Aleksandar Ivanovič Ponomarev, majstor teologije, profesor Kijevske duhovne akademije Blaženog Augustina. Ulaganja za Betankeur Augustine Augustinovich

Kao i mnogi drugi arhitekti i inženjeri tog vremena, Augustin de Betankur i Molina stigli su u Rusiju iz inostranstva. 1808. godine na poziv ruskog ambasadora u Španiji stigao je na sastanak u Erfurtu sa carom Aleksandra I. pošto je španski inženjer našo ne samo novi servisni mesto, već i novo ime - Augustin Augustinovič Betanker.

Francuski naglasak

Borao se u rodnoj Španiji za Betancourt, činilo se nemogućim. Pobjednički ožujak Napalon Chagalona, \u200b\u200b1807. Nastiga Španija, čija je kraljevska dinastija bila prisiljena da se odrekne prijestolje. Međutim, španski narod nisu htjeli odreći dugogodišnjeg zakletog neprijatelja - Francuske i vodio je jedan od najpriročljivih partizanskih ratova u istoriji Evrope.

Bilo koji vladar smatrao bi da je čast da u državi njegovih naučnika takvog inženjera ima Augustin de Betankur, a Napoleone nisu mogli propustiti ovu priliku. Osvajanje je ponudio Španjolsku suradnju, ali je dobila odbijanje, uprkos velikodušnim obećanjima cara i bliskih veza betanca sa francuskom naučnom školom.

U venama španskog državljanina je tečelo krv francuskih predaka. Njegov daleki praprani Jean de Betankur bio je francuski osvajač, koji je prvi put otkrio buduću potporu za komunikaciju sa Južnom Amerikom - kanarskim ostrvima, i gotovo postaju kralj arhipelaga, ako ne nažalost aborigin. Od tada, porodica Betankurov živjela je na kanarskim ostrvima, gdje se rodio heroj naše priče.

Poruka iz Madrida do Kadiza prenosila je telegrafom 50 sekundi

Tokom svog života, inženjer je nekoliko puta posjetio svoj Praodine - Francusku, gdje je dobio sjajno obrazovanje i takmičio se sa kolegom sa svojim kolegom za pravo na to da bi se moglo zvati Stvoritelj prvog optičkog telegrafa. To je u stvari, bila prva utrka "tehničkog oružja" u istoriji Evrope, a na njenom rezultatu, što je prvi stekao prednost u zapovjedniku trupa raspršenih u cijeloj regiji.

Stanica optičkog telegrafa

Francuska vlada je preferirala manje savršeni Shappa model. Ali nakon toga, po nalogu španskog kralja Charlesa IV, Betancourt je dizajnirao telegrafsku liniju iz Madrida do Kadiza. Kodirana poruka prevladala je udaljenost od više od 600 km za 50 sekundi, što je za osobu tog vremena bilo kao "Witchcraft" - upravo je to potpuno veliko postizanje španskog inženjera nazvanog Svetom inženjeru, a u službi je optuživala Betankuru u službi đavo.

Divna transformacija

Od 1808. godine počela je nova era u sudbini Betankera, koja je trajala do kraja svojih dana. Dolazak u Rusiju, inženjer je odmah primio ne samo plaću od 20 hiljada rubalja godišnje, već i upute za stvaranje Instituta za željeznice u Sankt Peterburgu.

Kao obrazovna zgrada odabrana je palača Yusupove na fontanci, što su prodate u korištenju države pri simboličkom cijenu. Betancourt prilagođava sustav na kojem se učio u samom Parizu i pozvao strane kolege. Prvi diplomirani klupe odmah su se našli u inženjerskim policama Ruske vojske: U ratu 1812., novi inženjeri pomogli su u izgradnji prelaza i mostova da je polje maršal MB Barclay de Tolly primijetio u posebnom red. Nakon toga Betanker je smatrao da je njegov lični doprinos borbi protiv Napoleona-invadera.

Maturanti Instituta za željeznice učestvovali su u ratu 1812. godine

Prije dolaska u Rusiju, Betanker je već bio miran naučnik. U Rusiji je takođe otkrio kao učitelj i kvalificirani organizator velikih projekata. Bio je on koji je nakon rata iz 1812. povjeren aranžmanu Svetog Peterburga. Uprkos stoljeću nedavno izvedene, glavni grad Ruskog carstva još uvijek nije odgovarao nivou drugih europskih gradova. Pod vođstvom Betankere, Nevsky je prospekt pretvoren u poznatu glavnu arteriju grada: pločnici su napravljeni, a u večernjim satima su bila uljana svjetla. Betanker je želio instalirati plin na manje velike ulice - grašak i veliko more, ali, kao i uvijek, njegova ideja je bila ispred vremena i nije bila utjelovljena u životu.

Nevsky perspektiva na početku XIX veka

Augustin Augustinovich Betankur postavljen je za šefa hidrauličnog odbora. Zahvaljujući španskom inženjeru u Sankt Peterburgu, vodovod i kanalizacija su osnovana, proširena je građevinska površina i kanalna mreža. Umjesto razređenih drvenih mostova preko Neva, u smjeru i projektu Betankere, pomaknuli su veličanstvene mostove, uključujući Kamennoostrovsky. To je bio ovaj most koji je preživio strašnu poplavu 1824. godine, opisali su Puškin u pjesmi "bakrenog konjanika".

Most sagrađen od betancur, preživjela užasnu poplavu

Ime Betancure je besmrtno u stvaranju takvih čuda "muzeja na otvorenom", poput katedrale svetog Isaaka i stupca Aleksandria. Prvo, on je on predložio pozivnicu da radi na oba projekta mladih, a onda je još malo poznati Auguste de Monferran. Drugo, genij inženjerskog misli osmislio je konstrukciju za podizanje, što je omogućilo uspostavljanje divovskih elemenata kolonade svetog Isaaka i bisera Trga palače.

Instalacija Aleksandrijskog stupca pomoću Betancura Mehanizma

Još jedna velika konstrukcija na koju je Betancourt direktno povezana je, kao što je već spomenuto ranije, Moskva Manege. Po skali je Playpen u blizini Trga San Marco u Veneciji, a prije nego što je njen tvorac bio zadatak preklapanje krovnog prostora širine 45 metara bez dodatnih mlaznih u zatvorenim prostorima. Betancourt je izgradio jedinstveni preklapanje od 45 farmi Sropling, zasnovana isključivo na zidovima manege. Srećom, potomci, gospodar je ostavio detaljan vodič za svoj inovativni razvoj, tako da je 2004. godine u 2004. bilo moguće vratiti umotan krov.

Španjolska-ruska duša

Prvih 10 godina u Rusiji, Augustin Augustinovič Betankur uspio je dobro opravdati. Prema memoarima savremenika, tanki, koji je imao malo rasta, volio je jesti ukusno, a ruska jela brzo ušla u njegovu prehranu. Istina, on nikada nije saznao ruski jezik, a obilazeći francuski raširu u višoj svjetlosti. Nedjeljom, umjesto španskog aperitiva, pio je dvije čaše votke prije večere i voljela da uđe u rusku kupku u kompaniji sa drugim strancem - Martosom, autoru spomenika Minu i Pozharskom.

Yusupovsky Palata na fontanci, u kojoj je Betanker živio i radio

Sa ruskim carom Betankurom također je povezan s rijetkošću prijateljskim odnosom. Bio je jedan od nekolicine koji je ušao u ured Aleksandra I bez zahtjeva za publiku i s kim se prilično tajni car dijelili razmišljanja o državnim poslovima. Augustine Augustinovich čak je doprinos vanjskoj politici Ruskog carstva, savjetovao suveren da odobri Cadiss Kortesa - konstitutivnu skupštinu revolucionarne Španije - i usvojite ih 1812. godine. Usput, kasnije su korte ukinule sve vjerske narudžbe i aktivnosti Svete inkvizicije, nakon što su Betankuru prigovarale u "čarobnjaštvo" u Španiji.

Augustin Betanker bio je prijateljski sa carom Aleksandra I

Međutim, tokom vremena, Augustine, Augustinovič počeo je sve više i više neprijatelja među utjecajnim osobama i arhitektima uključenim u uspjeh gospodara. Optuženi su za neprimjerenu sramotu novca bez državljanstva za previše velikih projekata. Pored toga, na Institutu za komunikaciju, natjecatelj - vojvoda Wütemburg, koji je imao rođaka cara pojavio se na Institutu za komunikaciju. O osnovanosti dobrog vrućeg inženjera ispred Ruskog carstva prilično je zaboravljeno. Zadnji pad bio je dodjela svih dostignuća u razvoju Betancura Brainchild - Institut za komunikacije komunikacija - njegovog protivnika, Duke Würtemburg. Augustin Augustinovič Betanker je iznenada umro, a njegovo ime je i dalje ostalo u zaboravu.

Augustine de Betankur i Molina, Puno ime Augustin José Pedro de Betankur i Molina (Agustín José Pedro Del Carmen Domingo de Betancourt y Molina; 1. februara 1758. - 14 (26) jula 1824) - španski, zatim naučnik ruske državne poslove , Generalno poručnik ruske usluge, arhitekta i inženjera, organizatora izgradnje i transporta u ruskom carstvu.

Biografija

U Rusiji Betancourt nazvao je Augustus Augustus.

SVEDOK ŠEŠELJ - ODGOVOR: Betanker je rođen u Španiji, na ostrvu Tenerife. Obrazovanje primljeno u Parizu. Španska vlada poslala je Betankuru u Francusku, Englesku, Njemačku i Holandiju kako bi se upoznala sa navigacijskim sistemima na kanalima, s novim paromnim vozilima i drugim otkrićima u području tehnologije. Tada je u Londonu proučavao automobil na odvodu zlata i srebrnih mina.

1798. Betancourt je povjeren organizaciji španskog korpusa inženjera komunikacijskih staza. U Španiji je Betankur imenovan od strane generalnog inspektora Kraljevskog kabineta strojeva, a vojska, glavnog direktora pošte.

1801. Betanker je napustio otadžbinu i preselio u Pariz. U Francuskoj objavljuje niz znanstvenih radova na hidraulici i stvara projekt novog prolaza namijenjenog malim kanalima. U jesen 1807. godine, A. Betanker je došao u Rusiju i usvojila je državnu službu sa nero-generalom, ali nakon dvije godine je poručnik general.

Betankur sjajno potvrđuje svoju reputaciju naučnika i mašinskog inženjera: Pod njegovom vodstvu, postoji reprodukcija i oprema pare strojeva armonarije Tula; Vodi izgradnju i opremu ljevaonice u Kazanu; Posjeduje fundamentalno novo rješenje uređaja lučnog sistema mostova u Tuli, izhora, Peterhof E, u St. Petersburg E na kamenom ostrvu; Dizajnira i vodi izgradnju više zgrada.

Jedan od značajnih radova Betancourt-a je izgradnja ogromnog zastupanja u Moskvi. Izmislio je projekte i vodio izgradnju poznatog Nižny Novgorodskog sajma. Pod njegovim vodstvom izgrađeno je taitsky plovni put koji je isporučio vodu Kraljevskog sela.

Betancura doprinos razvoju inženjerskog obrazovanja u Rusiji posebno je sjajan. Na svojoj inicijativi i projektu 1809. u Sankt Peterburgu osnovan je prvi Institut inženjerskih inženjera u zemlji. Za smještaj ove obrazovne ustanove, odmah je postao aristokratsko, državna blagajna stekla je palača princa Yusupova na Fontanku. Direktor Instituta o prijedlogu Betankera imenovan je za francuski službenik Sennener; U Rusiji je naredio Stepan Ignativichich. Istina, princ Oldenburg i general-potpukovnik Betankera, koji je imenovan od strane šefa Instituta, bili su kao poverenici.

1816. Betankur je postavljen za predsjednika Odbora za zgrade i hidrauličkim radovima osnovanim u Sankt Peterburgu, u stvari, institucije koje upravljaju svim građevinskim radovima u gradu.

1819. godine postaje direktor Glavne uprave za komunikacije. Talentirani inženjer Betancuri posjeduje niz izuma. Stvara jedinstven automobil za čišćenje vodene površine morske luke Kronstadt.

SVEDOK ŠEŠELJ - ODGOVOR: Betanker - član naučnih društava Rusije i Evrope, njegov Peru poseduje naučne radove objavljene u Parizu, Londonu, Sankt Peterburgu i drugim gradovima Evrope. Prilagodbe i mehanizmi stvoreni od njega široko su korišteni u građevinarstvu. Dakle, kabl koji se sastoji od dvije osovine od livenog gvožđa sa vijcima, tri zupčanika i jedna vretena, obogaćena na drvenoj bazi, namijenjena je mobilnosti.

U svojim "beleškima", FFvigel spominje upotrebu građevinskih tkanina izmišljenih izmišljenim od strane Betancourt i Cabestans prilikom podizanja stupaca katedrale Svetog Isaaka: "Potrebno nam je u Betankeru mehaničkog genija za postavljanje tako ozbiljnosti i, kao jednostavan štap, da se drži ispred zgrade. Motorne mašine su služili veliku pomoć Monferana, a nakon njegove smrti (Betankura) je postao njegov (monferran) nasljedstvo. "

Želim se zadržati na osobi nevjerojatne sudbine čovjeka, inženjera Augustine Augustinovich de Betankur i Molina. Rođen je na kanarskim ostrvima, poslužen u Španiji i Francuskoj, gdje je postao priznat poznavatelj inženjerstva. Tada je njegova plodna služba započela u Rusiji, gdje je postao generalni poručnik, glavni upravljački put komunikacije, ugledni inženjer i državnik. Napravio je puno korisnih slučajeva slavu Rusije; Izgradio je rozne mostove, tvornice, hidraulične strukture, stvorili su niz važnih izuma. Zanimljivo je i njegova posthumna sudbina: Sahranjen je na groblju Smolensk Luteran, ali 1979. godine, njegov pepeo i nadgrobni spomenici prebačeni su u nekropolu XVIII Century (bivši lazarevsko groblje) u Aleksandru Nevsky Lavra.

Članak pruža biografiju inženjera i državnika i informacije o njegovom grobu.

Biografija:

Betancur Augustine Augustinovich (Augustine José Pedro Del Carmen Domingo de Betankur i Molina) ( 1. februara 1758. - 14. juna 1824) - general-potpukovnik (od 1809).
Od starog španskog plemića. Sin potpukovnika pukovnika Augustina de Betankura i Castro iz braka sa Leonori de Molina i Braor. Rođen u Puerto de la Cruz, na otoku Tenerife, u grupi kanarskih ostrva. U julu 1777. ušao je u špansku uslugu. 1780. godine diplomirao je na Kraljevskoj školi St. ISyidor u Madridu, u isto vrijeme proučavao crtanje na Madridskoj akademiji likovnih umjetnosti; U 1780-ima nastavio je studije u Parizu, a 1790. godine poboljšan je u oblasti inženjerstva u Engleskoj; Sastojao se generalni inspektor korpusa inženjera puteva i mostova, međunarodnih provincija, člana Vijeća finansija, direktoru Kraljevskog kabineta strojeva, vojske Indijansi i glavnog direktora Pošta. 1807-1808, živio je u Parizu, gdje je objavio niz svojih naučnih radova na francuskom (uključujući "zakrivljenu mašinu", 1808.), od 1809. godine od 1809. 1807. došao u Rusiju.
U septembru 1808. godine, car Aleksandar predstavljen je u Erfurtu, a kao kvalificirani inženjer u novembru 1808. godine primljen je u rusku uslugu u rangu glavnog generala sa upisima u prekrivače. U avgustu 1809. godine proizveden je u generalu poručnik. Od 1809. član Upravnog odbora korpusa komunikacija; Izvršio je inspekciju i razvio projekat za obnovu vodenih sistema Vyshnevolotsk, Tikhvin i Mariinskaya; Iste godine pripremio se projekat rekonstrukcije oružarnika Tula. 1810. do 18.11., prvi bager za čišćenje i produbljivanje Kronstadt porta Kronstadt porta sagrađen je u izhori Factory, 1812. godine, u svom projektu je izgrađena livnica-toporna fabrika u Kazanu. 1816-1818, pod vođstvom Betankera i na njegovom projektu izgrađeno je izgradnja ekspedicije pripreme državnih vrijednosnih papira u Sankt Peterburgu (proizvodnja je opremljena strojevima i mehanizmima Betancura dizajna). Betančarski projekti izgradili su i mostove na moskovskom traktu širom rijeke Slavyanka i izhore u blizini Sankt Peterburga, Kamennoostrovskog i papirnatim mostovima u St. Petersburgu, Manege u Moskvi. Vodio je tehnički dio izgradnje katedrale svetog Isaaka u Sankt Peterburgu.
Betanker je jedan od organizatora inženjerskog obrazovanja u Rusiji: Na svom projektu 1810. u Sankt Peterburgu otvoren je Institut za inženjere komunikacija komunikacija (prije kraja života, Betanker se sastojao od njegovog inspektora, glave ekonomskog i obrazovnog dijela i istovremeno imao je predavanje u slučaju inženjerstva). 1816. godine organizovao je i na čelu sa odborom za zgrade i hidrauličkim radovima u Sankt Peterburgu, koji je povjeren "razmatranje crteža na sve bez oduzimanja javnih, vlade i određenih zgrada i drugih zgrada". U jesen 1816. godine imenovan je za predsjednika Odbora za prijenos sajma Makarev u Nižnji Novgorod. 1818-1822. Sudjelovao je u dizajnu i izgradnji prvog velikog autoputa Sankt Peterburga - Novgorod - Moskva.
U aprilu 1819. - avgust 1822. glavni direktor Glavne uprave za komunikaciju. Na svojoj inicijativi 1819-1820. U St. Peterburgu stvorene su škole vojske i dirigencije, koji su pripremili stručnjake za pravila komunikacijskih puteva. Od februara 1824. godine u penziji. Brojni vrhovni ruski nalozi dodijeljeni su redoslijedu Svetog Aleksandra Nevskog inkluzivnog (1811). Umro u Sankt Peterburgu u dobi od 66 godina; Sahranjen je na istom mjestu na groblju Smolensk Luteran.
Istaknuti inženjer, koji je dosta učinio za Rusiju, Betankeru, prema iskazu savremenika, bio je čovjek niskog rasta, velikog visokog čela i velikih, pametnih i malih tužnih očiju. Ljudi koji su ga poznavali sjećali su ga kao dobre i dobre osobe, vrlo dobronamjerno prema svojim zaposlenicima i podređenom, brzom kaljenom, kao i sve južnjake i previše povjerenja. Prema F. F. Vidilu, "njegov um je imao jaz, a njegov razgovor je bio zabavan. Aristokratski osjećaj, međutim, nikad ga nije napustio, čak i iza mašine, za koji je radio kad nije imao drugog slučaja. " Ne znajući ruski jezik, čak se pretplatio na francuski, a njegovi službeni papiri tokom njegovog upravljanja porukama često su napisani na francuskom jeziku. Uprkos činjenici da je imao snažne neprijatelje u Rusiji, uživao je u stalnoj podršci cara Aleksandra I.
Od braka (od 1790.) sa Anna Jourdan (umrlo 1853.) imao je tri kćeri i sina, Alfonsus Augustinovich (1805-1875), koji su služili kao oficir u straži, a zatim general-potpukovnik i general-potpukovnik i generalni poručnik i general.

Biografija objavljuje:

Rođen u španskoj plemićki porodici. 1417. njegov predak, francuski navigator Jean de Betanker, osvojio je kanarska ostrva i izjavio se kao kralj.

Nakon što su primili obrazovanje na Kraljevskoj akademiji likovnih umjetnosti u Madridu (1781.), B. nastavio je studije u Školi Pariza i puteva. Zatim - izlet u Englesku, gdje se susreće sa paromnim mašinama.

Do 30 godina B. pretvorio se u glavni istraživač. To je doprinijelo njegovoj brzoj karijeri. 1788. godine postaje direktor Kraljevskog kabineta mašina u Madridu. 1798. imenuje se šef izgradnje prvog u Španiji Telegraph (Madrid-Cadis). Koristio je u svom telegrafu binarnim kodiranjem informacija, svakom slovu je dodijeljen 8-bitni kod (kao u modernim računarima), ispred 47 godina Samuel Morsea.

Od 1800. - opći inspektor korpusa komunikacije koje je stvorio on, kao i svi putevi i mostovi Španije, uzađenih pokrajina, član Vijeća finansija, 1803. godine - glavna intennant vojske i generalnog direktora za poštu.

1807. zbog političkih promjena, Španija je napustila i preselila u Francusku. 1808. pozvan je da služi ruskoj vladi u rangu, generalnom majoru i poslan na Pravila komunikacijske puteve.

Već 16 godina njegove službe u Rusiji, B. je uložio mnogo napora da se pretvori u Rusiju u napredne zemlje. Pod njegovom vodstvu izvedeno je: reprodukcija budnosti Tula instalacije pare strojeva napravljenih prema njenim crtežima; Zgrada u Kazanu Novo ljevaonica za oružje; Ponovna oprema Alexandrovsky Pamučna proizvođača (Pavlovsk); Produbljivanje luke u Kronstadtu i izgradnju kanala između fabrike izhore i Svetog Petersburga koji su koristili izmislili su ga u mašini za poljoprivredu pare 1810. godine.

Na njegovoj inicijativi, 1810. osnovan je u Sankt Peterburgu Institut za komunikacije, koji je B. doveo do kraja života. Oni su razvijeni i predloženi nastavni plan i program, koji je pripremao inženjere širokog profila, sposobnog da provede bilo koji građevinski rad. Glavni cilj obrazovne ustanove B. Formuliran na ovaj način: "" Da bi se opskrbila Rusijom sa inženjerima koji su direktno na izlazu iz institucije mogli biti imenovan na proizvodnju rada u Carstvu. " Institut, koji je doveo do kraja života, postavio temelje buduće domaće inženjerske škole.

Organizacijske sposobnosti talentovanog inženjera-izumitelja bili su cijenjene, o čemu svjedočimo o imenovanju na poštu šefa Odbora za zgrade i hidrauličke radove u Sankt Peterburgu (1816), a potom glavnog direktora Rusije (1819).

Najbolji dani

Prema planovima i pod direktnim rukovodstvom B. izgradnja ekspedicije pripreme državnih hartija od vrijednosti (1818.). Potreba za poboljšanjem proizvodnje novčanih računa diktirana je ogromnim brojem lažnih asegnativa koji su bili u ruskoj apelaciji nakon rata sa Napoleonom. Izgrađen je cijeli grad, u kojem je izgradnja pankra, tiskanog odjeljka, mehaničkih, graviranja, numeriranja i formiranja radionica, odbora, apartmana za službenike i zaposlene, kasarne za radnike, Karaul.

Istovremeno B. Radio je na proizvodnoj tehnologiji papira i uređaja. Ekspedicioni papir ubrzo nakon pokretanja proizvodnje dobio je visoko ocjenu kvalitete i počela se isporučiti u inostranstvu. Izvještaj o radu obavljenog zaradio je cara "najveću falu". Uredba Aleksandra I B. odobrena je redoslijedom Vladimira 2. stepena.

Učestvovao je u izgradnji Playpena u Moskvi. Kada radi na projektu B. je bio riješiti problem na preklapanju ogromnog u to vrijeme (166 x 45 m), a da to učinim bez posrednih nosača tako da je unutarnji prostor bio pogodan za komentare i parade. Dizajn je bio izdržljiv, a ubrzo je ispod njegovih lukova slobodno marširao čitav puk vojnika. (Početno naziv manege - vek-ima.

Na početku XIX vijeka Nižnji Novgorod postaje centar međunarodne trgovine. Od 1817. godine započela je izgradnja Sajma Nižny Novgoroda. Definicija stalnog sajma vjerovali su B. 1820. godine na teritoriji Sajma Nizhny Novgorod na projektu B. Izgrađena je dnevna soba, a 1821. Sajam je bio glavni trgovački kompleks. Izgradnja je dovršena sljedbenici Velikog naučnika. Trenutno je Spaso-Preobrazhenska katedrala sačuvana iz zgrada sajma.

1820. godine, na inicijativu B., Škola dirigenta komunikacija i vojne građevinske škole pripreme mlađih stručnjaka građevinara i odjava, majstora, nacrta za ured komunikacije, koji su obilježili početak državnog sistema od posebnog prosečnog obrazovanja u Rusiji.

Bio je dio Komisije za izgradnju katedrale Svetog Isaaka i stvorio potrebna tehnička sredstva za svoju izgradnju. Šume i mehanizmi za podizanje, sagrađeni od njegovih projekata, dozvolili su Monferran da podigne i uspostavljaju stupce katedrale svetog Isaaka i kolone Aleksandra na trgu Palata.

B. je takođe bio jedan od osnivača mostnih zgrada u Rusiji. Kamene mostove u Moskvi Sh., Most sav Isaac Plashnoy preko Neva, lučnog mosta preko malog neba između farmaceutske i kamene otoke u St. Petersburgu - plodovi njegove inženjerske misli. Učestvovao u izgradnji i mnogim drugim strukturama, uključujući: prvu veliku u Rusiji Schosseyn Road Peterburg - Novgorod - Moskva (1818-1822); Taiatsky vodovodni; Mentu u Varšavi; Crkva sv. Georgea na dječjoj groblju u Sankt Peterburgu.

B. izumio prvi automobil koji radi u rudniku mirnog rudnika, agregatom za čišćenje tehnološkog uglja, optičkog telegrafa, prvi je pokrenuo balon u Madridu, razvio biljku za vijugavanje vune, izmišljenog i utjelovljenom jedinstvenom za to vrijeme Jedinica - bager za vodu, kao i stroj za podvodnu izlivanje gomila. Aktivnosti "ruskog Španara" u korist Rusije nisu ostale nezapažene, a B. je odobren redoslijedom Svetog Aleksandra Nevskog.

1823. godine, voljena kćerka B. je umrla, što je uveliko utjecalo na zdravstveno stanje. U februaru 1824. podnio ostavku. Prema nekim izvještajima, inicijator ostavke bio je Arakcheev. 14. jula iste godine umire. Sahrani su se odvijali u Sankt Peterburgu na groblju Smolensk Luteran. Na grobu je instaliran veličanstven spomenik, napravljen u fabrici livenog željeza u Nižnjem Novgorodu na slici Monferran. Bio je to dar Nizhny Novgorod trgovca kao znak zahvalnosti Stvoritelju ansambla sajma. Podaci su 1979. godine u nekropoli Aleksandra Nevsky Lavra.

Ministarstvo trajanja Rusije 27.07.1995. Osnovalo je komemorativnu medalju po imenu Betancura. Medalja za broj 2 nagrađena je kraljem Španije Juan Carlos.

B. Živeli u Sankt Peterburgu na adresama: NAB. R. Fontanka, 115; Sadovaya st., 50-ih; Moskva pr., 9, veliki maritime, 19.

Hispanic, francuski inženjer, ruski opći i inženjerski obrazovni obrazovanje u Rusiji.

U 2013. godini Ministarstvo saobraćaja Ruske Federacije osnovalo je odeljenje - Medalju Augustine Betankere, dodjeljuje se zaposlenima u obrazovnim organizacijama za izvanredne lične zasluge u organiziranju obuke za transportni kompleks, uvođenje Inovativne tehnologije, oblici i metode obuke i razvoja nauke za transportno tehnologiju.

Augustine Augustinovič Betankur (Augustine José Pedro Del Carmen Domingo de Betankur i Molina) rođen je 1. februara 1758. u Španiji na otoku Tenerife.

Njegovo djetinjstvo je održano u obrazovanoj buržoaskoj porodici, koja je formirala prirodu i sklonosti naučnoj pretrazi i tehničkoj kreativnosti. U dobi od 20 godina, Augustin je došao u Madrid, gdje se školovao u Kraljevskoj školi Svetog ISyidora i Akademije likovnih umjetnosti, postajući jedan od obrazovanih ljudi u Španiji.

U dobi od 25 godina pokazao je porast prvog zračnog balona u Španiji. Ubrzo nakon toga obavlja važan zadatak države, pripremivši izvještaj o državi rudarstva Mercury, a potom poruku o strukturi kanala u Aragonu.

Na početku slavnih slučajeva

U dobi od 26 godina postaje akademik elegantne umjetnosti, a on je poslan na nastavak obrazovanja u Parizu, gdje sjajno završava u Pariznom školi mostova i puteva. Posebno zanimanje pokazuje problemima stvaranja mašina i mehanizama za izgradnju zgrada, mostova, lučkih objekata, za izgradnju puteva i kanala, mina i mina.

Tada ga španska vlada šalje zapadnoeuropskim zemljama da pregleda razne brodarske sisteme, kanale, parni motore itd. Nekoliko godina intenzivnih studija i rada do 30 godina postao je glavni inženjer istraživača. 1788. godine postavljen je za direktora Kraljevskog kabineta mašina u Madridu.

Ja biram Rusiju

Betanker je 1799. godine imenovan generalnim direktorom Španjolske komunikacijske staze. Svojom karakterističnom energijom preuzeo je reorganizaciju komunikacijskog sistema u zemlji, osnovao je Madridsku školu cestovnih inženjera, kanala i mostova, ali neredi su se pojavili u Španiji prisilili Betankuru da napusti zemlju. Neko vrijeme živio u Parizu. Primjećena je njena naučna i praktična aktivnost, a uskoro je ruski ambasador I.M. Muraviev-Apostol ponudio da se "proba se u Rusiji".

U septembru 1808. u Erfurtu, Betankur je zastupao car Aleksandar I i, kao kvalifikovani inženjer, u novembru 1808. godine, primljen je u rusku uslugu u rangu glavnog generala uz upis u retinue svog carskog veličanstva, a takođe i rangiran u odjelu za komunikacijske staze.

Od njegovog dolaska u Sankt Peterburga, čuveni inženjer je učestvovao u rješavanju problema gotovo svih zgrada državnog značaja u Rusiji. Ovdje je bio otvoreno široko polje za primjenu svog znanja.

U radovima i brigama u korist nove domovine

1809-1812, Betanker je stvorio originalni mehanički bageri za više domaći bagera sa parom motorom za čišćenje riječnih kreveta i kanala. U avgustu 1812. godine bager napravljen u fabrici izhore dopremljen je u Kronstadt, gdje je bio posao bacanja u vodenoj površini luka.

Betanker je uveo nove i poboljšali stare automobile za aleksandrovsku skladištu pamuka u Pavlovsku.

1812. godine u Betancourt projektu sagrađena je ljevaonica i postrojenje za pištolj u Kazanu.

1812. do 1814. godine u svom vlastitim projektu obnovljen je u selu Tsarskoye, u ukupnoj dužini od oko 15 kilometara.

1813. na projektu Betancourt sagrađen je prvi stalni (drveni lučni) most, most se zvao "Kamennaostrovsky". Mašine, dizajne i adaptacije za izgradnju drvenog lučnog mosta stvoreni su pod vođstvom Betankere u radionicama koje je kreirao Institut za inženjere komunikacijskih inženjera. Ovaj most za svoje vrijeme bio je remek-djelo zgrada mosta. Prema njegovim projektima, mostovi se postavljaju i na moskovskom traktu širom rijeka Slavyanka i izhore u blizini Sankt Peterburga.

1814. godine, pod vođstvom Betankure, osnovana je posebna komisija za izgradnju bajpasnog kanala, započela na kraju XVIII veka. i suspendovano u godinama patriotskog rata iz 1812. godine.

1816., Betankur organizovan i na čelu Odbora za zgrade i hidrotehnike u Sankt Peterburgu, koji je pod nazivom "Razmatranje crteža na sve, bez povlačenja javnih, državnih službenika i posebno zgrada i drugih objekata." Prema nadzoru odbora, veliki gradski događaji planiranja izvedeni su u Sankt Peterburgu, Moskvi, Nižnjem Novgorodu, Arkhangelsku, Kijevu. Stoga je Odbor igrao odlučujuću ulogu u ispitivanju i provođenju projekata izgradnje Sankt Peterburga sa jedinstvenim ansamblima i strukturama (Palata, Senatskaya, Trg Mikhailoviskaya, Marso polje.

1816-1818, pod vođstvom Betankera i na njegovom projektu, u St. Petersburgu podignuta je arkolarska fabrika "ekspedicija javnih lipnja proizvoda" u St. Petersburg (sada tvornica Gosnaka).

Jedno od dostignuća bio je razvoj nepoznate svjetske prakse metode formiranja vodenih žigova (filigrana). Vodeni žig počeo je primiti žigosanjem na rešetku (na oblicima crtanja počeli su se početi smijati mrežice pritisnutim od marka sa medaljom karaktera graviranja).

U jesen 1816. Betanker je imenovan za predsjednika Odbora za prijenos sajma Makarea u Nižnji Novgorod. U novembru iste godine, odlukom Odbora ministara Ruskog carstva Betanker je primio u "Samo neovisni nalog ... čitav izgradnju obilježenog sajma". Svrha izgradnje bila je stvaranje najboljeg trgovačkog kompleksa u Europi.

Od ove točke, do 1822. godine (otvaranje fer trgovine) Betanker je svako ljeto proveo u Nižnjem Novgorodu i lično vodio rad u svim fazama izgradnje.

Prema uputama Betancure nasuprot sajmu, podignuta je "inženjerska kuća", gdje je njegovo osoblje živelo. U blizini sela Gordeevka, uspostavio je rad tri tvornice cigle, što godišnje proizvedu do 3 milijuna opeka. Paralelno, radovi na sajmu A. Betanker 1819. godine razvio je redovan plan za obalni dio grada s definiranjem mjesta za buduće kamene i drvene zgrade.

Glavni direktor uprave vođenja ruskog carstva

U novembru 1818. godine, general-potpukovnik A. Betanker imenovan je glavnim direktorom vode i zemljišnih poruka (komunikacijskih ruta) i održao ovaj post do septembra 1822. godine. Pogubljen je izvršio svoje nove dužnosti sa dugom inspekcijskom putovanjem, koji je došao do najudaljenijih mjesta Carstva, uključujući Gruziju i luke Crnog mora.

Povratak sa poslovnog putovanja 1820. godine, Betankur je sjedio za pripremu opsežnog izvještaja u kojem je izložio tešku, ali fer kritiku stanja ruskih načina komunikacije i dao prijedlog za velike ulaganja u modernizaciju Transportna infrastruktura.

Od prvih dana rada osigurao je nastavak izgradnje Moskovskog autoputa Svetog Peterburga-Novgorod-Moskve 1817. godine. Za izgradnju umjetnih struktura na njemu, Betanker je stvorio posebnu kancelariju na izgradnji mostova. Nadgledanje tempa i kvaliteta izgradnje ponaša se lično. Već je 1. septembra 1820. godine otvoreno kretanje dirigencija otvorilo između Sankt Peterburga i Moskve, iako je konačni završetak puta još nastavljen.

Biti u ovom položaju, položio je temelje za izgradnju i rekonstrukciju kanala, održavajući pumbene rijeke u radnoj državi, izgradnju različitih dizajna kroz vodene barijere različitih struktura, uključujući i vješanje, razvijene su selo za vodoopskrbu I Kazan.

Na projektu Betankeu 1821. godine, most "Betankurovskog" svetog Isaacria izgrađen je preko Neva i obalnih fondacija duž linije "Isaac-ova katedrala - zgrada 12 fakulteta", na uzorku od kojih su postavljeni drugi podovi Neva i njegovi rukavi.

Da bi se poslovi zadržali na slučaju inženjera načina za komunikaciju i građevinski tim, osnovao je "dužnost" od iskusnih stručnjaka, te za operativno upravljanje svim radom na izgradnji i radu na načine za izvještavanje 28. maja 1820. godine Glavni štab korpusa. S glavnim direktorom komunikacijskih staza stvoren je posebna kancelarija (model budućeg ureda Ministarstva komunikacija).

Osnivač stručnog poslovanja u Rusiji

1820. Betanker kreira izvršenje projekata i Komisiju Generalne uprave za komunikacije - prva "all-ruska" projektna organizacija ne samo u oblasti domaćeg prevoza, već i u izgradnji. Odbor koji je osnovan za strukture i hidrauličke radove bio je svojevrsno državno tijelo koje je izvršilo kontrolu nad svim građevinskim kompanijama u Ruskom carstvu (stručna procjena planova urbanističkog planiranja, arhitektonskih rešenja, urbanističkih rešenja, urbanističkih rešenja, urbanističkih rešenja, urbanističkih rešenja, urbanističkih rešenja. Dakle, nacionalna izgradnja novog nivoa postignuta je na temelju širokog inženjerstva i tehničkog pregleda najvećih projekata.

Briljantni dizajner inženjera

Betanker je također vodio tehnički dio izgradnje Sankt Peterburga Svetog Peterburga. U kombinaciji sa arhitektom Auguste Monferran, izračunava dizajne katedrale svetog Isaaka. Da preciznije govore, to stvara inženjerski projekat.

Dizajnirane su šume i mehanizmi za podizanje stupaca katedrale Svetog Isaaka koji koristi A.A. Monferran. Na osnovu toga, potonji je stvorio sistem mehanizama, uz pomoć u kojoj je u St. Peterburgu instalirao 1832. godine na koloni Aleksandra na trgu Palata u St. Petersburgu.

SVEDOK ŠEŠELJ - ODGOVOR: Betanker - jedan od organizatora inženjerskog obrazovanja u Rusiji

Prema njegovom projektu u Svetom Peterburgu, u osnovanju je Institut za korpus inženjera trajanja poruke, gde je postavljen za generalni inspektor. Do kraja života, A. Betanker se sastojao od njegovog inspektora, šefa ekonomskog i obrazovnog dijela i istovremeno predao u inženjerstvu.

Betanker je dao važan doprinos razvoju domaćeg sistema visokog inženjerskog obrazovanja u XIX veku, koji se odlikuje kombinacijom temeljnih, općih i posebnih obuka.

Stvorili su naučnu osnovu za edukaciju inženjera načina za izvještavanje o nastavnom planu i programu, koji su ujedinjeni znanstveni, opći i posebni trening na jednom univerzitetu, zajedno sa teorijskom obukom, radom u intenzivnim radom, intenzivnim radom, pružajući dizajnerskim vještinama, Građevinski radovi.

Prvi put, plan nastavnog plana i programa najviših tehničkih obrazovnih ustanova uključivao je takve discipline kao najveću matematiku i osnusku geometriju. Objavljeni su prvi udžbenici i udžbenici na francuskim i ruskim jezicima ("temelji opisne geometrije" i "početna osnova analitičke geometrije" Sevastyanov "" Diferencijalni računi "Basena", "Osnivanje mehanike" Uništavanje " Tok teorije mašina "Chizhova", viša geometrija u svemiru, Majova i dr.)

Stvorili su razne postojeće alate i modele, rasporede mehanizama za dizanje - Cesting, Lebetok, Farms, Građevinske konstrukcije koje se koriste u obrazovnom procesu.

Na njegovoj inicijativi, od samog početka nastave na Institutu privukao je najveće ruske i strane stručnjake. Augustine Augustinovich je prvo doprinio formiranju progresivnog mišljenja da se proširi izgradnja načina za komunikaciju kao važan faktor u ekonomskom razvoju zemlje, ostavljen na Institutu najboljih diplomiranih diplomiranih diplomiranih i pripremljenih budućih profesora od njih, odmah je zauzeo stvaranje Biblioteke Instituta, obrazovne knjige, i nešto kasnije - Muzej.

Vidjevši da je broj diplomiranih diplomiranih diplomiranja (samo 150 inženjera pripremljeni za 1811-1824) očito nedovoljan, Betanker je predložio izgradnju građevinskog odreda u kojem zaposlenici drugih industrija ne mogu dobiti građevinsko obrazovanje. 17. aprila 1819. godine, car je odobrio ovu inicijativu, a građevinske organizacije Pravilnika o komunikaciji počele su da ih nadoknađuju stručnjaci koji su savladali slučaj direktno u praksi.

Na izvorima posebnog sekundarnog tehničkog obrazovanja

Istovremeno, Betanker je razvio projekat za organizovanje vojno-građevinske škole i škole konzortara komunikacije sa službenicima izvršnog osoblja. 1. maja 1820. godine i ovaj prijedlog odobren je. Projektom su izgrađene školske zgrade i pod nadzorom Betancure. 1839. godine igrajući njegovu ulogu, zatvorila se, a njena oprema je prebačena na Institut. Ranije, 1826. godine, Institut "zamislio" i škola za vojnu zgradu: učenici njenog starije klase ušli su u 1. tok IIP-a.

Sve je to označilo početak državnog sistema posebnog prosječnog obrazovanja u Rusiji. U tim su školama mladići u dobi od 16 do 19 godina bili prihvaćeni. Oni su ih proizveli u rangu zastaja i usmjeravali na građevinski radovi u građevinskom odredu. Nakon 4-6 godina studija, maturanti razreda prvo su primili titulu viših unter-oficira, II klase - mlađi oficir. To su bili kvalifikovani izvođači novih struktura. Usput, zgrade za školu dirigencije, radionice sa velikim parom motorom (10 KS) i ljevaonica podignute su projektom Betancure.

Poslednje godine života

Posljednjih godina života (1822-1824) Betanker je pao u nepopravk u car i 2. avgusta 1822. uklonjen je sa poste glavnog direktora za komunikacijske staze. Betankur je podneo podneti, koji je primio 4. februara 1824., a nakon pet mjeseci u dobi od 66 godina preminuo je. U Sankt Peterburgu, na Univerzitetskom nasipu instalirao je Stela s imenom Augustine Betankera, a na trgu u glavnoj zgradi Sveučilišta Svetog Petersburga u Železnicama je postavljen spomenik, koji je 2003. godine otvorio prestolonasljednik Španija Felipe.

Međutim, najbolji spomenici ovog genijalnog inženjera su zgrade i strukture izgrađene njegovim projektima, kao i kada je sudjelovao u svom sudjelovanju.

Zaista povijesna zgrada, podignuta projektom Augustine Betankera u Moskvi, postao je execomirgauz (Zatvorena mjesta za vojne kritike) Sada - Playpen, otvoren 30. novembra 1817. godine. To je područje bilo gotovo 7,5 hiljada kvadratnih metara. M, što je u njemu dozvolilo više od dvije hiljade ljudi. Dva veka za dva veka lepa je muskoviti i svi stanovnici kapitala.

Boris Suvil