Kodėl CO2 lygis atmosferoje taip sunaudojo mokslininkai? & Nbsp. Vulkanai mesti daugiau anglies dioksido į atmosferą nei žmonės? Kas pabrėžia anglies dioksidą

Ką sako mokslas ...

Žmonija gamina 100 kartų daugiau CO2 nei ugnikalniai.

Pagrindinis lygis

Žemėje yra didžiulis anglies kiekis, daug daugiau nei yra, pasak mokslininkų, atmosferoje ar vandenynuose. Dalis šios anglies lėtai paleidžiama nuo kalnų veislės CO2 pavidalu per ugnikalnius ir karštus spyruokles yra svarbi natūralaus anglies ciklo dalis. Pasak mokslinių leidinių peržiūrų Moerner ir Etiope (2002) ir Kerrick (2001), išmetamųjų teršalų skaičiavimų diapazonas svyruoja nuo 65 iki 319 mln tonų per metus. Priešingai nei šis teiginys, kad ugnikalniai, ypač po vandeniu, gamina daug didelių CO2 kiekių, nėra pagrįsti bet kokiais šia tema susijusių mokslininkų leidiniais.

Degimo iškastinio kuro ir žemės naudojimo pokyčiai turi savo emisų rezultatus apie 30 mlrd Tonų anglies dioksido per metus, pasak PAV. Ši vertė yra maždaug 100 kartų daugiau nei maksimalus vulkaninio emisijos vertinimas. Mūsų supratimas apie ugnikalnių indėlį į CO2 koncentracijos pokyčius Žemės atmosferoje bus akivaizdžiai klaidinga, jei neatpažįsime šio įnašo labai nedideli.

Vulkanai gali paveikti - ir paveikti klimatą maždaug keleriems metams klimatą, tačiau dėl to susidaro sulfato aerozolių išmetami į viršutinius atmosferos sluoksnius dideliais išsiveržimais, kurie atsiranda atsitiktinai kasmet.

Papildomas lygis

Vulkanai skiria CO2 tiek žemėje ir po vandeniu. Povandeniniai ugnikalniai skiria nuo 66 iki 97 mln. Tonų CO2 per metus. Tačiau jis yra išlyginamas anglies absorbcijos lavos, kuri yra sukurta vandenyno apačioje. Todėl povandeniniai ugnikalniai turi mažai įtakos CO2 lygiui atmosferoje. Sustairaliniai ugnikalniai (subtia reiškia "po ore" yra didesnis indėlis (subprantarinis, tai yra nuoroda į žemės ugnikalnius). Subafano ugnikalniai skiria 242 mln. Tonų CO2 per metus (Mörner ir Etiope (2002)).

Šiuo metu žmonės skiria apie 29 mlrd. Tonų CO2 per metus (PAV). MANO CO2 emisija daugiau nei 100 kartų didesnė už ugnikalnio CO2 kiekį. Tai akivaizdu, lyginant CO2 lygį atmosferoje su ugnikalnio aktyvumu nuo 1960 m. Netgi stiprūs ugnikalniai išsiveržimai, pvz., "Pinatubo", "El Chicon" ir "Agung", turėjo mažai pastebimo poveikio CO2 lygiams. Tiesą sakant, po ugnikalnio išsiveržimo, CO2 greitis keičiasi net šiek tiek lašų, \u200b\u200bgalbūt dėl \u200b\u200baerozolių aušinimo poveikio.

1 pav. CO2 lygiai atmosferoje, matuojant Mauna Loa, Havajai (NOAA) (kairėje: CO2 atmosferoje, milijono dalys) ir Stratosferos aerozolio (dešinės) optinis storis 50 Nm (NASA GISS).

Pinaturly kalnų išsiveržimas skyrė 42 mln. Tonų CO2 (Gerlach et, 1996). Palyginkite tai su žmogaus emisijomis tame pačiame 1991: 23 milijardų tonų CO2 (CDIAC). Galingiausias išsiveržimas per pastarąjį pusmetį sudarė 0,2% CO2 emisijų šiais metais.

Reklamos lygio pervedimas

Teisė turėtojo iliustracija Getty Images. Vaizdo antraštė. Dėl kenksmingų emisijų pasaulyje iki 2017 m. Pabaigos bus parengta 41 mlrd. Tonų anglies dioksido

2017 m. Prognozuojama pirmasis pasaulio anglies dioksido emisijų padidėjimas per ketverius metus. Pagrindinė mokslininkų priežastis mano, kad Kinijoje yra intensyvus anglies vartojimas, kuris patiria spartų ekonomikos augimą.

Mokslininkai dar neabejotinai negali pasakyti, ar tai padidins išmetamųjų teršalų kiekį vienkartiniam terminui, arba nuo 2017 m. Pradės naują augimo etapą.

Pasak mokslininkų, planetoje turi praeiti piko iki 2020 m sumažinti pasaulinio atšilimo riziką artimiausiame amžiuje.

Pasaulinė anglies projekto organizacija nuo 2006 m. Analizuoja ir skelbia duomenis apie išmetamų anglies dioksido dinamiką.

Išmetamųjų teršalų kiekis išaugo apie 3% per metus, tačiau nuo 2014-2016 m. Sumažėjo arba išliko tuo pačiu lygiu.

Remiantis naujausiais duomenimis, 2017 m. Žmogaus veikla lėmė tai, kad emisijos visame pasaulyje padidėjo 2%.

Nėra duomenų apie tikslią išmetamųjų teršalų kiekį, tačiau visi mokslininkai susilieja dėl to, kad jų skaičius auga.

"CO2 kiekio lygis visame pasaulyje rodo, kad po trejų metų stabilumo didėja. Tai labai liūdna", - sako mokslinių tyrimų grupės vadovas, Profesorius Korin Le Cver Cver į Rytų Anglijos universitetą.

"Žmogaus veikla lemia tai, kad iki 2017 m. Pabaigos bus parengta 41 mlrd. Tonų anglies dioksido. Mes beveik niekada neturime laiko laikyti metinį pasaulinis atšilimas Dviejų laipsnių Celsijaus lygiu nekalbant apie pusantrų laipsnių ", - tęsia ji.

Teisė turėtojo iliustracija Getty Images. Vaizdo antraštė. Aktyvus anglies naudojimas lėmė tai, kad anglies dioksido kiekis atmosferoje pirmą kartą per ketverius metus pradėjo augti

Kinija atlieka svarbiausią vaidmenį dabartiniame padidėjime. Tai sudaro 28% pasaulio emisijų. Dėl intensyvaus anglies naudojimo šalies išmetamųjų teršalų kiekis padidėjo 3,5% 2017 m.

Kita priežastis yra ta, kad vandens lygis patenka į kinų upes. Dėl to sumažėja energijos kiekis, gaminantis hidroelektrines. Norėdami pašalinti skirtumą, šalis pakeičia energijos trūkumą naudojant dujas ir anglis.

Emisijos, kurios gamina Jungtines Valstijas ir toliau mažėja, bet ne taip intensyvus, kaip tikėtasi pradžioje.

Dėl gamtinių dujų ir elektros energijos kainų padidėjimo jų suvartojimas sumažėjo arba buvo iš dalies pakeistas atsinaujinančiais energijos šaltiniais.

Anglies vartojimas Jungtinėse Valstijose taip pat augo šiais metais, tačiau šiek tiek - tik pusė čekio.

Pagal prognozes, išmetimą, kad Indija gamina, šiais metais augs 2%. Tai žymiai mažesnė nei per pastarąjį dešimtmetį, per kurį vidutinis augimas kasmet buvo apie 6%.

Nepaisant to, ekspertai yra įsitikinę, kad tai gali būti laikinieji svyravimai, kuriuos sukelia keli veiksniai, dėl kurių sunku naudoti naftą ir cementą šalyje.

Atėjo laikas veikti

Europoje nuosmukis taip pat yra lėčiau nei prognozuojama. 2017 m. Rudencija buvo tik 0,2%, vidutiniškai 2,2% per dešimt metų.

Pasak profesoriaus Le Cver, labiausiai ūmiausia tema visame pasaulyje yra dujų ir naftos naudojimas išlieka.

"Anglies vartojimas didėja, jis yra sumažintas, o nėra pastebimų dujų ir naftos naudojimo pokyčių. Ir tai yra gana nerimą," paaiškina ji.

Teisė turėtojo iliustracija Getty Images. Vaizdo antraštė. Mokslininkai ragina nelaukti į Paryžiaus susitarimo įsigaliojimą ir visų pirma nacionalinę klimato politiką

Savo mokslinių tyrimų grupės ataskaita buvo pristatyta JT konferencijoje Bonoje, kur aptariamos būsimos Paryžiaus susitarimo nuostatos.

Mokslininkai, dirbantys tyrime, teigia, kad būtina veikti greičiau.

"Didžiulis diplomatų skaičius bando kurti naujas taisykles. Tačiau visa tai yra gana beprasmiška tol, kol jie eis į savo šalis ir nepadarys lemiamų priemonių klimato politikoje. Tai yra silpniausia vieta", - sako dr. Glen Peters iš Tarptautinių klimato tyrimų centras Norvegijoje.

"Šalys turėtų aktyviau plėtoti klimato politiką, bet viskas, priešingai, juda atgal," jis tęsiasi.

Ataskaita greičiausiai sukels dar didesnę įtampą tarp besivystančių ir išsivysčiusių šalių.

Vis daugiau ir daugiau nepasitenkinimo yra tai, kad dėmesys skiriamas priemonėms, kurios bus priimtos pagal Paryžiaus susitarimą ateityje. Iki šio taško, praktiškai nieko nėra.

Besivystančios šalys tikisi, kad jų vystymosi partneriai per ateinančius trejus metus sugriežtų anglies dioksido emisijos apribojimą.

"Klimatas neleidžia mums laukti iki 2020 m., Kai įsigalioja Paryžiaus susitarimas", - sako Nikaragva atstovas.

"Klimato kaita vyksta dabar, ir svarbu, kad išmetamųjų teršalų mažinimas taptų pagrindine diskusijų tema šiame aukščiausiojo lygio susitikime", - daro išvadą.

1 Žmogus ir klimatas.

2 ĮVADAS. \\ T

Santykis tarp energijos suvartojimo, ekonominės veiklos ir priėmimo

atmosferoje.

Energijos suvartojimas ir anglies dioksido emisija.

3 Anglis.

Anglies izotopai.

4 Anglies į atmosferą.

Atmosferos anglies dioksidas.

Anglis dirvožemyje.

5 Prognozes dėl anglies dioksido koncentracijos ateities atmosferoje. Pagrindinės išvados.

6 Bibliografija.

ĮVADAS. \\ T

Žmogaus veikla jau pasiekė šį vystymosi lygį, kuriame jos įtaka gamtai įgyja pasaulinį pobūdį. Natūralios sistemos - atmosfera, žemė, vandenynas, taip pat gyvenimas planetoje kaip visuma yra veikiami šių pasekmių. Yra žinoma, kad per praėjusį šimtmetį tam tikrų dujų komponentų, pvz., Anglies dioksido, atmosferą, padidėjo (padidėjęs anglies dioksidas)

), Azoto (), metanas () ir troposferos ozonas (). Be to, kitos dujos, kurios nėra natūralios pasaulinės ekosistemos sudedamosios dalys atėjo į atmosferą. Pagrindiniai yra fluorochlorochlorodai. Šios dujų priemaišos įsisavina ir spinduliuoja spinduliuotę ir todėl gali paveikti žemės klimatą. Visos šios dujos agregate gali būti vadinamas šiltnamiu.

Šiuo metu pasirodė klimatas, kad klimatas gali pasikeisti dėl išmetamų teršalų kiekio anglies dioksido atmosferoje. Arrhenius nurodė, kad deginantis iškastinis kuras gali padidinti atmosferos koncentraciją

Ir keičiasi žemės spinduliuotės balansas. Šiuo metu mes esame apytiksliai žinoma, kiek yra įtraukta į atmosferą dėl iškastinio kuro deginimo ir žemės naudojimo pokyčių (miškų informacija ir žemės ūkio plotų plėtra), ir jūs galite susieti pastebėtą padidėjimą atmosferos koncentracija su žmogaus veikla.

Poveikio mechanizmas

Klimatas yra vadinamasis šiltnamio efektas. Saulės trumpojo klojimo spinduliuotei yra skaidri, iš Žemės paviršius Ilga bangos spinduliuotė Ši dujos sugeria ir skleidžia energiją visomis kryptimis. Dėl šio poveikio atmosferos koncentracijos padidėjimas veda į žemės paviršiaus šildymą ir apatinę atmosferą. Nuolatinis koncentracijos augimas atmosferoje gali sukelti pasaulinio klimato kaitos, todėl ateities koncentracijos anglies dioksido prognozė yra svarbi užduotis.

Anglis atmosferoje

dėl pramonės

emisijos.

Pagrindinis antropogeninis išmetamųjų teršalų šaltinis

yra visų rūšių anglies turinčių kuro deginimas. Šiuo metu ekonominis vystymasis Paprastai prisijungia prie industrializacijos didinimo. Istoriškai sukūrė, kad ekonomikos kilimas priklauso nuo galimų energijos šaltinių prieinamumo ir iškastinio kuro skaičiaus. Duomenys apie ekonomikos ir energetikos plėtrą daugumai šalių 1860-1973 m. Liudija ne tik apie ekonomikos augimą, bet ir apie energijos suvartojimą. Nepaisant to, vienas nėra kito kito pasekmė. Nuo 1973 m. Daugelyje šalių buvo sumažėjęs energijos suvartojimas realių energijos kainų augimui. Neseniai atliktas energijos pramonės energijos naudojimas Jungtinėse Valstijose parodė, kad nuo 1920 m. Pirminės energijos sąnaudų santykis buvo nuolat mažėjamas pagamintų prekių ekonominiam ekvivalentais. Veiksmingesnis energijos naudojimas pasiekiamas gerinant pramonės technologijas, transporto priemones ir statybos projektavimą. Be to, daugelyje pramoninių šalių, pokyčiai įvyko ekonomikos struktūroje, išreikšta pereinant nuo žaliavų ir perdirbimo pramonės plėtros, siekiant išplėsti galutinį produktą gaminančią pramonę.

Minimalus energijos suvartojimo lygis vienam gyventojui, šiuo metu būtina patenkinti medicinos, švietimo ir poilsio poreikius, žymiai keičiasi nuo regiono į regioną ir iš šalies į šalį. Daugelyje besivystančių šalių didelė aukštos kokybės degalų suvartojimas vienam gyventojui yra svarbus veiksnys siekiant didesnio gyvenimo lygio. Dabar tai yra tikėtina, kad ekonomikos augimo tęsinys ir norimo gyvenimo lygio pasiekimas nėra susijęs su energijos suvartojimo vienam gyventojui lygiu, tačiau šis procesas dar nėra pakankamai ištirtas.

Galima daryti prielaidą, kad iki kito amžiaus viduryje daugumos šalių ekonomika galės prisitaikyti prie didelių energijos kainų, mažinant darbo jėgos ir kitų išteklių rūšių poreikį, taip pat didinti perdirbimo greitį ir perduodant informacija arba, galbūt keičiant ekonominės pusiausvyros struktūrą tarp prekių gamybos ir paslaugų teikimo. Taigi, nuo strategijos dėl energijos su viena ar kita akmens anglių ar branduolinio kuro naudojimo dalis pasirinkta energetikos sistemoje, tiesiogiai priklausys nuo pramoninių išmetamųjų teršalų dydžio

.

Energijos suvartojimas ir išmetamieji teršalai

anglies dvideginis.

Energija nėra skirta pati energijos gamybai. Pramoninėse šalyse, pagrindinė pagamintos energijos dalis yra pastatų pramonėje, transportavimui, šildymui ir aušinimui. Daugelis neseniai atliktų tyrimų rodo, kad šiuolaikinis energijos suvartojimo lygis pramoninėms gamykloms gali būti gerokai sumažintas naudojant energijos taupymo technologijas. Apskaičiuota, kad jei Jungtinės Valstijos praėjo, gaminant plačiai paplitusių vartojimo prekes ir paslaugų sektoriuje, į mažiausiai energiją vartojančias technologijas su tuo pačiu gamybos apimtimi, pajamų suma į atmosferą

Tai būtų sumažinta 25%. Dėl to sumažėjo išmetamų teršalų kiekis visame pasaulyje būtų 7%. Toks poveikis būtų kitose pramoninėse šalyse. Tolesnis atmosferos gavimo lygis gali būti pasiektas keičiant ekonomikos struktūrą dėl efektyvesnių prekių gamybos metodų įgyvendinimo ir paslaugų teikimo paslaugų teikimo gerinimui.

Anglis.

Tarp daugelio cheminių elementų, be kurių gyvybės buvimas žemėje yra neįmanomas, anglis yra pagrindinis. Chiminis ekologinių medžiagų konversija yra susijusi su anglies atomo gebėjimu sudaryti ilgas kovalentines grandines ir žiedus. Natūralu, kad biogeocheminis anglies ciklas yra labai sudėtingas, nes jis apima ne tik visų formų gyvenimo formų veikimą žemėje, bet ir neorganinių medžiagų perdavimas tiek tarp skirtingų anglies rezervuarų ir jų viduje. Pagrindiniai anglies rezervuarai yra atmosfera, kontinentinė biomasė, įskaitant dirvožemį, hidrosferą su jūros biota ir litosfere. Per pastaruosius dvejus šimtmečius atmosferos sistemoje atsiranda anglies srautų pokyčiai - atmosfera - kurių intensyvumas yra maždaug dydžio tvarka viršija šio elemento perkėlimo geologinių procesų intensyvumą. Dėl šios priežasties ji turėtų apsiriboti sąveika šioje sistemoje, įskaitant dirvožemį.

Pagrindiniai cheminiai junginiai ir reakcijos.

Daugiau nei milijonas anglies junginių yra žinomi, tūkstančiai dalyvauja biologinių procesų. Anglies atomai gali būti vienoje iš devynių galimų oksidacijos: nuo + IV iki -IV. Dažniausias reiškinys yra pilnas oksidacija, t.y. + IV, tokių junginių pavyzdžiai gali būti

ir. Daugiau nei 99% anglies atmosferoje yra anglies dioksido pavidalu. Apie 97% vandenynų anglies egzistuoja ištirpusio formos (. Elementinė anglis yra atmosferoje mažais kiekiais grafito ir deimantų pavidalu, ir dirvožemyje - forma medienos anglis. Anglies asimiliacija fotosintezės procese lemia mažesnio anglies susidarymą, kuris yra Biotoje, dirvožemio negyvų organinių medžiagų, esančių viršutiniuose nuosėdų uolų sluoksniuose anglies, naftos ir dujų, palaidotas dideliais gyliais ir litosferoje - išsklaidytos neapsaugančios anglies pavidalu. Kai kurie dujiniai junginiai, kurių sudėtyje yra neprotingos anglies, ypač metano, įveskite atmosferą per anaerobiniais procesais esančių medžiagų atkūrimo metu. Nors su bakterijų skilimo suformuojami keli skirtingi dujiniai junginiai, jie greitai oksiduojami, ir mes galime manyti, kad sistema gaunama. Išimtis yra metanas, nes jis taip pat veikia šiltnamio efektą. Vandenynai turi didelį ištirpusių organinių anglies junginių kiekį, oksidacijos procesai vis dar nėra gerai žinomi.

Pasaulio anglies dioksido emisija praėjusiais metais pasiekė įrašų vertes. Kaip nurodyta Tarptautinės energetikos agentūros ataskaitoje (MEA), 2018 m. Jie sudarė 33 mlrd. Tonų.

"Atsižvelgiant į energijos paklausos padidėjimą 2018 m., Pasaulinis išmetamo CO2 kiekis, susijęs su energetika, padidėjo 1,7%, palyginti su praėjusiais metais iki istorinio didžiausio 33,1 GT CO2, tyrimo autoriai yra pažymėti. - 85 proc. Kinijos, Indijos ir Jungtinių Valstijų išmetamųjų teršalų didėjimo, o Vokietijoje, Japonijoje, Meksikoje, Prancūzijoje ir Jungtinėje Karalystėje jie sumažėjo. "

Reikšmingas energijos paklausos padidėjimas tapo "daugeliu netikėtumo" ir dar sunkiau pasiekti šalis, susijusias su tikslais, susijusiais su pasaulinis klimatas, šiame ryšyje nurodyta Maa Fatih Birolio galva.

"Mes matome ypatingą pasaulio energijos paklausos padidėjimą, o tai padidina greičiausias dabartinis dešimtmetis", "Financial Times laikraštis veda į Birolos žodžius. Tuo pačiu metu, jo nuomone, 2019 m. Vargu ar galima tikėtis to paties augimo tempų energijos paklausos.

Tačiau išmetamo CO2 kiekis yra tik dalis problemos. Pagal ankstesnę IEA, naftos ir dujų gamybos ataskaitą, nepaisant aktyvios naftos bendrovių priemonės, suteikia labai didelę pasaulio pasaulio metano išmetamųjų teršalų dalį.

Visų pirma, veikla, susijusi su gamybos, transportavimo, perdirbimo ir vartojimo angliavandenilių sudaro 13% metano emisijos visame pasaulyje. Nuotėkio atsiranda visuose gamybos ciklo etapuose, o pasaulinės naftos ir dujų įmonės dar negali tiksliai įvertinti šių nuotėkių apimties.

Apskritai, žmogaus veikla sudaro 60% pasaulinės metano emisijos, likusieji 40% yra gamtinių dujų styga iš gilių sluoksnių dirvožemio, pelkių išmetamųjų teršalų, gyvūnų gyvybės produktų ir puvimo mirę augaliją.

Tačiau smalsu, kad Amerikos aerosmatic agentūra NASA apskaičiuoja situaciją kitaip. Praėjusių metų pradžioje Agentūra paskelbė naujo tyrimo rezultatus, pagal kuriuos rimtas metano koncentracijos padidėjimas atmosferoje pastaraisiais metais Neįmanoma užsirašyti galvijų veisimui ir auginimo "pralaidžiam" pelkėms.

Daugiau nei pusė šios šiltnamio efektą sukeliančių dujų emisijos - dėl pasaulinės kuro pramonės sąžinės. Galutinė ataskaita paskelbta žurnale Nature Communications, pažymima, kad vidutinė metinė metano emisija dabar nuo 12 iki 19 milijonų tonų per metus.

Anksčiau toks sklaida buvo paaiškinta galvijų, ypač karvių - vienas iš pagrindinių metano emitentų, taip pat palaipsniui lydosi permafrost, todėl susidaro su dideliais šuoliais su šiomis dujomis.

Tačiau NASA palydovinės studijos parodė, kad metano emisijos iš gamybos ir naudojimo angliavandenilių ir anglies yra pakelta greičiau nei anksčiau manoma. Pavyzdžiui, naftos pramonės kanados alberta emisija pasirodė 25-50% didesnė už ankstesnius įvertinimus.

Civilizuotose šalyse per pastaruosius tris ar ketverius metus išmetamų anglies dioksido kiekis yra vienas iš pagrindinių automobilio charakteristikų. Ironija yra ta, kad sumažinti anglies dioksido kiekį iš vamzdžio gali būti tik vienas būdas - sumažinti variklio apetitą. Galų gale, CO2 masė ir litro su valgio kurui yra tiesiogiai priklausomi vienas nuo kito.

Todėl dėl to, kad karo metu su pavojingu priešu yra vairuotojų ir automobilių kompanijų inžinieriai. Pagrindinės kovos su išmetamųjų dujų grynumu priemonė yra žinoma nuo praėjusio šimtmečio vidurio: kintantys dujų paskirstymo etapai, įsiurbimo takai su kintamu ilgiu, lengvomis dalimis ir mazgais, jau nekalbant apie įvairias medžiagas ir technologijas tai sumažina trinties nuostolius. Be to, pagal BOSCH inžinierių įvertinimus, gaminant kuro įrangą daugumai Europos modelių, vienintelė turbokompresoriaus sąveika (arba mechaninė agregatų) su tiesiogine injekcija sumažina kenksmingus išmetamus teršalus iki 4%. Ir jei paimsite šią porą ir pašalinsite tą pačią galią su mažesniu tūriu (dabar populiarus "Downsayzing" principas), tada emisijos gali būti sumažintos trečdaliu.

"Jei automobilis negali rūkyti, tada aš negaliu eiti," tai buvo laimingai nurodyta pagrindinis veikėjas Čekijos karikatūra "Mole mieste", blokuoja išmetimo vamzdžius dešrelėmis. Iš tiesų, pigiausias ir veiksmingas būdas sumažinti anglies dioksido emisiją - nuskendo variklį. Dabar vairuotojui ji daro elektroniką. Pavyzdžiui, "Start-Stop" sistema, kuri nebėra tik brangūs modeliai, išjungia variklį eismo žiburiai, mažina išmetamų teršalų kiekį 4-8%. Įvairios hibridinės schemos daro dar labiau apčiuopiamą indėlį - iki 25% tam tikrų judėjimo būdų. Galiausiai, variklis gali būti girtas iš dalies. Išjungus pusę cilindrų, kol neseniai buvo daugelio cilindrų V formos variklių prerogatyva, tačiau tokia sistema pradeda įdiegti daugiau kompaktinių variklių. Pavyzdžiui, "Volkswagen" susijęs su savo naujų "keturių" su turbokompresoriumi.

Tačiau taupant degalus ir sumažinti išmetamųjų teršalų kiekį, gerinant kitus rodiklius. Dizainerių skaičiavimai rodo, kad aerodinaminio atsparumo koeficiento sumažėjimas tik 0,02 taupo 0,4 l / 100 km nuo 130 km / h greičiu. Kalbant apie CO2, paaiškėja 3-6%. Vis dar daug padangų su atsparumu riedėjimui. Tai nėra nieko, kad visi modeliai iš ekonominių linijų, tokių kaip "Blueoffi" "Mercedes-Benz" ir "Blumishne" turi "Volkswagen".

Kaip rezultatas, naujos kartos mašinų, palyginti su pirmtakais 13-30% yra ekonomiškesnis ir ekonomiškas. Bent jau gamintojai patvirtina. Automobiliai su litrų varikliais jau sustiprino per psichologinį CO2 emisijos bruožą 100 g / km arba arti jo. Ir tai yra be hibridinių technologijų, kurios apšviečia didelę naudą.

Šis medalis turi negražų pusės: mokėkite už visus pasiekimus vartotojams. Pirma, perkant - gamintojas medžioklė grąžinti sumą, išleistą plėtrai, įgyvendinimui ir gamybai visos žinios. Antra, dažnai ir operacijos metu. Deja, patikimumas nėra labiausiai stiprios pusės Šiuolaikiniai automobiliai. Bet net nedidelis remontas kartais skauda kišenėje. Ar tiems, kurie nenuilstamai priverčia išmetamų teršalų taisykles?

Ne benzinas

Iš išmetamų CO2 kiekio požiūriu, visų rūšių automobilių degalai yra pageidautini už benziną. Dar daugiau "purvinas" (tiek daug) yra panašūs: keleivių turbo dyzeliniai varikliai, ypač dideli tūris, išlaikant benzininių variklių palyginamąją galią 5-15%. Bet tai nėra priežastis skambinti greito dyzelizacijos. Priešingu atveju bus problemų dėl degalų pardavimo, nes apdorojant alyvą paaiškėja maždaug lygų skaičius Benzinas ir dyzelinis kuras. Be to, dėl "Say DT" išmetimo prieš planetą.

Alternatyvūs degalai yra mažiau dosnūs išmetamųjų teršalų CO2 (G / km) nei ilgas pažįstamas benzinas. Tačiau kiekvienas turi tiek privalumus ir trūkumus. Kaip skaičiavimų pagrindas, Vokietijos mokslininkai paėmė atmosferos variklį, kurio vidutinis vartojimas yra 7 l / 100 km:

Kita alternatyva yra biokuras. Padarykite: variklis, veikiantis biometane, išryškina CO2 apie 30 kartų mažiau nei benzinas ( SP, 2012, № 4 ). Svėrimo pranašumas! Tačiau masinis naudojimas yra suvaržytas neišsivysčiusios infrastruktūros, ir niekas investavo į jos plėtrą. Be to, biodyzelino kuro gamyba apsiriboja sėjos sritimis, kuriose auginamos žaliavos.

Galiausiai, mados kryptis yra elektros energijos naudojimas. Čia jie siunčia daugiausiai lėšų ir ar tai verta? Elektros energijos gamyba suteikia gamtą su anglies dioksidu dviem ar tris kartus didesniais nei visais transportu, kartu! Net mažas "protingas" su elektriniu varikliu, jei apskaičiuojate jo sunaudojamos elektros energijos nenaudai, jis skiria 71 g / km CO2. Daug, atsižvelgiant į automobilio dydį! Taigi maišykite didžiulį ir greitą perėjimą prie elektros mašinos, galbūt yra per anksti. Bent jau, nors dauguma energijos nesukels atsinaujinančių šaltinių, pavyzdžiui, vėjo turbinų ar saulės kolektorių.

Exemplary CO2 emisijų akcijos, kurios ateina į įvairius šaltinius. Jie priklauso nuo tam tikros šalies vystymosi lygio:

Pagal vyresniąją priežiūrą

Europoje automobilių leidžiama mesti 130 g / km CO2 (vidutiniškai pagal modelio diapazoną kiekvienam gamintojui). Normos galioja iki 2015 m., O iki 2020 m. Ribos sumažės iki 95 g / km. Tačiau valstybės vaidmuo neapsiriboja griežtesnėmis aplinkos apsaugos normomis. Ji turėtų skatinti piliečius pirkti naujus automobilius, kurie rašo žymiai mažiau kenksmingų dujų. Pavyzdžiui, 15 metų BMW 7 serijos toje pačioje variklio galioje prasidėjo trečiajam kukliui. Kartu su plaktuku, kaip patiekiami dideli senų automobilių mokesčiai, yra meduolė: panaudojimo programa su vyriausybės parama.

Kita valstybės būklės kryptis, be didesnių finansinių išlaidų, reikalauja ir pritraukia kompetentingus specialistus planuoja kelių tinklą. Automobilis su "Cruing Velocity" išmeta daug mažiau CO2, nei stumiama į daugybę kilometrų. Idealiu atveju jums reikia nustatyti naujus maršrutus ankstyvosiose plėtros etapuose, tačiau kartais turite įvesti kelią į esamą infrastruktūrą. Ir nesvarbu, kaip laukiniai tai skamba, geriausias būdas ekologijai kartais gali susitraukti mišką pagal naują greitkelį.

Penkiasdešimt kvadratinių metrų Miškai neutralizuoja anglies dioksidą nuo vieno asmens kvėpavimo. Toje pačioje vietovėje esančiame eismo kamščioje yra trys keleiviniai automobiliai, patyrė neekonominio režimo anglies dioksidą. Pasirodo, kad medžių mažinimas - kartais logiškas ir pagrįstas būdas sumažinti šiltnamio efektą sukeliančių dujų kiekį:

Kaip matote, yra daug galimybių sumažinti išmetimą šiai šiltnamio efektą sukeliančių dujų. Svarbu pasirinkti sprendimus, kurie bus ne tik gražūs, bet ir tikrai veiksmingi. Tik tada galės išgelbėti ir pinigus bei sveikatą.