ट्रैक पर ईंधन कैसे बचाएं। गैसोलीन को कैसे बचाएं? टिप्स मोटर चालक। कानूनी संस्थाओं के लिए बचत

गैसोलीन खपत को प्रति किलोमीटर की खपत को कम करें - विशेष रूप से हाल ही में, कई ड्राइवरों का सपना, जब गैस स्टेशनों की संख्या अक्सर बदल रही है और केवल आवर्धन की दिशा में बदल रही है। कुछ तकनीकों का उपयोग दशकों से किया जाता है और उनकी प्रासंगिकता खोना नहीं है, कुछ अप्रचलित हैं, नई कारों के आगमन के साथ, ईंधन लागत को कम करने के लिए नए विकल्प मांगे जाते हैं।

ईंधन अर्थव्यवस्था के तरीके

कार द्वारा ईंधन अर्थव्यवस्था के लिए रिसेप्शन, वास्तव में, काफी है। उनमें से कुछ को वैश्विक कहा जा सकता है (उदाहरण के लिए, कार की एक शिफ्ट), और कुछ को उनके "आयरन हॉर्स" (उदाहरण के लिए, पंप टायर) पर थोड़ा ध्यान चाहिए। हम सबसे कुशल और सिद्ध तकनीकों पर विचार करने की कोशिश करेंगे:

• लागत आंकड़े। यह शुरू करने के लिए ध्यान दिया जाना चाहिए कि ईंधन की खपत की खपत एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाई है, एक प्रकार की ऑनबोर्ड पत्रिका रखती है। आप इस उद्देश्य के लिए पारंपरिक नोटपैड और स्मार्टफोन के लिए विशेष मोबाइल एप्लिकेशन के रूप में उपयोग कर सकते हैं। यह प्रक्रिया कम है, लेकिन यह ड्राइवर को अनुशंसित करता है और इसका प्रभाव काफी बड़ा है। जैसे ही ऑटो के मालिक को गैसोलीन या डीजल ईंधन के ओवररन को नोटिस करते हैं, यह मशीन के तकनीकी निरीक्षण के लिए एक संकेत होगा।
• एक कार चुनना। खरीदते समय यह अधिक लागत प्रभावी कार का लाभ देने के लिए और अधिक सही होगा। सबसे दिलचस्प विकल्प विद्युत और क्लासिक (आंतरिक दहन) इंजन से लैस हाइब्रिड है। वे काफी महंगा हैं, लेकिन संचालन की प्रक्रिया में, बचत स्थिर और काफी बड़ी होगी। एक और अच्छा समाधान एक टर्बो-डीजल इंजन, गैसोलीन की तुलना में अधिक पर्यावरण के अनुकूल और आर्थिक (तीसरे द्वारा) के साथ एक कार हो सकती है।
• उचित इंजन वार्मिंग। निष्क्रिय होने पर आकाश को धूम्रपान करने की पुरानी आदत अतीत में जाना चाहिए। आधुनिक उच्च तकनीक स्नेहक बहुत अधिक तरल पदार्थ हैं और बहुत तेजी से गर्म होते हैं। इसलिए, यह चुपचाप शुरू करने के लिए एक गर्म गर्म गर्म वार्मिंग के ठीक बाद होगा, मोटर को गति में गर्म करना (5-10 मिनट)। उसी समय, गियरबॉक्स में तेल, और ब्रेक पैड शुरू होते हैं।
• उचित गियर शिफ्ट। इष्टतम क्रांतियों को प्राप्त करते समय ऐसा करना आवश्यक है (डीजल इंजन के लिए 2000 और गैसोलीन इंजन के लिए 2500)। प्रारंभिक गियर स्थानांतरण सिलेंड्रोफोन समूह के तेजी से पहनने और ईंधन के व्यर्थ नुकसान में भरा हुआ है।
• शुरुआत। आसानी से जगह से स्पर्श करना आवश्यक है, गैस को मामूली जोड़ने के लिए और डीजल इंजन के लिए 2000-2500 क्रांति के भीतर इंजन की गति को बनाए रखना आवश्यक है और गैसोलीन के लिए 2500-3000 मोड़। उच्च और निम्न revs कम किफायती हैं।
• इष्टतम गति पर ड्राइविंग। एक प्रयोगात्मक तरीके से गति की मात्रा निर्धारित करना चाहिए जिसमें कार पर ऊर्जा बचत अधिकतम होगी, और भविष्य में इसके साथ चिपकने की कोशिश करें। गति की गणना करने की सलाह दी जाती है ताकि यातायात रोशनी के सामने नाटकीय रूप से धीमा होना या आगे की यात्रा करना आवश्यक नहीं है। ड्राइवर अक्सर गैस और ब्रेक पेडल का उपयोग करता है, जितना अधिक ईंधन टैंक में रहेगा।
• ब्रेकिंग इंजन। मार्ग की सही गणना और मोड़ के आवश्यक प्रक्षेपणों के साथ, आप नियमित ब्रेक सिस्टम के उपयोग को कम कर सकते हैं जो ईंधन खाता है। इस मामले में टोक़ त्वरक की भागीदारी की डिग्री से विनियमित है। आप इलाकों में गैस छोड़ने, इलाके की सुविधाओं का भी उपयोग कर सकते हैं। एक दुर्घटना के उद्भव से बचने के लिए मुख्य बात यह नहीं है कि ट्रांसमिशन बंद न करें।

अतिरिक्त उपकरणों का उपयोग करते समय गैसोलीन बचत

इसके अलावा, विभिन्न प्रकार के डिवाइस और डिवाइस वाहन का उपयोग करने में मदद कर सकते हैं और अनुचित उपयोग के मामले में जेब को हिट कर सकते हैं।

• क्रूज नियंत्रण। सड़क के चिकनी क्षेत्रों पर, सामान्य सड़क वातावरण के दौरान, क्यूसी त्वरण की मात्रा को सीमित करता है और ड्राइवर की मदद करता है। साथ ही, एक पहाड़ी या पहाड़ी इलाके में, स्वचालित संचरण हमेशा पर्याप्त रूप से कम या बढ़े हुए प्रसारण, अतिरिक्त ईंधन जलता है। इसलिए, ऐसे मामलों में, आप सीसी सेवाओं को छोड़ सकते हैं।
• जीपीएस नेविगेटर। लंबी दूरी पर या एक बेहोश क्षेत्र में यात्रा करते समय, यह इष्टतम मार्ग बनाने और गैस टैंक के खाली को कम करने में मदद करेगा।
• वातानुकूलन। कम गति (70-80 किमी / घंटा तक) के साथ, एयर कंडीशनर को बंद करने और खिड़कियों को खोलने के लिए यह अधिक तर्कसंगत होगा। हालांकि, उच्च गति पर, यह काम नहीं करेगा, क्योंकि जब खिड़कियां अचानक होती हैं, तो हवा का प्रतिरोध और प्रभाव सीधे विरोध किया जा सकता है। इसके अलावा, कुछ आधुनिक minibuses और minivans में दो जलवायु प्रतिष्ठान हैं - ड्राइवर के लिए और यात्रियों के लिए। यदि कोई यात्री नहीं हैं, तो दूसरा एयर कंडीशनर डिस्कनेक्ट होना चाहिए।
• विंडशील्ड उड़ाने से। कभी-कभी जब इसे चालू किया जाता है, तो एयर कंडीशनर स्वचालित रूप से शुरू होता है, इसलिए आपको चौकस होने की आवश्यकता है और यदि आवश्यक हो, तो हीटिंग को मैन्युअल रूप से बंद करें। यह भूलना नहीं चाहिए कि टुकड़े टुकड़े या पीछे की खिड़की एक दुर्घटना का कारण बन सकती है।

वाहनों को ईंधन भरने के दौरान ईंधन कैसे बचाएं

ऐसा लगता है कि कुछ चालें गैस स्टेशन पर मशीन के सामान्य ईंधन भरने के साथ हो सकती हैं, हालांकि, इसे व्यक्तिगत बारीकियों को भुगतान किया जाना चाहिए:

• ऑक्टेन संख्या। कभी-कभी पर्यावरण में वार्तालाप होते हैं कि एक कमेटेड या अतिरंजित ऑक्टेन संख्या के साथ गैसोलीन का उपयोग करने के लिए फायदेमंद है। सबसे सही कार की विशेषताओं के लिए उपयुक्त एक ऑक्टेन नंबर वाला ईंधन है। संपीड़न के दौरान विस्फोट के प्रतिरोध के कारण अतिसंवेदनशील, और कम समयपूर्व इंजन पहनने के प्रतिरोध के कारण बिजली की गिरावट आती है।
• सस्ते ईंधन। अक्सर, सस्ता रिफिल शहर के बाहर स्थित होते हैं, इसलिए इससे पहले कि आप उनके पास जाएं, इस बात पर विचार करें कि क्या ऐसी यात्रा का भुगतान किया जाएगा। यहां तक \u200b\u200bकि यदि गैसोलीन के रूप में विश्वास है, तो यह ऊर्जा वाहक को केवल एक बड़े पैमाने पर ईंधन भरने (30 लीटर से) तक पहुंचने के लिए उचित ठहराया जाएगा।
• गैस स्टेशन पर ताजा ईंधन। जब टैंक के नीचे से गैस स्टेशन पर प्लम ईंधन प्रक्षेपण और गंदगी को बढ़ाता है, जो ईंधन फ़िल्टर के क्लोजिंग का कारण बन सकता है। इसलिए, यदि ईंधन ईंधन के लायक है, तो किसी अन्य दिन या किसी अन्य स्टेशन पर ईंधन भरना बेहतर होता है।
• गैस स्टेशनों कार्ड पर गणना। गैस स्टेशनों के कुछ नेटवर्क में उनके कार्ड (आमतौर पर मास्टर कार्ड या वीजा) की गणना करते समय लाभ या बोनस पर बैंकों के साथ समझौते होते हैं, या पेट्रोलियम उत्पादों पर खर्च किए गए धन का रिटूर हिस्सा होता है।

उपरोक्त सभी के अलावा, हमें इस तरह के प्रसिद्ध होने के बारे में नहीं भूलना चाहिए, लेकिन ईंधन को बचाने के कम महत्वपूर्ण तरीके से, जैसे:

• टायर दबाव (मानदंड या थोड़ा बढ़ा),
• ऑटो निरीक्षण ऑटो और तेल और वायु फ़िल्टर के समय पर प्रतिस्थापन, स्पार्क प्लग,
• एक उपयुक्त इंजन तेल का उपयोग
• वजन घटाने वाहन
• गैस उपकरण की स्थापना, विशेष रूप से एक अनौपचारिक पुरानी कार के लिए,
• व्हील संतुलन और पहिया संरेखण,
• दूर प्रकाश हेडलाइट्स का उपयोग करके, ब्रेक सिस्टम की मरम्मत के लिए नियंत्रण,
• तकनीकी नवाचारों के प्रस्तावों का अध्ययन (नियोडियमियम चुंबक, additives)।

इन ज्ञानों द्वारा होस्ट किया गया और स्वयं को नियंत्रित करना और उनकी कार वास्तव में मशीन का उपयोग करके नियमित रूप से नियमित रूप से उपयोग की जाती है और साथ ही साथ 20-30% गैसोलीन तक बचाया जाता है।

अपनी कार सुविधाजनक और व्यावहारिक है। सार्वजनिक परिवहन में जाने पर आपको असुविधा का अनुभव करने की आवश्यकता नहीं है, आप जल्दी गंतव्य तक पहुंच सकते हैं, इसके अलावा, यह आपके परिवहन, विशेष रूप से प्रीमियम वर्ग के लिए बहुत प्रतिष्ठित है। लेकिन ध्यान में रखते हुए कि ईंधन की कीमतें कैसे बढ़ रही हैं, विशेष रूप से, गैसोलीन, कार जल्द ही वास्तव में विलासिता बन जाएगी, यही कारण है कि हमने यह बताने का फैसला किया कि गैसोलीन को बचाने के लिए यह काफी वास्तविक कैसे संभव है।

कल्पना कीजिए: यहां तक \u200b\u200bकि इस तरह के तकनीकी मुद्दे में ईंधन अर्थव्यवस्था पर लोक युक्तियों के लिए एक जगह है। बेशक, कोई भी जड़ी बूटियों को जोड़ने या एक बमर बनाने की सलाह देता है, लेकिन हमें निश्चित रूप से अभ्यास में व्यावहारिक रूप से लोक कहा जा सकता है, क्योंकि वे उनका उपयोग करते हैं।

कार की तकनीकी स्थिति को नियंत्रित करें

यह बंप करने के लिए एक बिन है, लेकिन उन दोष जो ईंधन की खपत को काफी प्रभावित कर सकते हैं, इतना, शायद याद रखें। उदाहरण के लिए, निकास में ऑक्सीजन सामग्री सेंसर, निष्क्रिय या गलत तरीके से काम करना, एक बहुत ही गुणात्मक रूप से "असंतोष ब्लॉक करने में सक्षम है, जो बड़ी मात्रा में ईंधन इंजेक्शन शुरू होता है। और यह बिल्कुल जरूरत नहीं है। तेल की मात्रा, इसकी समय पर प्रतिस्थापन पर ध्यान दें। यदि यह नहीं किया जाता है, तो ईंधन का अत्यधिक उपयोग भी होगा।

गति नियंत्रण

इंजन टर्नओवर छोटा और उपर्युक्त गियर - कम ईंधन जाएगा। शहरी परिस्थितियों में विशेष अर्थव्यवस्था हासिल नहीं की गई है, लेकिन इसकी सीमाओं के लिए छोड़कर, साहसपूर्वक पांचवें पर स्विच करें, और यदि कोई छठा है, और स्थिर 80 किमी प्रति घंटा आपके वॉलेट को प्रसन्न करने की गारंटी है। इस परिषद की योजना बहुत सरल है, हम एक पहाड़ बाइक - एक और परिवहन के उदाहरण पर हमें बताने की कोशिश करेंगे।

याद रखें जब आप इसे आगे बढ़ाते हैं? फिर जब सामने गियर छोटा होता है, और पीछे बड़ा होता है। एक ही सिद्धांत के अनुसार, कार के संचरण को भी एक कम गियर चल रहा है, इस दौरान कार का संचरण भी व्यवस्थित किया जाता है, लेकिन फिर इसे एक डबल ताकत के साथ मोड़ना होगा, जिसका अर्थ है, और मोड़ बढ़ाना होगा। यदि स्थिति विपरीत है तो अधिक आराम प्राप्त किया जा सकता है: फिर आंदोलन रोलिंग द्वारा किया जाएगा - इसे पहले से ही ट्रांसमिशन में वृद्धि होगी, जो 5 (6) है। प्रति घंटे 80 किमी की गति से, कार को वायु प्रतिरोध से निपटने की ज़रूरत नहीं है, और यही कारण है कि ईंधन की खपत में वृद्धि नहीं होती है।

यह परिषद कुछ हद तक दोहरी है, इसलिए हम विवरण को समझेंगे। ईंधन में प्रत्येक सिलेंडर के लिए एक निश्चित खुराक होता है, सोल्डरिंग कंप्यूटर द्वारा निर्धारित किया जाता है, अधिक सटीक, इंजन नियंत्रण इकाई। कोई "जादू टैबलेट" कंप्यूटर के तंत्र को नहीं बदल सकता है। इसमें सिलेंडरों को आपूर्ति की गई एक बेंचमार्क राशि है, और गैसोलीन और हवा के मिश्रण को प्रभावी ढंग से कैसे जला सकता है।

इस गर्मी से कि उच्च गुणवत्ता वाले गैसोलीन खरीदते समय, जो सावधानीपूर्वक गुणवत्ता नियंत्रण पास करता है, additives आपके लिए उपयोगी नहीं होंगे। यदि इंजन पहले से ही "कोने पर दुकान" से भूमिगत ईंधन से खराब हो गया है, तो ऐसे पदार्थ किसी भी तरह सिलेंडरों में असमान दहन को खत्म कर सकते हैं। यदि परिचालन की स्थिति पर्याप्त थी, तो additives का उपयोग अर्थहीन है।

गर्म मोटर

शीत मोटर \u003d अतिरिक्त खपत एक वसंत है। ठंढ में तेल बहुत मोटी है, सिलेंडर में प्राप्त तापमान कम है। इस कारण से, गैसोलीन-वायु मिश्रण की उच्च सांद्रता आवश्यक है। यह वर्दी इंजन ऑपरेशन के लिए एक पूर्व शर्त है। यदि यह पूर्व-गर्म है, तो प्रवाह प्रति घंटे 1 एल तक बढ़ सकता है। हर युद्ध युद्ध आपके प्रवाह में 200 ग्राम प्रति दिन जोड़ता है। और यदि कार को दिन में कई बार ठंड में छोड़ा जाना है?

यदि आपको लगता है कि ऑटोमोटर्स की व्यापक सिफारिश "शुरू हुई, और सड़क पर" एक नियम बनना चाहिए, इसलिए हम आपको निराश करेंगे: केवल आपके लिए कारों को अक्सर खरीदने के लिए है, या कम से कम इंजन ओवरहाल किया गया था। ऐसा कारण होता है कि वरिष्ठ मॉडल में, तेल इंजेक्शन "दमन" के तनाव के माध्यम से किया गया था, और अब यह स्वचालित रूप से अधिकांश मॉडलों में होता है। हीटिंग की उपेक्षा, आप तेल भुखमरी के साथ इंजन को पीड़ित करते हैं, क्योंकि सिंथेटिक तेल भी कम तापमान के साथ मोटा होता है। बेशक, यह अल्पकालिक होगा, लेकिन यह स्नेहन के बिना विवरण को नष्ट करने के लिए पर्याप्त होगा।

चिप ट्यूनिंग

याद रखें, हमने सिलेंडरों के लिए ईंधन के खुराक का उल्लेख किया है? आप मोटर के लिए एक किफायती खपत स्थापित करके एक नए कार्यक्रम के तंत्र में "डाल सकते हैं" कर सकते हैं, एक प्रकार का आहार। इस तरह के एक फर्मवेयर खरीदने का अवसर है, वे बेचे जाते हैं, और कई कार सेवा में समान सेवाएं प्रदान की जाती हैं। उनकी कीमत $ 500 तक है, जो कार की लागत पर निर्भर करती है। मुख्य लक्ष्य भूख सोल्डरिंग पर इंजन बनाना है। यह कड़ी मेहनत करेगा, लेकिन सामान्य रूप से यह संभव है। नतीजतन, गैस के प्रेस पर प्रतिक्रिया धीमा।

ऐसा किफायती फर्मवेयर 10% तक की बचत करने में सक्षम है, समय के साथ यह भुगतान करेगा, लेकिन केवल उचित गति मोड के मामले में। विशुद्ध रूप से बोली जाने वाली एडट्टर एक सब्जी मोड की तरह लगता है। ये चिकनी शुरुआत, इंजन ब्रेकिंग और कम गति हैं, इस मामले में ओवरटुक्स की सिफारिश नहीं की जाती है।

कम वजन, खपत कम। देखो, शायद पिछली सीट में ग्रीष्मकालीन अवधि में बच्चों की कुर्सी या सर्दी टायर हैं - ये वे चीजें हैं जो आप कर सकते हैं, और आदी हैं, लेकिन उन्हें बिल्कुल आवश्यकता नहीं है और केवल आप परिवहन को दूर ले जाते हैं। यदि आप अतिरिक्त रूप से परिवहन को अपमानित करने का निर्णय लेते हैं, तो यह 50-100 किलो वजन बढ़ जाएगा, और ईंधन की खपत कम से कम 0.4 लीटर है। इसलिए, इस तरह के आनंद के लिए पूरे सेवा जीवन का भुगतान करना होगा।

गर्म इंजन

कार को इतनी देर तक गर्म न करने के लिए, आप गेराज को गर्म कर सकते हैं - यह बचत है, और 200 ग्राम से कम गैसोलीन का उपयोग करना आवश्यक होगा। महसूस, कंबल और अन्य सामग्रियों के साथ इंजन इन्सुलेशन का एक विकल्प भी है। आज पहले से ही आधुनिक सामग्री, कंबल हैं जो आपको लंबे समय तक गर्मी रखने की अनुमति देती हैं, और इंजन के लिए सुरक्षित के अलावा - जलाएं नहीं। यह विशेष रूप से बहुत लंबे समय तक बंद नहीं होने में मदद करता है। उदाहरण के लिए, जब आप स्टोर में बढ़ते हैं, तो इंजन को कवर करना बेहतर होता है - इसमें ठंडा होने का समय नहीं होगा।

टायर। दो विकल्प हैं - यह हवा का दबाव और टायर की पसंद है। जब आप छोड़ते हैं, और टायर अभी भी ठंडे होते हैं, तो उनमें दबाव को मापते हैं। एक सामान्य विकल्प होगा यदि यह 0.3 बार से थोड़ा बड़ा है। यह निलंबन और शरीर पर अधिक प्रभाव हो सकता है, लेकिन ईंधन बचाएगा। टायर हैं, एक यात्रा जिसके लिए अधिक किफायती है, स्थानों में अंतर 100 किमी प्रति 0.5 लीटर तक पहुंच सकता है। और यह इतना छोटा नहीं है।

यह जानने के लिए कि क्या बचाएगा, और क्या टायर खाली है, आप केवल उपभोक्ताओं से वास्तविक परीक्षणों पर ही कर सकते हैं, इन आंकड़ों के साथ कई विशेष संस्करणों में परिचित होना संभव है। बड़े व्यास पहियों का उपयोग करने के लिए बड़े व्यय का कारण बनने की आवश्यकता है। इसलिए, यदि आप अपनी कार 14, 16 पर स्थापित करना चाहते हैं, तो आपको ऊपर से मानक खपत तक प्रत्येक सौ किलोमीटर में 1 लीटर जोड़ना होगा।

गैसोलीन की बचत का एक कट्टरपंथी माप इसके लिए एक पूर्ण अपवाद है, ठीक है, कम से कम इस तरह के वॉल्यूम में। स्थापना एचबीओ बचाया जा सकता है। गैस को तेजी से पुनर्जीवित किया जाएगा, लेकिन वह और सस्ता - पारिवारिक बजट केवल सच होगा।

बचत आर्थिक होनी चाहिए

मूल्य नियंत्रण। इससे पहले कि आप निकटतम ईंधन भरने जाएं, निकट या रास्ते में रखे गए लोगों के लिए कीमतों की निगरानी करें।

यदि आपको अक्सर उसी गैस स्टेशन पर भर दिया जाता है, तो यह स्पष्ट करने के लिए समझ में आता है कि उनके पास बोनस कार्ड हैं या नहीं। यह नए ग्राहकों को पाने या पुराने रखने के लिए स्टेशनों की सहायता करता है। और आप बचा सकते हैं। पहला refueling कार्ड पर एक बोनस फेंकता है, इसका आकार खर्च की गई राशि पर निर्भर करेगा। इस प्रकार, प्रत्येक अगले ईंधन भरने से वर्तमान रिफाइवलिंग में अतिरिक्त ग्राम जोड़ना संभव हो जाता है।

यदि आप एक निश्चित संख्या में दोस्तों के साथ यात्रा पर जाते हैं, तो इस बारे में सोचें कि तर्कसंगत रूप से कैसे बचाएं, ईंधन पर सबकुछ एक साथ फेंक दें। साथ ही, इस विकल्प का उपयोग किया जा सकता है यदि आप अक्सर काम के स्थान पर सहकर्मियों को लाते हैं।

इतना बेहतर मत करो

आप इस तरह की सलाह सुन सकते हैं: विद्युत उपकरणों को बंद करें - गैसोलीन को बचाएं। यदि आप गर्मी में एयर कंडीशनिंग को डिस्कनेक्ट करते हैं, तो आप आसानी से प्रति 100 किमी प्रति 2 लीटर तक बचा सकते हैं, लेकिन यह पीड़ा की ऐसी बचत के लायक है। और नोटिस: खुली खिड़कियां एक विकल्प नहीं है। चूंकि इस तरह से वायुगतिकीय के संकेतकों को खराब कर देगा, जो पूरी बचत को अस्वीकार कर देगा। इस तरह की संदिग्ध बचत हेडलाइट्स, संगीत और हीटिंग सीटों को बंद कर देगी। यदि आप ऐसे उत्पादों से इनकार करते हैं, तो तुरंत बाइक पर प्रत्यारोपण करना बेहतर होता है।

एक ट्रक के साथ hyperships। यह विकल्प कुछ "विशेषज्ञों" के अनुसार ईंधन के 3% को बचा सकता है। खैर, पहले, जैसा कि आप सोचते हैं, सवारी कामज़ से गैसों के निकास की श्वास की सनसनी क्या होगी? इसके अलावा, हमें संदेह है कि ट्रक का चालक ऐसे साथी यात्री को सहन करेगा, सहमत, यह उपभेद करेगा। इसलिए, यदि आप एक असली फ्रिटन हैं, तो आगे, बचत के लिए।

वीडियो: गैसोलीन को कैसे बचाएं

गैसोलीन पर 15 से 60% बचत। यह इतना है कि यदि आप इस आलेख में मेरे द्वारा सूचीबद्ध सभी विधियों को लागू करते हैं तो आप प्राप्त कर सकते हैं। यह आश्चर्यजनक है कि हम वास्तव में एक ही स्थान पर व्यर्थ में कितना गैसोलीन खाते हैं।

पता लगाएं कि अतिरिक्त लीटर आपको कितना खर्च करते हैं!

विधि संख्या 0: सेवा पर जाएं

प्रतियोगिता के बाहर।

बढ़ी हुई ईंधन की खपत कई टूटने के कारण हो सकती है। इस लेख में लिखे गए सभी मानते हैं कि आपकी कार काम कर रही है।

हम नियमित रूप से सेवा में भाग लेते हैं।

विधि संख्या 1: कम सीएक्स

सीएक्स वायुगतिकीय प्रतिरोध का गुणांक है। जितना अधिक कार साबुन के टुकड़े की तरह दिखती है, उतनी ही कम।

उदाहरण के लिए, gelendvagen, cx \u003d 0.55:

लाडा प्राइवेट, सीएक्स \u003d 0.32:

टोयोटा प्रियस, सीएक्स \u003d 0.25:

रेसिंग कार: सीएक्स \u003d 0.16:

"ठीक है, ठीक है, समझ में आता है। और मुझे अपने जेलेंडवैगन के साथ क्या करना चाहिए? स्लेजहैमर की तरह के तेज कोण लाभ के लिए? "

कोणों को आगे बढ़ाने के लिए एक अच्छा विचार नहीं होगा। यहां एक प्लेट उपयोगी है:

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यदि आप पहले ही भूल गए हैं जब पिछली बार जब आपने छत पर ट्रंक का उपयोग किया था, तो इसे क्यों न हटाएं?

और क्यों हर तीसरे अपनी कार "फ्लाई swatter" uroduces, मैं, जाहिर है, कभी समझ में नहीं आता है। आप टिप्पणियों में मुझे "प्रबुद्ध" करने का प्रयास कर सकते हैं।

विधि # 2: कार के द्रव्यमान को कम करना

खैर, यह समझ में आता है: कम वजन - कम खपत।

जांचें, आपके साथ अनावश्यक चीजों को न लें (शिशु कुर्सी, सर्दी टायर और सिलेंडरों को गर्मियों में "गैर-फ्रीज" के साथ)।

अतिरिक्त शोर इन्सुलेशन लगाने का फैसला किया? याद रखें कि यह आपकी कार के द्रव्यमान को 50-100 किलो, और 0.4-0.7 लीटर द्वारा खपत में वृद्धि करेगा। यही है, शोर इन्सुलेशन के लिए, आप कार के पूरे सेवा जीवन का भुगतान करेंगे।

उत्कृष्ट सड़कों वाले देशों में, स्पेयर पार्ट्स को हटाने के लिए उचित है। सच है, मैंने सुना है कि नई कारें हैं और इसलिए यह पूरा नहीं हुआ है। रूस में, इस तरह के एक "चाल" को शायद ही कभी सफल कहा जा सकता है। मुझे नहीं पता कि यूक्रेन में सड़कों के साथ कैसे।

विधि संख्या 3: अपनी ड्राइविंग शैली बदलें

किसी के लिए, बचत के अंतहीन भंडार यहां झूठ बोलते हैं (और उबाऊ जर्मन यातायात सुरक्षा बोर्ड के अनुसार - 25% तक)।

ड्राइविंग शैली सबसे किफायती क्या है?

अपने दादा से पूछें: गति, चिकनी त्वरण और ब्रेकिंग का "स्मार्ट" चयन। यातायात रोशनी और पूरी तरह से सड़क की स्थिति के काम को ध्यान में रखना भी आवश्यक है। यदि संक्षेप में: कम बार आप ब्रेक का उपयोग करते हैं, कम खर्च।

विधि संख्या 4: एक यात्रा के लिए मन के साथ समय चुनें

आप एक यातायात जाम में खड़े हैं - गैसोलीन खर्च करें।

शायद एक रिजर्व के साथ छोड़ने के लिए समझ में आता है? शायद 6 बजे सामान्य रूप से? हां, आप पहले पहुंच जाएंगे, लेकिन आप समय और ईंधन बचाएंगे, और शेष चाक समर्पित हो सकते हैं, उदाहरण के लिए, लाइफहेकर की पढ़ाई।

मैं सप्ताह के दिनों में केंद्र का भी आनंद नहीं लेता हूं। मैं ऐसी सभी चीजों को बचाता हूं और उन्हें रविवार को गिरता है, जब सड़कों बहुत अधिक हैं।

विधि संख्या 5: उचित रूप से मार्ग का चयन करें

लाइफकर नियमित रूप से नेविगेटर के बारे में लेख। कई नेविगेटर यातायात अलर्ट फ़ंक्शन से लैस हैं। अन्य दिनों में यह आपको कुछ घंटे और कुछ लीटर गैसोलीन बचा सकता है।

वैसे, यदि आप टिप्पणियों में अपनी पसंदीदा सेवा लिखते हैं तो मित्र बहुत अच्छे होंगे। मैं सिर्फ इस विषय की देखभाल करता हूं।

विधि संख्या 6: ट्रैक पर, क्रूज़िंग गति का उपयोग करें

क्रूज़िंग गति वह गति है जिस पर ईंधन की खपत न्यूनतम है। अक्सर यह 2-2.5 हजार आरपीएम के क्रांति की आवृत्ति पर अंतिम संचरण पर हासिल किया जाता है।

अधिक शक्तिशाली कारें, क्रूज़िंग गति जितनी अधिक होगी। मेरे "zadbrochka" फोर्ड फिएस्टा (83 एचपी) के लिए यह गति लगभग 9 0 किमी / घंटा है।

क्रूज़िंग के ऊपर की गति में वृद्धि अनिवार्य रूप से प्रवाह में वृद्धि होगी। कितना? उदाहरण के लिए Vaz 2105:

• 80 किमी / घंटा - 7 एल प्रति 100 किमी
• 100 किमी / घंटा - 11 एल प्रति 100 किमी (।

अक्सर क्रूज़िंग गति एक कार सेवा पुस्तक इंगित करती है। देखो, शायद यह संकेत दिया गया है।

विधि संख्या 7: स्थानांतरण चुनें

जैसा कि मैंने कहा, एक टैकोमीटर पर ईंधन की खपत कम से कम है - 2-2.5 हजार आरपीएम। इन क्रांति पर बिल्कुल आगे बढ़ने के लिए हमेशा ऐसा कार्यक्रम चुनने का प्रयास करें।

आधुनिक मशीनों में, कभी-कभी एक विशेष प्रॉम्प्ट स्थापित करें, जो आपको स्विच करने की आवश्यकता होने पर सिग्नल करता है। यात्रा के अंत में, ऐसी कार आपको "पारिस्थितिकी मूल्यांकन" भी सेट कर सकती है।

यदि आपके पास मशीन है, तो आपको चयनित गति के बारे में सोचना नहीं है।

विधि संख्या 8: रबड़ का चयन करें

कुछ टायर ईंधन का उपभोग करते हैं, अन्य कम। अंतर 100 किमी प्रति 0.5 लीटर तक पहुंच सकता है। सहमत हैं, काफी कुछ?

आर्थिक टायर चुनते समय, निर्माता डेटा पर निर्भर नहीं है, लेकिन वास्तविक परीक्षणों के लिए जो सभी प्रमुख ऑटो-संस्करणों को खर्च करते हैं।

विधि संख्या 9: एक बड़े त्रिज्या के पहियों को मत डालो

कई लोग एक बड़े त्रिज्या के अपने ऑटो पहियों पर रखे, उदाहरण के लिए, आर 14 के बजाय आर 16। बेशक, आप इस बात से सहमत हो सकते हैं कि कार "कूलर" दिखती है:

लेकिन, दुर्भाग्य से, इसे प्रवाह में वृद्धि का भुगतान करना होगा।

कितना?

मुझे विश्वसनीय डेटा नहीं मिला, लेकिन एक धारणा है कि 1 सीएम त्रिज्या प्रति 100 किमी खपत 1 एल जोड़ता है। बहुत।

विधि संख्या 10: उचित टायर दबाव

मैं आपको टायर पंप करने की सलाह नहीं दूंगा। हां, यह खपत में कमी देगा, लेकिन क्या कीमत?। यह निर्माता द्वारा अनुशंसित शीर्ष फलक के साथ उन्हें पंप कर रहा है।

यहां कहा जाता है कि 2.0 किलो / केवी के साथ दबाव में कमी। 1,5 किलो / वर्ग देखें। एसएम एक ईंधन की ओर ले जाता है लगभग 3%।

अपने टायर में दबाव के लिए देखें। या रूबल का भुगतान करें।

विधि संख्या 11: गर्म गेराज खरीदें

सर्दियों में कार को गर्म करना आसान नहीं है, और इसे गर्म किया जाता है, मणि गैसोलीन जलता है। गर्म गेराज रूट पर इस समस्या को हल कर सकता है।

विधि संख्या 12: डिस्काउंट कार्ड धोएं

आप हंसेंगे, लेकिन सालों से मैं एक ही ईंधन भरने में चला गया, और मैंने हाल ही में डिस्काउंट कार्ड की व्यवस्था करने के बारे में सोचा। यह मुझे 5 मिनट के लिए ले गया। अब प्रत्येक ईंधन भरने का 3% बचाएं। मुझे पूरा भरोसा है कि अधिकांश बड़े नेटवर्कों में ऐसा कुछ होता है।

खराब विधि # 1: विद्युत उपकरणों को बंद करना

बेशक, यदि आप गर्मी में एयर कंडीशनर को बंद कर देते हैं और पसीना आएंगे, तो प्रवाह दर काफी कम हो जाएगी (लगभग 2 एल / 100 किमी)। विंडोज़ खोलें - एक विकल्प नहीं। आपको याद है कि इस मामले में मशीन की वायुगतिकीय विकारों को खराब कर देगी। "पहिया के पीछे" यहां तक \u200b\u200bकि किसी भी तरह से एक प्रयोग किया जाता है: अधिक ईंधन खाता है - एयर कंडीशनिंग या खुली खिड़कियां। हालांकि हत्या, मुझे इसका परिणाम याद नहीं है। उन टिप्पणियों में लिखें जो इस लेख को भी पढ़ते हैं, वे सभी समाप्त हो गए हैं।

एक ही श्रृंखला शटडाउन हेडलाइट्स, संगीत, हीटिंग सीटों से।

मैं सफल बचाने के लिए इस तरह से नहीं मानता। यदि आपको कार में आराम देना है, तो आपको अंत में जाने और बाइक पर रीसेट करने की आवश्यकता है।

खराब विधि संख्या 2: "एरोटेनिया" बिग फर में आंदोलन

ट्रैक पर आप क्रॉलिंग ट्रक पर कसकर डाल सकते हैं और उसके "एरोथेनिया" पर जा सकते हैं। ऐसा कहा जाता है कि गैसोलीन के 3% को बचाने के लिए संभव है।

काश मैं एक ऐसे व्यक्ति को देखना चाहूंगा जो पारिस्थितिकी में बहुत कुछ है, जो कामज़ के निकास को "निगलने" के लिए लंबे समय तक तैयार है। हां, और वैगन का चालक, यह मुझे लगता है, इस तरह के "हरे" को सहन नहीं करेगा और कुछ करने की कोशिश करेगा। हां, और "दूरी का निरीक्षण करें" के बारे में आप भूल सकते हैं।

संक्षेप में, फ्रिग्स के लिए विधि।

खराब विधि # 3: इंजन additives

मेरा मतलब है "चमत्कारी additives", जो एक बेंजोबैक या कार्टर में डाला जाता है और जो ईंधन अर्थव्यवस्था का वादा करता है। मैंने एक बार इस विषय को देखा, लेकिन कभी भी किसी भी महत्वपूर्ण बचत की पहचान नहीं कर सका।

अपने लिए, मैंने इस विषय पर क्रॉस लगाया। या आपके पास एक और अनुभव है? टिप्पणियों में लिखें।

खराब विधि संख्या 4: "नेब्रेल" पर सवारी

जब मशीन एक स्लाइड से रोल करती है या जड़ता पर ट्रैफिक लाइट पर निचोड़ जाती है, तो आप गियरबॉक्स लीवर को तटस्थ स्थिति में डाल सकते हैं। कार इंजन को धीमा कर देती है, जिसका अर्थ है कि हम बचाते हैं। यहाँ एक सिद्धांत है।

हालांकि, यह साबित हुआ है कि ईंधन अर्थव्यवस्था भी हासिल नहीं की जा सकती है। साथ ही, "तटस्थ" पर सवारी करना खतरनाक हो सकता है - सही पल में आप बस गति को तुरंत डायल करने में सक्षम नहीं होंगे। और यह आवश्यक हो सकता है, उदाहरण के लिए, बहाव के मामले में।

सच्चाई बताने के लिए मैं कभी-कभी कभी जाता हूं। मुझे सीखना होगा!

खराब विधि संख्या 5: एक विद्युत वाहन या हाइब्रिड की खरीद

कुछ देशों में इलेक्ट्रिक वाहनों के बड़े लाभ होते हैं: जापान और नॉर्वे में कर घाटे, लंदन में नि: शुल्क पार्किंग स्थान, उसी नॉर्वे में पट्टियों पर प्रकाश डाला गया।

हाइब्रिड मालिक, और इससे भी अधिक बिजली वाहन अद्भुत लोग हैं जो हमारे वायु क्लीनर बनाते हैं। लेकिन केवल एक इलेक्ट्रिक वाहन की सफल खरीद को केवल पैसे बचाने के साधन के रूप में पहचानें, मैं नहीं कर सकता। अमेरिका में भी, हाइब्रिड 90,000 किमी के रन के बाद ही खुद को फिर से भरना शुरू कर देता है। अगर रूस में यह आश्चर्यचकित नहीं होगा कि यह सिद्धांत रूप में भुगतान नहीं करता है। आपके लिए कोई फायदा नहीं है, और इन कारों की कीमतें स्वर्ग के लिए cradled हैं।

मुझे बचाने के कौन से तरीके याद किए?

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मैं आपके साथ भी बुरे विचारों पर हंसने के साथ खुश रहूंगा।

नमस्कार मित्रों!

पिछले साल, रूस में गैसोलीन लगभग 10% बढ़ गया, और इस तरह के विकास में रूसी मोटर चालकों के जेबों को दर्द हुआ। इस संबंध में, सवाल "गैसोलीन को कैसे बचाएं?" यह हर दिन अधिक से अधिक प्रासंगिक हो जाता है। आज के लेख में, हम मैन्युअल ट्रांसमिशन वाले ड्राइवरों के लिए गैसोलीन को बचाने के 10 सबसे प्रभावी तरीकों पर विचार करेंगे।

मैकेनिक्स पर गैसोलीन सहेजें: क्या यह संभव है?

मैं खुद यांत्रिकी पर जाता हूं, और मैंने जितना संभव हो सके गैसोलीन को बचाने के लिए तैयार किया, क्योंकि कुछ सवारी कर रहे हैं। मैंने इसके बारे में बड़ी संख्या में सिफारिशों की कोशिश की, और मैं आपके साथ केवल उन लोगों के साथ साझा करूंगा जिन्होंने व्यक्तिगत रूप से काम किया था।

उदाहरण के लिए: जब मैंने अप्रैल 2017 में एक कार खरीदी, तो 92 वें गैसोलीन प्रति लीटर 37 रूबल की लागत। आज कीमत पहले से ही है प्रति लीटर 43 से अधिक रूबल, और सामान्य ईंधन भरने के लिए कार को पार करने वाली किलोमीटर की संख्या धीरे-धीरे घट जाती है।

आज मैं निश्चित रूप से कह सकता हूं: मैकेनिक्स पर गैसोलीन को बचाएं - वास्तव में, और इस पल से मैंने विभिन्न सिफारिशों की कोशिश की और उनमें से सबसे प्रभावी लागू करना शुरू कर दिया, मेरी ईंधन की लागत लगभग 10% की कमी हुई.

मानते हुए कि मासिक गैसोलीन लागत 5,000 - 6,000 हजार रूबल हैं, इसने एक महीने में लगभग 500 रूबल को बचाने के लिए शुरू किया, जो 12 लीटर गैसोलीन के बराबर है, जिस पर मैं अतिरिक्त रूप से 120-130 किलोमीटर मासिक कर सकता हूं, बचत के लिए धन्यवाद।

यांत्रिकी पर गैसोलीन बचत की विशेषताएं

प्रसिद्ध तथ्य - एक मैनुअल ट्रांसमिशन वाली कारें "स्वचालित" बॉक्स की तुलना में गैसोलीन से लगभग 5-10% कम होती हैं। इसके अलावा, ड्राइवर जो अधिक हद तक यांत्रिकी पर जाते हैं प्रभवित कर सकता है अपने कार्यों के साथ गैसोलीन की बचत पर।

आम तौर पर, गैसोलीन को बचाने के सभी तरीकों को 2 समूहों में विभाजित किया जाता है:

1. कार की प्रारंभिक तैयारी;
2. ड्राइविंग के दौरान ड्राइवर के कार्य;

यह आलेख विशेष रूप से उन लोगों के लिए लिखा गया है जो यांत्रिकी पर जाते हैं, और इसलिए उन तरीकों से शुरू होगा जो सीधे मैन्युअल ट्रांसमिशन पर आंदोलन की विशेषताओं से संबंधित हैं, और फिर गैसोलीन को बचाने के लिए मशीन को अनुकूलित करने के तरीकों पर आगे बढ़ें।

कारों को गर्म करना

सबसे पहले, इस तथ्य का ख्याल रखना आवश्यक है कि कार इष्टतम समय को गर्म करती है, गैसोलीन का उपभोग नहीं करती है, ज्यादातर कारें बेकार पर बहुत "भयानक" होती हैं। इष्टतम कार यांत्रिकी के साथ गर्म: गर्मी - 1-2 मिनट, सर्दियों में 4-5 मिनट। एक ही समय में मुख्य बात अधिकतम गति के लिए पथ के पहले किलोमीटर को तेज नहीं करती है।

कुछ ड्राइवरों को 15-20 मिनट के लिए कार प्राप्त करने की आदत है, खासकर सर्दियों में, जबकि औसत गैसोलीन खपत प्रति घंटे एक लीटर है। इसका मतलब है कि मशीन की एक वार्मिंग पर प्रति माह 10 लीटर गैसोलीन से अधिक की पत्तियां होती हैं। साथ ही, अधिकांश ऑटोएक्सपेर्स ने सहमति व्यक्त की कि लंबी वार्मिंग कार द्वारा लाभ नहीं पहुंचाती है, लेकिन केवल अपने संसाधन को कम कर देती है।

उचित गियर शिफ्ट

यांत्रिकी पर ईंधन को बचाने में मुख्य बिंदु सही, समय पर गियर शिफ्ट है। ट्रांसमिशन को कम करें, यह अधिक शक्तिशाली है और उच्च ईंधन लागत की आवश्यकता है। इसलिए, पहला नियम है उलट नहीं उनकी दहलीज की गति सीमा के ऊपर। उदाहरण के लिए, अधिकांश कारों के लिए, पहले ट्रांसमिशन से दूसरे में संक्रमण 20 किमी / घंटा के निशान पर अनुशंसित किया जाता है। सुनिश्चित करें कि स्पीडोमीटर पर तीर पहले गियर पर 20 किमी / घंटा के मूल्य को पार नहीं करता है। इस चिह्न के पास, दूसरे पर जाएं। एक और अधिक किफायती विकल्प 17-18 किमी / घंटा के निशान पर दूसरे में संक्रमण होगा। कार थोड़ा धीमा हो जाती है, लेकिन गैसोलीन की बचत महत्वपूर्ण होगी, यह देखते हुए कि हमें दिन में एक सौ और दिन में तेजी लाने के लिए है।

गैस पेडल का सक्षम काम

बचत का दूसरा सबसे महत्वपूर्ण बिंदु गैस का चिकना उपयोग गिर गया है। सबसे पहले, यह पूरी तरह से बंद होने के बाद, कार के त्वरण की चिंता करता है। झटका शुरू हो जाएगा, कम गैसोलीन इसके लिए इंजन का उपयोग करता है।

आगे त्वरण जितना संभव हो उतना चिकनी होना चाहिए। ट्रांसमिशन स्विचिंग, गैस पेडल को तुरंत बढ़ाएं, तुरंत प्रयास करें धीरे-धीरे दबाने में वृद्धि। याद रखें कि आंदोलन के दौरान क्रांति की इष्टतम संख्या 2000 से 2500 तक है, और यह इस अंतराल में है कि यांत्रिकी पर ड्राइविंग करते समय गैसोलीन की सबसे उल्लेखनीय बचत हासिल की जाती है।

यदि प्रवाह आंदोलन काफी धीमा है, तो 1 या दूसरे गियर पर ड्राइविंग की एक चिकनी लय रखने की कोशिश करें, न्यूनतम पूर्ण स्टॉप को कम करने के लिए। सबसे बड़ी ईंधन की खपत overclocking है। इसलिए, प्रवाह की प्रवाह दर को महसूस करने की कोशिश करें, और इसके बजाय कितनी बार रुकें और फिर से स्थानांतरित करें, पहले गियर पर आसानी से जाना बेहतर है, जो अधिक किफायती होगा।

"व्हीलिंग" ब्रेक पेडल

यह ज्ञात है कि कार की ब्रेकिंग को ओवरक्लॉकिंग जैसी गैसोलीन लागत की भी आवश्यकता होती है। इसके बारे में, कई ड्राइवर भूल जाते हैं, दिन में सैकड़ों अतिरिक्त अंगूठे बनाते हैं।

दो तरीकों से ब्रेक पेडल उपयोग की मात्रा को कम करें। पहले तो, दूरी बढ़ाना कार से पहले, धन्यवाद जिसके लिए आपको अपने खिलाड़ी की सवारी के अनुकूल नहीं होना चाहिए, और आप सबसे समान गति को बचा सकते हैं।

दूसरा, स्टॉप केवल ब्रेक पेडल सबसे किफायती और व्यावहारिक विकल्प नहीं है। मैकेनिक्स पर सवारी करने के लिए सबसे इष्टतम - मास्टर ब्रेक इंजन और ब्रेक पेडल का उपयोग करके इसे मिलाएं। यदि आप इंजन को धीमा करने के बारे में परिचित नहीं हैं, तो इस छोटे वीडियो ट्यूटोरियल को देखें ताकि गलतियां न करें।

क्या मैं एक तटस्थ पर रोल कर सकता हूं?

ईंधन अर्थव्यवस्था से संबंधित यह सबसे विवादास्पद मुद्दा है। मैं तुरंत कहूंगा, मैं अपने आप लंबे समय से गलत हो गया। जैसे ही लाल रोशनी रोशनी होती है, या कार से पहले धीमा हो गया, मैंने "तटस्थ" और लुढ़का, कम से कम 100-200 मीटर, यह सोचकर कि मैं गैसोलीन को बचाऊंगा। हालांकि, सवाल में समझा, मुझे एहसास हुआ कि बचत के दृष्टिकोण से, यह सही नहीं है।

तटस्थ संचरण पर, इंजन आवश्यक ईंधन की मात्रा का उपभोग करता है निष्क्रिय काम को बनाए रखने के लिए। और यदि स्थानांतरण सक्षम है, और गैस पेडल जारी किया जाता है, तो दहन कक्ष को ईंधन की आपूर्ति तब तक रोक दी जाती है जब तक कि इंजन कारोबार निष्क्रिय स्ट्रोक के स्तर तक नहीं पहुंचा है, यानी। कार पावर सेविंग मोड में है। इसलिए, यांत्रिकी पर "बंद" करने का सबसे प्रभावी तरीका इंजन ब्रेकिंग है, जो एक पूर्ण स्टॉप पर विभाजित है।

ईंधन अर्थव्यवस्था के सभी तत्वों में से, इंजन ब्रेकिंग सबसे कठिन प्रक्रिया है, इसलिए इसे लागू करने के लिए जल्दी न करें जब तक कि आप सही तकनीक को पूरी तरह से निराश न करें।

हम मैनुअल ट्रांसमिशन पर गैसोलीन बचत की मुख्य विशेषताओं को अलग करते हैं, और केवल इन सिफारिशों के अनुपालन में केवल 8-10% तक ईंधन की खपत को कम कर सकते हैं। लेकिन कार के तकनीकी भाग से संबंधित कुछ और सरल सिफारिशें हैं, जो आपको गैसोलीन लागत को लगभग 5% पर कम करने में भी मदद करेंगी। जाओ!

कम वजन कार

सबसे पहले, आपको कार को बहुत अधिक से बचाने की ज़रूरत है। कई ड्राइवरों को उपेक्षित किया जाता है, ट्रंक, टायर सेट और बहुत कुछ में उपकरणों के साथ रगड़ते हैं, जो कि उनके लिए सड़क पर उपयोगी नहीं है। मैकेनिक्स पर ड्राइविंग करते समय सबसे अधिक खर्च किया जाता है। एक तरफ, 30-50 किलोग्राम तक वजन घटाने में एक महत्वपूर्ण परिवर्तन प्रतीत नहीं होता है, यह देखते हुए कि मशीन का वजन आमतौर पर लगभग एक टन होता है। लेकिन इस तथ्य के बारे में सोचें कि महीने के लिए हम कार को 500-1000 बार की जगह से तेज करते हैं, और यदि हर बार प्रतिकृति वजन 1 किलो से कम होगा, तो एक महीने में इंजन को कुल 1000 में तेजी लाने के लिए होगा केजी छोटे वजन।

रनिंग व्हील

व्हील पंपिंग स्तर प्रत्येक कार के लिए एक व्यक्तिगत संकेतक है। हालांकि, न केवल दृष्टि से, बल्कि भी इस स्तर की निगरानी करना महत्वपूर्ण है समय-समय पर मापने का दबाव एक पंप के साथ टायर में। एक प्रसिद्ध तथ्य - अनपैक्ड या अत्यधिक पंप किए गए टायर ईंधन अर्थव्यवस्था और टायर पहनने दोनों को प्रतिकूल रूप से प्रभावित करते हैं।

यदि आपके पहियों में दबाव स्थिर है, तो सप्ताह में कम से कम एक बार पहियों को डाउनलोड करने के लिए जांचें और, यदि आवश्यक हो। यदि कुछ टायर लगातार रखे जाते हैं, तो हर दिन इसे पंप करने के बजाय टायर अनुपात में टायर पर इस समस्या को हल करना बेहतर होता है।

वायुगतिकीय सुधार

कार के वायुगतिकीय ड्राइविंग के दौरान वायु प्रवाह के प्रतिरोध का स्तर है। अधिक सुव्यवस्थित रूप में एक कार है, हवा प्रतिरोध छोटा है, जिसका अर्थ है कम गैसोलीन खपत।

ऐसा लगता है कि यह कैसे प्रभावित हो सकता है? यहां कुछ तरीके दिए गए हैं:

10% की मदद से एयरोडायनामिक्स में सुधार होगा ट्रंक को हटाना छत पर। यदि आपके पास है, तो याद रखें, आखिरी बार उन्होंने कब इस्तेमाल किया था? शायद वह आपके लिए इतना जरूरी नहीं है? फिर हटा दें।

खिड़कियों को बंद रखने के लिए उच्च गति पर संकेतकों द्वारा 5% में सुधार किया जा सकता है। सर्दियों में, यह एक समस्या नहीं है, लेकिन गर्मियों में, 50 किमी / घंटा से अधिक की गति से, उदाहरण के लिए, एक एयर कंडीशनर को खुले खिड़कियों की तुलना में अर्थव्यित किया जाएगा।

यह आश्चर्य की बात है, लेकिन लगभग 3% एयरोडायनामिक्स में सुधार किया जा सकता है, जो हुड से "फ्लाई स्वेटर" को हटा देता है, क्योंकि यह आइटम एक मूर्त सकारात्मक प्रभाव नहीं लाता है।

डायग्नोस्टिक्स कारें

यहां तक \u200b\u200bकि अगर कार को दोषों का उच्चारण नहीं किया गया है, तो भी समय-समय पर ब्रेकडाउन को रोकने के लिए विज़ार्ड को दिखाने के लिए आवश्यक है। अनुकूल रूप से - हर 2-3 महीने। ईंधन अर्थव्यवस्था के लिए, सबसे अधिक ध्यान समय पर भुगतान किया जाना चाहिए एयर फ़िल्टर बदलें.

कार के सभी तत्वों में से, वायु फ़िल्टर ईंधन की ईंधन की खपत को सबसे बड़ी सीमा तक प्रभावित करता है। ऑक्सीजन के साथ दहनशील ईंधन की संतृप्ति की डिग्री को प्रभावित करता है। यदि फ़िल्टर को घेर लिया गया है, तो दहनशील मिश्रण कम से कम ऑक्सीजन के साथ आंतरिक दहन कक्षों में आता है, और इसके नुकसान को गैसोलीन खपत में वृद्धि से मुआवजा दिया जाता है।

प्रत्येक मॉडल के लिए, वायु फ़िल्टर परिवर्तन की आवधिकता अलग होती है, लेकिन मैं आपको प्रत्येक 10,000 किमी की तुलना में कम से कम बदलने की सलाह देता हूं, क्योंकि यह महंगा नहीं है, और अपने प्रतिस्थापन के लिए मास्टर जाना जरूरी नहीं है। इसके अलावा, प्रत्येक 2-3 हजार किमी एयर फ़िल्टर को संचित धूल से हिलाया जा सकता है, जो गैसोलीन बचत से सकारात्मक रूप से प्रभावित होगा।

मार्ग का सही विकल्प

कई मोटर चालक इस तथ्य के बारे में सोचने के बिना काम या घर के लिए एक ही मार्ग का उपयोग करते हैं कि तेज़ और कम लोड किए गए मार्ग हो सकते हैं। इसके लिए मैं अनुशंसा करता हूं समय-समय पर नेविगेटर का उपयोग करेंसबसे इष्टतम की खोज में मार्ग डालकर, क्योंकि सड़क वर्कलोड कई कारकों पर निर्भर करता है और कभी-कभी तेज़ और अधिक सुविधाजनक मार्ग आपके परिचित की तुलना में दिखाई देंगे।

हमने यांत्रिकी पर ड्राइवरों के लिए ईंधन बचाने के लिए सबसे प्रभावी तरीकों की समीक्षा की, और इन कई सरल सिफारिशों के बाद, आप प्रति माह 10-15% ईंधन की बचत शुरू कर सकते हैं।

ईंधन की खपत कई कारकों से प्रभावित होती है। सबसे पहले, ये वायुगतिकीय, बिजली और मोटर टेप कम संशोधन, साथ ही साथ सड़क की सतह के प्रतिरोध भी हैं। मार्च वेगों में त्वरण पर अधिक ऊर्जा खर्च की जाती है, लेकिन फिर बिजली के प्रतिरोध को दूर करने के लिए शक्ति विशेष रूप से जाती है। इसलिए, निकास पाइप से हानिकारक पदार्थों के उत्सर्जन को कम करने के लिए, पर्यावरणविद गैस पेडल को संभालने के लिए एक साधारण तंत्र का सहारा लेने की सलाह देते हैं। आप केवल शुरुआत में क्लिक कर सकते हैं, लेकिन 30 किमी / घंटा की गति के बाद पर्याप्त रूप से हल्के स्पर्श। तब इंजन 2500 से अधिक क्रांतियों को अनदेखा नहीं करेगा। और यह शहर में जीवन के लिए काफी है।

आधुनिक मोटर्स में निजख पर अच्छी विशेषताएं हैं। प्रत्यक्ष इंजेक्शन के कारण, 1200 क्रांति पर टोक़ का 80% तक पहुंचना संभव है। यदि इंजन गैस वितरण चरण परिवर्तन प्रणाली से लैस है, तो 80% जोर 1000 क्रांति के साथ उपलब्ध है। और इसका मतलब है कि एक चिकनी शुरुआत और ओवरक्लिंग के लिए आवश्यक नहीं है। वैसे, मध्य यूरोपीय चक्र के मानकों के अनुसार, 30 सेकंड में "सैकड़ों" को ओवरक्लॉक किया जाता है, और ऐसी गतिशीलता 2000 क्रांति के भीतर होती है।

अनावश्यक क्रांति से मोटर को पकड़ें आसान नहीं है। यदि कार मैनुअल मैकेनिकल गियरबॉक्स से लैस है, तो आप पहले से ही निष्क्रिय रूप से पेडल को आसानी से जारी कर सकते हैं, और मोटर को इलेक्ट्रॉनिक इंजेक्शन से सुसज्जित रूप से सुसज्जित कर सकते हैं, ठोकरने के क्रम में थोड़ा जोर दें। बीएमडब्ल्यू और मिनी के नए मॉडल पहले से ही ड्राइवर की मदद के बिना स्टार्ट सिस्टम खड़े हैं। अतिरिक्त पेनिट्ज़ से बचने के लिए, इलेक्ट्रॉनिक्स स्वयं सही ईंधन आपूर्ति स्तर निर्धारित करता है।

बेहतर होगा

लेकिन आगे के रूप में जल्द से जल्द उच्च संचरण प्राप्त करना आवश्यक है। 30 किमी / घंटा की रफ्तार से, चौथे चरण को शामिल करना आवश्यक है, और 60 किमी / घंटा पर "छठा" रखना आवश्यक है। फिर मोटर 2000 क्रांति से नीचे स्पिन होगी, ईंधन की खपत कई बार गिर जाएगी। उदाहरण के लिए, 3 हजार क्रांति 1500 वॉल्यूम की तुलना में 3.5 गुना अधिक ईंधन खर्च करती है।

इस प्रकार, शीर्ष गियर पर 50-60 किमी / घंटा की गति से रफ्तार से 1,6 लीटर मोटर की खपत को 4-5 लीटर तक प्रति सौ तक कम कर देगा। यह तकनीक ईंधन के शून्य स्तर पर उपयोगी है, जब अंतिम प्रयास से निकटतम ईंधन भरने तक पहुंचना आवश्यक है।

इसके अलावा, आधुनिक कारें स्टार्ट-स्टॉप सिस्टम का उपयोग करती हैं, जो स्वचालित रूप से मजबूर स्टॉप पर मोटर को बंद कर देती है। "पुरानी महिलाओं" पर मोटर को बंद कर दिया जा सकता है। यातायात जाम में और एक कामकाजी बिजली इकाई के बिना यातायात रोशनी के सामने खड़े होकर ईंधन अर्थव्यवस्था के 5% की राशि देता है। लेकिन यहां यह याद रखना जरूरी है कि अक्सर लॉन्च यांत्रिकी के लिए हानिकारक हैं, और एक मिनट पर रोकने के लिए मोटर बेहतर है।

टायर और वायुगतिकीय

ईंधन अच्छी तरह से फुलाए गए टायरों को बचाने में मदद करें। मानक स्थितियों में कई निर्माताओं को "फ्रंट" को 2.2 बार तक बढ़ाने की सिफारिश की जाती है, और पीछे के पहियों 2.3 बार तक हैं। यह पहियों R16 और R17 के लिए सबसे आरामदायक दबाव है। लेकिन बहुत से लोग जुड़वां के टायर का पालन नहीं करते हैं, जिससे दबाव बढ़ने और लोड की गई मशीन पर, टायर सरशेस, संपर्क दाग में वृद्धि होती है, जिससे इसके वस्त्र और ईंधन की खपत में वृद्धि की वृद्धि होती है। इसलिए, ट्रंक में एक साधारण स्कार्लर के साथ कुटीर के साथ परिवार के साथ यात्रा करने के लिए, टायर दबाव बढ़ाने के लिए आवश्यक है। कार के प्रत्येक मॉडल और पहियों के आयाम के लिए इसके मूल्य पर सेट किया गया है। उदाहरण के लिए, डिस्क के साथ फोकस II पर 205/55 आर 17 रियर टायर के लिए 2.8 बार शुरू करने की सिफारिश की जाती है। और फोर्ड मोंडो रीयर व्हील 215/50 आर 17 2.9 बार डाउनलोड करने की सलाह देते हैं। फिर डामर के साथ पहियों के संपर्क का दाग मानक मूल्यों के लिए सीधे होता है और न्यूनतम दबाव सीमा की तुलना में लगभग 1.5 गुना कम हो जाएगा। नतीजतन, डामर पर रोलिंग के प्रतिरोध में कमी आएगी। और यह लगभग 10% ईंधन अर्थव्यवस्था है। लेकिन पहिया स्वैप से पहले, आपको निर्देश में देखना चाहिए।

"एक विशेष ऑटो के लिए अनुशंसित दबाव विशेष स्टिकर पर पाया जा सकता है, जो एक नियम के रूप में, बेंज़ोबेसिंग लुचाका, द्वार में या दस्ताने के डिब्बे में स्थित है, - ट्रेडमार्क और आंतरिक के ट्रेडमार्क प्रचार के प्रमुख को बताता है नोकियन टायर एलएलसी alexey zayayakin के संचार। - ऑटोमेकर की सिफारिशों के अनुपालन के पास टायर की ऑपरेटिंग विशेषताओं पर सकारात्मक प्रभाव होगा: क्लच, एक्वेपलेटिंग, ईंधन दक्षता और टायर फ़ंक्शन के प्रतिरोध। "

लेकिन सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि ईंधन की खपत में वृद्धि से बचने के लिए मशीन के वायुगतिकीय को परेशान नहीं किया जा सकता है। छत पर ट्रंक, हास्यास्पद खेल स्याही और सामूहिक खेत एंटी-किली कार के शरीर के माध्यम से वायु प्रवाह के पारित होने में काफी विकृत हो सकते हैं। फ़ीड के पीछे अशांत मोड़ हैं, कम दबाव का एक क्षेत्र बनता है, जो कार को वापस बेकार करता है, इसे गति में रोकता है। अब सभी कारें वायुगतिकीय पाइप में अवरुद्ध हैं, जहां इंजीनियरों को शरीर का अनुपालन करने की कोशिश कर रहे हैं ताकि वायु प्रवाह रीसेट हो जाए और रैंडेड पहले से ही फ़ीड से परे है। वायुगतिकीय के दृष्टिकोण से शरीर का सबसे इष्टतम प्रकार सेडान है।

आम तौर पर, ये सरल टिप्स गैसोलीन को बचाने में मदद कर सकते हैं। घरेलू पत्रिकाओं के परीक्षणों से पता चला है कि इन नियमों के सेट के कारण, एक मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ सी-क्लास वाहनों पर 1,6 लीटर वायुमंडलीय मोटर की प्रवाह दर को कम करना संभव है और फ्रंट-व्हील ड्राइव के साथ 3.5- प्रति 100 किमी प्रति मिनट के 4 लीटर गैसोलीन। सच है, इतनी आर्थिक रूप से सवारी करें - यह एक बड़ी नौकरी है।