Partner za motorne testere počinje i zaustavlja se kad se pritisne. Motorna pila ne dobijaju zamah: Pregled razloga i popravljanja vlastitim rukama. Uzroci nepravilnog rada

Iako je motorna testera jednostavan uređaj, s vremena na vrijeme postoje problemi u svom radu, koji se mogu eliminirati samo demontaže. Sljedeće greške mogu se donijeti kao primjeri:

• motorna pila ne dobijaju zamah;
• motorna pila prestaje funkcionirati u rezu;
• pokreće i staje;
• motorna testera gubi svoju moć;
• zahtjevi za motorne testere kada se pritisne.

Najčešće su greške povezane s prekidima u funkcioniranju motora, kao i sa problemima drugih sistema i čvorova. Od velikog značaja je pravilan postupanje ove tehnike. Kada ispunjavate sva pravila za korištenje problema sa velikom verovatnoćom, leži u najočitijim. Prilikom pretraživanja za rješavanje problema, preporučljivo je započeti s inspekcijom najjednostavnijeg dijela motorici i okončajte najteže.

Provjerite glavne sisteme motornih pila

Ako se motorna testa odbije da normalno radi, potrebno je osigurati da se svi uvjeti potrebni za njeno normalno funkcioniranje osiguraju:

• gorivo;
• iskra;
• mazivo;
• zrak.

Tada je potrebno dosljedno provjeriti funkcioniranje svih njegovih elemenata. Prvo morate provjeriti rezervoar za gorivo. Ako razlog nije u količini, a ne kao gorivo, tada vjerovatni uzrok kvara može biti svjećica. Čišćenje svijeća ne smije prelaziti 0,5 milimetara. Ako je premali, znači da je svijeća odgođena nagar. U ovom slučaju, trebali biste ukloniti svijeće, napraviti njihovo uklanjanje, a zatim se postavite na svoje mjesto i pokušajte pokrenuti motornu pilu. Pored toga, poželjno je u potpunosti mijenjati svijeće s vremena na vrijeme, čak i ako su u dobrom stanju.

Tada trebate provjeriti filter za gorivo i karburator. Samočišćenje filtra za gorivo je lak zadatak, ali popravak karburatora najbolje povjerava onima vještima u umjetnosti.

Pokreće i staje u motornu pilu - razlog

Ako se motorna pila počne i štanda U prvim pokušajima izvršavanja rada, razlog može biti u pojavi problema sa lančanom kočnicom ili u njenom zaglavljenju zbog nedostatka podmazivanja. U ovom slučaju se mjeri nivo ulja. Ako je količina maziva dovoljna, razlog može biti u cijevi, što ga vodi u mehanizam maziva.

Drugi razlog se može sastojati u rasplinuti rasplinjaču. Ako mu treba samo prilagođavanje, može se samostalno učiniti u skladu s uputama. Ako bi karburetor potreban čišćenje ili popravak, a zatim ne učinite bez pomoći profesionalaca.

Drugi mogući razlog za taj kvar je nisko gorivo u rezervoaru. U ovom slučaju, zavojnice se zaustavlja sa padom, jer je ostatak smjese za gorivo u dijelu rezervoara, suprotno od mjesta na kojem se nalazi usisna cijev.

Zašto se motorna pila zaustavlja kad se zagrijava

Često se dešava da će se iVoveći početi hladno, ali zastoj u procesu grijanja. Takvo ponašanje alata može biti uzrokovano sljedećim razlozima:

• Carburetor je pogrešno konfiguriran. Ovaj problem možete identificirati onim načinom na koji se uređaj pokrene na hladnoći. Ako se izvodi bez zatvaranja zračnog zaklopke, a početak motora javlja se bez prethodne bljeskalice, onda to znači da nakon zagrijavanja motora, gorivo gorivo gorivo. Rješenje ovog problema je podešavanje karburatora. Detalj O.
• COIL COIL (modul za paljenje). Ovaj problem možete prepoznati dosljednim svjećicama prvo na hladnoći, a zatim na vrućem motoru. Ako nema iskre na vrućem motoru, onda morate zamijeniti zavojnicu paljenja.
• Paljenje za svijeće. U ovoj situaciji, kao u neispravnosti modula za paljenje, iskre nestaje kada se motor zagrijava. Potrebno je zamijeniti svijeću na novi, a ako ne dovede do rješenja problema, a zatim provjerite modul za paljenje i udaljenost između njega i zamašnjaka.

Zašto se motorna pila zaustavlja pod opterećenjem

Ponekad je motorna pila nesposobna za normalno funkcioniranje kada se učita. Najčešće je to uzrokovano nepravilnim prilagođavanjem ili curenjem karburatora. Pored toga, uzrok ovog problema može biti zračna sjedala kroz brtvu karburatora ili brtve radilice. Alat ne može funkcionirati pod opterećenjem, to također ne može pouzdano držati promet u praznom hodu.

Dijagnostika započinje provjerom karburatora i radilice za nepropusnost. U slučaju otkrivanja dovoda zraka kroz brtve radilice potrebna je njihova zamjena. Kada se u rasplinjaču otkrije napajanje u karburatu, potrebna je instalacija kompleta za popravak brtve.

Ako ove radnje nisu dovele do željenog rezultata i karburator karburatora, onda morate podesiti karburator.

Ako postoji opterećenje Huskvarne motorne pile, zatim sa bilo kojim odstupanjima motora, potrebno je, prije svega, izvršite inspekciju pulzorenog crijeva, jer je to najčešći uzrok loma baterije Ovaj brend.

Što učiniti ako se pritisne za motorne pile za plin

Jedna od najčešćih pitanja koja se odnose na rad ovaj uređaj: zašto benzoohila štandovima Kada kliknete na plin i šta učiniti da biste riješili ovaj problem? U takvoj situaciji morate obavljati sljedeće radnje:

• provjerite filter za gorivo;
• napravite inspekciju creva za gorivo za čvrstoću;
• provjerite prigušivač;
• pokušajte malo dodati brzinu;
• provjerite stanje gumenih brtva na radilicu.

Zašto motorna pila ne dobija zamah i štandu

Ako pila ne može dobiti zamah ili štand kada se pritisne na plin, najvjerojatnije, to nije uzrokovano nepropusnošću karburatora ili motornim posudom. Ovaj se problem eliminira provjerom nepropusnosti i regulacije karburatora.

Pored toga, ovaj kvar može biti povezan sa spremnikom za gorivo Sapun Defekt. Zbog formiranja vakuuma u rezervoaru za gorivo tokom rada, motocići u motoru ne primaju potrebnu jačinu smjese za gorivo, kao rezultat toga ne može dobiti zamah ili štand. Ako zaustavite motocip, otvorite i zatvorite rezervoar za gorivo i ponovo ga uključite, obično će raditi oko pet minuta, a zatim će se ponovo prestati dobijati zamah ili štandove.

Drugi mogući razlog što motorna pila nije sposobna da dobije zamah, može doći do viška Nagara u prigušivaču, što otežava iscrpljujuće ispušne gasove, što smanjuje moć i promet motora.

Građevišće, instalateri, spasioci i dacms - svi oni prije ili kasnije, ispunjavajući svoje zadatke, pretvoriti motornu pilu. A koliko će pouzdano ovaj instrument raditi, konačni rezultat njihovih aktivnosti u velikoj mjeri ovisi.

Motorna pila koristi se za rezanje drva.

Vrijedi napomenuti da motorna pila pripada relativno jednostavnim uređajima. Ipak, kao i drugi mehanizmi periodično ne uspije. Kada se motorna pila zauzima, radeći u mirovanju (ovo je jedna od najčešćih grešaka), najviše veliki problem - Odredite uzroke takvog ponašanja uređaja. Ako je izvor "bolest" pravilno postavljen pravilno, da biste vratili uređaj u radni položaj neće biti tako težak.

Stoga, prije svega, potrebno je saznati koje su greške u motornim pilama i to vodi u motor zaustavlja se u mirovanju.

Automobil stoji u mirovanju: Mogući uzroci

Da bi se odgovorilo na pitanje zašto se zastojene, periodično kapriciozne, štandove u praznom hodu, mora se imati na umu da je osnova ovog alata običan dvotaktni motor za sagorevanje.

Iz toga slijedi da postoje različiti problemi s glavnim komponentama bilo kojeg DVS-a: gorivo i maziva, sustav paljenja, kvalitet i kompresion klima uređaja u cilindru.

Glavni kvarovi motora su sljedeći:

• motor nije pokrenut;
• pokreće se, ali radi nestabilne, brzo se zaustavlja u mirovanju;
• motorna pila obično radi u praznom hodu, ali pod utovarivanjem štandova.

Uzroci poremećaja u praznom hodu mogu biti različiti. Ali svi se mogu smanjiti na nekoliko uobičajenih položaja. Dakle, DVS kvarovi vode takve probleme kao:

Povratak u kategoriju

Filteri za gorivo i zrak i njihova eliminacija

Motorna testera utopit će se u praznom hodu ako je filtriranje goriva ili zraka. Da biste saznali stanje prvog elementa goriva, trebali biste isključiti benzin sa karburatora. Ako zamijenjene gorivom, doze koje odgovaraju navedenim standardima, razlog kvara vrijedi pretraživati \u200b\u200bna drugom mjestu. Ako benzinac odlazi na karburetor slabo ili ne teče iz creva, najvjerovatnije, filter se začepljuje za smeće.

Iz uklanja se uklanja iz spremnika da bi ga očistio (sve gorivo treba spojiti iz rezervoara). Vađenje se javlja kroz vrat punjenja spremnika s kukom žice. Filter je isključen iz usisnog crijeva. Ako je moguće, filter je čist. Ako nema takve mogućnosti ili je to neprikladno iz više razloga, izduvni filter se mijenja u novu.

Motorne teste mogu se zaustaviti ako je filter za filtriranje goriva.

Zračni filter može se začepiti i prljavštinom ili prašinom, što dovodi do kvara kvara. Treba imati na umu da se začepljenje ovog filtra javlja često, kao rezultat toga protok zraka u sustav je ometao. Udio benzina povećava se smjese goriva i zraka i ispada da je previše obogaćeno. U ovom slučaju ne postoji normalan rad motora.

Za čišćenje, filter zraka uklanja se posebnom tačnošću kako ne bi otresali prašinu u karburator. Zatim je to čist i temeljito opran. U vodi za pranje dodavanja deterdženta. Nakon sušenja, filter zraka se vraća na svoje mjesto u motornom pilu.

Za normalan rad alata za rezanje, filtri za gorivo i zrak preporučuje se promjene jednom svake 3 mjeseca.

Povratak u kategoriju

Problemi i metode paljenja svijeća i metode

Obično se ova ključna komponenta sistema paljenja preporučuje da se promijeni najmanje jednom godišnje. Ali često vlasnici Pil-a zaboravljaju na ovo pravilo. I zbog toga se ne smije iznenaditi da je uređaj, čiji je održavanje fragmentarnog, kao rezultat toga, loše "drži" u praznom hodu.

Priključci za lakvicu moraju biti potrebno mijenjati 1 put godišnje.

Stoga biste trebali obratiti pažnju na sljedeće greške povezane sa radom ovog sistema:

1. Izlivanje svijeća benzinom u vrijeme pokretanja. Da biste uklonili problem, okrenite svijeću i, ne kalciniranje, osuši. Kroz rupu gnijezdo u koji je svijeća sjebana, iz motora se spoji višak benzina. Nakon pauze za 30 minuta, svijeća je postavljena na mesto, pokreće mehanizam.
2. Nedostatak iskre zbog lošeg kontakta na svijeće sa tipkom sa visokom naponom. Priključak se provjerava, prilikom kršenja oštećenja eliminira se.
3. Spark nedostaje zbog neispravnosti elektronskog jedinice za paljenje. Ako postoji povjerenje u pouzdanosti povezivanja vrha sa visokonaponskim žicom, ali iskre kada je omogućen pokretač još uvijek nije, uzrok kvara može biti kvar jedinice za paljenje. Ova komponenta se ne vraća, mijenja se samo u novu.
4. Pogrešan jaz između elektroda za svijeće. U različite vrste Ovaj indikator varira od 0,2 do 0,5 mm. Ispravan jaz se postavlja pomoću sonde odgovarajuće debljine. Veći ili manji zazor za određenu vrstu svijeće nije dopuštena.

U međuvremenu, sa primarnim inspekcijama svijeće, može se saznati da razlog zašto motorna pila odbija raditi, laži u nedostacima svijeća ili drugih elemenata sistema paljenja.

Sveće čepovi mogu reći o kvaru testere.

Dakle, ako je svijeća potpuno suha, to može značiti da početni problem leži u nemogućnosti tekućine protoka u komoru za izgaranje. U ovom slučaju slijedi iz samog karburetora kako bi provjerio cijeli lanac opskrbe benzinom.

Istovremeno, prisustvo na tijelu svijeća karakterističnog nagara crne boje znak je znak da se, vjerovatno, karburetor slabo prilagođen. Zbog toga se mješavina goriva preterava benzin. Možda je ulje palo u gorivo. U ovom slučaju, trebali biste očistiti svijeću, zamijeniti gorivo i prilagoditi karburator.

Povratak u kategoriju

Nepozirni radni karburetor

Ako eksperimentalno znači, ispada: Filteri su čisti i sistem paljenja nije kriv za motornu teku nije u stanju da funkcioniše u praznom hodu, hodač alata preporučuje se da njegova pažnja prebaci na karburetor.

Morate rastaviti i prikupiti karburetor bez žurbe, jer u njemu postoji mnogo detalja bez kojeg neće moći raditi.

Često, sve veći rad rezultira povezivanjem ovog čvora odgovoran za podnošenje određenog obima mješavine zraka-goriva u motorni cilindar. Možete ga prilagoditi s tri posebna vijka koja se nalaze na karburatorima: vijci maksimalnih i minimalnih obrtaja, kao i vijčani koji upravljaju brzinom u praznom hodu.

Neki proizvođači, bojeći se neželjenim uplitanjem nekompetentnih ljudi, snabdevaju svoje proizvode samo jednim ne-godišnjim vijkom. Ali u oba slučaja može se izvršiti prilagođavanje karburatora, samo precizno obavljanje svih uputstava proizvođača.

Međutim, nakon podešavanja karburatora, u skladu s tvorničkim standardima, ovaj čvor može biti raskoficiran. Tada se preporučuje očistiti kanale za gorivo i zračne kanale, mlaznice, rešetku filtarskog elementa. Ako se ispostavilo da se membrana ošteti, nužno je zamijenjen novim i kvalitetnim.

Izrada održavanja i popravka karburatora, uvijek bi se trebala pamtiti da se obično puni mnogim vrlo malim detaljima, bez kojih uređaj jednostavno ne može normalno raditi. Stoga bi rastaviti i prikupiti karburetor treba biti bez žurbe i s posebnim oprezom.

Povratak u kategoriju

Problemi povezani s nepravilnim radom sistema za gorivo

Motorna pila periodično se zaustavlja u mirovanju kao rezultat kršenja integriteta linije za gorivo ili nepravilnog omjera sastojaka "gorivne smjese" koji se sastoji od benzina i ulja.

Prije svakog uključivanja mehanizma za rezanje, potrebno je vizualno pregledati njegove blokove i čvorove, obraćajući pažnju na moguće nedostatke tijela tijela, mehanička oštećenja, bubnjevi radne tekućine. To bi trebalo učiniti u odnosu na liniju za gorivo pile, koja je obično gumena cijev.

Ako je uređaj bio (posebno dugo) na sirovom mjestu i morao je izdržati oštre fluktuacije u temperaturi zraka, ova cev bi mogla samo puknuti. Takva gorivna linija nije pogodna za dalju upotrebu, a treba ga zamijeniti.

Drugi razlog zašto se motorna tela može spotaknuti je neusklađenost sa omjerom sastojaka u pripremi "spore za gorivo". Proporcije benzina i ulja uključene su u njega moraju se tačno podudarati upute za marke Na određeni uređaj. Ako ne promatraju, motor neće biti dovoljno poželjan, a cijeli mehanizam će uporno zaglaviti.

Povratak u kategoriju

Problemi u praznom hodu zbog neispravnosti prigušivanja

U slučaju opipljivih padova moći motora sa unutrašnjim sagorijevanjem u načinu mirovanja, nakon čega mašina često zaustavlja, potrebno je prisjetiti inspekciju prigušivača. Činjenica je da navedeni čvor može biti visoko postignut pregrijavači i proizvodi izgaranja iskre iskre koje padaju na zidove prigušivača u obliku gustih naslaga.

Kao rezultat toga, formiranje nepropusnog sloja miješa se u normalan ispuh izduvnih gasova. Ova odredba mora sigurno biti tačna. Jednostavan popravak začepljenog prigušivača je sljedeći.

Čišćenje prigušivača sa suhom krpom nije dozvoljen, jer karcinogene čestice Nagar mogu ući u respiratorni trakt.

Prigušivač se uklanja iz motora, rastavlja se (ako se ova vrsta prigušivača može rastaviti). U ovom slučaju potrebno je utapati preostale rupe iz prigušivača.

Čitav skup i pojedinačni dijelovi temeljno se opraju krpom navlaženim u vodi sa deterdžente. Ako je prigušivač složiv, čekajući potpuno sušenje svih svojih rezervnih dijelova. Neintorizirani čvor se osuši sa običnom kućnom sušilom za kosu. Čišćenje ovog uređaja sa suhom krpom nije dopuštena, u suprotnom kancerogene čestice koje čine tart mogu ući u respiratorne puteve osobe.

Kao sprečavanje normalnog funkcioniranja dvotaktnog prigušivača motora u "gorivnim mješavinama", motorna pila se preporučuje da koristi samo visokokvalitetno ulje i samo onu koja propisuje proizvođača ove jedinice.

Postoji nekoliko različitih razloga za koje se ne pokreće motorna pila: Uređaj može biti neispravan, eventualno odsustvo dovoljne količine goriva, poremećaja u njenoj hrani. Često je kvar moguća eliminirati vlastitim rukama. U nekim slučajevima može biti potrebna pomoć stručnjaka.

Zašto ne pokreće motornu pilu

Ako se dogode nedostataka, potrebno je provjeriti zdravlje komponenti.

Ako ne pokrene nova motorna testera, trebali biste provjeriti prisustvo i opskrbu gorivom, izgled iskre na svijeći za paljenje, funkcioniranje ispušnog ventila, stanja filtera. Može postojati kvar u poklopcu goriva u sklopljenom uređaju salona.

Razlog što se ne pokreće kineska motorna pila, može postojati loša kvaliteta opreme. Možda prisustvo različitih grešaka, netačni sklop. Neki proizvodi dolaze neispravni. Ako inspekcija ne otkriva probleme da je moguće eliminirati sebe, možete zamijeniti pile na garancijskom kuponu.

Na hladnoću

Razlog zašto se uređaj ne pokreće na hladnoći, često poremećaj redoslijeda početka motora.

Upute: Proizvođači navode kako pravilno pokretati motorne pile.

Da biste oboganili gorivo, prvo morate zatvoriti zračni zaklopku. Nakon toga, pile za gorivo. Ovo koristi poseban temeljni premaz. Zatim uključite paljenje. Prije prvog izbijanja motora morate proizvesti nekoliko pokreta startera. Otvara se preklop, uređaj započinje. Ako se slijedi niz prekid, nedostaje neki korak, moguća je pogrešna operacija.

Ako je motorna testera prestala počevši, vjerovatni razlog je problem sa sistemom goriva. Problemi s neuspjehom mogu se pojaviti zbog nepravilnog prilagođenog rasplinjača, začepljenja autoputa i filtra za gorivo. Kvalitet goriva i kvalitet goriva. Ako se gorivo razblaži vodom, uređaj je loše pokrenut ili uopće ne radi. Smjesu bi trebala biti svježa.

Mogući uzrok Početak problema je neispravnost motora. Nošena ili raspad dijelova dovodi do nepoželjnih posljedica: Smanjite kompresiju u cilindrima i drugim nevoljama. Sa takvim problemima preporučuje se kontaktirati stručnjake, jer je teško dijagnosticirati sebe i popraviti kvar.

Na vrućem

Ako je loše pokrenut motornom pilom za vruće, trebali biste početi pregledavati alat iz svjećice. Također ćete morati provjeriti iskru na svijeću.

Da bi uređaj pravilno radio, mora postojati suva svijeća. Kad je bila mokra, iskre se ne pojavljuju na kontaktima. Možete pokušati zamijeniti stavku na novi.

Ako je iskre i svijeća pravilno, pokušajte pretražiti problem u sistemu goriva. Ako s vizualnim inspekcijama nije bilo moguće otkriti uzrok kvara, rasplinjač treba ukloniti. Ako količina goriva prelazi dozvoljenu, uređaj neće raditi. Svijeća bi trebala biti mokra. Trebali biste spustiti rupu za svijeće. Ako se izlije mješavina goriva, razlog zašto se motorna pila ne započne na vrućim, višak zapaljivih biće višak.

Zašto benzoohila štandovima

Ako se motorna testa počne i zaustavlja, razlozi su možda različiti. Prije pokušaja popravljanja alata treba održati vanjsku inspekciju.

Ako je pila zaustavljena prilikom rada, provjerite prisustvo mješavine ulja sa benzinom u rezervoaru. Ako je mješavina goriva gotova, uređaj neće raditi. U tim situacijama u kojima je benzin još uvijek ostao, trebali biste procijeniti kvalitetu alata za isključivanje. Pojava stranih zvukova i naknadna oštra stajalište treba biti upozorenje.

Nagar Education na elektrodama može uzrokovati poteškoće u radu alata. Treba pažljivo pregledati uređaj, ako je potrebno, čisti.

Prešanje gasa

U slučajevima kada se motorna pila zadrže kada se pritisne za plin, treba provjeriti prigušivač i filtar za gorivo. Mogući uzrok problema je kršenje nepropusnosti crijeva za gorivo. U nekim slučajevima dodavanje revolucija pomaže.

Ponekad provjeravanje svih dijelova ne rezultiraju rezultatima, alat se guši, nasjecka se dodavanjem gasa. Ako uređaj zastoji kada osoba pritisne plin, gorivo je moguće u nedovoljnoj količini za normalan rad. Takav fenomen dolazi do začepljenja karburatora ili filtra.

Može doći do kvara i zbog začepljenja prašinom zračnog filtra. Kada dajete plin, uređaj prestaje raditi. Problem ne treba eliminirati nezavisno, jer svaki model ima individualne karakteristike.

Insuficijentnost može prouzrokovati slab ili nedostatak podmazivanja na lancima motornog pila. Ako je lanac suv, trebali biste očistiti kanale kroz koje se ulje dovodi u instrument autobus. Ako se nafta navodi, prisustvo pukotina, oštećenja na cijevima, treba tretirati brtvilo.

Pod opterećenjem

U situacijama na kojima se uređaj zaustavlja prilikom opterećenja, problem može biti s rezervoarom za plin ili filtere. Provjerite kvalitetu goriva i promijenite filter.

Često pile ne dobivaju zamah zbog činjenice da se smjesa popunjava u Benzobak ima nizak oktan broj. Snaga nije dovoljna, ne dobiva se dovoljno zagrijavanja, štandovi motorne pile pod opterećenjem.

Često kvar komponenti dovodi do činjenice da uređaj pod opterećenjem štandova. Treba provjeriti za sisanje crijeva, žlijezda, brtve. Ako su detalji neispravni, možete ih pokušati popraviti ili zamijeniti.

U slučajevima kada se motorna pila započinje i odmah zaustavlja, gorivo nedostaje, uređaj se ne zagrijava. Trebali biste napuniti uređaj. Važno je koristiti odgovarajuću smjesu. Za različite modele, pogodne su različite vrste goriva. Potrebno je upoznati se s uputama, preporukama, recenzijama ljudi koji imaju uređaj koji rade normalno.

U praznom hodu

U tim situacijama u kojima se motorna testera u praznom hodu, potrebno je pregledati stanje prigušivača. Ako je dio kontaminiran, izduvni gasovi su slabo ocrtani, motor ne može nastaviti sa radom, zaustavlja se.

Pile zastoj u praznom hodu i u slučajevima kada je karburetor pogrešno konfiguriran. Bolje je puniti novorođenčad u rudarstvo stručnjacima, jer postoji mogućnost nepravilnog postavljanja, zbog kojih alat neće moći raditi. Za podešavanje karburatora potreban je tahometar.

Na velikim zavojima

Ako uređaj zaustavi veliku brzinu, obratite pažnju na stanje benzina i zračnih filtera, uslužnostivosti crijeva za gorivo.

Kontaminirani filter za zrak može se oprati pod toplom tekućom vodom. Važno je pažljivo osušiti predmet prije nego što je instaliran tako da voda ne poremeti uslužni opcija alata.

Ako tečnost prestane da teče kroz crijevo za gorivo, začepio je. Predmet možete očistiti ili zamijeniti novi.

U slučajevima kada se pila zaustavlja na velikim revolucijama, tečnost teče kroz crijevo u cijelosti, a filter zraka je čist i dobro, potražite uzrok kvara u filtru goriva. Instalirajte novi ili očistite na svom mjestu.

U nekim je slučajevima problem sakriven u benzinskoj pumpi. Nošenjem kompozitnog dijela, gorivo počinje prolazi kroz zidove. Ako je ovaj fenomen primijećen, treba instalirati nova pumpa.

Kada su nagnute

Ako te pila ne razvija promet kada se nagip isključi, prestaje raditi, morate provjeriti nivo goriva u rezervoaru. Ako nije previsok, u nagnutom položaju uređaj se ne isporučuje s dovoljno goriva, jer se cijev goriva pretvori iznad nivoa smjese.

Šta da radim

Kad se otkrije kvar, možete ga pokušati sami eliminirati. Ako ne radite sa vlastitim rukama, ispravite uređaj, obratite se stručnjaku. Učitelj će ispitati uređaj, čini profesionalni popravak. To će izbjeći rizike za naštećenje alata tokom pokušaja da ga popravi vlastitim rukama. Metode uklanjanja disfunkcije ovise o kojem se stavku pokazalo neispravnim, zbog čega je radu pile polomljen.

Ako se motorna testera započne i odmah štandove, često razlog je nedostatak goriva. Količina tekućine za gorivo treba kontrolirati u rezervoaru za plin, blagovremeno puniti uređaj.

Važno je pravilno iskoristiti alat nakon uputa. Upotreba motornih pila nije u svrhu može se degradirati kvalitetu reza, dovode do loma, oštetiti uređaj.

Nova tehnika može usko započeti čak i u prisustvu sistema za pokretanje svjetla. Nakon nekog vremena, takav problem je eliminiran sam. Ako osoba sumnja u servisljivost uređaja, preporučuje se konsultovati se sa majstorima.

Postoji nekoliko jednostavnih pravila za rad i održavanje motornih testera, što će omogućiti maksimum da produži svoj radni vijek. Priprema desne smjese goriva, redovno čišćenje filtera i periodično zamjena dijelova, spasit će vas od potrebe za popravkom vašeg instrumenta. Ako ne bih mogao izbjeći kvar, moguće je shvatiti potpuno nezavisno. Ovo se odnosi na sve marke motorne pile, u rasponu od složenijih modela "Huskvarna" i "županije" i završavajući sa najviše jednostavni modeli Makita i Patriot.

Motorna testera odmah glup

Šta učiniti, ako odmah nakon pokretanja kabine za motorne testere? Prvo morate provjeriti dostupnost goriva u rezervoar za plin. Ako njegova razina nije dovoljna, onda trebate pripremiti smjesu za gorivo u precizno uporedivom s uputstvom za uporabu kao omjer benzina i ulja. Benzin mora imati najveći mogući oktanski broj, a potrebnu marku nafte, u pravilu, naznačena je u supapporu motornih pila.

Zatim provjerite svijeću za paljenje, kao i kontakt svog vrha sa visokonaponskim žicom. Jaz između njih ne smije biti veći od 0,5 mm. Ako je potrebno, svijeća se čisti od Nagara i osušena. Preporučuje se povremeno mijenjati svijeću na apsolutno novo. Razlozi za stajališta alata kada se plin pritisne, povezan u filtru za gorivo ili priključak za karburator. Čišćenje benzofiltera neće trebati puno vremena i snage, ali demontaža i čišćenje karburatora bolje je povjeriti stručnjake Servis centra.

Kanaš za motorne testere u mirovanju

Postoje slučajevi kada se motorna pila zauzima u mirovanju. Prije svega, morate provjeriti prigušivač i, u slučaju njegove kontaminacije, očistite depozite izduvnih smola. Također na rasplinjačima nekih modela itd. Postoje vijci s natpisima n i l - respektivno, grubo i precizno podešavanje. Podešavanje vijaka L za vrijeme motornih pila na takav način da se povećaju njegovi okretni zavoji (da bi se vijak isključio samo na prometu poda), moguće je eliminirati ovaj problem. Prilagođavanje karburatora zahtijeva obavezno prisustvo elektronskog tahometra i je li prilično dugotrajan proces. Zato je u takvim slučajevima bolje okrenuti profesionalcima.

Zahtjevi za motorne testere pod opterećenjem

Ako se motorna pila zadrže pod opterećenjem, sustav goriva ili kontaminirani filter zraka može biti razlog za to. Zamjena goriva pravilni proporcija Čišćenje benzina / ulja ili filtra zraka - univerzalna rješenja za takav problem. Nepravilno kuvana mješavina niskog kvaliteta benzina i, na primjer, mašinsko ulje glavni je razlog neispravne motorne pila rada, uključujući u slučaju kada se zagrijava i zaustavlja.

Zahtjevi za motorne testere kad tonira

S vodoravnim položajem, motorne testere, cijev za gorivo nalazi se na dnu rezervoara za plin, kada je alat ispod nagiba, tubu se ispostavila preko smjese za gorivo, tj. U zračnom prostoru. To je razlog zašto se motorna pila zauzima sa strane.

Laktonski motorne staje na velikim okretama

U slučaju da alat zastoji u visokim obrtajima, potrebno je provjeriti tri dijela: filter za zrak, pumpu za gorivo i filter benzina. Filter za zrak mora se očistiti, čak možete oprati pod vodom i pažljivo sušiti. Tada je dovoljno isključiti crijevo za gorivo s karburatora i vidjeti gorivo bez curenja ili ne. Ako teče puni mlaz, filter benzina se ne može provjeriti. Ako se, naprotiv, utvrđuje kvar. Sapuna se može očistiti redovnom iglom, a filtar se lagano isključuje iz usisnog crijeva da ga očisti ili zamijeni novom. Benzinska pumpa provjerava se za habanje: Ako gorivo ne uspije kroz njega, onda je sve u redu s tim. Ako je problem u tome što vaš alat zauzima punu brzinu zbog neke oštećenja pumpe, tada se ovaj predmet jednostavno zamijeni novom.

RazlogeZašto pokrenuti i stajati motorna pila

Motorna pila već dugo nije luksuzna, već potreban popis za one koji imaju državnu stranicu ili vlasništvo kuće. Ali, kao što to nije važno, koja druga tehnika ovaj alat nema imovinu, uprkos jednostavnom uređaju.

Sistematizacija glavnih nedostataka sadrži samo po sebi:

• potpuna fabrika motora
• motor započinje i štandovi
• neuravnoteženi rad alata
• prestanite sa radom prilikom učitavanja
• gubitak moći.

Ako se motorna pila ne. počnite Možda je razlog moguće naknadno:

1. Mašev proizvodnje
2. Nedostatak goriva
3. Pripreme sa sistemom za lansiranje
4. Nedostatak iskre od svjećica
5. Loša smjesa goriva
6. Vomor Carburetor
7. Pripreme sa visokonaponskim žicama
8. Nema kompresije.

Zašto počinje motorna pila I štandove, šta da radim u ovom slučaju? Morate pažljivo vidjeti preduvjete za ovo.

Počinje motorna pila I štandovi: Uzrok, video

Razlog zbog kojeg se motorna testera može presjeći u blizini postrojenja, leži u problemima određenog dijela opreme.

1. Najočitiji preduvjet za vrijeme zašto su lančane motorne i zaustavili, možda je to mali nivo goriva u rezervoaru. Dokaz za to može se zaustaviti zaustaviti rad instrumenta kada se nagib nakupljaju ostaci goriva na određenoj lokaciji cisterne za gorivo. Sa lošim sagorijevanjem, možda će postojati i loša granica sa radom motornih pila, u ovom slučaju je potrebno promijeniti 100%.
2. Deponija sapana, što značajno smanjuje potrošnju goriva motoru.
3. Nedostaje kontakt žičane kape sa svijećom, što dovodi do jakog zagrijavanja izolatora svijeće. Pogoršanje kontakta može se pojaviti zbog mehaničkog pomaka ili nagare.
4. Svećica.
5. Zum prigušivača, zbog kojeg se otežava izlaz izduvnih gasova, što dovodi do zaustavljanja motora. Iz tog razloga, motorna pila može započeti i sall u praznom hodu. Talog u prigušivaču se takođe može pojaviti zbog lošeg goriva ili pogrešnog rada alata.
6. Ne-dobro prilagođavanje karburatora.
7. Raspad klipne grupe
8. Poteškoće sa filterom za gorivo ili pumpu. Uz sve to, benzin može nastaviti kroz pumpu ili slabo protok kroz filter goriva na karburator. Konačno, motorna pila počinje i zaustavlja se sa povećanjem revolucija.
9. Zagađenje filtra za zrak. Zadaci s ovim elementom opreme dovode do činjenice da je, s precijenjenim teretom na motoru jednostavno, jednostavno ne suočava s njima zbog krpe i zaustavlja se. Što učiniti ako motorna pila ne pokreće i štanda. Motorna testa Poullan. Sličan rezultat se takođe povećava sa povećanjem revolucija.
10. Krug lanca zbog nedostatka ili nedostajuće količine podmazivanja, takođe problemi sa lančanom kočnicom.

Stall and stall

Pročitajte:

Motorna pila ne radi glohnet. Ne piliti zadolbala. Koliko možete ovdje o tajnosti.

Motorna pila glohnet sa bočnim padinama.prichins.kak eliminirati

Motorna pila može normalno raditi, biti u ravnom horizontalnom položaju, ali glohnet sa bočnim uhvatima

Zašto je motorna testa loša i štandova

Sa lošim početkom opreme "na hladnom", problem može biti u nedostatku kompresije, I.E. Prstenovi se nose zbog dugog perioda rada, potrebna je njihova zamjena. Ponekad je razlog što je motor loše započeo u neprijed zagrijanom stanju, problem je sa prigušivačem, kao i lošim kontaktom između svijeće i žice.

Također, razlozi lošeg pokretanja mogu se nositi ili oštetiti na brtvu, gumenu manžetnu u pumpu za ubrzanje karburetora, zbog čega se pojavi dodatni protok zraka, što dovodi do povećanja revolucija u pila.

Rješavanje problema

Rad opreme mora biti tačan, s periodičnim inspekcijama komponenti elemenata kako bi se spriječilo kvar. Za rješavanje problema, potrebno je provjeriti sve komponente opreme za njihovo funkcioniranje.

Ako se motorna testa počne i zaustavlja, razlog se može otkloniti sami. Ali ponekad se motorna pila započinje i zaustavlja, pila se zaustavlja s povećanjem tereta na. Ako se leži u nedostatku ili pogrešno kuhanoj smjesi za gorivo, potrebno je popraviti. Za profilaksu tokom zastoja benzopici uvijek trebaju spojiti ostatke goriva.

Potrebno je provoditi periodičnu provjeru svjećica. Istovremeno, Nagar treba ukloniti, začepljenje spoja, kao i provjeriti savjete za prisustvo goriva. Drugi razlog za paljenje ispitivanja svijeća može biti označen benzinom. Da biste to učinili, trebaju se ukloniti, obrisati krpu i ostaviti da se osuše. Neispravne svijeće se zamjenjuju.

U nedostatku iskre između svijeće paljenja i visokonaponske žice, ali ako postoji dobra veza, potrebno je zamijeniti jedinicu za paljenje.

Pročitajte:

Prigušivač mora biti čest uzrok loma na kojem motorna pila Započnite i odmah štandove. Da biste uklonili kvar, morate demontirati prigušivač, očistiti ga iz Nagara pomoću sendviča ili posebnog hemijskog rješenja. Ako se model motornih testera neefikas, hemikalije preplave u sustav i postoje li nekoliko sati, a zatim se izduva.

Carburetor mora biti podešen ako se motorna pila zauzima u mirovanju. Precizno podešavanje je prilično naporan proces, tako da se obično proizvodi u servisnim centrima. Ali, na nekim modelima postoje elementi za njegovu konfiguraciju, dovoljan je da se vijak za pola okreta da poveća brzina motornih pila, neće se eliminirati kvalifikacije. Kada zumirate čeljusti, mlaznice, kanale i filtere, potrebno je rastaviti i očistiti cijeli karburetor. Kada nosite žlijezde, brtve, manšete, potrebno ih je zamijeniti, sprječavanjem "sublika" zraka.

Ako imate problema sa filtrom goriva ili zraka, morate zamijeniti pumpu za gorivo ili očistiti filter za zrak.

Kad se sapuna mora očistiti svojom uobičajenom iglom.

Kad se motorna testera počne i odmah zaustavlja, razlog može platiti u pogrešnom radu lanca. Da biste uklonili probleme, provjerava se prisustvo nafte u spremniku za podmazivanje, kao i cijev za ulje za pauze ili blokiranje.

Prilikom ispitivanja klipne grupe obratite pažnju na cilindar, ako je potrebno, zamijenite ili klip. 2.0.1 Zahtjevi za motorne testere kada počne i zaustavlja se kada se plin pritisne, zašto štand. Možete proizvesti dosadu cilindra pod veličinom novog klipa. Ako je klip cilindra normalan, treba obratiti pažnju na nedostatke klipnih prstenova i potrebi za njihovom zamjenom.

Između ostalog, potrebno je kontrolirati radni vijek dijelova navedenih u pasošu proizvoda na koji vodeći zupčanik uključuje gumu, lanac, dio antivibracijskog sustava, da ih na vrijeme proizvede.