আলেকজান্ডার ইভানোভিচ পোনোমারেভ, ধর্মতত্ত্বের মাস্টার, কিয়েভ ধর্মতাত্ত্বিক একাডেমির অধ্যাপক অগাস্টিনকে আশীর্বাদ করেছিলেন। বিটানকোর্ট অগাস্টিন অগাস্টিনোভিকের জন্য বিনিয়োগ

তৎকালীন অন্যান্য স্থপতি এবং প্রকৌশলীদের মতো, অগাস্টিন ডি বেটেনকোর্ট এবং মলিনা বিদেশ থেকে রাশিয়ায় এসেছিলেন। 1808 সালে, স্পেনে রাশিয়ার রাষ্ট্রদূতের আমন্ত্রণে, তিনি সম্রাট আলেকজান্ডার I এর সাথে এরফুর্টে একটি সভায় এসেছিলেন। তখন থেকে, স্প্যানিশ ইঞ্জিনিয়ার কেবল একটি নতুন সেবার জায়গাই নয়, একটি নতুন নামও অর্জন করেছিলেন - অগাস্টিন অ্যাভগাস্টিনোভিচ বেটানকোর্ট।

ফরাসি উচ্চারণ

বেতানকোর্টের পক্ষে তার জন্মস্থান স্পেনে থাকা অসম্ভব বলে মনে হয়েছিল। একটি বিজয়ী পদযাত্রার মাধ্যমে, নেপোলিয়ন ইউরোপ জুড়ে পদযাত্রা করেন এবং 1807 সালে স্পেনকে ছাড়িয়ে যান, যার রাজবংশ ত্যাগ করতে বাধ্য হয়েছিল। যাইহোক, স্প্যানিশ জনগণ তাদের দীর্ঘদিনের শত্রুতা - ফ্রান্সের কাছে আত্মসমর্পণ করতে চায়নি এবং ইউরোপের ইতিহাসে সবচেয়ে হিংস্র গেরিলা যুদ্ধের মধ্যে একটি যুদ্ধ করেছিল।

অগাস্টিন ডি বেটেনকোর্টের মতো একজন ইঞ্জিনিয়ারকে তার বিজ্ঞানীদের কর্মী হিসেবে পেয়ে কোনো শাসক সম্মানিত হবেন এবং নেপোলিয়ন এই সুযোগটি হাতছাড়া করতে পারেননি। সম্রাটের উদার প্রতিশ্রুতি এবং ফরাসি বৈজ্ঞানিক বিদ্যালয়ের সাথে বেতানকোর্টের ঘনিষ্ঠ সম্পর্ক থাকা সত্ত্বেও বিজয়ী স্প্যানিয়ার্ডকে সহযোগিতার প্রস্তাব দিয়েছিল, কিন্তু তা প্রত্যাখ্যান করা হয়েছিল।

ফরাসি পূর্বপুরুষদের রক্ত ​​একটি স্প্যানিশ বিষয়ের শিরায় প্রবাহিত হয়েছিল। তাঁর দূর-দাদা জিন ডি বেটেনকোর্ট ছিলেন একজন ফরাসি বিজয়ী যিনি প্রথমবারের সাথে যোগাযোগের জন্য ভবিষ্যতের দুর্গ খুলেছিলেন দক্ষিণ আমেরিকা- ক্যানারি দ্বীপপুঞ্জ, এবং আদিবাসীদের ঝামেলার জন্য না হলে, প্রায়ই দ্বীপপুঞ্জের রাজা হয়ে ওঠে। তখন থেকে, বেতানকোর্ট পরিবার ক্যানারি দ্বীপপুঞ্জে বাস করে, যেখানে আমাদের গল্পের নায়ক জন্মগ্রহণ করেছিলেন।

মাদ্রিদ থেকে ক্যাডিজের বার্তাটি 50 সেকেন্ডের মধ্যে টেলিগ্রাফ দ্বারা প্রেরণ করা হয়েছিল

তার জীবনের সময়, প্রকৌশলী বেশ কয়েকবার তার পৈতৃক জন্মভূমি - ফ্রান্সে গিয়েছিলেন, যেখানে তিনি একটি চমৎকার শিক্ষা লাভ করেছিলেন এবং তার সহকর্মী চ্যাপের সাথে প্রথম অপটিক্যাল টেলিগ্রাফের স্রষ্টা বলা হওয়ার অধিকারের জন্য প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেছিলেন। প্রকৃতপক্ষে, এটি ছিল ইউরোপের ইতিহাসে প্রথম "প্রযুক্তিগত অস্ত্র" প্রতিযোগিতা, এবং ফলাফলটি নির্ভর করে যে এই অঞ্চলে ছড়িয়ে ছিটিয়ে থাকা সৈন্যদের কমান্ড করার ক্ষেত্রে কে প্রথম সুবিধা লাভ করেছিল।

অপটিক্যাল টেলিগ্রাফ স্টেশন

ফরাসি সরকার কম নিখুঁত চ্যাপে মডেল বেছে নিয়েছে। কিন্তু পরে, স্পেনীয় রাজা চতুর্থ চার্লসের আদেশে, বেতানকোর্ট মাদ্রিদ থেকে ক্যাডিজ পর্যন্ত একটি টেলিগ্রাফ লাইন ডিজাইন করেছিলেন। এনকোড করা বার্তাটি 50 সেকেন্ডে 600 কিলোমিটারেরও বেশি দূরত্ব কাটিয়েছিল, যা সেই সময়ের একজন মানুষের কাছে "জাদুকরী" বলে মনে হয়েছিল - এইভাবে পবিত্র অনুসন্ধান স্প্যানিশ ইঞ্জিনিয়ারের এই মহান অর্জনকে বলে, যিনি বেটানকোর্টের বিরুদ্ধে শয়তানের সেবা করার অভিযোগ এনেছিলেন ।

অলৌকিক রূপান্তর

1808 সালে, বেটেনকোর্টের ভাগ্যে একটি নতুন যুগ শুরু হয়েছিল, যা তার দিনের শেষ অবধি স্থায়ী হয়েছিল। রাশিয়ায় পৌঁছে, প্রকৌশলী তাত্ক্ষণিকভাবে বছরে কেবল 20 হাজার রুবেল বেতন পাননি, তবে সেন্ট পিটার্সবার্গে রেলওয়ে ইনস্টিটিউট তৈরির জন্য একটি নিয়োগও পেয়েছিলেন।

ফন্টাঙ্কার উপর ইউসুপভের প্রাসাদকে শিক্ষা ভবন হিসেবে বেছে নেওয়া হয়েছিল, যা তারা প্রতীকী মূল্যে ব্যবহারের জন্য রাজ্যের কাছে বিক্রি করেছিল। বেটেনকোর্ট প্যারিসে তাকে যে পদ্ধতি শেখানো হয়েছিল তা গ্রহণ করেছিলেন এবং বিদেশী সহকর্মীদের আমন্ত্রণ জানিয়েছিলেন। শিক্ষার্থীদের বেঞ্চ থেকে প্রথম স্নাতকগুলি অবিলম্বে রাশিয়ান সেনাবাহিনীর ইঞ্জিনিয়ারিং রেজিমেন্টে শেষ হয়েছিল: 1812 সালের যুদ্ধে, নতুন খননকৃত প্রকৌশলীরা ক্রসিং এবং সেতু নির্মাণে সহায়তা করেছিলেন, যা ফিল্ড মার্শাল এমবি বার্কলে দে দ্বারা একটি বিশেষ আদেশে উল্লেখ করা হয়েছিল টলি। পরবর্তীকালে, বেতানকোর্ট আক্রমণকারী নেপোলিয়নের বিরুদ্ধে লড়াইয়ে এটিকে তার ব্যক্তিগত অবদান বলে মনে করেন।

রেলওয়ে ইনস্টিটিউটের স্নাতকরা 1812 সালের যুদ্ধে অংশ নিয়েছিলেন

রাশিয়ায় আসার আগে বেতানকোর্ট ইতিমধ্যেই বিশ্ববিখ্যাত বিজ্ঞানী ছিলেন। রাশিয়ায়, তিনি নিজেকে একজন শিক্ষক এবং বড় আকারের প্রকল্পের দক্ষ সংগঠক হিসাবেও প্রকাশ করেছিলেন। তিনিই ছিলেন, যিনি 1812 সালের যুদ্ধের পরে, সেন্ট পিটার্সবার্গ নির্মাণের দায়িত্ব অর্পণ করেছিলেন। সম্প্রতি পালিত শতাব্দী সত্ত্বেও রাজধানী রাশিয়ান সাম্রাজ্যইউরোপের অন্যান্য শহরের তুলনায় এখনও কম। বেটানকোর্টের নেতৃত্বে, নেভস্কি প্রসপেক্ট শহরটির এখন পরিচিত প্রধান ধমনীতে রূপান্তরিত হয়েছিল: ফুটপাথ তৈরি করা হয়েছিল এবং সন্ধ্যায় তেলের লণ্ঠন জ্বালানো হয়েছিল। বেটানকোর্ট ছোট রাস্তায় - গোরোখোভায়া এবং বলশায়া মোরস্কায়ায় গ্যাস স্টেশন স্থাপন করতে চেয়েছিলেন, কিন্তু, বরাবরের মতো, তার ধারণাটি সময়ের চেয়ে এগিয়ে ছিল এবং বাস্তবায়িত হয়নি।

19 শতকের শুরুতে নেভস্কি প্রসপেক্ট

Avgustin Avgustinovich Betancourt হাইড্রোলিক ওয়ার্কস কমিটির প্রধান নিযুক্ত হন। একজন স্প্যানিশ ইঞ্জিনিয়ারকে ধন্যবাদ, সেন্ট পিটার্সবার্গে জল সরবরাহ এবং নিকাশী ব্যবস্থা প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল, বিল্ডিং এলাকা এবং খালের নেটওয়ার্ক সম্প্রসারিত হয়েছিল। নেভা জুড়ে জরাজীর্ণ কাঠের সেতুর পরিবর্তে, বেতানকোর্টের নির্দেশ ও প্রকল্পে, কামেননোস্ট্রোভস্কি সহ রাজকীয় সেতুগুলি নিক্ষেপ করা হয়েছিল। এই সেতুটিই 1824 সালের ভয়াবহ বন্যা থেকে রক্ষা পেয়েছিল, পুশকিন "দ্য ব্রোঞ্জ হর্সম্যান" কবিতায় বর্ণনা করেছিলেন।

বেতানকোর্টের নির্মিত সেতু ভয়াবহ বন্যার হাত থেকে রক্ষা পেয়েছে

সেন্ট আইজাক ক্যাথেড্রাল এবং আলেকজান্দ্রিয়ান কলামের মতো "ওপেন-এয়ার মিউজিয়াম" এর বিস্ময় সৃষ্টিতে বেটানকোর্টের নাম অমর হয়ে আছে। প্রথমত, তিনিই তরুণ এবং তারপর স্বল্প পরিচিত অগাস্টে ডি মন্টফের্যান্ডকে উভয় প্রকল্পে কাজ করার জন্য আমন্ত্রণ জানান। দ্বিতীয়ত, ইঞ্জিনিয়ারিং চিন্তার প্রতিভা উত্তোলন কাঠামোর নকশা তৈরি করেছিল, যার ফলে আইজাক কলোনডের বিশাল উপাদান এবং প্যালেস স্কয়ারের মুক্তা স্থাপন করা সম্ভব হয়েছিল।

Betancourt প্রক্রিয়া ব্যবহার করে আলেকজান্দ্রিয়া কলাম ইনস্টলেশন

আরেকটি দুর্দান্ত কাঠামো যার সাথে বেটানকোর্ট সরাসরি সম্পর্কিত, মস্কো ম্যানেজ, যেমন আগে উল্লেখ করা হয়েছে। স্কেলের পরিপ্রেক্ষিতে, ম্যানেজ ভেনিসের পিয়াজ্জা সান মার্কোর কাছাকাছি, এবং এর নির্মাতাদের ভবনের ভিতরে অতিরিক্ত স্তূপ ছাড়াই ছাদ দিয়ে 45 মিটার প্রশস্ত জায়গা coveringেকে দেওয়ার দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল। বেটেনকোর্ট 45 টি ট্রাসের একটি অনন্য মেঝে ডিজাইন করেছিলেন, যা কেবল ম্যানেজের দেয়ালে বিশ্রাম নিয়েছিল। ভাগ্যক্রমে বংশধরদের জন্য, মাস্টার তার উদ্ভাবনী নকশা সম্পর্কে একটি বিশদ নির্দেশিকা রেখেছিলেন, যার জন্য 2004 সালে তিনি ভেঙে পড়া ছাদটি পুনরুদ্ধার করতে সক্ষম হন।

স্প্যানিশ-রাশিয়ান আত্মা

রাশিয়ায় প্রথম 10 বছর, অ্যাভগাস্টিন অ্যাভগাস্টিনোভিচ বেটানকোর্ট ভালভাবে স্থায়ী হতে পেরেছিলেন। সমসাময়িকদের স্মৃতি অনুসারে, পাতলা, ছোট আকারের, তিনি সুস্বাদু খেতে পছন্দ করতেন এবং রাশিয়ান খাবারগুলি দ্রুত তার ডায়েটে প্রবেশ করেছিল। সত্য, তিনি কখনও রাশিয়ান ভাষা শিখেননি, ফরাসিদের সাথে কাজ করেছেন, যা উচ্চ সমাজে ব্যাপক। রবিবার, স্প্যানিশ অ্যাপেরিটিফের পরিবর্তে, তিনি রাতের খাবারের আগে দুই গ্লাস ভদকা পান করেছিলেন এবং অন্য বিদেশী - মার্টিস, মিনিন এবং পোজারস্কির স্মৃতিস্তম্ভের লেখকের সাথে রাশিয়ান স্নানে বাষ্প করতে পছন্দ করেছিলেন।

ফন্টানকার ইউসুপভ প্রাসাদ, যেখানে বেটানকোর্ট বাস করতেন এবং কাজ করতেন

রাশিয়ান সম্রাট বেতানকোর্টের সাথেও তাদের অত্যন্ত বন্ধুত্বপূর্ণ সম্পর্ক ছিল। আলেকজান্ডার I -এর কার্যালয়ে audienceুকেছিলেন এমন কয়েকজনের মধ্যে তিনি ছিলেন একজন দর্শকের অনুরোধ না করে এবং যাদের সঙ্গে গোপন সম্রাট রাষ্ট্রীয় বিষয়ে তাঁর চিন্তাভাবনা শেয়ার করেছিলেন। অ্যাভগাস্টিন অ্যাভগাস্টিনোভিচ এমনকি রাশিয়ান সাম্রাজ্যের বৈদেশিক নীতিতে অবদান রেখেছিলেন, সার্বভৌমকে ক্যাডিজ কর্টেস - বিপ্লবী স্পেনের সংবিধান সমাবেশ - এবং 1812 সালে তারা যে সংবিধান গ্রহণ করেছিলেন তা অনুমোদনের পরামর্শ দিয়েছিলেন। যাইহোক, পরে কর্টেস সমস্ত ধর্মীয় আদেশ এবং স্পেনের একটি অংশের অঞ্চলে পরিচালিত পবিত্র অনুসন্ধানের কার্যক্রমগুলি বাতিল করে দেয়, যা একবার "জাদুকরী" এর জন্য বেতানকোর্টকে তিরস্কার করেছিল।

অগাস্টিন বেটেনকোর্টের সম্রাট আলেকজান্ডার I এর সাথে বন্ধুত্ব ছিল

যাইহোক, সময়ের সাথে সাথে, অ্যাভগাস্টিন অ্যাভগাস্টিনোভিচ প্রভাবশালী ব্যক্তি এবং স্থপতিদের মধ্যে আরও বেশি শত্রু অর্জন করতে শুরু করেছিলেন যারা মাস্টারের সাফল্যের প্রতি হিংসা করেছিলেন। তার বিরুদ্ধে রাষ্ট্রীয় অর্থের অনুপযুক্ত অপব্যবহারের অভিযোগ ছিল অত্যধিক বড় আকারের প্রকল্পে। উপরন্তু, রেলওয়ে ইনস্টিটিউটে, ইতিমধ্যে বয়স্ক বেতানকোর্টের একজন প্রতিদ্বন্দ্বী ছিলেন - ডিউক অফ ওয়ার্টেমবার্গ, যিনি সম্রাটের আত্মীয় ছিলেন। রাশিয়ান সাম্রাজ্যে স্প্যানিশ ইঞ্জিনিয়ারের পরিষেবাগুলি শীঘ্রই ভুলে গিয়েছিল। শেষ খড়টি ছিল বেটেনকোর্টের মস্তিষ্কের বিকাশের সমস্ত অর্জনের বরাদ্দ - রেলওয়ে ইনস্টিটিউট - তার প্রতিদ্বন্দ্বী, ডিউক অফ ওয়ার্টেমবার্গকে। অগাস্টিন অ্যাভগাস্টিনোভিচ বেটানকোর্ট হঠাৎ মারা যান, এবং তার নাম দীর্ঘকাল বিস্মৃত থেকে যায়।

অগাস্টিন ডি বেটেনকোর্ট এবং মলিনা, পুরো নাম অগাস্টিন জোসে পেড্রো দেল কারমেন ডোমিংগো ডি ক্যান্ডেলারিয়া ডি বেটানকোর্ট এবং মলিনা (স্প্যানিশ আগুস্তান জোসে পেদ্রো দেল কারমেন ডোমিংগো ডি ক্যান্ডেলারিয়া দে বেটানকোর্ট ওয়াই মলিনা; ফেব্রুয়ারি ১, ১58৫ - - জুলাই ১ ((২)), ১24২)) - স্প্যানিশ, তারপর রাশিয়ান রাষ্ট্রনায়ক, বিজ্ঞানী, রাশিয়ান সেবার লেফটেন্যান্ট জেনারেল, স্থপতি এবং প্রকৌশলী, রাশিয়ান সাম্রাজ্যে নির্মাণ ও পরিবহনের সংগঠক।

জীবনী

রাশিয়ায়, বেটানকোর্টকে আগস্ট অ্যাগুস্তোভিচ বলা হত।

উ Bet বেতানকোর্টের জন্ম স্পেনে, টেনরাইফ দ্বীপে। প্যারিসে শিক্ষিত। স্পেন সরকার বেটানকোর্টকে ফ্রান্স, ইংল্যান্ড, জার্মানি এবং নেদারল্যান্ডে পাঠিয়েছিল যাতে খাল নেভিগেশন সিস্টেম, নতুন বাষ্প ইঞ্জিন এবং অন্যান্য প্রযুক্তিগত আবিষ্কারের সাথে নিজেকে পরিচিত করা যায়। তারপর লন্ডনে তিনি স্বর্ণ ও রৌপ্য খনি নিষ্কাশনের জন্য মেশিন অধ্যয়ন করেন।

1798 সালে, বেতানকোর্টকে রেলওয়ে ইঞ্জিনিয়ারদের স্প্যানিশ কর্পস সংগঠিত করার দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল। স্পেনে বেতানকোর্টকে মেশিনের রাজকীয় মন্ত্রিসভার মহাপরিদর্শক, সেনাবাহিনীর কোয়ার্টারমাস্টার, ডাকঘরের প্রধান পরিচালক নিযুক্ত করা হয়েছিল।

1801 সালে বেটেনকোর্ট তার পিতৃভূমি ছেড়ে প্যারিসে চলে যান। ফ্রান্সে, তিনি জলবিদ্যায় বেশ কয়েকটি বৈজ্ঞানিক গবেষণাপত্র প্রকাশ করেন এবং ছোট খালের জন্য একটি নতুন তালা ডিজাইন করেন। 1807 সালের শরতে, এ।

বেটেনকোর্ট উজ্জ্বলভাবে একজন বিজ্ঞানী এবং যান্ত্রিক প্রকৌশলী হিসাবে তার খ্যাতি নিশ্চিত করেছেন: তার নেতৃত্বে, তুলা অস্ত্র কারখানাটি সংস্কার করা হচ্ছে এবং বাষ্প ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত করা হচ্ছে; তিনি কাজানে একটি ফাউন্ড্রির নির্মাণ এবং সরঞ্জাম তত্ত্বাবধান করেন; তিনি তুলা, ইজোরা, পিটারহফ এবং কামেনি দ্বীপের পিটার্সবার্গে সেতুগুলির খিলান ব্যবস্থার ব্যবস্থা করার জন্য একটি মৌলিকভাবে নতুন সমাধানের লেখক ছিলেন; তিনি বেশ কয়েকটি ভবন নির্মাণ এবং তত্ত্বাবধান করেন।

বেতানকোর্টের একটি উল্লেখযোগ্য কাজ হলো মস্কোতে একটি বিশাল ব্যায়ামখানা নির্মাণ। তিনি প্রকল্পগুলি আঁকেন এবং বিখ্যাত নিঝনি নভগোরোদ মেলার নির্মাণ তত্ত্বাবধান করেন। তার নেতৃত্বে, টাইটস্কি জলের নালা তৈরি করা হয়েছিল, যা জার্সকো সেলোতে জল সরবরাহ করেছিল।

রাশিয়ায় প্রকৌশল শিক্ষার উন্নয়নে বেটানকোর্টের অবদান বিশেষভাবে মহান। 1809 সালে তাঁর উদ্যোগ এবং প্রকল্পের ভিত্তিতে, দেশের প্রথম রেলওয়ে ইঞ্জিনিয়ারদের ইনস্টিটিউট সেন্ট পিটার্সবার্গে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। এই সামঞ্জস্য করার জন্য শিক্ষা প্রতিষ্ঠান, যা অবিলম্বে অভিজাত হয়ে ওঠে, রাষ্ট্রীয় কোষাগার ফন্টাঙ্কার উপর প্রিন্স ইউসুপভের প্রাসাদ অর্জন করে। বেতানকোর্টের পরামর্শে, ফরাসি অফিসার সেনোভারকে ইনস্টিটিউটের পরিচালক নিযুক্ত করা হয়; রাশিয়ায় তার নাম ছিল স্টেপান ইগনাতিভিচ। সত্য, ওল্ডেনবার্গের প্রিন্স এবং লেফটেন্যান্ট জেনারেল বেটেনকোর্ট নিজে, যিনি ইনস্টিটিউটের প্রধান প্রধান নিযুক্ত ছিলেন, ট্রাস্টি হিসেবে তাঁর উপরে ছিলেন।

1816 সালে, বেটেনকোর্ট সেন্ট পিটার্সবার্গে নতুন প্রতিষ্ঠিত কমিটি ফর বিল্ডিংস অ্যান্ড হাইড্রোলিক ওয়ার্কসের চেয়ারম্যান নিযুক্ত হন, প্রকৃতপক্ষে, যে প্রতিষ্ঠানটি শহরের সমস্ত নির্মাণ কাজের তত্ত্বাবধান করে।

1819 সালে তিনি রেলওয়ের প্রধান অধিদপ্তরের পরিচালক হন। মেধাবী প্রকৌশলী বেটানকোর্ট বেশ কিছু আবিষ্কারের মালিক। তিনি ক্রোনস্টাড্ট সমুদ্রবন্দরের জল এলাকা পরিষ্কার করার জন্য একটি অনন্য যন্ত্র তৈরি করেন।

উ Bet বেটানকোর্ট রাশিয়া এবং ইউরোপের বৈজ্ঞানিক সমাজের সদস্য, তাঁর কলম প্যারিস, লন্ডন, সেন্ট পিটার্সবার্গ এবং অন্যান্য ইউরোপীয় শহরগুলিতে প্রকাশিত বৈজ্ঞানিক রচনার অন্তর্ভুক্ত। তাঁর তৈরি যন্ত্র এবং প্রক্রিয়াগুলি নির্মাণে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। সুতরাং, ক্যাপস্টান, স্ক্রু সহ দুটি কাস্ট-লোহার শ্যাফ্ট, তিনটি গিয়ার এবং একটি টাকু, একটি কাঠের ভিত্তিতে মাউন্ট করা, ওজন কমানোর জন্য তৈরি করা হয়েছিল।

তার "নোটস" এফ এফ উইগেল বেটানকোর্টের উদ্ভাবিত আবিষ্কারের ব্যবহারের উল্লেখ করেছেন ভারাএবং কলাম তোলার সময় ক্যাপস্ট্যান সেন্ট আইজাক ক্যাথেড্রাল: "বেটেনকোর্টের জন্য একজন মেকানিকের মেধাবীর প্রয়োজন ছিল এই ধরনের ওজন তুলতে এবং একটি সাধারণ লাঠির মতো, এটিকে বিল্ডিংয়ের সামনে আটকে দিন। তার উদ্ভাবিত মেশিনগুলি মন্টফেরান্ডকে দারুণ সাহায্য করে এবং তার (বেটেনকোর্টের) মৃত্যুর পর তারা হয়ে ওঠে তার (মন্টফেরান্ডের) উত্তরাধিকার। "

আমি একজন ব্যক্তির, একজন প্রকৌশলীর আশ্চর্যজনক ভাগ্যের ব্যক্তিত্ব সম্পর্কে চিন্তা করতে চাই অগাস্টিন অগাস্টিনোভিচ ডি বেটেনকোর্ট এবং মলিনা... তিনি ক্যানারি দ্বীপপুঞ্জে জন্মগ্রহণ করেছিলেন, স্পেন এবং ফ্রান্সে পরিবেশন করেছিলেন, যেখানে তিনি ইঞ্জিনিয়ারিংয়ে স্বীকৃত বিশেষজ্ঞ হয়েছিলেন। তারপরে তিনি রাশিয়ায় তার ফলপ্রসূ পরিষেবা শুরু করেছিলেন, যেখানে তিনি একজন লেফটেন্যান্ট জেনারেল, যোগাযোগের প্রধান ব্যবস্থাপক, একজন বিশিষ্ট প্রকৌশলী এবং রাজনীতিবিদ হয়েছিলেন। তিনি রাশিয়ার গৌরবের জন্য অনেক দরকারী কাজ করেছেন; তিনি সেতু, রাস্তা, কারখানা, জলবাহী কাঠামো তৈরি করেছিলেন, বেশ কয়েকটি গুরুত্বপূর্ণ আবিষ্কার তৈরি করেছিলেন। তার মরণোত্তর ভাগ্যটিও আকর্ষণীয়: তাকে স্মোলেনস্ক লুথেরান কবরস্থানে দাফন করা হয়েছিল, তবে 1979 সালে তার ছাই এবং সমাধি পাথর 18 তম শতাব্দীর নেক্রোপলিসে স্থানান্তরিত হয়েছিল (প্রাক্তন লাজারভস্কোয়ে কবরস্থান) আলেকজান্ডার নেভস্কি লাভরায়।

নিবন্ধটিতে প্রকৌশলী এবং রাজনীতিকের জীবনী এবং তার কবর সম্পর্কে তথ্য রয়েছে।

জীবনী:

বিটানকোর অগাস্টিন অগাস্টিনোভিচ (অগাস্টিন জোসে পেড্রো দেল কারমেন ডোমিংগো ডি ক্যান্ডেলারিয়া ডি বেটানকোর্ট এবং মলিনা) ( 1 ফেব্রুয়ারি, 1758 - 14 জুন, 1824) - লেফটেন্যান্ট জেনারেল (1809 থেকে)।
একটি পুরানো স্পেনীয় সম্ভ্রান্ত পরিবার থেকে। লেফটেন্যান্ট কর্নেল অগাস্টিন ডি বেটানকোর্ট এবং ক্যাস্ট্রোর ছেলে লিওনোরা ডি মলিনা এবং ব্রিওলিসের সাথে বিবাহ বন্ধনে আবদ্ধ হন। ক্যানারি দ্বীপপুঞ্জ গ্রুপে টেনেরাইফের পুয়ের্তো দে লা ক্রুজ -এ জন্ম। জুলাই 1777 সালে তিনি স্প্যানিশ সেবায় প্রবেশ করেন। 1780 সালে তিনি মাদ্রিদের রয়্যাল স্কুল অফ সেন্ট ইসিডোর থেকে স্নাতক হন, একই সময়ে তিনি মাদ্রিদ একাডেমি অফ ফাইন আর্টসে অঙ্কন অধ্যয়ন করেন; 1780 -এর দশকে তিনি প্যারিসে পড়াশোনা চালিয়ে যান এবং 1790 -এর দশকে ইংল্যান্ডে ইঞ্জিনিয়ারিং ক্ষেত্রে উন্নতি করেন; ছিলেন সড়ক ও সেতুর প্রকৌশলী মহলের মহাপরিদর্শক, প্রাদেশিক কোয়ার্টারমাস্টার, ফিন্যান্স কাউন্সিলের সদস্য, রয়্যাল কেবিনেট অফ মেশিনসের পরিচালক, আর্মি কোয়ার্টারমাস্টার এবং পোস্টের সাধারণ পরিচালক। 1807-1808 সালে তিনি প্যারিসে থাকতেন, যেখানে তিনি প্রকাশ করেছিলেন ফরাসিপ্যারিস একাডেমি অব সায়েন্সেসের সংশ্লিষ্ট সদস্য 1809 থেকে তাঁর বেশ কয়েকটি বৈজ্ঞানিক কাজ ("বিল্ডিং মেশিনের কোর্স", 1808 সহ)। 1807 সালে তিনি রাশিয়ায় আসেন।
সেপ্টেম্বর 1808 সালে তাকে সম্রাট আলেকজান্ডার প্রথম এরফুর্টে উপস্থাপন করা হয় এবং 1808 সালের নভেম্বরে একজন দক্ষ প্রকৌশলী হিসাবে তাকে গ্রহণ করা হয় রাশিয়ান পরিষেবাই। আগস্ট 1809 সালে তিনি লেফটেন্যান্ট জেনারেল পদে উন্নীত হন। 1809 সাল থেকে, রেল ইঞ্জিনিয়ারদের কর্পস কাউন্সিলের সদস্য; Vyshnevolotsk, Tikhvin এবং Mariinsky জল ব্যবস্থার পুনর্গঠনের জন্য একটি পরিদর্শন এবং একটি প্রকল্প তৈরি করেছে; একই বছরে তিনি তুলা অস্ত্র কারখানা পুনর্গঠনের জন্য একটি প্রকল্প প্রস্তুত করেন। 1810-1811 সালে, বেটানকোর্টের প্রকল্প অনুসারে, প্রথম ড্রেজারটি ইজোরা প্লান্টে ক্রোনস্টাডট বন্দরের জল এলাকা পরিষ্কার এবং গভীর করার জন্য নির্মিত হয়েছিল, 1812 সালে, তার নকশা অনুসারে, কাজানে একটি ফাউন্ড্রি এবং কামান প্ল্যান্ট নির্মিত হয়েছিল । 1816-1818 সালে, বেতানকোর্টের নেতৃত্বে এবং তার প্রকল্প অনুসারে, সেন্ট পিটার্সবার্গে রাষ্ট্রীয় কাগজপত্র সংগ্রহের জন্য অভিযানের ভবনটি নির্মাণ করা হয়েছিল (উৎপাদনটি বেটানকোর্টের ডিজাইন করা মেশিন এবং প্রক্রিয়া দ্বারা সজ্জিত)। বেটানকোর্টের নকশা অনুসারে, মস্কোর হাইওয়েতে সেন্ট পিটার্সবার্গের কাছাকাছি স্ল্যাভাঙ্কা এবং ইজোরা নদীর ওপারে সেতু তৈরি করা হয়েছিল, মস্কোর সেন্ট পিটার্সবার্গে, কামেন্নোস্ত্রোভস্কি এবং বুমাঝনি সেতু। সেন্ট পিটার্সবার্গে সেন্ট আইজ্যাক ক্যাথেড্রাল নির্মাণের প্রযুক্তিগত অংশ তত্ত্বাবধান করেন।
বেটেনকোর্ট রাশিয়ায় ইঞ্জিনিয়ারিং শিক্ষার অন্যতম সংগঠক: তার প্রকল্প অনুসারে, 1810 সালে সেন্ট পিটার্সবার্গে ইনস্টিটিউট অফ দ্য রেলওয়ে ইঞ্জিনিয়ার্স ইনস্টিটিউট খোলা হয়েছিল (বেটেনকোর্ট ছিলেন এর পরিদর্শক, অর্থনীতির প্রধান এবং শিক্ষা বিভাগ এবং একই সাথে প্রকৌশল বিষয়ে বক্তৃতা)। ১16১ In সালে তিনি সেন্ট পিটার্সবার্গে বিল্ডিংস অ্যান্ড হাইড্রোলিক ওয়ার্কস -এর কমিটি সংগঠিত করেন এবং নেতৃত্ব দেন, যাকে "ব্যতিক্রম ছাড়া এই রাজধানীতে সমস্ত পাবলিক, স্টেট এবং বিশেষ ভবন এবং অন্যান্য ভবনের অঙ্কন পর্যালোচনা করার দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল।" 1816 সালের শরতে তিনি মাকরিয়েভস্কায়া মেলা নিঝনি নভগোরোডে স্থানান্তরের জন্য কমিটির চেয়ারম্যান নিযুক্ত হন। 1818-1822 সালে তিনি রাশিয়ার প্রধান হাইওয়ে সেন্ট পিটার্সবার্গ - নভগোরড - মস্কোর প্রথম নকশা এবং নির্মাণে অংশ নিয়েছিলেন।
এপ্রিল 1819 - আগস্ট 1822, রেলওয়ের প্রধান অধিদপ্তরের প্রধান পরিচালক। তার উদ্যোগে, ১19১-18-১20২০ সালে, সেন্ট পিটার্সবার্গে মিলিটারি কনস্ট্রাকশন অ্যান্ড কন্ডাক্টর স্কুল তৈরি করা হয়েছিল, যা রেলপথ মন্ত্রণালয়ের বিশেষজ্ঞদের প্রশিক্ষণ দিয়েছিল। ফেব্রুয়ারি 1824 থেকে অবসরপ্রাপ্ত। তাকে অর্ডার অফ সেন্ট আলেকজান্ডার নেভস্কি (1811) পর্যন্ত এবং সর্বোচ্চ রাশিয়ান অর্ডার দেওয়া হয়েছিল। 66 বছর বয়সে সেন্ট পিটার্সবার্গে মারা যান; সেখানে স্মোলেনস্ক লুথেরান কবরস্থানে সমাহিত।
একজন বিশিষ্ট প্রকৌশলী যিনি রাশিয়ার জন্য অনেক কিছু করেছিলেন, বেতানকোর্ট, সমসাময়িকদের মতে, তিনি ছিলেন ছোট মাপের মানুষ, বড় উচ্চ কপাল এবং বড়, বুদ্ধিমান এবং একটু দু sadখী চোখ। যারা তাকে চেনেন তারা তাকে ভাল এবং মনে রেখেছিলেন ভাল মানুষ, তার কর্মচারী এবং অধস্তনদের প্রতি অত্যন্ত সহানুভূতিশীল, দ্রুত-মেজাজী, সমস্ত দক্ষিণাঞ্চলের মতো, এবং অত্যধিক বিশ্বাসী। এফএফ ভিজেলের মতে, "তার মনের অতলতা ছিল এবং তার কথোপকথন ছিল বিনোদনমূলক। আভিজাত্যপূর্ণ অনুভূতি, তাকে কখনো ছেড়ে যায়নি, এমনকি মেশিনেও, যেখানে সে কাজ করেছিল যখন তার অন্য কোন ব্যবসা ছিল না। " রাশিয়ান ভাষা না জানার কারণে, তিনি এমনকি ফরাসি ভাষায় স্বাক্ষর করেছিলেন এবং যোগাযোগের ব্যবস্থাপনার সময় তার অফিসিয়াল কাগজপত্রও প্রায়ই ফরাসি ভাষায় লেখা হতো। রাশিয়ায় তার শক্তিশালী শত্রু থাকা সত্ত্বেও, তিনি সম্রাট আলেকজান্ডার I এর অটুট সমর্থন উপভোগ করেছিলেন।
বিয়ে থেকে (1790 সাল থেকে) আনা ঝুরদান (1853 সালে মারা যান) পর্যন্ত ছিল তিন মেয়েএবং পুত্র, আলফন্স অ্যাভগাস্টিনোভিচ (1805-1875), যিনি গার্ডে অফিসার হিসাবে দায়িত্ব পালন করেছিলেন, এবং তারপর লেফটেন্যান্ট জেনারেল এবং অ্যাডজুটেন্ট জেনারেল।

দ্বারা প্রকাশিত জীবনী:

স্প্যানিশ সম্ভ্রান্ত পরিবারে জন্মগ্রহণ করেন। 1417 সালে, তার পূর্বপুরুষ, ফরাসি নেভিগেটর জিন ডি বেটেনকোর্ট, ক্যানারি দ্বীপপুঞ্জ জয় করেছিলেন এবং নিজেকে রাজা ঘোষণা করেছিলেন।

মাদ্রিদের রয়েল একাডেমি অফ ফাইন আর্টসে শিক্ষিত (১8১), প্যারিস স্কুল অব ব্রিজস অ্যান্ড রোডসে তার পড়াশোনা চালিয়ে যান। তারপর - ইংল্যান্ড ভ্রমণ, যেখানে তিনি বাষ্প ইঞ্জিনের সাথে পরিচিত হন।

30 বছর বয়সে, বি একজন প্রধান গবেষণা প্রকৌশলী হন। এটি তার দ্রুত ক্যারিয়ারে অবদান রেখেছিল। 1788 সালে তিনি মাদ্রিদের রয়্যাল কেবিনেট অফ মেশিনের পরিচালক হন। 1798 সালে তিনি স্পেনের (মাদ্রিদ-ক্যাডিজ) প্রথম টেলিগ্রাফ নির্মাণের প্রধান নিযুক্ত হন। তিনি তার টেলিগ্রাফে তথ্যের একটি বাইনারি এনকোডিং ব্যবহার করেছিলেন, প্রতিটি অক্ষরে একটি 8-বিট কোড (আধুনিক কম্পিউটারের মতো) নির্ধারিত হয়েছিল, এইভাবে স্যামুয়েল মোর্সের 47 বছর এগিয়ে।

1800 সাল থেকে - তার তৈরি করা রেলওয়ের মহাপরিদর্শক, সেইসাথে স্পেনের সমস্ত রাস্তা এবং সেতু, প্রদেশের কোয়ার্টারমাস্টার, ফিন্যান্স কাউন্সিলের সদস্য, 1803 - সেনাবাহিনীর প্রধান কোয়ার্টারমাস্টার এবং পোস্ট অফিসের সাধারণ পরিচালক ।

1807 সালে, দেশে রাজনৈতিক পরিবর্তনের কারণে, তিনি স্পেন ছেড়ে ফ্রান্সে চলে যান। 1808 সালে তাকে রাশিয়ান সরকার মেজর জেনারেল পদে চাকরির জন্য আমন্ত্রণ জানায় এবং রেলওয়ে বিভাগে পাঠায়।

রাশিয়ায় তার সেবার 16 বছর ধরে, রাশিয়াকে প্রযুক্তিগতভাবে উন্নত দেশে পরিণত করার জন্য বি। তার নেতৃত্বে, নিম্নলিখিতগুলি সম্পাদিত হয়েছিল: তুলা অস্ত্র কারখানার পুনরায় সরঞ্জাম তার অঙ্কন অনুসারে তৈরি বাষ্প ইঞ্জিন স্থাপনের সাথে; কাজানে কামানের জন্য একটি নতুন ফাউন্ড্রি নির্মাণ; আলেকসান্দ্রভস্কায়া তুলা কারখানার (পাভলভস্ক) পুনরায় সরঞ্জাম; ক্রনস্ট্যাটে বন্দরের গভীরতা এবং 1810 সালে তার উদ্ভাবিত একটি বাষ্প ড্রেজার ব্যবহার করে ইজোরা প্লান্ট এবং সেন্ট পিটার্সবার্গের মধ্যে একটি খাল নির্মাণ।

তার উদ্যোগে, 1810 সালে, সেন্ট পিটার্সবার্গে রেলওয়ে ইনস্টিটিউট প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল, যার বি তার জীবনের শেষ অবধি নেতৃত্ব দিয়েছিলেন। তিনি একটি পাঠ্যক্রম তৈরি এবং প্রস্তাব করেছিলেন, যার অনুসারে তারা একটি বিস্তৃত প্রোফাইলের ইঞ্জিনিয়ারদের প্রশিক্ষণ দিয়েছিল, যে কোনও নেতৃত্ব দিতে সক্ষম নির্মাণ কাজ... B. শিক্ষাপ্রতিষ্ঠানের মূল লক্ষ্য নিম্নরূপ প্রণয়ন করা হয়েছে: "... রাশিয়াকে ইঞ্জিনিয়ারদের সরবরাহ করা, যারা প্রতিষ্ঠান ত্যাগ করার পরপরই সাম্রাজ্যে কাজ করার জন্য নিযুক্ত হতে পারে।" তিনি তার জীবনের শেষ অবধি যে ইনস্টিটিউটটি পরিচালনা করেছিলেন, ভবিষ্যতের জাতীয় প্রকৌশল বিদ্যালয়ের ভিত্তি স্থাপন করেছিলেন।

মেধাবী প্রকৌশলী-উদ্ভাবকের সাংগঠনিক দক্ষতা যথাযথভাবে প্রশংসা করা হয়েছিল, যেমনটি সেন্ট পিটার্সবার্গে (১16১)) বিল্ডিংস অ্যান্ড হাইড্রোলিক ওয়ার্কস কমিটির প্রধানের পদে তার নিয়োগ এবং তারপরে রাশিয়ান রেলওয়ের প্রধান পরিচালক (১19১) )।

দিনের সর্বোত্তম

পরিকল্পনা অনুসারে এবং বেলোরুশিয়ার প্রত্যক্ষ তত্ত্বাবধানে, রাষ্ট্রীয় কাগজপত্র ক্রয়ের অভিযান নির্মাণ করা হয়েছিল (1818)। নেপোলিয়নের সাথে যুদ্ধের পর রাশিয়ার প্রচলিত বিপুল পরিমাণ জাল নোটের দ্বারা ব্যাংকনোটের উৎপাদন উন্নত করার প্রয়োজনীয়তা নির্ধারণ করা হয়েছিল। একটি পুরো শহর তৈরি করা হয়েছিল, যেখানে একটি কাগজ তৈরির বিভাগ, একটি মুদ্রণ বিভাগ, একটি যান্ত্রিক, খোদাই, সংখ্যা এবং ফর্ম কর্মশালা, একটি বোর্ড, কর্মকর্তা ও কর্মচারীদের জন্য অ্যাপার্টমেন্ট, শ্রমিকদের জন্য ব্যারাক, একজন প্রহরী ছিল।

একই সময়ে B. কাগজ এবং নোট তৈরির প্রযুক্তি নিয়ে কাজ করেন। এক্সপিডিশন পেপার উৎপাদন শুরুর কিছুদিন পরেই একটি উচ্চমানের রেটিং পেয়েছিল এবং বিদেশে রপ্তানি শুরু হয়েছিল। করা কাজের প্রতিবেদন সম্রাট "সর্বোচ্চ অনুগ্রহ" লাভ করে। আলেকজান্ডার I. B এর ডিক্রি দ্বারা অর্ডার অফ ভ্লাদিমির, ২ য় ডিগ্রী প্রদান করা হয়।

মস্কোতে ম্যানেজ নির্মাণে অংশ নিয়েছিলেন। প্রকল্পে কাজ করার সময়, বি.কে সেই সময় একটি বিশাল এলাকা (166 X 45 মি।) আচ্ছাদন করার সমস্যা সমাধান করতে হয়েছিল, এবং মধ্যবর্তী সমর্থন ছাড়াই এটি করতে হয়েছিল, যাতে অভ্যন্তরীণ স্থান পর্যালোচনা এবং প্যারেডের জন্য উপযুক্ত ছিল। কাঠামোটি শক্ত হয়ে গেল এবং শীঘ্রই সৈন্যদের একটি সম্পূর্ণ রেজিমেন্ট তার খিলানের নীচে অবাধে অগ্রসর হল। (ম্যানেজের আসল নাম এক্সারসিরগাউজ)।

Thনবিংশ শতাব্দীর শুরুতে, নিঝনি নভগোড়ো কেন্দ্র হয়ে ওঠে আন্তর্জাতিক বাণিজ্য... নিঝনি নভগোরোড মেলার নির্মাণ 1817 সালে শুরু হয়েছিল। B. 1820 সালে, বি.র প্রকল্প অনুসারে, নিঝনি নোভগোরড মেলার অঞ্চলে গস্টিনি ডিভোর নির্মিত হয়েছিল এবং 1821 সালে মেলাটি ছিল একটি বড় বাণিজ্যিক কমপ্লেক্স। মহান বিজ্ঞানীর অনুগামীদের দ্বারা নির্মাণ সম্পন্ন হয়েছিল। বর্তমানে, সেভিয়ার ট্রান্সফিগারেশন ক্যাথেড্রাল মেলার ভবন থেকে সংরক্ষণ করা হয়েছে।

1820 সালে, বি এর উদ্যোগে, রেলওয়ে বিভাগের জন্য জুনিয়র বিশেষজ্ঞ, নির্মাতা এবং ফোরম্যান, ফোরম্যান এবং ড্রাফটসম্যানদের প্রশিক্ষণের জন্য স্কুল অফ রেলপথ কন্ডাক্টরস এবং মিলিটারি কনস্ট্রাকশন স্কুল খোলা হয়েছিল, যা রাজ্যের সূচনা করেছিল রাশিয়ায় বিশেষ মাধ্যমিক কারিগরি শিক্ষার ব্যবস্থা।

তিনি সেন্ট আইজ্যাক ক্যাথেড্রাল নির্মাণ কমিশনের সদস্য ছিলেন এবং এর নির্মাণের জন্য প্রয়োজনীয় প্রযুক্তিগত মাধ্যম তৈরি করেছিলেন। তার নকশা অনুযায়ী নির্মিত ভারা এবং উত্তোলন প্রক্রিয়া, মন্টফের্যান্ডকে সেন্ট আইজ্যাক ক্যাথেড্রাল এবং প্যালেস স্কোয়ারে আলেকজান্ডার কলামের কলাম বাড়াতে এবং ইনস্টল করার অনুমতি দেয়।

B. রাশিয়ার সেতু ভবনের অন্যতম প্রতিষ্ঠাতাও ছিলেন। Moskovskoye shosse এ পাথরের সেতু, নেভায় আইজাকের পন্টুন সেতু, Aptekarskoye এবং মধ্যে মালায়া নেভকা জুড়ে একটি খিলানযুক্ত সেতু পাথর দ্বীপসেন্ট পিটার্সবার্গে - তার প্রকৌশল চিন্তার ফল। রাশিয়া পিটার্সবার্গে প্রথম প্রধান মহাসড়ক - নভগোরোদ - মস্কো (1818-1822) সহ অন্যান্য অনেক কাঠামো নির্মাণে অংশ নিয়েছে; টাইটস্কি জল সরবরাহ; ওয়ারশায় পুদিনা; সেন্ট পিটার্সবার্গে বলশেওখটিনস্কয় কবরস্থানে সেন্ট জর্জ চার্চ।

B. পারদ উত্তোলনের জন্য একটি খনিতে কাজ করার জন্য প্রথম মেশিনও উদ্ভাবন করেছিলেন, প্রযুক্তিগত কয়লা পরিষ্কারের একটি ইউনিট, একটি অপটিক্যাল টেলিগ্রাফ, মাদ্রিদে প্রথম একটি বেলুন চালু করেছিলেন, উল উৎপাদনের জন্য একটি ঘূর্ণন ইউনিট তৈরি করেছিলেন, উদ্ভাবন করেছিলেন এবং প্রয়োগ করেছিলেন সেই সময়ের জন্য অনন্য একটি ইউনিট - একটি জল ড্রেজার, সেইসাথে পানির নিচে পাইল কাটার জন্য একটি মেশিন। রাশিয়ার ভালোর জন্য "রাশিয়ান স্প্যানিয়ার্ড" এর ক্রিয়াকলাপগুলি নজরে পড়েনি এবং বি কে অর্ডার অফ সেন্ট আলেকজান্ডার নেভস্কি দেওয়া হয়েছিল।

1823 সালে, বি এর প্রিয় কন্যা হঠাৎ মারা যান, যা তার স্বাস্থ্যের উপর ব্যাপক প্রভাব ফেলে। 1824 সালের ফেব্রুয়ারিতে তিনি পদত্যাগ করেন। কিছু রিপোর্ট অনুসারে, আরাকচিভ পদত্যাগের প্রবর্তক ছিলেন। একই বছরের 14 জুলাই মারা যায়। সেন্ট পিটার্সবার্গে স্মোলেনস্ক লুথেরান কবরস্থানে দাফন করা হয়েছিল। লোহার ফাউন্ড্রিতে তৈরি কবরের উপর একটি রাজকীয় স্মৃতিস্তম্ভ তৈরি করা হয়েছিল Nizhny Novgorodমন্টফের্যান্ডের অঙ্কন অনুযায়ী। এটি ছিল নিজনি নভগোরোড বণিকদের কাছ থেকে মেলার আসরের নির্মাতার প্রতি কৃতজ্ঞতার প্রতীক হিসেবে একটি উপহার। 1979 সালে আলেকজান্ডার নেভস্কি লাভ্রার নেক্রোপলিসে পুনর্বিবেচনা করা হয়েছিল।

রাশিয়ার রেলপথ মন্ত্রণালয় 27.07.1995 তারিখে বেতানকোর্টের নামে একটি স্মারক পদক প্রতিষ্ঠা করে। স্পেনের রাজা হুয়ান কার্লোস 2 নম্বর পদক পেয়েছিলেন।

B. সেন্ট পিটার্সবার্গে ঠিকানায় বাস করতেন: নাব। আর। ফন্টানকা, 115; Sadovaya st।, 50-a; Moskovsky pr।, 9, Bolshaya Morskaya st।, 19।

একজন স্প্যানিয়ার্ড, ফরাসি প্রকৌশলী, রাশিয়ান জেনারেল এবং রাশিয়ায় প্রকৌশল শিক্ষার সংগঠক।

2013 সালে, পরিবহন মন্ত্রণালয় রাশিয়ান ফেডারেশনএকটি বিভাগীয় পুরস্কার প্রতিষ্ঠা করেন - অগাস্টিন বেটানকোর্ট পদক, এটি শিক্ষাপ্রতিষ্ঠানের কর্মচারীদের প্রশিক্ষণ এবং পরিবহন কমপ্লেক্সের জন্য বিশেষজ্ঞদের উন্নত প্রশিক্ষণ, শিক্ষাগত প্রক্রিয়ার প্রবর্তনের জন্য অসাধারণ ব্যক্তিগত যোগ্যতার জন্য প্রদান করা হয় উদ্ভাবনী প্রযুক্তি, পরিবহন বিজ্ঞানের শিক্ষা ও বিকাশের ফর্ম এবং পদ্ধতি।

অগাস্টিন অগাস্টিনোভিচ বেটানকোর্ট (অগাস্টিন জোসে পেড্রো দেল কারমেন ডোমিংগো ডি ক্যান্ডেলারিয়া ডি বেটানকোর্ট এবং মলিনা) ১ February৫ February সালের ১ ফেব্রুয়ারি স্পেনের টেনেরিফ দ্বীপে জন্মগ্রহণ করেন।

তিনি তার শৈশব একটি শিক্ষিত বুর্জোয়া পরিবারে কাটিয়েছিলেন, যেখানে বৈজ্ঞানিক গবেষণা এবং প্রযুক্তিগত সৃজনশীলতার চরিত্র এবং প্রবণতা তৈরি হয়েছিল। 20 বছর বয়সে, অগাস্টিন মাদ্রিদে আসেন, যেখানে তিনি রয়্যাল কলেজ অফ সেন্ট ইসিডোর এবং চারুকলা একাডেমিতে পড়াশোনা করেছিলেন এবং স্পেনের অন্যতম শিক্ষিত ব্যক্তি হয়েছিলেন।

25 বছর বয়সে, তিনি স্পেনের প্রথম হট এয়ার বেলুনের বাতাসে আরোহণ দেখান। এর কিছুদিন পরে, তিনি একটি গুরুত্বপূর্ণ সরকারি দায়িত্ব গ্রহণ করেন, পারদ খনির অবস্থা সম্পর্কে একটি প্রতিবেদন তৈরি করেন এবং তারপরে আরাগোনে একটি খাল নির্মাণের প্রতিবেদন তৈরি করেন।

মহিমান্বিত কাজের শুরুতে

26 বছর বয়সে, তিনি চারুকলার শিক্ষাবিদ হয়েছিলেন এবং তাকে প্যারিসে তার শিক্ষা চালিয়ে যাওয়ার জন্য পাঠানো হয়েছিল, যেখানে তিনি প্যারিস স্কুল অব ব্রিজ অ্যান্ড রোডস থেকে উজ্জ্বলভাবে স্নাতক হন। তিনি ভবন, সেতু, বন্দর সুবিধা, রাস্তা এবং খাল, খনি এবং খনি নির্মাণের জন্য মেশিন এবং প্রক্রিয়া তৈরির সমস্যাগুলিতে বিশেষ আগ্রহ দেখান।

এরপর স্পেন সরকার তাকে পাঠায় পশ্চিম ইউরোপের দেশগুলোতে বিভিন্ন শিপিং সিস্টেম, খাল, বাষ্প ইঞ্জিন ইত্যাদি পর্যালোচনা করার জন্য। বেশ কয়েক বছর ধরে অধ্যয়ন এবং কাজের পরে, 30 বছর বয়সে, তিনি একজন প্রধান গবেষণা প্রকৌশলী হয়েছিলেন। 1788 সালে তিনি মাদ্রিদের রয়্যাল কেবিনেট অফ মেশিনসের পরিচালক নিযুক্ত হন।

আমি রাশিয়া নির্বাচন করি

1799 সালে, বেতানকোর্ট স্পেনের রেলওয়ের মহাপরিচালক নিযুক্ত হন। তার চারিত্রিক শক্তি দিয়ে তিনি দেশে যোগাযোগ ব্যবস্থার পুনর্গঠন শুরু করেন, রাস্তাঘাট, খাল ও সেতুর মাদ্রিদ স্কুল অফ ইঞ্জিনিয়ার্স প্রতিষ্ঠা করেন, কিন্তু স্পেনে যে দাঙ্গা সৃষ্টি হয়েছিল তা বেতানকোর্টকে দেশ ত্যাগ করতে বাধ্য করেছিল। কিছুদিন তিনি প্যারিসে থাকতেন। তার বৈজ্ঞানিক এবং ব্যবহারিক কার্যকলাপ লক্ষ্য করা যায় এবং শীঘ্রই রাশিয়ার রাষ্ট্রদূত আইএম মুরাভিওভ-অ্যাপস্টোল তাকে "রাশিয়ায় নিজেকে চেষ্টা করার" জন্য আমন্ত্রণ জানান।

1808 সালের সেপ্টেম্বরে এরফুর্টে, বেটানকোর্ট সম্রাট আলেকজান্ডার I এর সাথে পরিচয় করিয়েছিলেন এবং একজন দক্ষ প্রকৌশলী হিসাবে, 1808 সালের নভেম্বরে তিনি মেজর জেনারেল পদে রাশিয়ান চাকরিতে ভর্তি হয়েছিলেন, হিজ ইম্পেরিয়াল ম্যাজেস্টি এর রেটিনুতে নথিভুক্ত ছিলেন এবং তাকে দায়িত্বও দেওয়া হয়েছিল রেল বিভাগের কাছে।

সেন্ট পিটার্সবার্গে তার আগমনের পর থেকে, বিখ্যাত প্রকৌশলী রাশিয়ায় জাতীয় গুরুত্বের প্রায় সব নির্মাণ প্রকল্পের সমস্যা সমাধানে অংশগ্রহণ করেছিলেন। এখানে তার জ্ঞান প্রয়োগের জন্য একটি বিস্তৃত ক্ষেত্র খোলা হয়েছিল।

নতুন মাতৃভূমির ভালোর জন্য শ্রম এবং উদ্বেগের মধ্যে

১an০9-১12১২ সালে বেতানকোর্ট নদীর বিছানা এবং খাল পরিষ্কারের জন্য একটি স্টিম ইঞ্জিন সহ একটি মূল যান্ত্রিক মাল্টি-বালতি ড্রেজার তৈরি করেছিলেন। 1812 সালের আগস্টে, ইজোরা প্ল্যান্টে নির্মিত ড্রেজারটি ক্রোনস্টাড্টে পৌঁছে দেওয়া হয়েছিল, যেখানে তিনি বন্দর জলের এলাকায় ড্রেজিংয়ের কাজ করেছিলেন।

বেটানকোর্ট পাভলভস্কের আলেকসান্দ্রোভস্কায়া তুলা কারখানার জন্য নতুন এবং উন্নত পুরনো মেশিন চালু করেছিলেন।

1812 সালে, বেটানকোর্টের নকশা অনুসারে, কাজানে একটি ফাউন্ড্রি এবং কামানের কারখানা নির্মিত হয়েছিল।

1812-1814 সালে, তার নিজস্ব প্রকল্প অনুসারে, প্রায় 15 কিলোমিটার দৈর্ঘ্য সহ Tsarskoye Selo তে অপ্রচলিত টাইটস্কি জলের পাইপলাইন পুনর্গঠন করা হয়েছিল।

1813 সালে, বেটানকোর্টের নকশা অনুসারে, মালায়া নেভকা জুড়ে প্রথম স্থায়ী (কাঠের খিলানযুক্ত) সেতু নির্মিত হয়েছিল, যার নাম দেওয়া হয়েছিল "কামেননোস্ট্রোভস্কি"। কাঠের খিলান সেতু নির্মাণের জন্য মেশিন, কাঠামো এবং ডিভাইসগুলি তার তৈরি করা রেলওয়ে ইঞ্জিনিয়ার্স ইনস্টিটিউটের কর্মশালায় বেতানকোর্টের নেতৃত্বে তৈরি করা হয়েছিল। এই সেতু তার সময়ের জন্য সেতু নির্মাণের একটি মাস্টারপিস ছিল। তার নকশা অনুসারে, মস্কো হাইওয়েতে সেন্ট পিটার্সবার্গের কাছাকাছি স্লাভায়াঙ্কা এবং ইজোরা নদীর উপর সেতু তৈরি করা হয়েছিল।

1814 সালে, বেতানকোর্টের নেতৃত্বে, ওবভোডনি খাল নির্মাণের জন্য একটি বিশেষ কমিশন তৈরি করা হয়েছিল, যা 18 শতকের শেষে শুরু হয়েছিল। এবং বছরের পর বছর স্থগিত দেশপ্রেমিক যুদ্ধ 1812

1816 সালে, বেতানকোর্ট সেন্ট পিটার্সবার্গে বিল্ডিংস এবং হাইড্রোলিক ওয়ার্কস কমিটির সংগঠিত এবং নেতৃত্ব দেন, যাকে "ব্যতিক্রম ছাড়া এই রাজধানীর সমস্ত পাবলিক, স্টেট এবং বিশেষ ভবন এবং অন্যান্য ভবনগুলির জন্য অঙ্কন পর্যালোচনা করার দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল।" কমিটির তত্ত্বাবধানে, সেন্ট পিটার্সবার্গ, মস্কো, নিঝনি নোভগোরোদ, আরখাঙ্গেলস্ক, কিয়েভে প্রধান নগর পরিকল্পনা কার্যক্রম পরিচালিত হয়েছিল। এইভাবে, কমিটি সেন্ট পিটার্সবার্গের উন্নয়নের জন্য প্রকল্পের বাস্তবায়ন এবং বাস্তবায়নে অনন্য পোশাক এবং কাঠামো (প্রাসাদ, সেনাতস্কায়া, মিখাইলভস্কায়া স্কোয়ার, মঙ্গলের ক্ষেত্র) সহ একটি নির্ণায়ক ভূমিকা পালন করেছিল।

1816-1818 সালে, বেতানকোর্টের নেতৃত্বে এবং তার প্রকল্প অনুসারে, সেন্ট পিটার্সবার্গে (বর্তমানে "গজনক" কারখানা) অ্যাসাইনমেন্ট ফ্যাক্টরি "রাজ্য কাগজপত্রের অভিযান অভিযান" স্থাপন করা হয়েছিল।

কৃতিত্বের মধ্যে একটি ছিল ওয়াটারমার্ক (ফিলিগ্রি) গঠনের পদ্ধতির বিকাশ, যা এখনও বিশ্ব চর্চার অজানা। তারা একটি গ্রিডে স্ট্যাম্প করে একটি ওয়াটারমার্ক পেতে শুরু করে (খোদাইয়ের মেডেলিয়ন চরিত্রের স্ট্যাম্প থেকে গ্রিডগুলি স্কুপ ফর্মগুলিতে সেলাই করা শুরু করে)।

1816 সালের শরত্কালে, বেটানকোর্টকে মাকারিয়েভ মেলা নিঝনি নভগোরোডে স্থানান্তরের জন্য কমিটির চেয়ারম্যান নিযুক্ত করা হয়েছিল। একই বছরের নভেম্বরে, রাশিয়ান সাম্রাজ্যের মন্ত্রীদের কমিটির সিদ্ধান্তে, বেতানকোর্ট "একটি অনন্য এবং স্বাধীন আদেশ পেয়েছিলেন ... পূর্বোক্ত মেলার পুরো নির্মাণ অংশ।" নির্মাণের উদ্দেশ্য ছিল ইউরোপের সেরা শপিং কমপ্লেক্স তৈরি করা।

সেই মুহুর্ত থেকে 1822 পর্যন্ত (ন্যায্য বাণিজ্যের সূচনা) বেতানকোর্ট প্রতি গ্রীষ্মে নিঝনি নোভগোরোডে কাটিয়েছিলেন এবং নির্মাণের সমস্ত পর্যায়ে ব্যক্তিগতভাবে কাজটি তদারকি করেছিলেন।

বেতানকোর্টের নির্দেশে মেলার বিপরীতে একটি "ইঞ্জিনিয়ারিং হাউস" তৈরি করা হয়েছিল, যেখানে তার কর্মচারীরা বসবাস করতেন। গোর্দিভকা গ্রামের কাছে, তিনি তিনটি ইট কারখানার কাজ প্রতিষ্ঠা করেছিলেন, যা বছরে 3 মিলিয়ন ইট উত্পাদন করে। মেলায় কাজের সাথে সমান্তরালভাবে, 1819 সালে A. Betancourt শহরের উপকূলীয় অংশের জন্য একটি নিয়মিত পরিকল্পনা তৈরি করেছিলেন, ভবিষ্যতে পাথর এবং কাঠের ভবনের স্থান চিহ্নিত করে।

রাশিয়ান সাম্রাজ্যের রেলওয়ে প্রশাসনের প্রধান পরিচালক

১18১ November সালের নভেম্বরে লেফটেন্যান্ট জেনারেল এ। তিনি জর্জিয়া এবং কৃষ্ণ সাগরের বন্দরসহ সাম্রাজ্যের সবচেয়ে দুর্গম স্থানে পৌঁছে দীর্ঘ পরিদর্শন ভ্রমণের মাধ্যমে তার নতুন দায়িত্ব শুরু করেন।

1820 সালে একটি ব্যবসায়িক ভ্রমণ থেকে ফিরে এসে, বেটেনকোর্ট একটি বিস্তৃত প্রতিবেদন তৈরি করতে বসেছিলেন, যেখানে তিনি রাশিয়ান যোগাযোগের অবস্থার কঠোর কিন্তু ন্যায়সঙ্গত সমালোচনা করেছিলেন এবং পরিবহন অবকাঠামোর আধুনিকায়নে বড় বিনিয়োগের প্রয়োজনীয়তার প্রস্তাব করেছিলেন।

কাজের প্রথম দিন থেকে, তিনি মস্কো হাইওয়ে সেন্ট পিটার্সবার্গ-নভগোরড-মস্কো নির্মাণের ধারাবাহিকতা নিশ্চিত করেছিলেন, 1817 সালে শুরু হয়েছিল। এর উপর কৃত্রিম কাঠামো নির্মাণের জন্য, বেতানকোর্ট সেতু নির্মাণের জন্য একটি বিশেষ অধিদপ্তর তৈরি করেছিলেন। আমি ব্যক্তিগতভাবে নির্মাণের গতি এবং মান তদারকি করেছি। ইতিমধ্যে ১ September২০ সালের ১ সেপ্টেম্বর, সেন্ট পিটার্সবার্গ এবং মস্কোর মধ্যে নিয়মিত স্টেজ কোচ ট্রাফিক খোলা হয়েছিল, যদিও রাস্তার চূড়ান্ত সমাপ্তি এখনও চলছিল।

এই অবস্থানে থাকাকালীন, তিনি খাল নির্মাণ ও পুনর্গঠনের ভিত্তি স্থাপন করেন, নৌ চলাচলকারী নদীগুলিকে কার্যক্রমে বজায় রাখেন, ঝুলন্ত সহ পানির বাধাগুলির উপর বিভিন্ন সেতু তৈরি করেন, সারস্কোয়ে সেলো এবং কাজানের জন্য জল সরবরাহ ব্যবস্থা তৈরি করেন।

1821 সালে বেটানকোর্টের প্রকল্প অনুসারে, পেন্টুন "বেতানকোর্ট" সেন্ট আইজাকের সেতু নেভা জুড়ে এবং "সেন্ট আইজ্যাক ক্যাথেড্রাল - 12 কলেজিয়েটের বিল্ডিং" লাইন বরাবর উপকূলীয় স্থাপনা তৈরি করা হয়েছিল, যার মডেল অনুসরণ করে অন্যান্য ভাসমান সেতুগুলি পরবর্তীতে নেভা এবং তার বাহু জুড়ে নির্মিত।

রেলওয়ে ইঞ্জিনিয়ারদের কর্পস এবং কনস্ট্রাকশন ডিটেচমেন্টের জন্য ব্যবসা পরিচালনা করার জন্য, তিনি অভিজ্ঞ বিশেষজ্ঞদের একটি "ডিউটি" প্রতিষ্ঠা করেন, এবং যোগাযোগ লাইন নির্মাণ ও পরিচালনার সমস্ত কাজের পরিচালনার জন্য, তিনি 18 মে, 1820 সালে প্রতিষ্ঠা করেন কোরের জেনারেল হেডকোয়ার্টার। রেলওয়ের প্রধান পরিচালকের অধীনে, একটি বিশেষ চ্যান্সেলরি তৈরি করা হয়েছিল (রেলপথ মন্ত্রণালয়ের ভবিষ্যতের চ্যান্সেলরির একটি প্রোটোটাইপ)।

রাশিয়ায় দক্ষতার প্রতিষ্ঠাতা

1820 সালে বেটানকোর্ট রেলওয়ের প্রধান অধিদপ্তরের প্রকল্প এবং অনুমানের কমিশন তৈরি করেছিলেন - প্রথম "অল -রাশিয়ান" নকশা সংস্থা কেবল অভ্যন্তরীণ পরিবহনের ক্ষেত্রেই নয়, নির্মাণেও। কমিটি ফর বিল্ডিংস অ্যান্ড হাইড্রোলিক ওয়ার্কস, তার দ্বারা প্রতিষ্ঠিত, এক ধরনের রাষ্ট্রীয় সংস্থা যা রাশিয়ান সাম্রাজ্যের সমস্ত নির্মাণ প্রকল্পের উপর নিয়ন্ত্রণ ব্যবহার করে (নগর পরিকল্পনা পরিকল্পনা, স্থাপত্য সমাধান, শহুরে উন্নয়নের পরিকল্পনাগুলির বিশেষজ্ঞ মূল্যায়ন)। এইভাবে, বৃহৎ প্রকল্পগুলির বিস্তৃত প্রকৌশল এবং প্রযুক্তিগত দক্ষতার ভিত্তিতে গার্হস্থ্য নির্মাণের মাধ্যমে একটি নতুন স্তরের অর্জন নিশ্চিত করা হয়েছিল।

উজ্জ্বল নকশা প্রকৌশলী

বেটেনকোর্ট সেন্ট পিটার্সবার্গে সেন্ট আইজ্যাক ক্যাথেড্রাল নির্মাণের প্রযুক্তিগত অংশও তদারকি করেছিলেন। স্থপতি অগাস্ট মন্টফেরান্ডের সাথে তিনি সেন্ট আইজ্যাক ক্যাথেড্রাল নির্মাণের হিসাব করেন। আরও স্পষ্টভাবে, তিনিই প্রকৌশল প্রকল্প তৈরি করেন।

তিনি এ.এ. মন্টফেরান্ড। তাদের ভিত্তিতে, পরেরটি মেকানিজমের একটি সিস্টেম তৈরি করেছিল, যার সাহায্যে তিনি সেন্ট পিটার্সবার্গে প্যালেস স্কোয়ারে 1832 সালে আলেকজান্ডার কলামটি স্থাপন করেছিলেন।

উ Bet বেটানকোর্ট - রাশিয়ায় প্রকৌশল শিক্ষার অন্যতম সংগঠক

তার প্রকল্প অনুসারে, সেন্ট রিটার্ন ইঞ্জিনিয়ার্স ইনস্টিটিউট 1809 সালে সেন্ট পিটার্সবার্গে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল, যেখানে তিনি মহাপরিদর্শক নিযুক্ত হন। তার জীবনের শেষ অবধি, এ। বেটানকোর্ট ছিলেন তার পরিদর্শক, অর্থনৈতিক ও শিক্ষা বিভাগের প্রধান এবং একই সাথে তিনি প্রকৌশল বিষয়ে বক্তৃতা দিয়েছিলেন।

বেটেনকোর্ট উনিশ শতকে উচ্চতর প্রকৌশল শিক্ষার গার্হস্থ্য ব্যবস্থার বিকাশে গুরুত্বপূর্ণ অবদান রেখেছিলেন, যা মৌলিক, সাধারণ প্রকৌশল এবং বিশেষ প্রশিক্ষণের সমন্বয়ে আলাদা ছিল।

সে তৈরী করেছিল বৈজ্ঞানিক ভিত্তিপাঠ্যক্রম অনুসারে রেলওয়ে ইঞ্জিনিয়ারদের শিক্ষা, যা একটি বিশ্ববিদ্যালয়ে সাধারণ বৈজ্ঞানিক, সাধারণ প্রকৌশল এবং বিশেষ প্রশিক্ষণকে একত্রিত করে, যা তাত্ত্বিক প্রশিক্ষণের সাথে, কর্মশালায় কাজ করে, নকশা দক্ষতা দেয় এমন অঙ্কন কাজ এবং নির্মাণ কাজের অনুশীলন প্রদান করে।

প্রথমবারের মতো, একটি উচ্চতর প্রযুক্তিগত শিক্ষাপ্রতিষ্ঠানের পাঠ্যক্রমে উচ্চতর গণিত এবং বর্ণনামূলক জ্যামিতির মতো বিষয় অন্তর্ভুক্ত ছিল। প্রথম পাঠ্যপুস্তক প্রকাশিত হয়েছিল এবং টিউটোরিয়ালফরাসি এবং রাশিয়ান ভাষায় ("বর্ণনামূলক জ্যামিতির ভিত্তি" এবং সেভাস্টিয়ানোভের "বিশ্লেষণাত্মক জ্যামিতির প্রাথমিক ভিত্তি", বাজিনের "ডিফারেনশিয়াল ক্যালকুলাস", ডেসট্রেমের "মেকানিক্সের ভিত্তি", "মেশিন নির্মাণের তত্ত্বের একটি কোর্স", চিজভের দ্বারা " মেয়রভ ইত্যাদি "মহাকাশে উচ্চতর জ্যামিতি")

তিনি অনেক কাজের সরঞ্জাম এবং মডেল, উত্তোলন পদ্ধতির মডেল তৈরি করেছেন - ক্যাপস্ট্যান, উইঞ্চ, ব্রিজ ট্রাস, বিল্ডিং স্ট্রাকচার যা শিক্ষামূলক প্রক্রিয়ায় ব্যবহৃত হয়।

তার উদ্যোগে, প্রথম থেকেই, সবচেয়ে বড় রাশিয়ান এবং বিদেশী বিশেষজ্ঞরা ইনস্টিটিউটে শিক্ষকতার সাথে জড়িত ছিলেন। Avgustin Avgustinovich প্রতিটি সম্ভাব্য উপায়ে দেশের অর্থনৈতিক উন্নয়নের একটি গুরুত্বপূর্ণ ফ্যাক্টর হিসাবে যোগাযোগ লাইন নির্মাণের সম্প্রসারণের উপর একটি প্রগতিশীল দৃষ্টিভঙ্গি গঠনে অবদান রেখেছে, ইনস্টিটিউটে রেখে দেওয়া হয়েছে সেরা স্নাতকএবং তাদের কাছ থেকে ভবিষ্যতের অধ্যাপকদের প্রশিক্ষিত করে, তিনি অবিলম্বে একটি ইনস্টিটিউট লাইব্রেরি, ক্লাসরুম এবং একটু পরে - একটি যাদুঘর তৈরির পরিকল্পনা করেছিলেন।

আইআইপিএস গ্র্যাজুয়েটদের সংখ্যা দেখে (মাত্র ১ engineers১১-১24২ in সালে মাত্র ১৫০ জন ইঞ্জিনিয়ারকে প্রশিক্ষণ দেওয়া হয়েছিল) স্পষ্টতই যথেষ্ট নয়, বেটানকোর্ট একটি নির্মাণ বিচ্ছিন্নতা গঠনের প্রস্তাব করেছিলেন, যেখানে নির্মাণশিক্ষা গ্রহণ করেননি এমন অন্যান্য শিল্পের কর্মীরা প্রবেশ করতে পারে। ১ April১ April সালের ১ April এপ্রিল সম্রাট এই উদ্যোগ অনুমোদন করেন এবং নির্মাণ সংস্থারেলওয়ে বিভাগগুলি বিশেষজ্ঞদের সাথে পুনরায় পূরণ করতে শুরু করে যারা সরাসরি অনুশীলনে ব্যবসা আয়ত্ত করেছিল।

বিশেষ মাধ্যমিক কারিগরি শিক্ষার উৎপত্তিতে

একই সময়ে, বেতানকোর্ট একটি মিলিটারি কনস্ট্রাকশন স্কুল এবং একটি স্কুল অফ রেলওয়ে কন্ডাক্টর সংগঠিত করার জন্য নির্মাণ কর্মকর্তাদের প্রশিক্ষণদাতা পর্যায়ে প্রশিক্ষণ দেওয়ার জন্য একটি প্রকল্প তৈরি করেছিলেন। 1 মে, 1820 এবং এই প্রস্তাবটি অনুমোদিত হয়েছিল। কন্ডাক্টর স্কুলের ভবনগুলি প্রকল্প অনুযায়ী এবং বেতানকোর্টের তত্ত্বাবধানে নির্মিত হয়েছিল। 1839 সালে, তার ভূমিকা পালন করে, এটি বন্ধ হয়ে যায় এবং এর সরঞ্জামগুলি ইনস্টিটিউটে স্থানান্তরিত হয়। এর আগে, 1826 সালে, ইনস্টিটিউট মিলিটারি কনস্ট্রাকশন স্কুলকে "শোষিত" করে: এর সিনিয়র শ্রেণীর ছাত্ররা IIPS- এর প্রথম বর্ষে প্রবেশ করে।

এই সব রাশিয়ায় বিশেষ মাধ্যমিক কারিগরি শিক্ষার রাষ্ট্র ব্যবস্থার সূচনা করেছে। 16-19 বছর বয়সী ছেলেদের এই স্কুলে ভর্তি করা হয়েছিল। তাদের সাইন র্যাঙ্ক দিয়ে ছেড়ে দেওয়া হয়েছিল এবং নির্মাণ বিচ্ছিন্নতায় নির্মাণ কাজে পাঠানো হয়েছিল। 4-6 বছর অধ্যয়নের পরে, 1 ম শ্রেণীর স্নাতকরা সিনিয়র নন-কমিশন্ড অফিসার, 2 য় গ্রেড-জুনিয়র নন-কমিশন্ড অফিসার উপাধি পেয়েছিলেন। এরা ছিল নতুন নির্মাণ প্রকল্পের যোগ্য পারফর্মার। যাইহোক, কন্ডাক্টরের স্কুলের জন্য ভবন, একটি বড় বাষ্প ইঞ্জিন সহ কর্মশালা (10 এইচপি শক্তি সহ) এবং একটি ফাউন্ড্রি বেটানকোর্টের নকশা অনুসারে তৈরি করা হয়েছিল।

জীবনের শেষ বছরগুলো

ভি গত বছরগুলোজীবন (১22২২-১24২)) বেটেনকোর্ট সম্রাটের অনুকূলে পড়ে যান এবং ১ August২২ সালের ২ আগস্ট রেলওয়ের প্রধান পরিচালকের পদ থেকে সরিয়ে দেওয়া হয়। বেটেনকোর্ট পদত্যাগ করেছিলেন, যা তিনি 1824 সালের 4 ফেব্রুয়ারি পেয়েছিলেন এবং পাঁচ মাস পরে 66 বছর বয়সে মারা যান। সেন্ট পিটার্সবার্গে, ইউনিভার্সিটিটস্কায়ার বাঁধের উপর, অগাস্টিন বেটানকোর্ট নামে একটি স্টিল তৈরি করা হয়েছিল, এবং সেন্ট পিটার্সবার্গ ইউনিভার্সিটি অব রেলওয়ের মূল ভবনের কাছে পার্কে একটি স্মৃতিস্তম্ভ তৈরি করা হয়েছিল, যা 2003 সালে খোলা হয়েছিল স্পেনের ক্রাউন প্রিন্স ফেলিপ।

যাইহোক, এই উজ্জ্বল প্রকৌশলীর সেরা স্মৃতিস্তম্ভ হল তার নকশা অনুসারে নির্মিত ভবন এবং কাঠামো, পাশাপাশি তার অংশগ্রহণের সাথে তার অংশগ্রহণের সাথে।

মস্কোতে অগাস্টিন বেটানকোর্টের নকশা অনুসারে নির্মিত একটি সত্যিকারের historicতিহাসিক ভবন হয়ে ওঠে ব্যায়াম ঘর(সামরিক কুচকাওয়াজের জন্য একটি আচ্ছাদিত প্যারেড গ্রাউন্ড) এখন ম্যানেজ, 30 নভেম্বর 1817 এ খোলা হয়েছে। এর আয়তন ছিল প্রায় 7.5 হাজার বর্গমিটার। মি, যা দুই হাজারেরও বেশি লোকের থাকার ব্যবস্থা করেছিল। দুই শতাব্দী ধরে এটি গৌরবময়ভাবে মাস্কোভাইট এবং রাজধানীর সমস্ত বাসিন্দাদের সেবা করে আসছে।

বরিস স্কুপভ