Ko može reći više o "skiffu DM". Skaty - Battle Laserski stanica svemirski brod

Memoful45\u003e\u003e "Pole" je "SKIF-DM"

volk959.\u003e Ne. Snimti su skitc, uobičajena sovjetska borbena orbitalna stanica, ukupna težina od 90 tona.
Poštovani Volk959 Tražim da ne gutam u indeksu naslova "DM" (demonstrativni izgled).
Ova dva kljuna drastično mijenjaju sadržaj učitane pod povišenom.
Ponavljam: Pravi "SKIF" težio je 18 tona, a njegov raspored koji je sposoban da statistički ponovi karakteristike nevladine organizacije "Energy" aparata iz vagala je 77 tona.
Pa, kao da ste dobili izgled mobilnog telefona, bojim se da se ne možete sresti u koferu.

volk959.\u003e A pol je neka vrsta deze za vanjsku upotrebu.
"Kako zovete brod, tako da štedi" (C)
Izvinjavam se, ali ovaj svemirski brod takozvani zvanično.
Naravno, možete preimenovati "Ukrajinu" u "Bugarskoj", Jurij Ligacheva u Egor Ligachevi, "Julia Cezar" u ..., ali u tome je malo dobro. Pitajte bilo koji pas uzgoj o prednostima promjene klika.

Memoful45\u003e\u003e I ne želim bacati kamenje u inženjere.
Memoful45\u003e\u003e Njihove vlasti oduzele su teme laserske odbrane iz Napada Sublip i odlučili su pokrenuti niz uređaja za rad na principima na PN "energiji".
volk959.\u003e Kakvo smeće. Do 1988. godine nije bilo lasera u CB "Salyut". Od 1988. - bilo je odjela ispočetka, za razvoj novog borbenog lasera zasnovanog na prostoru.
Čujem to od vas prvo, zato vjerujem. Štaviše, ne protivite se mojoj poruci da u trenutku lansiranja stupa nije bilo ničega - SKIF-DM i planirao je sve da postignemo nakon ...

Memoful45\u003e\u003e I radio sam tamo, bilo je to u tom odjelu. Od 1988. do 1990. godine. Ja i grupa mojih kolega-laserskih očistili su tamo iz Nikpa, dajući veću platu. Pored ovoga naše grupe, u "pozdravu" nije bilo drugih biblioteka. Tamo, osim nas, niko u laserima nije znao. Ni na Santimu.

Evo živopisnog primjera sovjetskog džinovskog navoda.
Umjesto da traži tim, koji je izvršio najveći proboj u uskoj industriji, sovjetskim generalima, Hapali financiranjem, Hapali svojim mjestima u rasporedu RN "Energije", izgrađenog korpusa, za nove odjeljenja i zapošljavanja.
Pa, od snage za floru, angažovana je desetak i ostala jaja koja rade u CB-u "pozdrav", nije ni tumačila ime prvog satelita u borbenoj seriji, što se stvori u svom preduzeću. Izvinite Volk959, ali imam osjećaj da imate otuđenje iz života fileta.
Žao mi je zbog mogućeg nagovještaja, ali to predstavlja problem nisu zaposlenici, već oni koji su ih zaposlili.
Usput, kada je "ometa" (ovim ") bavio se nevladinim organizacijama" Energija ", tada je laserska glava pokazala specijalizovano preduzeće koje je imalo prevladavajući tim talentovanih naučnika i programera posebnih sistema.
I da bi se prilagodili koherentni izvori na labav dizajn KA, stvorene su posebne podjele.
Radio sam na alternativnim izvorima rashodnih materijala za laseru.

Laserska orbitalna platforma počela je razvijati u SSSR-u krajem 1970-ih. Program snimka bio je odgovor na Amerikance koje su razvili Amerikanci. Istovremeno, razumijevanje poteškoće presretanja borbenih jedinica ICBM-a, sovjetski naučnici razvili su "Skit", kao sredstvo uništavanja američke svemirske letjelice (da, da, najviše "Escaliburov", o tome što je bilo gore), tako da im ne daje presretanje naših ICBM-ova.

Odlučeno je uspostaviti ugljični dinamični laser kapaciteta 1 MW, koji je razvio jedna od podružnica Instituta za atomsku energiju. I.V. Kurchatova. i testiran na avijacijskom laserskom kompleksu A-60.

A-60 avijacijski laserski kompleks (on "Il-76ll sa BL")

Svemirska letjelica dizajnirana za instaliranje megawatny lasera sa Il-76ll sa BL, primio je oznaku 17F19D "SKIF-D". Pismo "D" naznačeno "demonstracija". Također se nalazi u neprimjerenju da je kontinuirani laserski dinamički dinamični ugljični dioksid za dinamičan dinaksid bio instaliran na Skitskom ugljičnom dioksidnom laseru, ali 100 kW.

27. avgusta 1984. Ministar generala Inženjerstva OD Baklanov je potpisao nalog N343 / 0180 na stvaranju 17F19D "SKIF-D".
Prvo pokretanje u orbitu "SKIFA-D" treba se održati u drugom tromjesečju 1987. godine.

"SKIF-D" je bio prvenstveno eksperimentalni CA, na kojem ne treba razraditi samo laser, već i neki redovni sustavi sljedećih aparata stvoreni u sovjetskom sojinom programu. To su bili sustavi za odvajanje i orijentaciju, sistem za kontrolu pokreta, sistem napajanja, ugrađeni kompleksni upravljački sistem.

Procijenjeni izgled "SKIF-D" na dužnosti

Stvaranje konstruktora "SKIF" naišli su na gomilu novih tehničkih problema za njih.
Prvo, bilo je potpuno nejasno je li plinski dinamični laser na ugljičnom dioksidnom plinu u potpunosti lansiran u orbitu. Da se bave ovim problemom u fabrici. M.V. Chrunichlyova je odlučena za stvaranje posebnog testnog govornika. Stalak je zauzeo ogromnu teritoriju i uključivala su četiri 20 metara vertikalnih cilindričnih kula za evakuaciju, dva kugla za kuglice od 10 metara za pohranu kriogenih komponenti, razgranate mreže cjevovoda velikih promjera.
Problemi su bili sa laserskim napajanjem. Vrlo komplikovan sistem kontrole sistema "SKIF-D". Uostalom, morala je proizvesti rotacijsku glavu i sav aparat na metu, a istovremeno nadoknađujući iz uznemirenosti iz operacije generatora, od ispuha plinova iz lasera ( turbogeneratori su imali velike pokretne dijelove, a plin je bio toliko toliko zagrijavajući da je to potrebno puknuti,uticao je na kretanje svemirske letjelice, čineći laseru izuzetno netačno), Da, i sa samih zavoja su vrlo teški, ali istovremeno vrlo brzo rotirajuća glava odjeljka posebne opreme.

Već 1985. godine bilo je jasno da se jedan test početak može koristiti samo za izradu svih ovih pomoćnih sistema. Stoga je odlučeno da "SKIF-D1" proizvod donese u orbitu bez borbenog lasera, a samo "SKIF-D2" potpuno opremi "poseban kompleks".

Skitska DM + Energy

Skit je razvijen paralelno s novom raketnom raketom "Energy" dizajniran za uklanjanje težine do 100 tona u orbitu.
Sredinom 1985. godine odlučeno je ponoviti pH šlag 11k25 "Energija" N6C do leta (broj nosača promijenio je 6SL) i pokrenut je 1986. godine
Pitanje korisnog tereta za ovo pokretanje. Odlučili smo iskoristiti ovo pokretanje u interesu tematike "Skithian" i zahtijevao je izgled dimenzionalne težine (GMM) iz KB-a.
U KB "Pozdrav" odlučio je u to vrijeme uspostaviti sve redovne "Skifa-D" u to vrijeme da radi u prostoru u to vrijeme. Pa sam vidio svjetlosni projekt aparata "SKIF-D makih" ili 17F19DM "SKIF-DM"Ko je dobio drugo ime - pol.

Primjer leta KA 17F19DM "SKIF-DM" dobio je na brodu 18201, a slijedila je 17F19D "SKIF-D" br. 18101, koji je bio čak i prije, ali sada je bilo potrebno započeti kasnije. Izvana, oba su uređaja imala puno zajedničkog, osim rotacijskog glava odjeljka posebne opreme. 17F19DM se sastojao i od dva modula: funkcionalna servisna jedinica (FSB) i ciljni modul (cm), imao je dužinu od 36,9 metara, maksimalni prečnik od 4,1 metra, masu 77 tona zajedno sa glavom FSB.
U ciljnom modulu "SKIF-DM" postavljene su eksperimentalne instalacije za primijenjene i geofizičke eksperimente (dok CM SKIFA-D je prevozio tenkove sa ugljičnim dioksidom i dva turbogeneratora koji osiguravaju laserski rad).

"SKIF-D" je morao ne nositi sami, ali dvoje Laser.
Smjernica uređaja za cilj provedena je u dvije faze.
Prvo, za grube smjernice korištena je radna stanica na brodu (BRLS). Tada je tada precizno vodstvo sprovedeno pomoću lasera sa malim snagama za ovo. Stvoreno za spavanje Kazan na "Radio Corporation" - vodi do kompanije SSSR za identifikacione sisteme. Za obradu podataka iz BRLS-a i SNRE i zajedničkog rada ovih sistema sa izvršnim tijelima sustava upravljanja pokretom na Sud Skifa-DM, Argon-16 je sličan istom BTVM-u na osnovnom bloku mir stanice.

Za testiranje je odlučeno koristiti odvojene ciljeve (kao što su kugle za napuhavanje i ugaoni reflektori). Barijum plamogeneratori instalirani su na ciljeve na naduvavanje kako bi simulirali rad cilindičkih raketnih motora i satelita. Rad plamogeneratora odlučeno je da se službeno izjašnjava kao geofizički eksperiment za proučavanje interakcije umjetnih plazmatskih formacija sa Zemljinom ionosferom i snimaju ciljevima za spavanje - kako testiraju obećavajući sistem zbližavanja i priključenja. Iako, razvoj novog priključnog sustava, u kojem se uređaj nije popeo u ciljeve, a obrnuto - upucala ih je, izgledalo bi vrlo čudno izvana. Ovo je već bio nekakav "obećavajući sistem prašine".
:)

Potpuni potez bio je "perestrojka". Prošla je i program za razvoj orbitalnog lasera.
Praonica M.S. Gorbačev je počeo da utiče na temu "Mirovnog kosmosa" i Državne komisije "u početku" SKIFA-DM ", strahujući da kompromitiraju" mirovne izjave "vodstva zemlje, testni program je značajno presekao - sve pucnjave ciljeva, Suđenja BRLS-a i SNU-u, ksenonska-kriptonska plinska mješavina bit će otkazana kroz sistem bezvremenskog ispuha (SBI).

Na osnovu ovih političkih odluka, Državna komisija za pokretanje "SKIF-DM" u februaru 1987. otkazala je sve ciljane ciljeve u letu uređaja u programu uređaja, Xenon-Crypton gas mješavina može se pustiti kroz SBI.
Odlučili smo samo da donesemo "SKIF-DM" u orbitu i za mjesec dana da ga dovedemo u atmosferu preko napuštenog područja Tihog okeana. Što bi u SAD-u pomislilo na tako ogromno, ali tihi uređaj - teško je reći. Možda ne bi bilo manje sumnje nego u slučaju snimanja cilja i plinskih oblaka.
U testnom programu ostalo je samo deset najpovoljnijih eksperimenata: četiri vojna i šest geofizika.

15. maja 1987. uređaj je započeo od Baikonur Cosmodroma. Dva koraka "energije" uspješno su radila. Nakon 460 sekundi nakon početka, Skitska DM odvojena od rakete nosača na nadmorskoj visini od 110 kilometara. Testovi novi PH "Energija" je uspješno završila! Ali sa prikazanim aparatom, nije bilo tako "glatko".
Površina ploča Spacecraft 1800 na terenu i na isti 900 na rolni, kako je predviđeno brodskim orijentacijskim programom, ispunjen je. Međutim, izračunati proces "okretanja" zbog pogreške ugrađenog u program leta izgleda nije se zaustavio, već nastavio. Na rashodu, marširajuća motorna instalacija automatski je uključena, koja je trebala obavijestiti prostor aktivirati dodatnu brzinu od oko 60 m / s, a da se izvuče u orbiti sa visinom od 280 km.
Kao rezultat toga, Scythian DM nije došao na određenu orbitu i pao u pacificističku putanju u Tihom okeanu.
Uprkos tome, prema evaluaciji navedenoj u izvještaju, više od 80% planiranih eksperimenata uspjelo je izvršiti.

Ostali "Skiti".

"SKIFF-DM" i "SKIF-D2" (drugi je već punopravni borbeni vozilo) praćen je skTm-DM izgledom.

Zatim planiralo na 17F19S "SKIF-STILETTO". Bilo je uspostaviti laserski kompleks od 1k11 "Stiletto", razvijen u nevladinoj organizaciji astrofizike.
"Stiletto" za 17F19C bio je svemirska verzija tla "Style" (spomenuo sam ga ranije), već kreirao i prolazio u 80-ima. Zemljište "Stiletto" nije bilo namenjeno uništavanju ili uništavanju tehnike neprijatelja - to jednostavno nije dozvolilo atmosferu i energiju. Laseri su trebali povući znamenitosti i senzore optičkih uređaja. Na Zemlji je upotreba "stila" bila neefikasna. U prostoru, zbog vakuuma, radijus njegove akcije znatno se povećao. "Stiletto - kosmički" mogao bi se koristiti kao agent. Napokon, neuspjeh optičkih senzora neprijateljske svemirske letjelice bio je jednak smrti satelita.
Da bi povećao efikasnost "stila" u prostoru, razvijen je poseban teleskop. U septembru 1986., električni operativni raspored "Style" proizveo je NPO "Astrofizika" i stavio u CB "Pozdrav" za testiranje. U avgustu 1987. napravljen je prototip postolja teleskopskog kućišta.

U budućnosti je planirano razviti cijelu obitelj različitih uređaja na teškim klasama. Planiran je jedinstveni svemirski kompleks 17F19U "SKIF-Y" ... Ali "Perestrojka" je stavio krst masti na shathian program. Na ruci protivnika SKIF-a igrali su i neuspešni povlačenje u orbitu pola.

U septembru 1987., rad na temu 17F19D u CB "Salut" i tvornicu. Khrunichev su suspendovani, ali nikad nisu nastavljeni. A do 1989. godine, finansiranje tema teških borbenih orbitalnih stanica u potpunosti je prekinuta.

1988. KB "Salute" predložio je projekat teške proizvodnje modula (TMP) na osnovu uređaja 17F19DM, 17F19D i 17F111. Uz početnu masu od 101,9 t, njegova orbitna masa bila bi 88 tona, od kojih je 25 taver morao proizvesti tehnološku opremu za proizvodnju pod mikrogravity (10-5 - 10-6g) skupim poluvodičkim materijalima i kristalima s geometrijski savršenim kristalnim rešetkama. Uređaj je planiran za uspostavljanje termoelektrana "krater" tipa, testiran na modulu "Kristal" orbitalnog kompleksa "Mir". Za napajanje peći na TMP-u, planirano je uspostaviti velike solarne panele ukupne površine 500 m2, posuđene iz uređaja 17F111 "Kaskada". Dostava potrošnih materijala na TMP-u bila je moguća i brodovi "unije" i "napretka" i višestruki zračni sustav maks. Projekt TMP-a smatran je tokom više godina, ali nije odobren.

P.S.
Više detalja (toliko slova!) Na programu Snimta koji možete čitati.

P.P.S.
Na ovu priču, "SKIF" se može smatrati potpunim, međutim, može se pretpostaviti da je neki nastavak u 90-ima koji je primio.
Prva komponenta pripreme za pokretanje međunarodna svemirska stanica (ISS) bio je ruski modul zvan "Zarya"Poznat i kao funkcionalni blok tereta. Uređaj je izgrađen sredinom 90-ih pod ugovorom sa NASA-e preduzećinskim inženjerima u fabrici. Khrunichev, koji su bili položeni na vrijeme i u budžetu. Glavna svrha zore bila je opskrbljivati \u200b\u200bstanicu električne energije i izvršiti svoju orbitalnu korekciju - ista uloga koju je SKIF funkcionalni blok trebao biti izveden. Neki sovjetski istraživači vjeruju da je "Zarya" počeo svoj život kao rezervni aparat koji je izvorno stvoren za Polius program. Sve što su trebali učiniti je izbrisati prašinu iz stare, ali potpuno odgovarajuće opreme, ili čak samo sa crtežima, a to bi definitivno moglo pomoći u ispunjavanju rasporeda proizvodnje za izgradnju svemirske stanice modula tokom ekonomskog haosa, koji je vladao u Rusiji devedesetih.

Izvori:
1. http://military.tomsk.ru/blog/topic-353.html
2. http://pvo.gunds.ru/abm/a135-01.htm
3. Magazin "Popularna mehanika" br. 10 (br .84) 2009.

Ne tako davno, kratko smo razgovarali o američkim studijama na plasmanu laserskih instalacija u neposrednom prostoru, koji bi mogli (čisto teoretski) mogli uništiti rakete koje su pronašli interkontinentne rakete.

Od toga se dogodilo, dobro znamo - osim par satelita i zemaljskih testova Amerikanci nisu mogli "stisnuti" ništa drugo. Ali sovjetski dizajneri uspjeli su učiniti mnogo više.

Za razliku od Sjedinjenih Država, gdje je cijeli program soje imao ekonomsku izbor, u Sovjetskom Savezu na problem, plasman u prostoru borbenih lasera bio je vrlo ozbiljan. Nesumnjivo, informacije agenta iz država došli su i morali su nadoknaditi i prestati Amerikancima.

Općenito, slična ideja nastala je krajem 1970-ih. I doveli do stvaranja projekta "Snimta". Pretpostavljalo se da bi to bila borbena laserska stanica s moćnim postavkom energije, sposobnim za rad u automatskom režimu i upravljati iz kola.

Radovi se brzo preselili, ali da bi se međunarodno otpustilo, generalni sekretar Centralnog odbora CPSU-a Jurij Andropov, 18. avgusta 1983., izjavio je da SSSR jednoliko prestaje testirati kompleks borbe protiv masovne odbrane. Kako se ispostavilo - ispred vremena. Nakon dolaska R. Bila je i pojava soje programa, situacija se promijenila. Radovi ubrzavali i već 1985. godine crteži radnika bili su gotovo spremni.

Strukturno, aparat je bio sljedeći (preuzet iz Wikipedije):

"Skitska stanica (17F19DM) ima dužinu od 37 metara, maksimalni prečnik od 4,1 metra i masu oko 80 tona. Sastojao se od dva glavnog odjeljka: manji blok funkcije i servis i veći ciljni modul. Funkcionalna i servisna jedinica bila je dugačka svemirska letjelica opskrbe stanice za pozliti na pozliti. Ovdje postoje sustavi za kontrolu pokreta i ugrađeni kompleks, telemetrijska kontrola, timski radio, termički režim, napajanje, odvajanje i resetiranje sajmova, antenskih uređaja, sustava naučnog eksperimentalnog upravljanja. Svi uređaji i sustavi koji ne stoje u vakuumu nalaze se u hermetičkoj točkom odjeljku.
U kapcu za instalaciju motora bilo je 4 marš motora, 20 motora za orijentaciju motora i stabilizacije i 16 motora za stabilizaciju motora, kao i tenkovi, cjevovodi i ventili pneumohidroskopa koji poslužuju motore. Na bočnim površinama motorne instalacije bilo je solarne panele pale nakon ulaska u orbitu. "

Za isporuku "snimka" planirali su da u to vrijeme koriste najnoviju nosilac "energije". Odmah odlučio da ne rizikuju i u septembru 1986. odlučeno je da pokrene "energetsku - scyth-dm" sistem. To je, u početku do prostora, neka vrsta ispitivanja trebala je ići. Program leta SMTY-DM Orbital stanice obuhvatio je deset eksperimenata: četiri primijenjena i šest geofizika.

Međutim, izrada aparata je odgođena i početak je morao biti prebačen na 15. maja 1987. godine. Ovaj put je moguće da se sastane na vreme - lansiranje se odvijalo na dan imenovanog dana, ali zbog dosadne greške, Skitska DM nije mogla izvršiti testni program. Nakon odvajanja od nosača na nadmorskoj visini, nepravilno je 110 km radio elektranu. Kao rezultat toga, Skitska DM izašla je na balističku putanju i pala u Tihog okeana.

Uprkos ovom neuspjehu u službenom saopćenju za javnost, navedeno je da je ispitivanje raketnog prostora i povlačenja satelitskog izgleda u prostoru bilo uspješno (što je bilo istina): "Međutim, zbog nenormalnog rada svojih ugrađenih sistema, izgled određenog orbita nije izašao i vozio u Tihom okeanu ..."

Sljedeći korak je bio zaključak u orbitu pune borbene stanice, ali ovdje su se restrukturiranje i rad na ovom projektu počeli baviti. Prvo postepeno, a u 1991. i uopšte zatvori. Dakle, bez ikakve buke i radosti Amerikanaca, neprocjenjivo iskustvo sovjetskih stručnjaka "sahranjeno je".

Razvoj borbenog laserskog stanice "Snimta", dizajniran za pobijanje niskih prostora sa kompleksom ugrađenim laserskim slojevima, počeo je u nevladinoj organizaciji "Energy", ali zbog velikog tereta udruženja od 1981. godine bila je tema "Skit" prebačen na pozdrav KB. 18. avgusta 1983. generalni sekretar Centralnog komiteta CPSU-a Jurij Andropov dao je izjavu da se SSSR jednoliko prestaje testirati kontrolni kompleks odbrane za kontrolu. Međutim, sa najavom u SAD-u, nastavio je program rada "SOI" na "Skitskom".

Za testiranje laserske borbene stanice, dizajniran je dinamički analogni "SKIF-D". U budućnosti, za ispitno pokretanje rakete "energije", hitan uzorak SKIF-DM stanice (Polyus) stvoren je u hitnoj.

Stanica SKIF-DM imala je dužinu od 37 metara, maksimalni promjer od 4,1 metra i masu oko 80 tona. Sastojao se od dva glavnog odjeljka: manji blok funkcije i servis i veći ciljni modul. Funkcionalni blok goriva bio je dugačka svemirska letjelica dovodne stanice sa pozlitičkom stanicom pozlata. Ovdje postoje sustavi za kontrolu pokreta i ugrađeni kompleks, telemetrijska kontrola, timski radio, termički režim, napajanje, odvajanje i resetiranje sajmova, antenskih uređaja, sustava naučnog eksperimentalnog upravljanja. Svi uređaji i sustavi koji ne stoje u vakuumu nalaze se u hermetičkoj točkom odjeljku. U kapcu za instalaciju motora bilo je četiri marš motora, 20 motora za orijentaciju motora i stabilizacije i 16 motora tačne stabilizacije, kao i tenkovi, cjevovode i ventili pneumohidrosfera koji poslužuju motore.

Na bočnim površinama pogona smještene su solarne panele, pale nakon ulaska u orbitu.

Puno je posla učinjeno na stvaranje novog velikog glavnog glava koji štiti funkcionalni blok iz protoka zraka u incidentu. Prvi put je napravljen od nemetalnog materijala - karbonska vlakna.

Ciljni modul je dizajniran i postignut ponovo.

Istovremeno, dizajneri su se fokusirali na maksimalnu upotrebu već savladanih čvorova i tehnologija. Na primjer, promjer i dizajn svih odjeljaka omogućivalo je korištenje postojeće tehnološke opreme postrojenja Khrunichev. Pripremljeni su čvorovi koji povezuju raketu sa svemirskom brodom - ista kao i za "Burana", kao i prijelazni priključni blok, povezujući stup sa zemljom na početku. Polevni sistem u kancelariji iz rakete takođe je ponovio Buranovskuje.

Budući da je funkcionalni modul u osnovi već savladao svemirska letjelica, bilo je potrebno posmatrati iste opterećenja za koje je izračunato kada je lansiran lansiranje protona-k nosača. Stoga su od svih opcija izgleda mogle birati samo takvu na kojem se blok nalazi u glavom stuba.

A od instalacije motora, koja je bila u funkcionalnom bloku, bila je neispravna za prenos na dio za dovod, nakon odvajanja raketa od polius nosača, leti u filmskim motorima ispred.

U početku je početak Energy-SKIF-DM sistema planiran za septembar 1986. Međutim, zbog kašnjenja u proizvodnji aparata, priprema bacača i drugih sistema kozmodra, lansiranje je odgođeno skoro šest mjeseci - 15. maja 1987. godine. Tek krajem januara 1987., uređaj je prevezen iz ugradnje i testiranja korpusa na 92. igralištu kozmodroma, gdje je bio obučen u zgradi instalacijskog i punjenja kompleksa. Tamo je 3. februara 1987., Skitska DM bila je prikladna raketa "Energy" nosača. Sledećeg dana kompleks je odveden na univerzalni kompleks stand-start na 250 platformi.

Zaista, Energy-Skiff-DM kompleks bio je spreman za lansiranje samo krajem aprila.

Program leta Skit-DM orbitalne stanice uključuje deset eksperimenata: četiri primijenjena i šest geofizika.

Eksperiment "VP1" bio je posvećen razvoju sheme za uklanjanje velikog svemirske letjelice na ne-ravninu shemu.

U eksperimentu "VP2" sproveli su studije uslova za uklanjanje velikog veličine uređaja, elemenata njegovog dizajna i sistema.

Eksperimentalna provjera principa izgradnje svemirske letjelice velikog velikom i super-super-modula, kontrolni sistem, termostat, napajanje, elektromagnetska kompatibilnost) posvećena je eksperimentu "FDI".

U eksperimentu "VP11" je planirao da razradi tehnologiju sheme i leta.

Program geofizičkih eksperimenata "Mirage" bio je posvećen proučavanju učinka proizvodnje sa izgaranjem na gornje slojeve atmosfere i ionosfere. Eksperiment "Mirage1" ("A1") trebalo je izvesti na visinu od 120 kilometara u fazi uklanjanja; Eksperiment "Mirage-2" ("A2") - na visinama od 120 do 280 kilometara tokom dija odnosa; Eksperiment "Mirage-3" ("A3") - na visinama od 280 do zemlje pri kočenju.

Planirani su geofizički eksperimenti "GF-1/1", "GF-1/2" i "GF-1/3" koji se ponašaju kada je radila motor motora SKIF-DM aparata.

Eksperiment "GF-1/1" bio je posvećen generaciji umjetnih unutrašnjih gravitacijskih talasa gornje atmosfere.

Svrha eksperimenta "GF-1/2" bila je stvoriti umjetni "dinamo efekat" u zemljinoj ionossferi.

Konačno, eksperiment "GF-1/3" planiran je za stvaranje velikih ionista u ion i plastosferu (rupe i daKS). Za to je pol bio opremljen velikim brojem (420 kilograma) ksenonske plinske smjese sa kriptonom (42 cilindare, svaki kapacitet od 36 litara) i njegovom sistemu oslobađanja u ionosfu.

Pokretanje kompleksa Energetski-Spret-DM održano je 15. maja 1987. kašnjenjem od pet sati. Dva koraka "energije" uspješno su radila. Nakon 460 sekundi nakon početka scyfdm, odvojen od rakete nosača na nadmorskoj visini od 110 kilometara.

Testni program uređaja SKIF-DM nije u potpunosti implementiran zbog neugodnog zatajenja, što je dovelo do smrti stanice (već sam napisao o tome u poglavlju 14). Međutim, ovaj let je dao puno rezultata. Prije svega, sav potreban materijal dobiven je na razjašnjenju tereta na orbitalnom brodu Burand kako bi se osiguralo njegove testove leta. Pri pokretanju i autonomnog leta uređaja izvedene su sva četiri primijenjena eksperimenta ("VP-1", "VP-2", "VP-3" i "VP-11"), kao i dio geofizičkih eksperimenata (Mirage -1 i djelomično "GF-1/1" i "GF-1/3").

Zaključno, prema rezultatima starta, rečeno je: "Dakle, opći zadaci započinjanja proizvoda utvrđeni zadacima početka, koji su odobrili mama i UNXS, uzimajući u obzir" odluke "13. maja , 1987. godine za ograničavanje količine ciljanih eksperimenata, izvedeni su brojem rješenjalnih zadataka više od 80%. "

Razvoj borbenog laserskog stanice "Skity", dizajniran za pobijanje malog kosmičkog svemirske letjelice od strane ugrađenog laserskog kompleksa, počeo je u nevladinoj organizaciji "Energy", ali zbog velikog opterećenja nevladinih organizacija od 1981. godine, tema "SCYTH" Da bi se stvorila laserska borbena stanica prebačena je u OKB-23 (KB pozdrav) (generalni direktor D.A. Polihin). Ovaj KA sa laserskim ugrađenim kompleksom, koji je stvoren u nevladinoj organizaciji "Astrofizika", imala je dužinu od cca. 40 m i težina 95 tona. Da biste pokrenuli "snimlju" koji se nudi da koristi "energetsku" pH.

18. avgusta 1983. generalni sekretar Centralnog komiteta CPSU YU.V. Andropov je izjavio da SSSR jednostrano prestaje testirati kompleks PKO-a - nakon čega su se svi testovi prekinuli. Međutim, sa dolaskom M.S. Gorbačov i najava u Sjedinjenim Državama, nastavljen je SDI program rada na odbrani antike. Za testiranje laserske borbene stanice, dizajniran je dinamičan analog "SKIF-D", cca. 25 m i promjer 4 m, na vanjskim dimenzijama bio je analog buduće borbene stanice. "SKIF-D" je napravljen od debelog čelika, domaće pregrade su bile nadopunjene i stečene težine. Unutar izgleda - praznina. Prema programu leta, morao je biti vođen zajedno sa drugim korakom "energije" u vodenom dijelu Tihog okeana.

U budućnosti je stvoren lutka uzorak SKIF-DM stanice (Polyus) za obavljanje testnog pokretanja pH "energije" u hitnoj ("pol") dužine 37 m, promjera 4,1 m i masu 80 tona.

Spacecraft "Pole" je misao u julu 1985. godine. To je poput rasporeda težine dimenzije (GMM), s kojim je trebalo proizvesti prvi početak "energije". Ova je ideja nastala nakon što je postala jasno da je glavno opterećenje rakete bilo orbitalnog broda "Buran" - neće biti spreman za ovaj rok. U početku, zadatak nije bio posebno težak - nakon svega, nije teško napraviti 100-tonu "prazno". Ali odjednom KB "Salut" dobio je ordinaciju ministra generalnog inženjerstva: pretvoriti "prazno" u svemirsku letjelicu za provođenje geofizičkih eksperimenata u neposrednom prostoru i kombinirati testove "energije" i 100 tona " Svemirska letjelica.

Prema sadašnjosti u našoj svemirskoj industriji, praksa nove KA obično se razvija, testira i proizvedena najmanje pet godina. Ali sada je postojao potpuno novi pristup. Odlučili smo uglavnom koristiti gotove pretince, uređaje, opremu, već testirane mehanizme i čvorove, crteže iz drugih "proizvoda".

Postrojenje za izgradnju stroja. Khrunichev, koji je povjeren "polni" skupštinu, odmah je počeo da priprema proizvodnju. Ali ti napori bi očito imali dovoljno, ne bi im bile podržane energetskim akcijama vodstva - svakog četvrtka u fabrici prošli su operativni sastanci koje je održao ministar O.D. Baklanov ili njegov zamjenik O.N. Chishkin. Na tim ramnim stopama, oni su "trljali" ne-povijesni ili u nečemu što se ne bi disentirali vođe direktora i razgovarali ako je potrebna potrebna pomoć.

Nema razloga, pa čak i činjenica da je gotovo isti sastav izvođača istovremeno obavio veliki rad na stvaranju "Burane", u pravilu, nije uzet u obzir. Sve je bilo podređeno za održavanje rokova navedenih odozgo - živopisnim primerom rukovodstva administrativnog tima: "Volvaly" ideja, "Volotional" pogubljenje ove ideje, "Voliskaya" rokovi i - "Nema žaljenja!"

U julu 1986. svi su odjeljci, uključujući redizajnirani i proizvedeni, već bili na Baikonuru.

15. maja 1987. počeo je prevoznički nosač raketa 11k25 "Energija" sa Baikonur Cosmodromeom, ╧6xl (stalak). Trčanje je postalo senzacija za svjetsku kosmonautiku. Izgled nosača ove klase otvorio je uzbudljivu perspektivu ispred naše zemlje. U svom prvom letu, nosilac energetskog raketa nosio je eksperimentalni aparat "SKIF-DM" kao blagotvorno opterećenje, na otvorenom tisku pod nazivom "Pole".

U početku je početak "energetskog" sistema "SKIF-DM" planiran za septembar 1986. Međutim, zbog kašnjenja u proizvodnji aparata, priprema bacača i drugih sistema radnog kozmodra, bili su pritvoreni skoro šest mjeseci - 15. maja 1987. godine. Tek krajem januara 1987., aparat je prevezen iz Skupštine i testnog korpusa na 92. kosmodroma platformi, gde je bio obučen, u zgradi instalacije i kompleksa za punjenje 11p593 na lokaciji 112a. Tamo je 3. februara 1987., Skithian DM bio je priključen s nosačem raketa 11k25 "Energy" 6sl. Sutradan je kompleks bio odveden na univerzalni kompleksni stand-start (CCS) 17p31 na 250 platformi. Bilo je unaprijed zakazanih zajedničkih testova. Dodel Ukrse se nastavio.

Stvarno složeni "Energy-SKIF-DM" bio je spreman za lansiranje samo krajem aprila. Sve ovo vrijeme od početka februara raketa s uređajem stajala je na početnom uređaju. Skitska DM u potpunosti je napunila gorivo, stisnuta komprimiranim plinovima i opremljenu bočnim izvorima snage. Tokom ove tri i pol mjeseca morao je pomaknuti najekstremnije klimatske uvjete: temperatura od -27 do +30 stepeni, mećava, susnježica, kiše, magle i prašine.

Međutim, uređaj je preživio. Nakon sveobuhvatnog treninga, početak je zakazan za 12. maja. Prvo pokretanje novog sistema sa obećavajućim svemirskim brodom činilo se sovjetskom rukovodstvu važnim da će ga počastiti njegovo prisustvo generalnog sekretara Centralnog komiteta CPSU Mikhail Sergeevič Gorbačev. Štaviše, novi lider SSSR-a, koji je preuzeo prvi post u državi prije godinu dana, posjetio je glavni kosmodrom. Međutim, prije dolaska Gorbačeva, smjernice za start-up odlučile su da ne doživljavaju sudbinu i osiguraju protiv "općeg efekta" (postoji takva imovina od bilo koje tehnike za prekršaj u prisustvu "visokih" gostiju). Stoga je 8. maja na sastanku Državne komisije početak energetsko-Spret-DM kompleksa odgođen na 15. maja. Gorbačev je odlučio reći o rezultiranim tehničkim problemima. Pričekajte još tri dana na kozmodromu generalnog sekretara ne može: 15. maja, već je bio zakazan da je izlet u New York za nastup u UN-u.

11. maja 1987. Gorbačev je odletio na Baikonur Cosmodrome. 12. maja upoznao se sa uzorcima svemirske tehnologije. Glavna točka vožnje Gorbačovom na Kosmodrom bila je inspekcija "energije" sa "skiff-dm". Tada je Mihail Sergeević razgovarao sa sudionicima nadolazećeg lansiranja.

Program leta "SKIF-DM" obuhvatio je 10 eksperimenata: četiri primijenjena i 6 geofizika. Eksperiment EP1 bio je posvećen razvoju velike sheme usmjeravanja u neuobičajenom uzorku. U eksperimentu, HP2 je proveo studije uslova za uklanjanje velikih ka, elemenata njegovog dizajna i sistema. Eksperimentalna provjera principa za izgradnju velike veličine i superheavy KA (jedinstveni modul, upravljački sustavi, termostat, napajanje, elektromagnetski problemi sa kompatibilnosti) posvećen je eksperimentu EP3. U eksperimentu VP11 planiran je da se izvrši tehnologija sheme i leta.

Program geofizičkih eksperimenata "Mirage" bio je posvećen proučavanju učinka proizvodnje sa izgaranjem na gornje slojeve atmosfere i ionosfere. Eksperiment "MIRAGE-1" (A1) trebao je biti izveden na visinu od 120 km u fazi uklanjanja, eksperimentu "Mirage-2" (A2) - na visinama od 120 do 280 km tokom razvoja, eksperimenta "Mirage-3" (A3) - na visinama od 280 do 0 km pri kočenju.

Planirani su geofizički eksperimenti GF-1/1, GF-1/2 i GP-1/3 koji se ponavljaju prilikom rada inženjeringa "SKIFA-DM". Eksperiment GP-1/1 bio je posvećen generiranju umjetnih unutrašnjih gravitacijskih valova gornje atmosfere. Svrha eksperimenta GP-1/2 bila je stvaranje umjetnog "dinamovog efekta" u Zemljinoj ionossferi. Konačno, eksperiment GF-1/3 planiran je za stvaranje velikih ionika u jonu i plastosferu (rupe i daKS). "Pole" je opremljen velikim količinom (420 kg) ksenonske gasne smjese sa kriptonom (42 cilindarom, svaki kapacitet od 36 litara) i sustavom puštanja u ionosfu.

Pored toga, planirano je izvršiti 5 vojnih eksperimenata, uključujući ciljeve snimanja, ali prije lansiranja bilo je nastup generalnog sekretara Centralnog komiteta CPSU M.S. Gorbačev, gdje je proglasio nemogućnost prebacivanja trke za ruke u svemir, nakon čega je donesena odluka - vojne eksperimente na "SKIF-DM" ne ponašanju.

Shema uklanjanja uređaja "SKIF-DM" 15. maja 1987. bila je sljedeća. Nakon 212 sekunde, nakon što je kontaktirao lift na nadmorskoj visini od 90 km, resetira se glava. To se dogodilo: u T + 212 sekundi, provedeni su pogoni uzdužnog konektora konektora, nakon 0,3 sekunde, održane su brave prve grupe križnog konektora, nakon još 11,3 sekunde, dvorca druge grupe bili potkopani. Konačno, u T + 214.1 Drugo, proveden je jaz mehaničkih priključaka glave na glavi i razdvojen je.

U T + 460 sekundi na nadmorskoj visini od 117 km, jedinica i pH "energija" su bili odvojeni. Istovremeno, bio je to pre-u T + 456,4 sekunde, tim je dostavljen u tranziciju četiri marš motora na intermedijarni nivo potiska. Tranzicija je zauzela 0,15 sekundi. U T + 459,4 sekunde, izdata je glavna naredba za onemogućavanje martarnih motora. Zatim je nakon 0,4 sekunde, ova naredba duplicirana. Konačno, u T + 460 sekundi, tim je izdato u razdvajanje "SKIF-DM". Nakon 0,2 sekunde uključeno je 16 RDTT-ova. Zatim, u T + 461.2 sekundi, prvo uključivanje RDTT sistema nadoknade kutnih brzina skija (kroz kanale terena, laganja i kotrljanja). Drugo uključivanje RDTT SKUS-a, ako je bilo potrebno, proizvedeno je u T + 463,4 sekunde (kanal za roll), treći - u T + 464,0 sek (kroz kanale nagiba i ruckinja).

Nakon 51 sekunde nakon odvajanja (T + 511 sekundi), kada je "Skitska DM" i "Energija" već podijelila 120 m, preokret uređaja za izdavanje prvog impulsa počeo je. Budući da je "Scythian DM" pokrenuo motore naprijed, tada je njen preokret bio 180 stepeni oko poprečne osi z za let motore nazad. Na ovaj od 180 stepeni zbog karakteristika kontrolnog sistema uređaja, još jedan "sajam" oko uzdužne osi X je 90 stepeni. Tek nakon takvog manevra, koji su stručnjaci pozvali stručnjake "pleear Rider", moglo bi se proizvesti "SKIF-DM" da bi izašao u orbitu.

Na "pleeruveru" dato je 200 sekundi. Tokom ovog preokreta u T + 565 sekundi, tim je izdržan na odvajanju donjeg donja "SKIF-DM" (brzina odvajanja od 1,5 m / s). Nakon 3,0 s (T + 568 sekundi), izdane su naredbe za odvajanje poklopca bočnih blokova (brzinu odvajanja 2 m / s) i poklopac sistema bezčaranog ispuha (1,3 m / s). Na kraju obrtalnog manevra, pojavile su se antene na ploči radarskog kompleksa, otvaranje senzora prekrivača infracrvenih vertikalnih senzora.

U T + 925 sekundi na nadmorskoj visini od 155 km, prvo uključivanje četiri korekcijskog motora i stabilizacija DKS-a je 417 kg. Vrijeme rada motora planirano je 384 sekunde, jačina prvog impulsa je 87 m / s. Zatim u T + 2220 sekundi počelo je otvarati solarne panele na funkcionalnoj i servisnoj jedinici SKIF-DM. Maksimalno vrijeme otkrivanja bilo je 60 sekundi.

Izlučivanje SKIFA-DM-a završen je na nadmorskoj visini od 280 km do drugog uključivanja četiri DKS. Proizvodi se u T + 3605 sekundi (3145 sekundi nakon odvajanja od pH). Trajanje operacije motora bilo je 172 sekunde, jačina pulsa je 40 m / s. Procijenjena orbita aparata planirana je kružna visina od 280 km i sklonost 64,6 stepeni.

15. maja početak je zakazan za 15 sati 00 minuta DMW-a (16:00 ljetni moskovsko vrijeme). Na ovaj dan, već u 00:10 (u daljnjem tekstu, DMV je počeo i u 01:40 je završeno početno stanje SKIF-DM. Pred-vodik rezervoar središnjeg bloka (Buck G blok) nosač proizveden je plinskim azotom. U 04:00, azot je probudio preostale pH odjeljke, a nakon pola sata, početna koncentracija održana je u spremniku vodonika C od 06:10 do 07:30, postavljanje i mjerenje frekvencije Telemetrijski sistem "kocke" uređaja. U 07:00 Uključeno je priprema dušika za gorivo. Dolivanje raketne "energije" počelo je u 08:30 (na marki T-06 sati 30 minuta) od punjenja lonca oksidirajućih sredstava (tečnog kisika) bočnih i središnjih blokova. Redovni ciklom osiguran:
- započnite u T-5 sati od 10 minuta, punjenje vodonika u centralnog bloka (trajanje punjenja goriva je 2 sata 10 minuta);
- na T-4 sata od 40 minuta, počnite puniti uronjene tampon baterije (bb) u saksije kisika bočnih blokova (blok a);
- započnite u T-4 sata 2 min punjenja uronjenog bb u rezervoar za vodik B blok;
- Na marku T-4 sata započinje rezervoare za gorivo goriva;
- Završite u T-3 sata 05 min punite tekući kiseonik rezervoara i uključite njihovo hranjenje;
- u T-3 sata 02 min. Kompletno gorivo sa tečnim vodonik središnjeg bloka;
- u T-3 sata 01 min. Kompletno dolijevanje bočnih blokova i uključite drenažu punjenja autoputa;
- Kompletan u T-2 sata 57 min gorivovšivanje oksidirajućih sredstava središnje jedinice.

Međutim, tokom prevozničkog goriva nastale su tehničke probleme, zbog kojih je priprema za početak pritvorena općenito pet i pol sati. Štaviše, ukupno vrijeme kašnjenja bilo je oko osam sati. Međutim, raspored unaprijed zakazanih operacija imao je ugrađene kašnjenje, zbog kojih je moguće smanjiti zaostatak u dva i pol sata.

Kašnjenja su se dogodila iz dva razloga. U početku je otkrivena istjecanjem plug-in cijevi kontrolnog tlaka na domenu odvojivog spajanja termostacije i snimanje električne kartice na bloku 30a zbog nenormalne instalacije brtve za brtvljenje brtve. Ispravljanje ove nenormalne situacije trajalo je pet sati.

Tada je otkriven da je jedan od dva ugrađena ventila u liniji termostatizacije tečnog vodika, nakon što je izdala automatsku naredbu za zatvaranje, nije radio. To bi se moglo suditi prema položaju terminalnih kontakata ventila. Svi pokušaji zatvaranja ventila nisu doveli do bilo čega. Oba su ti ventila fiksirana na nosaču rakete na jednoj bazi. Stoga je odlučeno otvoriti radno odijelo "ručni" ventil, dostavljajući naredbu sa upravljačke ploče, a zatim navedite "Zatvaranje" naredbe "na dva ventila odjednom. Istovremeno mehanički utjecaj normalno djela Ventil je osiguran kroz cjelokupnu bazu na drugom ventilu. Nakon obavljanja ove operacije iz "zavisnog" ventila primili su informacije o njegovom zatvaranju.

Za napredak, naredbe za otvaranje i zatvaranje ventila ponavljali su se ručno dva puta. Svaki put kada su ventili normalno zatvorili. U toku daljnje pripreme za pokretanje "zavisne" ventil je radio u redu. Međutim, ova nenormalna situacija "izbila je" iz rasporeda još sat vremena. Dva sata kašnjenja izazvala je zbog problema u radu nekih sistema prizemnih opreme Univerzalni kompleksni start.
Kao rezultat, samo u 17:25, najavljeno je tri satna spremnost za početak, počelo je puštanje u pogon operativnih podataka.

U 19:30, saopšteno je satna spremnost. Na T-47 min, punjenje gorivom tečnim kisikom središnjeg pH bloka, koji je završio nakon 12 minuta. U 19:55 započeo je skup spremnosti za pokretanje uređaja. Tada je naredba "broš 1" prošla u T-21 minutu. Nakon 40 sekundi, radiogenci su uključene u "energiju", a na T-20 min, započela je predeterparična priprema nosača i podešavala nivo kerozina u spremnicima zapaljivih bočnih blokova i nadzirali ih. 15 minuta prije početka (20:15), uključen je način pripreme SKIF-DM upravljačkog sistema.

Naredba "Start", pokretanje automatskog ciklograma lansiranja nosača rakete, izdata je 10 minuta prije početka (20:20). Istovremeno, prilagođavanje nivoa tečnog vodika u rezervoaru zapaljive centralne jedinice, koji je trajao 3 minute. Preko 8 minuta 50 sekundi početak je počelo i dopunjavanje goriva i dopunjavanje tekućim kisikom oksidiranog sredstva bloka A, koji je također završio nakon 3 minute. U T-8 min je upucan automatizacija motornog instalacije i piromiza. U T-3 min je izvršena naredba "broš 2". 2 minute prije početka primljen je zaključak o dostupnosti uređaja za pokretanje. U T-1 min, 55 sekundi treba početi služiti vodom za hlađenjem plida. Međutim, bilo je problema s tim, voda u pravom iznosu nije došla. 1 min 40 sekundi prije nego što se obratite podizanjem, motori središnjeg bloka prevedeni su u "početni položaj". Položio pripremu bočnih blokova. U sekundi T-50 došlo je do uklanjanja servisne platforme 2 ZDM. Za 45 sekundi prije početka uključen je sustav nakon prijevoza početnog kompleksa. U T-14,4 sekundi pojavile su se motori središnjeg bloka, u T-3.2 sek, pokrenuti su bočni blokovi.

U 20 sati 30 minuta (21:30 DMV, 17:30 GMT) bio je "kontakt lifta" signala, igralište 3 ZDM premješteno, prijelazni priključni blok odvojen je od SKIF-DM-a. Ogromna raketa otišla je na noćni baršun-crni nebo Baikonur. U prvim sekundama je u kontrolnom bunkeru pojavio laganu paniku. Nakon odvajanja sa platforme za priključivanje i podršku (blok, i), nosač je napravio jaku jaknu u avionu. U principu, ovaj "Kivok" unaprijed je predviđen od strane stručnjaka u sistemu upravljanja. Dobiveno je zbog "energetskog" upravljačkog sistema algoritma. Nakon nekoliko sekundi, let se stabilizirao i raketa se pojavila. Ubuduće je ovaj algoritam bio prilagođen, a na početku "energije" sa "Buran" ovog "kim" više nije bio.

Dva koraka "energije" uspješno su radila. Nakon 460 sekundi nakon početka "Skitskog DM", odvojen je od pH na nadmorskoj visini od 110 km. Istovremeno, tačnije balistička putanja imala je sljedeće parametre: maksimalna visina 155 km, minimalna visina je minus 15 km (to jest, pericentar orbite ležao je pod površinom zemlje) , sklonost putanju ravnine na Zemljinu ekvatoru 64,61 stepeni.

U procesu razdvajanja bez komentara, sistem uređaja izveden je pomoću 16 RDTT-a. Uznemirenosti su bile minimalne. Stoga je, prema podacima telemetrije, izrađen je samo jedan RDTT sistem kompenzacije kutnih brzina preko kanala kotrljanja, što je osiguralo kompenzaciju kutne brzine 0,1 stepeni / sec duž rolne. Nakon 52 sekunde nakon odvajanja započela je manevriranje "pleear uloge" uređaja. Zatim u T + 565 sekundi bilo je snimanja dna. Nakon 568 sekundi, izdata je naredba za snimanje bočnih blokova i zaštitnom pokrovu SBI-ja. Dogodilo se, nepopravljivo: motori za stabilizaciju i orijentaciju nisu zaustavili rotaciju aparata nakon redovne udaljenosti od 180 stepeni. Uprkos činjenici da se "plearver" nastavio, prema logici programa - privremenog uređaja, odvajanje bočnih blokova i sustava zaboravljenog ispušnog ispuha, otkrivanja "kocke sistema", snimajući poklopce infracrvenih vertikalnih senzora .

Zatim, na rotirajućim "skiff-dm" motorima DCS motora. Bez upisivanja željene orbitalne brzine, svemirska letjelica je prolazila kroz balističku putanju i tamo pala, gdje i središnji blok pH "energije" - u vodi Tihog okeana.

Da li se otvorene solarne panele - nije poznato, ali ova operacija je trebala proći kroz ulaz "SKIF-DM" u Zemljinu atmosferu. Programsko-privremeni uređaj uređaja radio je prilikom uklanjanja pravilno, pa su, stoga, najvjerovatnije, otkrivene baterije. Neuspjesi su otkriveni na Baikonuru gotovo odmah. Zaključno, prema rezultatima početka kompleksa "Energy SKIF-DM" rekao je:
"... funkcionisanje svih agregata i sistema ka ... u područjima pripreme za početak, zajednički let sa nosačem raketa 11k25 6SL, odvajanjem od pH i autonomnog leta na prvom placu prije uklanjanja orbite, br Komentari su prošli. Kasnije do 568 sekundi od pokretanja KP-a (kontakt lifta) zbog prolaska nepredviđenog ciklograma kontrolnog sistema za isključivanje snage pojačala i orijentacije napajanja (DSO), proizvod izgubio je orijentaciju.

Dakle, prvi puls dijalaze redovitog trajanja od 384 sekunde izdat je s izvanrednom kutnom brzinom (proizvod je napravio otprilike dva puna mjesta nagiba) i nakon 3127 sekundi leta, zbog ne-obrada leta Potrebna stopa deterdženta, napravila je silazak na vodenu površinu pacifika, na području bloka sklonosti bloka "C" kobila. Dubine okeana na mjestu pada proizvoda ... su 2,5-6 km.
Isključivanje pojačala pojačalo je na naredbi bloka logike 11m831-22m po primanju oznake sa nacrtanog programa-privremenog uređaja (POW) "Spectrum 2SK" za resetiranje poklopca bočnih blokova i zaštitnih poklopca Sistem razumnog ispušnog ispuha ... Ranije na proizvodima 11F72 Ova se naljepnica koristila za otkrivanje solarnih panela sa istovremenog DSO brave. Prilikom preusmjeravanja Two-2SK oznake za resetiranje poklopca BB i RPP proizvoda ... NVO "Električnice" nije uzela u obzir gume za električne kapaciteta uređaja 11m831-22m, blokiranjem Rad DPO-a na cijelo područje izdavanja prvog korekcijskog pulsa. KB "Pozdrav" prilikom analize funkcionalnih shema za razvoj NVO "Elektro vožnje", takođe nije otkrio ovu vilinu
Uzroci proizvoda koji nisu ozlijedili ... u orbitu su:
a) Prolazak nepredviđenog ciklograma su naredbe za isključivanje snage pojačala moći stabilizacijskih motora i orijentacije tokom preokreta programa do izdavanja prvog pulsa zmaja. Takva nenormalna situacija nije otkrivena tokom testiranja tla zbog cjelokupnog programera za nauku upravljačkog sistema NVO "Elektro vožnje" na kompleksnom postolju (Harkov) provjeravanje funkcioniranja sustava i cjevovica ... na ciklogramu leta u stvarnom vremenu.

Provođenje sličnog rada na KISA proizvođača, u KB "Pozdrav" ili na tehničkom kompleksu bilo je nemoguće jer:
- tvornički integrirani testovi kombinirani su sa pripremom proizvoda na tehničkom kompleksu;
- složeni štand i električni analog proizvoda ... u CB "Pozdrav" su demontirani, a oprema je prebačena na osoblje standardnog proizvoda i složenog postolja (KHARKOV);
- Tehnički kompleks nije bio opremljen kompanijom za električnu uređaju sa softverom i matematičkom podrškom.

b) Nepostojanje telemetrijskih podataka o prisutnosti ili odsustvu ishrane u pojačalama snage stabilizacije i orijentacije.

U kontrolnoj evidencijama koji su dali samopisnike tokom sveobuhvatnih testova, činjenica da se isključi pojačalo za napajanje DSO bio je uredno fiksiran. To je samo vrijeme za dešifriranje ovih zapisa nije ostalo - svi su žurili da pokrenu "energiju" sa "Scythian-DM".

Prilikom pokretanja kompleksa dogodio se znatiželjan slučaj. Yenisei Odvojeni kompleks za mjerenje komande 4, jer je planirano započeti na drugom zavrću za obavljanje orbite radiokontrola lansiranog "SKIF-DM". Signal na sistemu "Kama" bio je stabilan. Kakvo je bilo iznenađenje okok-4 stručnjaka kada su najavljene da je "Skitc DM", bez završetka prvog kruga orbite, ušao u pacifičku vodu. Pokazalo se zbog nepredviđenih unaprijed grešku oka uzela je informacije iz potpuno različitog svemirskog broda. To se ponekad događa s opremom "KAMA", koja ima vrlo širok dijagram antena.
Međutim, neuspješni let "SKIF-DM" dao je puno rezultata. Prije svega, dobijen je sav potreban materijal za pojašnjenje opterećenja na orbitalnom brodu za Buzno 11F35 kako bi osigurao testove leta u kompleksu od 11F36 (kompleks kompleksa koji se sastoji od raketa prijevoznika 11K25 i 11F35 orbitalnog broda 11F35OK "Buran") . Pri pokretanju i autonomnom letu uređaja izvedene su sva četiri primijenjena eksperimenta (VP-1, VP-2, VP-3 i VP-11), kao i dio geofizičkih eksperimenata (Mirage-1 i djelomično GF-1 / 1 i GF -1/3). Zaključno, na osnovu početka, rečeno je:
"Time su opći zadaci početka proizvoda ... definirani zadacima starta, koje je odobrio MBA i WRNC, uzimajući u obzir" rješenja "13. maja 1987. za ograničavanje ciljanih eksperimenata, bili su puni riješenih problema više od 80%.

Riješene zadatke pokrivaju gotovo cijeli obim novih i problematičnih rješenja čija je provjera planirana na prvom početku kompleksa ...

Testovi leta kompleksa u sastavu pH 11k25 6SL i KA "SKIF-DM" prvi put su bili:
- Performanse PH superHeavy klase potvrđen je sa asimetričnom bočnom lokacijom izlaznog objekta;
- Dobijeno je bogato iskustvo rada na svim fazama pripreme za početak super teške raketne svemirske kompleksa;
- primljeno na osnovu telemetrijskih informacija ... opsežni i pouzdan eksperimentalni materijal o uvjetima uklanjanja, koji će se koristiti prilikom stvaranja različitih svrha i ISS "Buran";
- Počeo je testiranje platforme sa 100 tona da bi se riješio širok spektar zadataka, kada se kreira niz novog progresivnog rasporeda, korištena je strukturna i tehnološka rješenja.
Uslijeđeno prilikom pokretanja testnog kompleksa i mnogih strukturnih elemenata koji su kasnije korišteni za drugu KA i PH. Dakle, karbonistička glava, prvo testirana u punoj skali 15. maja 1987. godine, koristila je kasnije kada je "Kvant-2" moduli, "kristal", spektar i priroda, a već je napravljen za pokretanje prvog elementa međunarodnog Svemirska stanica - Energetski blok FGB.

U izvještaju TASS-a 15. maja, posvećen ovom pokretanju, rekao je: "Testovi na terenu nove moćne univerzalne pH" Energija "započeli su u Sovjetskom Savezu, osmišljenom da uklone u približno zemljište orbita za višekratnu orbita i svemirsku letjelicu naučnih i nacionalnih ekonomskih potreba. Dvostepena svestrana raketa ... može donijeti više od 100 tona korisnog tereta u orbitu ... 15. maja 1987., u 21. minut 30 minuta , prvo pokretanje ove rakete napravljeno je od Baikonur Cosmodroma ... Druga faza nosača raketa ... Satelitski satelitski raspored satelita doveden je u točku izračuna. Dimenzionalni raspored od razdvajanja iz drugog koraka bio je Budite uz pomoć svog vlastitog motora da se povuče u kružno blizu Zemljine orbite. Međutim, zbog nenormalnog rada svojih ugrađenih sustava, izgled na datom orbitu nije dosegao i vozio. U vodama Tihog okeana ... ".

SKIF-DM stanica, dizajnirana za izradu građevinskih i ugrađenih sustava borbenog prostora kompleksa s laserom, dobivenim indeksom 17F19DM, imao je ukupnu dužinu od gotovo 37 m i promjera do 4,1 m, a masu od oko 80 tona, a Unutarnja zapremina od cca. 80 kubičnih metara i sastojao se od dva glavnog odjeljka: manja funkcija i servisna jedinica (FSB) i veći ciljni modul (cm). FSB je bio dugotrajan KB "Salut", a samo malo modifikovano za ovaj novi zadatak 20-tonski brod, gotovo isti kao što je bilo isporučivanih brodova "Cosmos-929, -1668" i moduli "Mir".

Ovdje postoje sustavi za kontrolu pokreta i ugrađeni kompleks, telemetrijska kontrola, timski radio, termički režim, napajanje, odvajanje i resetiranje sajmova, antenskih uređaja, sustava naučnog eksperimentalnog upravljanja. Svi uređaji i sustavi koji ne stoje u vakuumu nalaze se u hermetičkim tačkastim odjeljkom (PGO). U odjeljku Instalacija motora (ODU) postojale su četiri marš motora, 20 orijentacijskih motora i stabilizacije i 16 motora tačne stabilizacije, kao i tenkovi, cjevovode i ventili pneumohidrosistema koji poslužuju motore. Na bočnim površinama Odu, solarni paneli su pali nakon ulaska u orbite.
Centralni blok "SKIF-DM" prilagođen je modulu MIR-2.
Dizajner modula "SKIF-DM br. Stigao je u 11D458 i 17DD8E.

Glavne karakteristike "energetske" pokretačke vozila sa vijmom-DM test modulom:

Početna masa: 2320-2365 t;

Opskrba gorivom: u bočnim blokovima (blokovi A) 1220-1240 t
u središnjem bloku - 2 koraka (blok c) 690-710t;

Masa blokova tokom razdvajanja:
side 218 - 250 TA
centralni 78 -86 t;

Masa testnog modula "SKIF-DM" kada se odvaja iz središnjeg bloka, 75-80 tona;

Maksimalni pritisak brzine, kg / sq. M. 2500.

Izvor: Stranica "trupe raketne i svemirske odbrane",
stranica "Svemirski brod" Buran "

Ctrl Ući

Primijetio je osh BKU Označite tekst i kliknite Ctrl + Enter.