Antara প্রযুক্তিগত উল্লেখ। বিশেষ উল্লেখ opel আন্তারা আমি প্রজন্মের restyling।

মেশিন শুধুমাত্র একটি সম্পূর্ণ ড্রাইভ সঙ্গে সজ্জিত করা হয়। এটি একটি ক্রসওভার জন্য একটি নির্দিষ্ট প্লাস। গিয়ারবক্সটি একটি 6-স্পিড এমটি এবং "স্বয়ংক্রিয়" উভয়ই গতির সাথে "স্বয়ংক্রিয়" হতে পারে।

সাসপেনশন OPEL Antara।

স্থল ক্লিয়ারেন্স এটি উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে (২00 মিমি পর্যন্ত 176 মিমি পর্যন্ত), যাতে নতুন ওপেল অ্যান্টারা, যার ডোরেস্টাইলিং সংস্করণটি অত্যধিক পারমিবিলিটিও ভোগে না, তা স্পষ্টভাবে "দস্তা পথে" উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করা হয়। নিয়ন্ত্রণ রেফারেন্স বলা হয় না। এবং যদিও ডিজাইনারদের প্লাগ-এ প্লাগ-ইন এবং রোলগুলি পর্যায়ে পরিচালিত হয় - আদর্শের জন্য।

খরচ এবং সরঞ্জাম OPEL Antara

একটি 2.4 লিটার ইঞ্জিন এবং এমটি খরচ 1 মিলিয়ন 51 হাজার রুবেল সঙ্গে প্রসঙ্গ সংস্করণ। এটি ভাল - এখানে সামনে এবং পার্শ্ব বালিশ, এবং পর্দা এবং ABD, EBD, ASR, ESP এবং HHC সিস্টেম, এবং "জলবায়ু" এবং "BORTOVIK" এবং আরও অনেক কিছু।

কিন্তু শুধুমাত্র 40,000 রুবেল পরিশোধ। আপনি "মেকানিক্স" এ স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন বা ডিজেলের সাথে একই গাড়ী পেতে পারেন। স্বাভাবিকভাবেই, ডিজেল (এমনকি "হ্যান্ডেল") এই ক্ষেত্রে উল্লেখযোগ্যভাবে জিতেছে।

আচ্ছা, শীর্ষ সরঞ্জাম 1,291,000 রুবেল অনুমান করা হয়। এতে সবকিছু রয়েছে - যাত্রীদের সম্পূর্ণ নিরাপত্তা, চামড়া নিয়মিত মাল্টিকোলাল, "জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ", ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ, পার্কিং সেন্সর, দ্বি-জিনন ইত্যাদি।

সারসংক্ষেপ

ফলস্বরূপ, গাড়ী একটি সম্পূর্ণ প্রতিযোগিতামূলক ক্রসওভার হয়ে ওঠে। এটি নতুন ইঞ্জিন এবং একটি আপডেট চ্যাসি আছে। এবং তাই, মডেল প্রধান দাবি নির্মূল করা হয়।

OPEL Antara একটি "ক্লাসিক" SUV প্রস্তুতকারকের অ্যাডাম ওপেল এজি, যা সাধারণ মোটর উদ্বেগের অংশ। গাড়ির কোম্পানির এই মডেল পরিসীমা প্রথম ছিল। ২005 সালে ক্রসওভার উপস্থাপনাটি ঘটেছিল, ২007 সালে নতুন উৎপাদন মডেল চালু করা হয়েছিল। শেভ্রোলেট ক্যাপ্টিভা প্ল্যাটফর্মটি নেওয়া হয়েছিল। ২011 সালে, একটি নতুন ওপেল আন্তারা মুক্তি পায়। Opel সব মডেল পরিসীমা।

বহিরাগত

বহিরাগত দৃষ্টিকোণ থেকে, একটি উন্নত ওপেল আন্তারা তার নিজের "ছোট ভাই" থেকে আলাদা নয়। পার্থক্য শুধুমাত্র একটি সামান্য সংশোধিত সামনে এবং পিছন lightsawing কৌশল, কুয়াশা-ট্যাংক এবং গ্রিল মধ্যে গঠিত। এটি সক্রিয় করে যে গাড়ীটি আকর্ষকতা এবং শৈলী বজায় রেখেছে, এবং ক্রসওভারের আধুনিক মানগুলি মেনে চলতে সক্ষম। বাহ্যিক চেহারা Opel Antara - সম্ভবত এক শক্তিশালী দলগুলোর নতুন SUV। এখানে, নকশা রচনাটি তার ডোরেস্টায়লিং মডেলের তুলনায়, ক্রসওভারের উল্লেখযোগ্যভাবে পুনর্নির্মাণের মতো চেষ্টা করেছিল।

গাড়ির নোসিয়াল অংশটি রেডিয়েটারের পরিবর্তিত গন্ধ গ্রিড অর্জন করেছে, একক বড় এবং ছোট ক্রোম ক্রোমারগুলির জোড়া, যা অনুভূমিকভাবে রয়েছে। একটি অ-স্ট্যান্ডার্ড ফর্মের সাথে নতুন অপটিক্স ইনস্টল করা হয়েছে, যা শুধুমাত্র মেশিনের সুবিধাগুলি তুলে ধরে। সামনে বাম্পার বেশ শক্তিশালী হয়ে উঠেছিল, এবং ক্রসওভার সুরক্ষা এবং স্ট্যান্ডার্ড কুয়াশা সম্পর্কেও ভুলে গিয়েছিল, যা আমার কাছে রয়েছে গোলাকার আকৃতি। গাড়ির পার্শ্ববর্তী অংশে আপনি হুইলগুলির ব্লোডেড খিলানগুলি হাইলাইট করতে পারেন, যা 17-ইঞ্চি চাকারগুলি সহজে খাদে লুকিয়ে রাখে, যা বেশ আড়ম্বরপূর্ণ দেখায়।

আপনি উইন্ডো সিলগুলি দেখতে পারেন, যা বেশ উচ্চ, পাগল যারা ছাদের উপর তাদের জায়গা খুঁজে পেয়েছে, রিয়ারভিউ আয়না, যা আড়ম্বরপূর্ণ দেখায় এবং এটিকে পুনরাবৃত্তি করে। পৃথক শব্দগুলি হুইলগুলির সামনে খিলানগুলির পিছনে অবস্থিত বায়ু নলগুলি প্রাপ্য, যা গাড়িটিকে আরো যুবক, ক্রীড়া এবং গতিশীল করে তোলে। গাড়ী আকর্ষণীয় এবং আধুনিক দেখায়। দৃশ্যত, মনে হচ্ছে যে গাড়ীটি শেষ হলে শেষ মডেলের সমান হয়। ফিড Opel Antara একটি সফলভাবে একত্রিত ডোর, একটি আপডেটেড পিছন বাম্পার এবং রিয়ার অপটিক্স যা খুব আড়ম্বরপূর্ণ সরবরাহ করে। অতএব, যদি আমরা পুনঃস্থাপন ক্রসওভারের বাহ্যিক মুহুর্তের কথা বলি, তবে তিনি এগিয়ে যান।

Gabarits।

ওপেল অ্যান্টারের দৈর্ঘ্য 4,596 মিমি, হুইলবেসে একটি 277 মিমি রয়েছে, যা প্রস্থে 1,850 মিমি, এবং 1,761 মিমি উচ্চতায়। এই ক্রসওভারের রাস্তা ক্লিয়ারেন্সটি ২00 মিমি, যা মূলত বেশ ভাল, কারণ আমাদের রাস্তা দ্বারা তিনি আরো আত্মবিশ্বাসী বোধ করতে পারবেন। গাড়ির ভর 1 750 - 1 936 কেজি, যা কোন সংস্করণের উপর নির্ভর করে পরিবর্তিত হয়।

অভ্যন্তর

কেবিনে, সবকিছু সর্বোচ্চ স্তরে সঞ্চালিত হয়। অভ্যন্তর আরও বেশি চিন্তাশীল এবং বিলাসবহুল হয়ে উঠেছে। গৃহসজ্জার সামগ্রী এবং সমাপ্তি মধ্যে, শুধুমাত্র উচ্চ মানের উপকরণ ব্যবহার করা হয়, উদাহরণস্বরূপ, এটি হালকা টাইটানিয়াম স্যালন অবিশ্বাস্যভাবে চটচটে চক্রের উল্লেখ উল্লেখ করা হয়। এটি একটি রঙের প্রকল্প নির্বাচন করা সম্ভব সমাপ্তি উপাদান। আচ্ছা, অবশ্যই, Opel Antara নিরাপদ এবং আরো আরামদায়ক হয়ে ওঠে। এটি একটি বাটন ব্যবহার করে একটি বৈদ্যুতিক পার্কিং ব্রেক দ্বারা নিশ্চিত করা হয়, একটি পর্যাপ্ত পরিমাণে এয়ারব্যাগ, কার্যকরী বেল্ট এবং টায়ারগুলির মেরামত সেট। বেশ কঠিন মাত্রা হচ্ছে, নকশা রচনাটি সর্বাধিক এটিকে সঙ্কুচিত করতে সক্ষম হয়েছিল এবং প্রতিটি সেন্টিমিটারের বিজ্ঞতার সাথে কতটা সম্ভব তা সম্ভব। ফলস্বরূপ, অপেক্ষাকৃত অ্যান্টারের অভ্যন্তরটি লটবহর ডিপমেন্টের ভাল সূচকগুলি হারানোর ব্যতীত তার নিষ্পত্তি এ প্রচুর পরিমাণে স্থান রয়েছে।

আপনি যদি বিপরীত চেয়ারগুলির ব্যাকগুলি কম না করেন তবে ট্রাঙ্কটি 420 লিটার দরকারী স্থান সরবরাহ করে। যদি প্রয়োজন হয়, আপনি পিছন আসনের ব্যাকগুলি বাদ দিতে পারেন এবং তারপর 1,420 লিটার মুক্ত স্থান পর্যন্ত বিনামূল্যে স্থান বাড়বে। উপরন্তু, লোডিং প্ল্যাটফর্মটি এত মসৃণ হবে যে সমস্ত opel প্রতিযোগীতার, ক্রসওভারের সংস্করণগুলি নেই। যদি প্লাস্টিকটি ব্যবহার করা হয় তবে সর্বোত্তম মানের নয়, তবে এখন নরম প্রতিপক্ষ ইনস্টল করা হয়েছে। ফলাফলটি মুখের উপর - তার থেকে শব্দ, creaking, অপ্রীতিকর odors বিকিরণ। ড্রাইভার এর আসন একটি সম্পূর্ণ নতুন multifunction স্টিয়ারিং চাকা, যা ক্রীড়া গাড়ী শৈলী তৈরি করা হয়। এটা আপনার হাতে রাখা খুব সুবিধাজনক, এবং সব চাবি খুব চতুরভাবে এবং intuitively স্পষ্ট অবস্থিত ছিল। এগিয়ে অবস্থিত প্যানেল, সেন্সর এবং একটি অন বোর্ড কম্পিউটার বেশ আধুনিক র্যাডি আছে।

কনসোলে কেন্দ্রে, মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম, একটি অডিও সিস্টেম, একটি জলবায়ু কন্ট্রোল ইউনিট এবং অন্যান্য বিকল্পগুলির একটি তালিকা, যা গাড়ীতে পাওয়া যায়। সাধারণভাবে, সামনে এবং পিছনে ইনস্টল চেয়ারগুলিতে কোন প্রশ্ন নেই। প্রেমিকা স্তর গ্রহণযোগ্য, সমাবেশ এবং অংশে অংশটি উন্নত হয়েছে, এবং পার্শ্ব সমর্থন আরও আত্মবিশ্বাসী হয়ে উঠেছে এবং উচ্চারিত হয়েছে। Ergonomics এবং বিনামূল্যে স্থান 5 জনের মধ্যে একটি আরামদায়ক যাত্রা প্রদান করে। উদাহরণস্বরূপ, ড্রাইভারটির আসনটি খুব নির্ভরযোগ্য ছিল এবং এটি সমস্ত উপলব্ধ দিকের অবস্থানের জন্য সমন্বয়গুলি রয়েছে, একটি বিশেষ সামান্য জয়স্টিক, যা চেয়ারের বামে তার জায়গা খুঁজে পেয়েছিল - এটি কঠিন নয়। আগ্রহজনকভাবে, আসনটির দিকে মনোযোগ দিচ্ছে, তাড়াতাড়ি বুঝতে পারছেন যে জার্মান বিশেষজ্ঞরা তার উপর কাজ করেছেন, কারণ সবকিছুই সেখানে চিন্তা করা হয়, সব কী এর ergonomics হিসাবে।

কোনও বাটনে ক্লিক করার জন্য, কোনও অ্যাক্রোব্যাটিক কৌশলগুলির কোন প্রচেষ্টা বা কার্যকর নেই। ম্যানুয়াল ব্রেকের অনুপস্থিতির কারণে সামনে চেয়ারগুলির মধ্যে মুক্ত স্থান বেড়েছে, যা ম্যানুয়াল স্টিং সেট করার সুযোগ রয়েছে। বিকাশকারীদের যুক্তি হিসাবে, সমস্ত আপডেট এবং পরিবর্তনগুলি সত্ত্বেও সমস্ত আপডেট এবং পরিবর্তনগুলি সত্ত্বেও, Opel Antara এর অভ্যন্তরটি Dorestailling মডেল থেকে ব্যাপকভাবে ভিন্ন নয়। এটা স্পষ্ট যে আপডেটটি ভাল হয়ে গেছে, কিন্তু এটি সমাপ্তির জন্য আনা হয়নি। মাল্টিমিডিয়া সিস্টেমের কেন্দ্রীয় কনসোলের চেহারাটি উপভোগ করে, ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ মেশিনে সুইচিংয়ের গতির একটি নতুন লিভার। কেন্দ্রীয় কনসোলের লেআউট পরিবর্তিত হয়েছে। রিয়ার যাত্রীগুলি সাধারণত আপনার হাঁটুগুলির জন্য একটি ছোট মুক্ত স্থানের কারণে অস্বস্তি থাকে, তবে ওপেল অ্যান্টারে এখানে খুব অবাধে! এন্টার একটি নতুন ন্যাভিগেশন সিস্টেম পেয়েছে যা একটি প্রদর্শন এবং স্পর্শ ইনপুট সমর্থন করে। স্বয়ংচালিত সংস্থা সব পরবর্তী মেশিনে তাদের প্রতিষ্ঠার পরিকল্পনা। আলাদাভাবে, এটি কেবিনের উন্নত নিরোধক উল্লেখযোগ্য।

গাড়ী ভিতরে আরাম জন্য উত্তর:

1. শক্তি স্টিয়ারিং;
2. এক সমতল মধ্যে স্টিয়ারিং সমন্বয়;
3. হেডলাইট washers;
4. বৈদ্যুতিক ড্রাইভ গ্লাস;
5. বৈদ্যুতিক আয়না;
6. বৈদ্যুতিকভাবে ড্রাইভার সীট নিয়ন্ত্রন;
7. যাত্রী আসন সমন্বয়;
8. উত্তপ্ত আয়না;
9. এয়ার কন্ডিশনার।

বিশেষ উল্লেখ

Restyled Crossover পাওয়ার ইউনিট চারটি রূপ, ডিজেল জ্বালানি একটি জোড়া এবং পেট্রল একটি জোড়া আছে। সম্পূর্ণ ড্রাইভের স্বয়ংক্রিয়ভাবে সক্রিয় সিস্টেম রয়েছে, যার মধ্যে একটি মাল্টি-ডিস্ক ক্লাচ রয়েছে, যা 50/50 পর্যন্ত টর্ক বিতরণ করতে পারে। বেস গাড়ী একটি গ্যাসোলিন বায়ুমণ্ডলীয়, যা পরিমাণ পরিমাণ 2.4 লিটার। একটি বিতরিত জ্বালানী সরবরাহ সিস্টেমের সাথে এই 16 টি ভালভ মোটর 167 হর্স পাওয়ার প্রদান করতে সক্ষম। প্রথম শত SUV 10.3-11 সেকেন্ডে পৌঁছেছে, এবং সর্বাধিক গতি 175-185 কিমি / ঘ। গড় প্রবাহ একটি মিশ্র চক্রের মধ্যে 100 কিমি প্রতি 100 কিলোমিটার প্রতি জ্বালানি 9.1-9.3 লিটার সমান। গাড়ি ওপেল অ্যান্টার শীর্ষ আয়াতগুলি একটি ভী আকৃতির ছয়-সিলিন্ডার পাওয়ার ইউনিটের সাথে আসে, যার পরিমাণ 3.0 লিটার এবং এটি 249 হর্স বাহিনী ইস্যু করতে সক্ষম। এই মডেলটি শুধুমাত্র একটি ছয় diaband স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সঙ্গে সিঙ্ক্রোনাইজ করা হয়। যেমন একটি শক্তিশালী ইঞ্জিনের সাহায্যে, কেবলমাত্র 8.6 সেকেন্ডের মধ্যে মেশিনটি প্রথম শতকে পৌঁছেছে, সর্বাধিক গতি 198 কিলোমিটার / ঘন্টা। মিলিত মোডে 10.9 লিটার এ মধ্যম জ্বালানি খরচ।

ডিজেল মোটর একমাত্র, তবে এটি দুটি পরিবর্তন আছে। প্রথমে 163 টি ঘোড়া রয়েছে, এবং দ্বিতীয়টি 184 জন অশ্বশক্তি। ডিজেল পাওয়ার ইউনিটের ভলিউম 2.2 লিটার, এটি একটি টারব্কচার্জার এবং সাধারণ রেলের সরাসরি ইনজেকশন রয়েছে যা একটি 163-শক্তিশালী ইঞ্জিনের সাথে কেবল একটি ম্যানুয়াল বক্সের সাথে এবং একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের সাথে 184-পাওয়ার ইঞ্জিনের সাথে সুইচ। ডিজেল ইঞ্জিনটি আপনাকে 9.9-10.1 সেকেন্ডের জন্য প্রথম শত পর্যন্ত ত্বরান্বিত করতে দেয় এবং সীমা গতি 188-191 কিমি / ঘ। এটি মিলিত চক্রের প্রায় 6.6 - 7.8 লিটার খায়। প্রযুক্তিগত অংশ আপডেট opel গাড়ী এন্টারার "ট্রাক" থিতা, ম্যাকফারসন-টাইপ র্যাকগুলি এগিয়ে রয়েছে এবং পিছনে থেকে মাল্টি-ব্লক সিস্টেম, অন্তর্নির্মিত হাইড্রোলিকের সাথে স্টিয়ারিং হুইল কন্ট্রোল। ব্রেক সিস্টেমের সাথে, তারপর ডিস্ক ব্রেকগুলি সামনে চাকা, ABS, EBD বিকল্প এবং অন্যান্য ইলেকট্রনিক পরিষেবাদিগুলিতে বায়ুচলাচল দিয়ে ইনস্টল করা হয়।

নিরাপত্তা Opel Antara।

OPEL CARS ইতিমধ্যে একটি ব্যাপক SAFETEC সুরক্ষা সিস্টেমের সাথে সজ্জিত হয়েছে যা সক্রিয় এবং প্যাসিভ নিরাপত্তার বিভিন্ন ডিভাইস এবং পরিষেবাগুলি কভার করতে পারে। মেশিনের স্ট্যান্ডার্ড সংশোধন (ABS, ESP, CBC, DCS) এর স্ট্যান্ডার্ড সংশোধনতে ইতিমধ্যে অন্তর্ভুক্ত করা বিভিন্ন ফাংশনের সাহায্যে, একটি restyling মডেল একটি উচ্চ স্তরের একটি উচ্চ স্তরের গর্বিত হতে পারে। এবং দুর্ঘটনাটি এড়িয়ে চলার সাথে সাথে, প্যাসিভ সুরক্ষা ডিভাইসগুলির একটি পূর্ণাঙ্গ সেটটি ড্রাইভারের ঝুঁকির মাত্রা হ্রাস করে, উভয় যাত্রীদের জন্য এবং সমস্ত যাত্রীদের জন্য উভয়ই আঘাতের ঝুঁকি হ্রাস করে। Opel Antara এর ডিভাইস ডিজাইনটি কঠিন হয়ে ওঠে এবং এর মধ্যে উচ্চ-শক্তি ইস্পাতটি মোট ভরের 37% দখল করে। এটি একটি নির্দিষ্ট নিরাপত্তা কাঠামো তৈরি করা সম্ভব করে তোলে, যা অভ্যন্তরকে সুরক্ষার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

সামনের প্রভাব সহ, ফ্রেমওয়ার্কের বিশদ যা লম্বাভাবে এবং ট্রান্সস্প্রিবলভাবে ইনস্টল করা উপাদানগুলির সাথে একত্রিত করা উপাদানগুলির সাথে একত্রিত করা উপাদানগুলির সাথে সংঘর্ষের শক্তিটি পুনরায় বিতরণ করে, চারটি দিক থেকে কেবিন থেকে এটি সরানোর সময়। এটি সক্রিয় করে যে বিকৃতি কম মানগুলিতে নেমে আসে। একটি বহন ট্রান্সক্রস বীম উপস্থিত, যা খুব দৃঢ়ভাবে তৈরি করা হয়। এটি ধাতব ফ্রেমের সামনে পার্শ্ব অংশগুলির মধ্য দিয়ে আসে এমন সংঘর্ষের শক্তিও "খাওয়া" করতে পারে। এগিয়ে ইনস্টল করা দরজাগুলি মাঝারি এবং উচ্চ অংশগুলির সাহায্যেও শক্তিশালী করা হয়েছিল, যা সাধারণত সাধারণভাবে শরীরের শক্তি প্রভাবিত করে।

বড় পার্শ্ব বীম এবং জ্বালানি ট্যাঙ্কের কারণে গাড়ীটির কঠোর অংশটি বাড়ানো হয়েছিল, যা পিছন অক্ষের সামনে অবস্থিত। বিশেষ বাক্সের বিবরণ রয়েছে যা বিকৃতিটি পুনর্নির্মাণ করা হচ্ছে। তারা সামনে এবং পিছনে শরীরের অংশ একত্রিত করা হয়। কম গতিতে সংঘর্ষে, তারা নিজেদের কাছে সম্পূর্ণ আঘাত অনুভব করে, গাড়ির মেরামতের উপর খরচ কমানো। তাছাড়া, গাড়ীটিতে একটি গ্যালভ্যানিক লেপ রয়েছে, যা জারা সাপেক্ষে এমন এলাকায় অংশ নিতে পারে।

নিরাপত্তা সিস্টেম:

• সামনে এয়ারব্যাগ উপস্থিতি;
• Chauffeur জন্য পার্শ্ব এয়ারব্যাগ উপস্থিতি এবং সামনে যাত্রী কাছাকাছি বসা, যা সুরক্ষিত হয় বুকে কোষ এবং পেলেভিক অংশ;
• আসন সামনে এবং পার্শ্ব আসন উপর নিরাপত্তা পর্দা উপস্থিতি উপস্থিতি;
• তিন বিন্দু সীট বেল্ট;
• সামনে armchairs জন্য pretensioners এবং সীট বেল্ট সীমাবদ্ধতার উপস্থিতি;
• Headrests, উচ্চতা কাস্টমাইজড;
• একটি অব্যবহৃত নিরাপত্তা বেল্ট এবং যাত্রী উপর একটি সংকেত ডিভাইস উপস্থিতি;
• শিশুদের আসন isofix fastening সম্ভাবনা।

কনফিগারেশন এবং দাম

পেটোলিন পাওয়ার ইউনিটের সাথে ওপেল অ্যান্টারের প্রসঙ্গতম সংস্করণ, একটি ছয়-স্পিড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের সাথে একটি ছয়-স্পিড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের সাথে একটি 2.4 লিটার ভলিউম 1,304,500 পি থেকে খরচ হবে। যেমন একটি গাড়ী সামনে এবং পার্শ্ব airbags উপস্থিতি, এবং inflatable পর্দা, abs, স্থিতিশীলতা সিস্টেম, জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ, সামনে এবং পিছন এবং পিছন এবং পিছন armchairs, 17 ইঞ্চি জন্য পরিকল্পিত mp3 সমর্থন এবং চাকার সঙ্গে অডিও সিস্টেমের উপস্থিতি রয়েছে।

শক্তিশালী ইঞ্জিনের সাথে গাড়ীটির খরচ, যা 3.0 লিটার যা আয়তনের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ সংক্রমণের সাথে সিঙ্ক্রোনাইজ করা হয় 1,621,500 রুবেল সমান হবে। সর্বাধিক উল্লিখিত, এই প্যাকেজটি হেডলাইট ওয়াশারগুলির সাথে জেনন হেড অপটিক্স রয়েছে, ক্রোম-ধাতুপট্টাবৃত ডোর হ্যান্ডলগুলিগুলির উপস্থিতি, একটি হালকা খাদ চাকা, 18 ইঞ্চি, অ্যাথার্মাল উইন্ডশীল্ড, ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ, অন-বোর্ড কম্পিউটার, পার্কিং বিকল্পের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, বৃষ্টি সেন্সর এবং চামড়া গৃহসজ্জার সামগ্রী অভ্যন্তর।

PROS এবং CONS OPEL Antara

আপডেট করা OPEL Antara এর সুবিধার মধ্যে উল্লেখ করা যেতে পারে:

1. সামান্য উন্নত বহিরঙ্গন গাড়ী চেহারা;
2. ক্রসওভার এবং একটি parkerchief জন্য উভয় গ্রহণযোগ্য রাস্তা ক্লিয়ারেন্স;
3. সুন্দর থিম্যাটিক পাওয়ার ইউনিট;
4. খুব জ্বালানি খরচ না;
5. ভাল গতিবিদ্যা;
6. উন্নত অভ্যন্তর;
7. বিনামূল্যে স্থান অনেক;
8. সুন্দর বড় লাগেজ ডিপমেন্ট;
9. একটি টাচস্ক্রিন প্রদর্শন উপস্থিতি;
10. ভাল সরঞ্জাম;
11. নিরাপত্তার মাত্রা;
12. কেবিন বৃদ্ধি মানের।

অসুবিধা উপস্থিত রয়েছে, এবং তারা নিম্নরূপ:

• দৃঢ়ভাবে পরিবর্তিত চেহারা না;
• অসম্পূর্ণ restyling (যেহেতু সামান্য পরিবর্তিত);
• একটি অফ রাস্তা গাড়ী জন্য, দুর্বল শক্তি ইউনিট।

আসুন সমষ্টি

শেষ পর্যন্ত, আমি বলতে চাই যে ওপেল আন্তারা ক্রসওভারের অ-বড় আকারের restyling সত্ত্বেও, জার্মান বিশেষজ্ঞরা খ্যাতির জন্য কাজ করেছিলেন। এবং আমরা সবাই জানি যে জার্মানরা সর্বোত্তম ডিজাইনার এবং প্রকৌশলী, বিশেষত স্বয়ংচালিত শিল্পের ক্ষেত্রে। সেন্সরি ইনপুট এবং ন্যাভিগেশন সিস্টেমের জন্য সমর্থন সহ একটি রঙের পর্দার চেহারা আনন্দিতভাবে আনন্দিত। যদিও একটি রেকর্ড নয়, তবে এখনও পাওয়ার ইউনিটগুলির পছন্দ, যা ডিজেল জ্বালানি এবং পেট্রলগুলিতে উভয়ই কাজ করতে পারে। এটা অবাক হতে পারে, কিন্তু পায়ে একটি মুক্ত জায়গা, পিছন যাত্রী তার মাথার সাথে যথেষ্ট।

200 মিমি রাস্তা মামলা তারা আত্মবিশ্বাসীভাবে অনিয়ম এবং পটগুলিকে গিলতে সাহায্য করবে, তবে এখনও শাশ্বত স্থগিতাদেশের বিষয়ে ভুলে যাবে না, যা ইউরোপীয় রাস্তাগুলির দ্বারা ব্যবহৃত হয় না। এটা খুব সুন্দর যে জার্মানরা আবারও নিরাপত্তা নয়, বরং অন্যান্য যাত্রী এবং এমনকি শিশুদেরও নিরাপত্তা সম্পর্কে অনেক মনোযোগ দিচ্ছে। সমস্ত উপলব্ধ নিরাপত্তা সিস্টেম এই গাড়ী প্রয়োগ করা হয়। এটি শহুরে মোডে এবং হালকা অফ-রোডের যাত্রায় উভয় রাইডিংয়ের জন্য উপযুক্ত। এটি নিজেই চালু করে, আপনি Opel Antara এ উপস্থিত হওয়ার সাথে সাথে আপনি ইতিমধ্যেই নিজেকে বুঝতে পারবেন।

Opel Antara ছবি।

পরীক্ষামূলক চালনা

ভিডিও Opel Antara ওভারভিউ

বৈশিষ্ট্য Opel Antara।

Antara নতুন কনফিগারেশন facelifting এবং কেবিন আপডেটের কারণে কোন উপায়ে জিতেছে। আদম ওপেল এজি'র মতে, "অ্যান্টার গ্যাসোলিন ইঞ্জিন" এবং "ডিজেল ইঞ্জিন ইঞ্জিন ইঞ্জিন" এবং "ডিজেল ইঞ্জিন ইঞ্জিন ইঞ্জিন" এবং "ডিজেল ইঞ্জিন ইঞ্জিন ইঞ্জিন" এবং "ডিজেল ইঞ্জিন ওপেল অ্যান্টার" এর মধ্যে পাওয়ার ইউনিটগুলির গামা সামঞ্জস্য করার জন্য তৈরি করা হয়েছিল, যা এই গাড়িটির জনপ্রিয়তা বৃদ্ধি করতে সহায়তা করবে। এবং মনে হচ্ছে তারা সবকিছু করেছে।

Opel Antara বিশেষ উল্লেখ। মোটর এবং ট্রান্সমিশন।

নতুন ওপেল অ্যান্টারের ইঞ্জিনের গ্যাসোলিন সিরিজটি জেনস ইকোটেক থেকে পাওয়ার প্লান্টের দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়। গামা ওপেল অ্যান্টার (ডিজেল) দুটি টর্বো ইউনিট রয়েছে। প্রতিটি সম্পর্কে সংক্ষিপ্তভাবে:

পেট্রল সারি।

বৈশিষ্ট্যগুলি Opel Antara 2012 মূলত ইউরো 5 স্ট্যান্ডার্ডের সাথে সম্পর্কিত তাজা ইকোটেক পেট্রল ইঞ্জিন দ্বারা নির্ধারিত হয়।

ইঞ্জিন ওপেল অ্যান্টার 2.4 ইকোটেক - চার-সিলিন্ডার পেট্রল, অ্যালুমিনুন মোটর লে 5 170 এইচপি ক্ষমতা সহ বিভিন্ন কনফিগারেশনে, এটি একটি 6-স্পিড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন, বা 6-স্পিড স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সহ একটি ডুয়েটে একটি জোড়াতে প্রতিনিধিত্ব করা হয়।

3.0 ইকোটেক - ২64-শক্তিশালী ছয়-সিলিন্ডার পেট্রল ইউনিট। তিনি ভি-আকৃতির 3.2-লিটার "ছয়টি" উচ্চ বৈশিষ্ট্যটি প্রতিস্থাপন করতে এসেছিলেন, যা একটি অত্যধিক ক্ষুধা দ্বারা আলাদা ছিল। এই ইঞ্জিন শুধুমাত্র একটি 6-গতি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সঙ্গে সম্পূর্ণ উপলব্ধ। নতুন গ্যাসোলিন-নির্ভরশীল ওপেল অ্যান্টার জ্বালানি খরচ (যৌথ চক্র) এর ইকোটেক টেকনোলজিগুলির কারণে যথাক্রমে 9.3 লিটার এবং 10.9 লিটার পাথরের পাথরের প্রতি শত কিলোমিটার।

ডিজেল সারি।

বিশেষজ্ঞদের সার্ভে এবং মতামত অনুযায়ী, ডিজেল ওপেল আন্তারা গাড়িগুলির এই শ্রেণীর অনুসারীদের মধ্যে বিশেষ আগ্রহ সৃষ্টি করেছিলেন।

Turbocked চার-সিলিন্ডার Opel Antara ডিজেল একটি 163-শক্তিশালী সিডিটি-মোটর 2.2 লিটার ওয়ার্কিং ভলিউমের সাথে। এই ডিজেল অ্যান্টার্ড 100 কিলোমিটার চালায় 7.9 লিটার জ্বালানী খরচ করে।

পরবর্তীতে ওপেল অ্যান্টার ২01২ ডিজেল ইঞ্জিনে মাউন্ট করা - মূলত একই উন্নত সিডিটিআই, তবে আরো "চার্জযুক্ত" সেটিংসের সাথে। ওয়ার্কিং ভলিউম বজায় রাখার সময়, এটি 184 হর্স পাওয়ার সমস্যা করে এবং জ্বালানি খুব শালীন ব্যবহার প্রদর্শন করে। Opel Antara জ্বালানি খরচ এই মৃত্যুদন্ডে একটি মিশ্র চক্রের মধ্যে 100 কিলোমিটার অতিক্রম করতে 6.4 লিটার অতিক্রম করে না।

সমস্ত আপডেটেড গামা ইঞ্জিন ইউরো 5 এর নিয়ম পূরণ করে এবং বায়ুমন্ডলে CO2 নির্গমনের নিম্ন নির্গমন প্রদর্শন করে।

Opel Antara ACAP লাইন সাধারণ মোটর থেকে নেতৃস্থানীয় বিশেষজ্ঞদের দ্বারা ডিজাইন করা হয়। জিএম 6 টি 50 মডেল টারবোডিজেল এবং শীর্ষ পেটোলাইন ভী আকৃতির "ছয়" দিয়ে একটি জোড়ায় কাজ করে। গ্যাসোলিন ইঞ্জিনের জন্য 5 2.4 ইকোটেকের জন্য, একটি মডেল জিএম 6 টি 45 প্রদান করা হয়। টেস্টের মতে, এই স্বয়ংক্রিয় বাক্সগুলি খুব মসৃণভাবে কাজ করছে, যা আধুনিক ওপেল অ্যান্টারের প্রধান সুবিধার এককে সঠিকভাবে বিবেচনা করা যেতে পারে।

বৈশিষ্ট্য Opel Antara 2012. Chassis এবং ড্রাইভ।

আপডেট হওয়া OPEL Antara প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলির ডিজাইনারদের দ্বারা উন্নত, নিয়ন্ত্র্যতা, সান্ত্বনা এবং নিরাপত্তার সূচকগুলি ইউরোপীয় এবং রাশিয়ান ক্রেতাদের মডেলের মধ্যে প্রাণবন্ত আগ্রহ নির্ধারণ করে। ইউরোপীয়দের চোখে, নতুন ওপেল আন্তারা উচ্চ ক্ষমতার একটি বহু-আকারের পূর্ণ আকারের গাড়ি। প্রকৃতপক্ষে, Opel Antara 2012 harmoniously শহরের গাড়ির ক্রীড়া চেহারা এবং শান্ত কমনীয়তা একত্রিত করে। Antara একটি সম্পূর্ণ গুরুতর বন্ধ রাস্তা গুণাবলী পরিবার স্থিরতার কার্যকারিতা এবং নিরাপত্তা দ্বারা পরিপূরক হয়।

চ্যাসি নিম্নরূপ:

স্থগিতাদেশ সম্পূর্ণরূপে স্বাধীন - ম্যাকফারসন সিস্টেমের সামনে, 4-লিভার নির্মাণের পিছনে (ডাবল ট্রান্সক্রস লিভার) পিছনে। আগে হিসাবে, স্ক্রু স্প্রিংস, ট্রান্সক্রস স্টেবিলাইজার, তবে, নতুন সেটিংস। MacMpsone আরো ইলাস্টিক নীরব ব্লক আছে, Amortized র্যাকের উপরের শক্তিশালিটি অপ্টিমাইজ করা হয়েছে এবং ট্রান্সক্রস স্থিতিশীলতা স্থিতিশীলতার ব্যাসটি কিছুটা বেড়েছে। পিছন সাসপেনশন লিভারগুলি এখন হাইড্রোলিক ডাম্পারগুলির সাথে সজ্জিত, এবং শক শোষক এবং স্প্রিংসগুলি একটু কঠিন হয়ে উঠেছে।

টায়ার (আকার 235/55 R18 বা 235/50 R19) খাদ ডিস্কগুলিতে ইনস্টল করা হয়। স্টিয়ারিং প্রক্রিয়া একটি histropeaking সঙ্গে একটি ধাক্কা। Baranca 2.75 এটি বন্ধ না হওয়া পর্যন্ত স্টপ থেকে সক্রিয় করে তোলে। ডিস্ক ব্রেক, বায়ুচলাচল, ব্যাস ২96 মিমি। (সামনে) এবং 303 মিমি। (পিছন)। বেসিক কনফিগারেশনে, শুধুমাত্র একটি নিয়মিত এবি-লক সিস্টেম নেই, তবে টিসি এন্টি-টেস্ট সিস্টেম এবং ডিসিএস নিয়ন্ত্রিত বংশোদ্ভূত সিস্টেমের সাথে ইএসপি প্রতিরোধের ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণ নেই।

উপরন্তু, সক্রিয় নিরাপত্তা আর্সেনাল ওপেল অ্যান্টারা ২01২ সালে, সিবিসি-তে নিরাপদ ব্রেকিংয়ের একটি সিস্টেম, যা গাড়ীর স্থিতিশীলতা বাড়িয়েছে, যা হুইলগুলি ব্রেক সার্কিটের চাপে হ্রাসের কারণে নির্দিষ্ট ম্যানুভারের মৃত্যুদন্ড কার্যকর করার সময় গাড়িটির স্থিতিশীলতা বাড়ায় ভিতরের ব্যাসার্ধ। পাশাপাশি এইচবিএ হাইড্রোলিক সিস্টেম, যা ড্রাইভারটি ব্রেকের উপর তীব্রভাবে চাপলে ব্রেক সিস্টেমে চাপের চাপ বাড়ায়। একই সময়ে, গাড়ী ব্রেক পথ উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করা হয়।

ড্রাইভ Opel Antara একটি ইলেকট্রনিক ইউনিট দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। শহর বা মহাসড়কের অবস্থার মধ্যে ড্রাইভিং করার সময়, টর্কটি কেবলমাত্র হুইল জোয়ারে ইঞ্জিন থেকে প্রেরণ করা হয়। কিন্তু অফ-রোড মোডে, কিন্তু যদি আপনি স্লিপার রোড আঘাত করেন তবে চারটি চাকা ড্রাইভ স্বয়ংক্রিয়ভাবে চালু হয়। এই ক্ষেত্রে, টর্ক সমানভাবে সামনে এবং পিছন অক্ষের মধ্যে redested। সুতরাং, বিদ্যুৎ বিতরণ অপ্টিমাইজ করা হয়, অ্যান্টার জ্বালানি যুক্তিসঙ্গত ব্যবহার প্রতিষ্ঠিত হয় এবং গাড়ী চালিততা বৃদ্ধি পায়। গাড়ির জোরপূর্বক স্থানান্তর সমস্ত চাকা ড্রাইভ মোডে, পাশাপাশি ডিফারেনশিয়াল ব্লকিং প্রদান করা হয় না।

বৈশিষ্ট্য Opel Antara 2012. শরীর এবং স্যালন।

বাহ্যিকভাবে Opel Antara 2012 তার পূর্বসূরি থেকে অনেক ভিন্ন নয়। মুখের পরিবর্তনগুলি শুধুমাত্র রেডিয়েটার ল্যাটিস এবং বাম্পারের রূপগুলি স্পর্শ করেছিল, যার মধ্যে ফালসেরাডিয়ারের নিচের কটকাটি হাজির হয়েছিল এবং মানব-অপটিক্স কিছুটা বেশি ছিল। পিছনে, বাম্পার ছাড়া, আলো এছাড়াও পরিবর্তন ঘটেছে। ২008 সালের মডেলের তুলনায়, ওপেল অ্যান্টার রিস্টিংয়ে, শরীরের কিছুটা "রাগান্বিত" হয়।

Opel Antara মাত্রা, দৈর্ঘ্য - 4596 মিমি;

Opel Antara মাত্রা, প্রস্থ - 2085 মিমি;

Opel Antara মাত্রা, উচ্চতা - 1761 মিমি।

ক্রসওভার এর হুইলবাবেসও আরও যোগ করে। এখন এটি 2707 মিলিমিটার সমান। মডেলের এরোডাইনামিক গুণাবলী যদিও একটি স্পোর্টস কুপের স্থিতি পর্যন্ত, তবে এসইভি কারের জন্য বেশ গ্রহণযোগ্য। এয়ার প্রতিরোধের সহকারী -0.38। সেরা গতিবিদ্যা একটি 184-শক্তিশালী turbodiesel সঙ্গে সঞ্চালিত আন্তারা প্রদর্শন করে। শূন্য চিহ্ন থেকে এক শত ক্রসওভার পর্যন্ত 9.7 সেকেন্ডে ত্বরান্বিত হয়। সর্বোচ্চ গতি - 200 কিমি / ঘ।

সালন ওপেল অ্যান্টারা দৃশ্যত খুব বেশি পরিবর্তন হয়নি, যদিও গাড়ির অভ্যন্তরীণ স্থান এখন খুব প্রশস্ত মনে হয়। আপডেটেড অ্যান্টারে বাড়ানো মাত্রাটি ট্রাঙ্কের দরকারী ভলিউমকে অনুকূলভাবে প্রভাবিত করেছে। আপডেট হওয়া সংস্করণে, এটি 13 টিরও বেশি গ্যালন দ্বারা বেড়েছে এবং 420 লিটার। এবং folded পিছন আসন মোডে, এটি 1000 লিটার দ্বারা বৃদ্ধি পায়। শালীন অর্থনৈতিক সূচক।

আসন সম্পর্কে উপায় দ্বারা। পিছন সোফা ওপেল অ্যান্টারে তিনটি প্রাপ্তবয়স্ক যাত্রী সান্ত্বনা দিয়ে স্থাপন করা হয়। উপরন্তু, ড্রাইভার এর আসন শুধুমাত্র দীর্ঘস্থায়ীভাবে সামঞ্জস্য করা যাবে না, কিন্তু উচ্চতা মধ্যে।

মাল্টিফুনশনাল স্টিয়ারিং হুইলটি দুটি মোডে কনফিগার করা হয় - প্রবণতা এবং প্রস্থান কোণের বরাবর। এর ফলে, কোনও শারীরিক ড্রাইভারটি নিজের জন্য একটি ergonomically সর্বোত্তম পোজ চয়ন করতে পারেন। পার্কিং ব্রেক লিভার বাটন দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়। পরবর্তী উত্সাহী সমাধানটি আসনগুলির মধ্যে গ্লাস হোল্ডারদের অধীনে "গোপন" বিচ্ছেদ। এটিতে, একটি আরামদায়ক ফেনা ব্যতীত, অতিরিক্ত আউক্স-ইনপুট এবং ইউএসবি সংযোজকগুলি লুকানো থাকে।

স্যালন এর আপডেট ওপেল অ্যান্টারের প্রধান এবং সত্যিকারের বিস্ময়কর বৈশিষ্ট্যটি ছিল গোলমাল ইনসুলেশন এর সূচক ছিল। সমন্বিত নকশা সমাধানগুলি 3DB দ্বারা গোলমালের স্তরের ড্রপে প্রকাশ করা হয়েছিল, যা পূর্ববর্তী সূচক থেকে দ্বিগুণ। প্রতিটি প্রিমিয়াম sedan এই মত boasts না।

কনফিগারেশন.

কিট ওপেলের সাথে পরিচিত, সরঞ্জামটি কিছুটা পরিবর্তিত হয়েছে। এখন ক্রসওভারটি দুটি হাইপোস্টাসে পাওয়া যায় এবং তাদের মধ্যে একটি "অ্যাড-অন" এর সাথে: উপভোগ করুন + উপভোগ করুন * এবং Cosmo।

গণতান্ত্রিক ভোগ ইতিমধ্যে বেশ কঠিন দেখায়। স্টক সক্রিয় নিরাপত্তা সিস্টেম, জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ, পাওয়ার উইন্ডোজ, উত্তপ্ত ফ্রন্ট আসন এবং একটি চমৎকার অডিও সিস্টেম।

উন্নত উপভোগ * উপরন্তু, এটি একটি অন-বোর্ড কম্পিউটার, ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ, পার্কিং সেন্সর এবং একটি জিআইডি প্রদর্শন পেয়েছে। Cosmo সংস্করণ একটি চামড়া গৃহসজ্জার সামগ্রী, একটি বৃষ্টি সেন্সর, Xenon হেডলাইট ওয়াশার সিস্টেমের সাথে, বহিরাগত উত্তপ্ত আয়না এবং বৈদ্যুতিক ড্রাইভ, এবং আরো অনেক সুন্দর সুবিধা এবং frills রূপান্তরিত।

রাশিয়ান বাজারের জন্য, ওপেল আন্তারা ক্রসওভার সেন্ট পিটার্সবার্গে এর কাছাকাছি ওপেল অ্যাসেম্বল এন্টারপ্রাইজ এ তৈরি করা হয়।

প্যারিস মোটর শো চলাকালে ২006 সালে ওপেল অ্যান্টারাকে জনসাধারণের কাছে প্রকাশ করা হয়। তারপরে এই পাঁচটি দরজার সামনে হুইল ড্রাইভ ক্রসওভারকে SUVs এর খালি কুলটি নিতে হয়েছিল, যার সাথে তিনি কিছুটা মোকাবিলা করেছিলেন। এন্টার তৈরি করা প্ল্যাটফর্মটি শেভ্রোলেট ক্যাপ্টিভি এবং ডেউউ উইশের জন্য ভিত্তি ছিল। এই যানবাহন তুলনীয় পরামিতি এবং বিশেষ উল্লেখ আছে, কিন্তু opel ভাল সমাপ্তি উপকরণ দ্বারা পৃথক করা হয়, উন্নত শব্দ নিরোধক এবং খারাপ সরঞ্জাম না।

Opel Antara একটি ভাল এবং উচ্চ মানের শহুরে ক্রসওভার যারা অনেক ক্রেতাদের পছন্দ

নতুন OPEL Antara: বহি

২007 সালে বিক্রয় শুরু হওয়ার পর, ক্রসওভারের চেহারাটি কিছুটা ভিন্নভাবে অনুভূত হতে শুরু করে। আন্তর্মার উত্সাহের সাথে অনুভূত হওয়ার আগে যদি এখন তার চেহারা ডোরেস্টাইলিং সংস্করণটি ফ্যাশনেবল বলা যায় না। এক-সৎ সহ অন্যান্য গাড়ির তুলনায়, এটি তাই চিন্তা করা হয় না। কোণ এবং সোজা লাইন - ক্রসওভারের বাইরের একটি Leitmotif হিসাবে এটি কাজ করে, সাম্প্রতিক সময়ে এবং risen মধ্যে কোন জনপ্রিয় তরঙ্গ এবং curls আছে। আলোর সরঞ্জাম LEDs বিচ্ছিন্ন, যা মডেল বয়স নির্দেশ করে।

শহরের জন্য একটি অস্বাভাবিক, আড়ম্বরপূর্ণ এবং সুশৃঙ্খল ক্রসওভার কিনতে চান? মূলটি সম্পর্কে নিবন্ধটি দেখুন আমরা নিশ্চিত যে আপনি এটি পছন্দ করবেন।

আপনি ভ্রমণ এবং এক্সপ্লোর করতে টানুন বিশ্ব? ভূমি রোভার ফ্লাইডার আপনার ক্ষমতা দিয়ে আপনাকে অবাক করবে। আপনি তার থেকে শিখতে পারেন তার বৈশিষ্ট্য সম্পর্কে আরো

সর্বশেষ "প্রসাধনী মেরামত" Antara 2011 সালে ঘটেছে। নতুন bumpers ইনস্টল করা হয়েছে, একটি সামান্য আপডেট আলো। রেডিয়েটর জটিস এছাড়াও রূপান্তরিত, মাঝখানে একটি ক্রোম-ধাতুপট্টাবৃত ফালা অর্জন এবং কোম্পানির একটি বড় লোগো অর্জন। শরীরের লাইন আগে পরিষ্কার ছিল, চাকা খিলান বেশ ত্রাণ হয়। পুরো পরিমাপে, নীচে থেকে বিশেষ আস্তরণের আছে। বেশিরভাগ crossovers দ্বারা গৃহীত কুয়াশা আলো, হাউজিং মধ্যে recessed হয়। Opel চেহারা উল্লেখযোগ্যভাবে ধূমপান, নিষ্ঠুর এবং আরো শক্তিশালী হয়ে ওঠে।

ক্রসওভারটি তুলনামূলকভাবে কম্প্যাক্ট ছিল: দৈর্ঘ্য 4570 মিমি, প্রস্থ 1850, এবং উচ্চতা 1700 মিলিমিটার, যখন অ্যান্টার 200 মিমি একটি ক্লিয়ারেন্স আছে।

স্যালন ওপেল আন্তারা

শেষ restyling সময়, opel স্যালন পরিবর্তন করা হয়েছে, কিন্তু অনেক না। উদ্ভাবন থেকে, আপনি একটি নতুন গিয়ার লিভার এবং একটি পার্কিং ব্রেক লিভারের অনুপস্থিতি চিহ্নিত করতে পারেন। কেন্দ্রীয় কনসোলের মার্জিত বাটনটি এটি প্রতিস্থাপন করতে এসেছিল। ন্যাভিগেশন সঙ্গে একটি মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম ইনস্টলেশন পাওয়া যায়।

Antara Salon, অদ্ভুতভাবে যথেষ্ট, Opel Astra অনুরূপ, যা সম্প্রতি পরিবারের নাম পরিবর্তন। সামনে প্যানেলের মাঝখানে প্লাস্টিকের মুখোশের সাথে আচ্ছাদিত পার্শ্ব কম্পিউটারের একটি ছোট প্রদর্শন রয়েছে। আন্দোলনের পথে তাকে দেখার পক্ষে খুব সুবিধাজনক নয়, এবং প্রকৃতপক্ষে তার অবস্থান খুব যৌক্তিক বলে মনে হচ্ছে না। আসলে, কম্পিউটারটি কখনোই হওয়া উচিত নয় - তার জায়গায় একটি নিয়মিত মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম হওয়া উচিত, তবে ওপেল ইঞ্জিনিয়াররা রাশিয়ার কাছে এটি মানিয়ে নিতে পারেনি। যেমন সম্ভব - এটি সম্পূর্ণরূপে স্পষ্ট নয়। ক্রসওভারের আলো এবং অন্তত তার ড্যাশবোর্ডে রিফ্রেশ করা অসম্ভব কেন এটি সম্পূর্ণভাবে স্পষ্ট নয়। তিনি, অবশ্যই, এবং এখন কিছু পঠনযোগ্য এবং আকর্ষণীয়, কিন্তু রেডিয়াল ডিজিটাইজেশনের কারণে, সুবিধার উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করা হয়।

বর্তমান প্রয়োজনীয়তা অনুযায়ী, ড্রাইভারটির আসনটি সমন্বয় এবং কনফিগারেশনের জন্য খুব কম বিকল্প রয়েছে। আপনি যদি সেটের সাথে ভাগ্যবান না হন তবে আপনি স্টিয়ারিং হুইল বা Pedals থেকে দূরে বা কাছাকাছি বসতে পারেন। চেয়ার একটি বরং সফল প্রোফাইলের সাথে পার্শ্ববর্তী সমর্থন সজ্জিত যদিও, কিন্তু কেউ এখানে উচ্চ মনে হতে পারে। এখানে এত ভাগ্যবান, কিন্তু কল্পনা করা কঠিন যে যখন একটি ক্রসওভার কিনে, রোপণের সুবিধা পরীক্ষা করা হয় না।

পিছন আসন, সামনে বিপরীতে, স্থান দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। এখানে আপনি যেতে এবং ত্রয়ী করতে পারেন, কিন্তু এটি গাড়ী চেনাশোনাগুলিতে এতটাই গ্রহণযোগ্য, যা শুধুমাত্র দুটি যাত্রীকে সুবিধাজনক এবং আরামদায়ক। অভ্যন্তর প্রসাধন বেশ উচ্চ মানের এবং বৈচিত্র্যময়। শীর্ষ সরঞ্জাম এবং একটি অতিরিক্ত বিকল্প হিসাবে, উচ্চ মানের ত্বকের একটি স্যালন পাওয়া যায়।

লাগেজের পরিমাণের ভলিউমটি 420 লিটার - সূচকটি ক্রসওভারের গড়ের চেয়ে সামান্য কম। Folded পিছন আসন কারণে, এই সূচক 1420 বৃদ্ধি পায়, যাতে সামগ্রিক লোড আরো বা কম সুবিধাজনক হবে।

বিশেষ উল্লেখ Opel Antara.

যখন আপনি স্টিয়ারিং হুইলের পিছনে বসবেন, তখন এটি পরিষ্কার হয়ে যায় যে অন্তত আন্তারা কোরিয়া এবং রাশিয়ার কাছে যাচ্ছেন, জার্মান বিশেষজ্ঞরা ডিজাইন করেছেন। ক্রসওভারটি পুরোপুরি ট্রাজেক্টোরির দ্বারা অনুষ্ঠিত হয় এবং এটি উভয়ই সরাসরি এবং বাঁকানোর ক্ষণস্থায়ী উভয় যাত্রায় প্রযোজ্য। রোলস, অবশ্যই, কিন্তু যেখানে তাদের কোন মাধ্যাকর্ষণ একটি উত্থাপিত কেন্দ্র সঙ্গে গাড়ী ছাড়া। কিন্তু কোনও ক্ষেত্রেই কোন রোলস নেই, এটি অনেক প্রতিযোগীদের চেয়ে অনেক কম।

এখানে chassis বেশ ঘন, এটা নিখুঁত বলা অসম্ভব। আপনি জানতে পারবেন এবং যখন চাকাগুলি কম বা কম উল্লেখযোগ্য পকেট বা বাম্পে প্রদর্শিত হবে এবং সাসপেনশনটির গড় অনিয়মের উপর এবং এটি কাজ করতে শুরু করে। শক শোষকগুলির অগ্রগতিটি ছোট বলে মনে হতে পারে, কিন্তু তবুও আন্তারা শক্তির তীব্রতা দখল করে না। ফ্রাঙ্ক অফ-রোডে, ওপিলটিকে বিশেষ করে সাধারণ রবারে চালিত করা উচিত নয়। তবুও, স্বাভাবিক ময়লা সড়কগুলিতে, যা রাশিয়ার সর্বত্র পাওয়া যায়, আন্তারা খুব ভাল গতি বিকাশ করতে পারে। একই সময়ে, অবশ্যই, অবশ্যই, বাম্পের উপর যাত্রা না করা, বা এমনকি সামনের ক্ষেপণাস্ত্রের ক্ষতির জন্যও যথেষ্ট নয়, যা যথেষ্ট পরিমাণে রোপণ করা হয়।

ওপেল অ্যান্টারের হৃদয়টি চারটি ইঞ্জিনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে: দুটি পেট্রল এবং দুটি ডেসেল। আপডেট করার পরে, ইঞ্জিনগুলি ইউরো 5 এর মান মেনে চলতে শুরু করে এবং উল্লেখযোগ্যভাবে জ্বালানী খরচ এবং ক্ষতিকারক নির্গমনের পরিমাণ হ্রাস করে। এছাড়াও স্বয়ংক্রিয় এবং যান্ত্রিক গিয়ারবক্স সরবরাহ করে, যা সংশোধন এবং আপডেট করা হয়েছে।

মোটর থেকে সবচেয়ে সাশ্রয়ী মূল্যের - গ্যাসোলিন ইকোটেক 2.4 লিটার, আরো শক্তিশালী হয়ে উঠেছে এবং এখন 167 হর্স পাওয়ার উৎপাদন করতে সক্ষম। জ্বালানি খরচ মিশ্র মোডে 9 লিটারের তুলনায় সামান্য বেশি, তবে overclocking এর গতিবিদ্যা ভাল হতে অনেক ভাল হতে পারে: 100 এন্টার পর্যন্ত 10.3 সেকেন্ডে ত্বরান্বিত হয়। আরেকটি পেট্রল ইঞ্জিন অনেক ভাল দেখায়। ২69 এইচপি-তে 3.0 লিটার এবং পাওয়ার একটি ভলিউম থাকার কারণে, এটি OPEL 8.6 সেকেন্ডের শত শত শত শতকে ছড়িয়ে দেয়, প্রায় 11 লিটার জ্বালানি আয়োজন করে। "ছোট ভাই" এর বিপরীতে, এই মোটরটি শুধুমাত্র স্বয়ংক্রিয় চেকপয়েন্টের সাথে কাজ করে। রাশিয়া জন্য, 163 এবং 184 অশ্বশক্তি ক্ষমতা সঙ্গে 2.2 লিটার জন্য দুই turbodiesels দেওয়া হয়। তারা মেকানিক্স, এবং একটি বন্দুক সঙ্গে মিলিত হয়।

ইলেকট্রনিকভাবে নিয়ন্ত্রণের সাথে সম্পূর্ণ ড্রাইভ সিস্টেমটি নোট করা অসম্ভব। ফলস্বরূপ, আন্তারা সামনে-চাকা ড্রাইভ গাড়ী এবং অল-চাকা ড্রাইভের ক্র্যাভিংসগুলির অর্থনীতিকে একত্রিত করে। ডিফল্টরূপে, ইঞ্জিনটি সামনে-চাকা ড্রাইভে শক্তি প্রেরণ করে, তবে, রোডের অবস্থার পরিবর্তনের সময় পিছন অক্ষটি সংযুক্ত থাকে। টর্কে বিতরণ সমস্ত মধ্যবর্তী বিকল্পগুলির সাথে 50% পর্যন্ত হতে পারে।

প্রতি বুদ্ধিজীবী সিস্টেম ট্রান্সমিশন বাড়ানোর জন্য সর্বোত্তম মুহূর্ত নির্ধারণের জন্য উত্তোলন এবং সিস্টেমটি শুরু করার সময় লিফট এবং সিস্টেমটি শুরু করার সময় একটি ইলেক্ট্রোমেকনিক্যাল পার্কিং ব্রেকের জন্য ক্রসওভারটি একটি সাহায্যকারী ব্যবস্থা করা যেতে পারে। এছাড়াও একটি স্ট্যান্ডার্ড এবিএস রয়েছে, যা সিবিসি ফাংশন এবং এইচবিএ ব্রেকিং অপ্টিমাইজারের সাথে সম্পূরক।

কনফিগারেশন এবং দাম Opel Antara

Antara দুটি গ্রেড দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয় - ভোগ এবং Cosmo। প্যাকেজের সবচেয়ে কম বয়সী - উপভোগ 950 হাজার রুবেল থেকে পাওয়া যায়। এই মূল্যের জন্য, আপনি একটি সুন্দর ভাল কিট পাবেন, যা একটি সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক গাড়ী অন্তর্ভুক্ত করে, সামনে আসন এবং চুরি অ্যালার্মটি উত্তপ্ত। উপরন্তু, স্ট্যান্ডার্ড সরঞ্জাম ক্রুজ কন্ট্রোল, অনবোর্ড কম্পিউটার, গ্রাফিক তথ্য প্রদর্শন এবং সামনে এবং পিছনে পার্কিং সেন্সর দ্বারা পরিপূরক হয়। পছন্দ 167 এইচপি এ একটি পেট্রল ইঞ্জিন। অটোমেশন এবং মেকানিক্সের সাথে সাথে এমসিপিপি সহ 163-হাউজিং ডিজেলের সাথে।

Cosmo সরঞ্জাম এমনকি আরো আকর্ষণীয়। সরঞ্জাম একটি অন বোর্ড কম্পিউটার, বৃষ্টি সেন্সর এবং পার্কিং সাহায্য সিস্টেম উপভোগ করুন। চামড়া থেকে স্যালন এর ছাঁটা লিভার স্থানান্তর লিভার সঙ্গে লিভার সঙ্গে সম্পূরক হয়। বাইরে দরজা হ্যান্ডলগুলি ক্রোম দ্বারা পৃথক করা হয়, অভ্যন্তরীণ এবং ড্রাইভার মিরর একটি স্বয়ংক্রিয় প্রভাব ফাংশন সঙ্গে সজ্জিত করা হয়। এই কনফিগারেশনের জন্য, একটি সিনিয়র ডিজেল ইঞ্জিন স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন এবং একটি মেশিন বন্দুক দিয়ে পেট্রল ইঞ্জিন উভয় দেওয়া হয়। এই সংস্করণে ওপেল অ্যান্টারের দাম 1 160,000 রুবেল দিয়ে শুরু হয়।

টেস্ট ড্রাইভ Opel Antara

চলমান গুণাবলীর পরিপ্রেক্ষিতে ওপেল অ্যান্টারের ডোরেস্টায়লিং সংস্করণ tremies অনুপ্রাণিত না। অবশ্যই, ২011 সালের পর, আমরাও বলি না যে ক্রসওভারটি খুব গতিশীল হয়ে উঠেছে, কিন্তু মুখোমুখি। আপডেট করা Opel Antara ড্রাইভিং করার সময় আপনি মনোযোগ দিতে প্রথম জিনিস সক্রিয় একটি উন্নত উত্তরণ। এখন ব্রেকগুলির একটি ড্রিফট এবং squealing অর্জন করা খুব কঠিন, এবং রোলস উল্লেখযোগ্যভাবে পরিহিত ছিল। সাসপেনশন, অবশ্যই, এই পরিকল্পনায় আরো বেশি খেলাধুলা হয়ে ওঠে, যখন ক্রসওভার নিজেকে একটি গাড়ী পরিবার থাকে। শালীন উন্নতি।

আরেকটি সমস্যা restyling সময় সমাধান করা উচিত - ইঞ্জিনের যাত্রা। বিদ্যুতের লাইন থেকে, 3.2 লিটার এবং পুরানো স্বয়ংক্রিয় একটি ইঞ্জিন, যা প্রচুর জ্বালানী খেয়েছিল। ক্ষুধা হ্রাস করার ইচ্ছাটিতে এখন অর্থনীতি মোডটি ডিফল্টরূপে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে। আপনি যদি আরো দ্রুত ভ্রমণ করতে চান তবে আপনি এটি নিজে নিজে বন্ধ করতে পারেন তবে জ্বালানি খরচ বৃদ্ধি পাবে। এটি এমন পরিমাণে বৃদ্ধি পাবে যে ট্র্যাকটি 100 কিলোমিটার দ্বারা 16 লিটার পর্যন্ত খাওয়া হবে, যা বাজেটের জন্য খুব বেশি উল্লেখযোগ্য।

অভ্যন্তরের অভ্যন্তরের অভ্যন্তর একটু রূপান্তরিত হয়, এটি মনে রাখা সম্ভব যে মাল্টিমিডিয়া স্ক্রীনের কেন্দ্রের চেহারা। এটি পর্দা ছিল, কারণ এটি অন্যান্য গাড়ির তুলনায় খুব ছোট। কেন এখানে এখানে এবং নেভিগেশান - এটি একটি রহস্য রয়ে যায়, কারণ এটি এই মনিটরটিতে কিছু সন্ধান করতে অস্বস্তিকর, কিন্তু ড্রাইভিংয়ের সময় ড্রাইভিং এবং বিপজ্জনক।

গাড়ির ডাইনামিক্সগুলি পারিবারিক গাড়িগুলির স্তরে প্রদর্শন করে, তাই যদি কোনটি এবং কেনার জন্য, এটি একটি ছোট্ট পরিবারের সাথে বছরে কয়েকবার শহরের জন্য একটি ছোট পরিবারের সাথে প্রস্থান করার জন্য। প্রাইমার এ, আন্তারা যথেষ্ট বাঁকানো এবং কাটিয়া, একটি চার চাকা ড্রাইভ ছোট বাগ, puddles এবং অন্যান্য খুব উল্লেখযোগ্য বাধা অতিক্রম করতে সাহায্য করবে।

এই ওপেলের কাছ থেকে আরো প্রত্যাশা করা উচিত নয় - গাড়ী, কী বলবে, অসিদ্ধ হয়ে গেছে, তার সাথে অতিক্রম করা ভাল নয়। শেষ পর্যন্ত, এটি এই নির্মাতার প্রথম SUV, যাতে সমস্ত bauddes এটি বন্ধ করা যেতে পারে।