בשיטת תערובת הדרכים. מחוספס וחומר דק צריך להיות ממוקם על משטח מוכן, בזהירות כדי להבטיח התפלגות אחידה של חומרים. לאחר מכן, כל החומר צריך להיות מכוסה בכיתה פטרול עם שיטות סטנדרטיות, מצד לצד או מעורבב עם מכונת ערבוב נע עד שהוא מעורב היטב ואחיד.

• קרקע מחייב צריך להיות במצב יבש ומאובק כאשר להציב.
• ככלל, מעליות לא יעלה על 5 אינץ 'של עובי דחוס.

מיון תערובות סמוכות לנשיאות קורסים וכתפיים

סידן כלוריד יש להוסיף באמצעות מפזר מכני. תערובות סידן מעורבות כלוריד משמשות גם לבניית פלטפורמות האף ולכתפי המדרכות בכבישים ראשוניים. למרות המאפיינים של תערובת עבור משטחים מסוג זה הם שונים במקצת מאלה שיש להשתמש בבסיסים המיועדים לצייר מיידי, חומרים יכולים להיות מעורבים ויושם באותו אופן. הנוהג של כמה מחלקות של כבישים כבישים יש להשתמש בקורס בסיסי לפני הנחת השטח לרכיבה עד שנה כדי לקבוע אם כל החסרונות מתפתחים.

חומרים ומפרטים עבור תערובות סידן גרגרי

להלן מפרט אופייני לחומר בסיסי בסיסי. לשימוש בבניית האף התייצב או קורסים בסיסיים היחידה הגרעינית צריכה להיות מורכבת של צובר גס המורכב מחצץ, הריסות או סיגים בשילוב עם מרגמה קרקעית או טריפל אבן או כל שילוב של חומרים אלה. הדרישות נועדו לכסות רק חומרים בעלי ערכים נורמליים או ממוצעים. נְפִיחוּת, קליטה ודריטה. כאשר נעשה שימוש בחומרים אחרים, יש לציין גבולות המתאימים המתאימים לשימוש.

היחידה צריכה להיות מורכבת מחלקיקים עמידים מוצקים ואינם מכילים חומרים מזיקים או מזיקים. השבר עובר דרך מסננת מס '40 צריך להיות פלסטיות של לפחות 4 או יותר. הגבול של חלק נוזלי עובר דרך מסננת מס '40 לא יעלה אם שיעור הפחת צריך לשמש כבסיס במהלך השנה, לא צריך לעלות על מדד הפלסטיקלי.

השבר עובר דרך מסננת מס '40 צריך להיות מגבלה נוזלית של לא יותר מ -25 ואת האינדמנטיות היא לא יותר. תוכן לחות: החומרים שצוין כאן חייב להכיל לחות מספקת כדי להבטיח את החותם כדי לחשב את הצפיפות. מפרט זה עוקב אחר מספר קטעים ציבוריים של הכביש המהיר והאיגוד האמריקאי של עבודות ציבוריות.

השתמש סידן כלוריד עבור תערובות סמוכות שונות עבור כתפיים ופינות האף

תערובת כביש. סידן סידן רגיל כלוריד חייב להיות מופץ באופן שווה במהירות של 5 פאונד על מטר מרובע על עובי סנטימטר דחוס. החומר חייב להיות מעורב ביסודיות על ידי פיזור רוחבי רולר או מספר להבים תומכים, מטפחים סיבוביים או מיקסרים אחרים עבור ערבוב או שיטות מאושרות אחרות.

תערובת צמח. חומר מעורב סיים צריך להכיל 10 פאונד של כלוריד סידן הרגיל לטון של תערובת. יישום משטח. אם הקורס צריך לשמש משטח לובש, פאונד אחד צריך להיות מיושם למ"ר. זה צריך להיות ואחריו במחצית שנמצאה בחצרות מרובע, כנדרש כדי לשמור על אבק.

סידן רגיל וכלוריד כלוריד מזיק בעת בליעה. מגע עם עיניים, ריריות ריריות או עור יכול לגרום לגירוי או כוויות. כאשר נעשה שימוש, כפפות עבודה צריך להיות עבד ולהימנע אבק. כאשר בלעו, לשתות כמה כוסות מים ואז קוראים להקיא.

במקרה של קשר: לעיניים במהירות, לשטוף עם הרבה מים במשך 15 דקות לפחות להתייעץ עם רופא. לעור, לשטוף עם שפע של מים ולשטוף ביסודיות. בגדים מזוהמים יש להסיר בהקדם האפשרי לשטוף אותו לפני reapply.

סידן סידן רגיל ומנהל כלוריד כלוריד, קליטת לחות, אשר, בתורו, מדגיש חום. זה נכס קליטת לחות יכול לייבש את העור ואת הנזק בגדים. כל כימיקלים קרחוניים נמוך מים הקפאת טמפרטורה ולהגדיל את מספר מחזורי הקפאה - הפשרה. מצב זה יכול להאיץ את המראה של קילוף והדבקה בטון או פתרון של פחות משנה או איכות מפוקפקת. תרכובות המונית פגיעות במיוחד.

טיפול צריך לשמש כאשר מיושם ליד מדשאות או שיחים, כמו הנזק שלהם עלול להתרחש. לאחסן את המקום מחוץ להישג ידם של ילדים. כל בנייה, מבניין קטן, כבישים, אפילו גורדי שחקים דורשים חומרי גלם באיכות גבוהה בכמויות גדולות.

אנחנו לא יכולים להכחיש את החשיבות קרן חסוןכשזה מגיע לבניית עסקים. חומר מצטבר באיכות טובה הוא ללא ספק היסוד בלוק בנייה "פשוטו כמשמעו" כל עיצוב. הובלה של צבירה על ידי הכביש היא פשוטה וחסכונית. בין אם זה איסוף קטן או הובלה של חצץ וחול, טרקטור-טרקטור הוא פופולרי נרחב עבור עומס יתר שלך.

אם שכרו חברה הנמצאת בסביבה של אתר הבנייה, ואין שום צבירה כבדה לטעינה ופריקה, הובלה של טנדרים יהיה מושלם. טוען ופריקה מן האיסוף הוא כמעט קל יותר מכל שיטה אחרת. משאיות יכולות לעלות על כל כביש, ואחד מהם יישמר מכל הטרחה.

מה שאתה צריך לזכור: כאשר אתה בוחר חברה עבור אספקת מצטבר תחבורה, לספר להם בפירוט על השירותים שלהם. במרכז הסרת פסולת, אנו מעדיפים משאיות ברז'ולין, שכן היא עוזרת להפחית את הסבירות של הופעת אבקות רוק רופפות במהלך הנסיעה. משאית tarping שולטת כראוי במתחם אבק ואספלט.

משאיות משמשים להעברת מקסימום של 20 עד 90 טונות של אבן בכל פעם. יש להם שתי טנדרים. השימוש העיקרי שלהם הוא להזיז את האבן לתוך מגרסה לרמות הצמח. אגרגטים מועברים גם ברכבת, ושיטה זו היא הרבה יותר חסכוני לעומת הובלה הובלה. ככלל, תחבורה הרכבת פופולארית באזורים שבהם איכות האבן המקומית היא רעה ולא מתאימה למטרות בנייה.