Sukob između Ratne mornarice SSSR-a i američke mornarice tokom Hladnog rata. Iz CIA arhive. Kako je sovjetska mornarica iznenadila američku mornaricu tokom hladnoratovskog susreta sa gospođicom Enterprise

Sukob između Ratne mornarice SSSR-a i američke mornarice tokom Hladnog rata. Iz CIA arhive. Kako je sovjetska mornarica iznenadila američku mornaricu tokom hladnoratovskog susreta sa gospođicom Enterprise
15.04.2024

Ratna mornarica SSSR-a- mornarica Saveza Sovjetskih Socijalističkih Republika koja je postojala od 1918. do 1992. godine, nastala na osnovu Oktobarske revolucije. 1918-1924 i 1937-1946 zvao se Radničko-seljačka Crvena flota (RKKF); u 1924-1937 i 1950-1953 - Pomorske snage Radničko-seljačke Crvene armije (RKKA Mornarica).

Stvaranje flote

Ratna mornarica SSSR-a nastala je od ostataka ruske carske mornarice, koja je gotovo potpuno uništena kao rezultat Oktobarske revolucije i građanskog rata.

Tokom revolucije, mornari su masovno napuštali svoje brodove, a oficiri su bili djelimično potisnuti ili ubijeni, djelimično su se pridružili Bijelom pokretu ili su dali ostavke. Radovi na izgradnji broda su zaustavljeni.

Osnova pomorske moći sovjetske flote trebali su biti bojni brodovi klase Sovetsky Soyuz, a izgradnja moderne flote bila je jedan od prioriteta SSSR-a, ali je izbijanje Velikog Domovinskog rata spriječilo provedbu ovih planova. .

Radničko-seljačka Crvena flota učestvovala je u Sovjetsko-finskom ratu 1939-1940, koji se uglavnom svodio na artiljerijske duele između sovjetskih brodova i finskih obalnih utvrđenja.

Drugi svjetski rat

Godine 1941., kao rezultat napada nacističke njemačke vojske na Sovjetski Savez, vojska Sovjetskog Saveza je pretrpjela ogromne gubitke, mnogi mornari su prebačeni u kopnene snage, a pomorske topove su skinute s brodova i pretvorene u obalne. . Mornari su igrali posebno važnu ulogu na kopnu u bitkama za Odesu, Sevastopolj, Staljingrad, Novorosijsk, Tuapse i Lenjingrad.

Podmornica tipa M.

Sastav Crvene flote 1941

Ratna mornarica SSSR-a uoči Velikog Domovinskog rata

Do 1941. godine, mornarica Sovjetskog Saveza uključivala je Sjevernu, Baltičku, Crnu i Pacifičku flotu.

Pored toga, obuhvatala je Dunavsku, Pinsku, Kaspijsku i Amursku flotilu. Borbenu moć flote određivala su 3 bojna broda, 7 krstarica, 44 vođe i razarača, 24 patrolna broda, 130 podmornica i više od 200 brodova raznih klasa - topovnjača, monitora, torpednih čamaca, pomoćnih plovila... 1433 aviona broj pomorska avijacija...

Snage Crvene zastave Baltičke flote sastojale su se od 2 bojna broda, 2 krstarice, 2 vođe, 17 razarača, 4 minopolagača, 71 podmornica i više od 100 manjih brodova - patrolnih čamaca, minolovaca, torpednih čamaca i drugih. Avijacija dodijeljena floti sastojala se od 656 aviona.

Sjeverna flota, formirana 1933. godine, do 1941. godine imala je 8 razarača, 7 patrolnih brodova, 2 minolovca, 14 lovaca na podmornice i ukupno 15 podmornica. Vazduhoplovstvo Flote raspolagalo je sa 116 aviona, od kojih su polovina bili zastareli hidroavioni. Na brodovima i u jedinicama flote bilo je 28 hiljada 381 pripadnika osoblja.

Do početka Velikog Domovinskog rata u Crnom moru je stvorena za to vrijeme dobro opremljena flota koja se sastojala od 1 bojnog broda, 5 krstarica, 3 vođe i 14 razarača, 47 podmornica, 2 brigade torpednih čamaca, nekoliko divizija minolovaca, patrolnih i protupodmorničkih čamaca, te mornaričkog zrakoplovstva (preko 600 aviona) i jake obalne odbrane. Crnomorska flota obuhvatala je Dunavsku (do novembra 1941.) i Azovsku vojnu flotilu, stvorenu u julu 1941. godine.

Pacifička flota je uključivala: 2 vođe razarača - "Baku" i "Tbilisi", 5 razarača, 145 torpednih čamaca, 6 patrolnih brodova, 5 minobacača, 18 minolovaca, 19 lovaca na podmornice, 86 podmornica, oko 500 aviona.

Sa takvim snagama flota je dočekala vest o početku Drugog svetskog rata.

U avgustu 1941. godine, nakon napada nacista, 791 civilni brod i 251 brod granične straže je „deportovan“ u mornaricu, uz odgovarajuću preopremu i naoružavanje. Za potrebe Crvenstavne flote formirano je 228 baterija obalske odbrane, 218 protivavionskih baterija i tri oklopna voza.

Crvena flota je 1941. godine uključivala:

  • 7 krstarica (uključujući 4 laka krstarica klase Kirov)
  • 59 razarača (uključujući 46 brodova klase Gnevny i Storozhevoy)
  • 22 patrolna broda
  • niz manjih brodova i plovila

Još 219 brodova je bilo u izgradnji u različitom stepenu dovršenosti, uključujući 3 bojna broda, 2 teška i 7 lakih krstarica, 45 razarača i 91 podmornicu.

Tokom Drugog svjetskog rata, SAD i Velika Britanija su po Lend-Lease programu prebacile u SSSR brodove, čamce i plovila ukupne deplasmane od 810.000 tona.

Operacije flote

Nakon što je nemačka vojska zauzela Talin, Baltička flota se našla blokirana minskim poljima u Lenjingradu i Kronštatu. Međutim, površinski brodovi su i dalje igrali važnu ulogu u odbrani Lenjingrada - aktivno su sudjelovali u protuzračnoj obrani grada i pucali na njemačke položaje iz topova glavnog kalibra. Jedan primjer herojstva mornara je djelovanje bojnog broda Marat, koji je nastavio da se bori i puca iz topova glavnog kalibra sve do kraja rata, uprkos činjenici da je 23. septembra 1941. godine, kao rezultat napada od Njemački ronilački bombarderi Ju-87, brod je zapravo razbijen na dva dijela i bio je u polupotopljenom stanju.

Podmornice Baltičke flote uspjele su probiti pomorsku blokadu i, unatoč gubicima, dale su veliki doprinos uništavanju neprijateljskih pomorskih komunikacija u istočnoevropskom teatru operacija.

Hladni rat

Vojni potencijal Sjedinjenih Država je već sredinom 1940-ih bio ogroman. Njihove oružane snage su uključivale 150 hiljada različitih aviona i najveću svjetsku flotu, koja je imala samo preko 100 nosača aviona. U aprilu 1949. godine, na inicijativu Sjedinjenih Država, stvoren je vojno-politički blok Organizacija Sjevernoatlantskog pakta (NATO), nakon čega su organizirana još dva bloka - CENTO i SEATO. Ciljevi svih ovih organizacija bili su usmjereni protiv socijalističkih zemalja.

Međunarodna situacija diktirala je potrebu da se ujedinjene snage kapitalističkih zemalja suprotstave ujedinjenoj moći socijalističkih država. U tom cilju, 14. maja 1955. u Varšavi, šefovi vlada socijalista. zemlje potpisale kolektivni saveznički Ugovor o prijateljstvu, saradnji i uzajamnoj pomoći, koji je ušao u istoriju kao Varšavski pakt.

Razvoj Ratne mornarice SSSR-a nakon Drugog svjetskog rata

U prvim poslijeratnim godinama sovjetska vlada je postavila zadatak ubrzanja razvoja i obnove mornarice. Krajem 40-ih - ranih 50-ih, flota je dobila značajan broj novih i modernih krstarica, razarača, podmornica, patrolnih brodova, minolovaca, lovaca na podmornice, torpednih čamaca, a modernizirani su i prijeratni brodovi.

Istovremeno, velika pažnja posvećena je poboljšanju organizacije i povećanju nivoa borbene obuke, uzimajući u obzir iskustvo Velikog domovinskog rata. Postojeće povelje i priručnici za obuku su revidirani i razvijeni novi, a kako bi se zadovoljile povećane kadrovske potrebe flote, proširena je mreža pomorskih obrazovnih ustanova.

Oprema i oružje Ratne mornarice SSSR-a krajem 1980-ih

Nosači aviona Riga i Tbilisi.

A. S. Pavlov daje sljedeće podatke o sastavu Ratne mornarice SSSR-a krajem 1980-ih: 64 nuklearne i 15 dizel podmornica s balističkim projektilima, 79 podmornica s krstarećim projektilima (uključujući 63 nuklearne), 80 višenamjenskih nuklearnih torpednih podmornica (sve podaci o podmornicama od 1. januara 1989. godine), četiri broda-nosača aviona, 96 krstarica, razarača i raketnih fregata, 174 patrolna i mala protivpodmornička broda, 623 čamca i minolovca, 107 desantnih brodova i čamaca. Ukupno 1.380 ratnih brodova (ne računajući pomoćne), 1.142 borbena aviona (svi podaci o površinskim brodovima od 1. jula 1988. godine).

Od 1991. godine u brodogradnji SSSR-a izgrađeno je: dva nosača aviona (uključujući jedan na nuklearni pogon), 11 podmornica s balističkim projektilima na nuklearni pogon, 18 višenamjenskih nuklearnih podmornica, sedam dizel podmornica, dvije raketne krstarice (uključujući jednu nuklearnu). -pogon), 10 razarača i velikih protivpodmorničkih brodova itd.

Organizacija

Od kraja 1980-ih, Ratna mornarica SSSR-a se organizacijski sastojala od sljedećih vrsta snaga:

  • pod vodom
  • površine
  • pomorsko vazduhoplovstvo
  • obalske raketne i artiljerijske trupe
  • Marine Corps

U sastavu flote su bile i jedinice i jedinice specijalnih snaga, brodovi i plovila pomoćne flote, kao i razne službe. Glavni štab Ratne mornarice SSSR-a nalazio se u Moskvi.

Ratna mornarica SSSR-a uključivala je sljedeće pomorske formacije:

  • Sjeverna flota sa crvenom zastavom

    Nakon raspada SSSR-a i završetka Hladnog rata, mornarica SSSR-a je podijeljena između bivših sovjetskih republika. Glavni dio flote prešao je u Rusiju i na njenoj osnovi je stvorena Ratna mornarica Ruske Federacije.

    Zbog ekonomske krize koja je uslijedila, značajan dio flote je rashodovan.

    Bazne tačke

    U različitim godinama, Ratna mornarica SSSR-a koristila je strane punktove za logističku podršku (PMTO Ratne mornarice SSSR-a):

    • Porkkala Udd, Finska (1944–1956);
    • Vlora, Albanija (1955-1962);
    • Surabaya, Indonezija (1962);
    • Berbera, Somalija (1964–1977);
    • Nokra, Etiopija (1977–1991);
    • Viktorija, Sejšeli. (1984-1990);
    • Cam Ranh, Vijetnam (1979-2002)

    A ovo je samo mali dio sistema baziranja sovjetske flote - Ratna mornarica SSSR-a uspjela se "pojaviti" na mnogim drugim mjestima:

    • Pomorska baza (NAB) Cienfuegos i pomorski komunikacijski centar “Priboi” u El Gabrielu, Kuba);
    • Rostock, DDR;
    • Split i Tivat, Jugoslavija;
    • Svinoujscie, Poljska;
    • Hodeidah, Jemen;
    • Aleksandrija i Marsa Matruh, Egipat;
    • Tripoli i Tobruk, Libija;
    • Luanda, Angola;
    • Conakry, Gvineja;
    • Bizerta i Sfaks, Tunis;
    • Tartus i Latakija, Sirija;
    • Poligon za obuku marinaca na ostrvu. Socotra u Arapskom moru, Jemen.

    Osim toga, Ratna mornarica SSSR-a koristila je prislušne stanice u Poljskoj (Swinoujscie), Njemačkoj (Rostock), Finskoj (Porkkala-Udd), Somaliji (Berbera), Vijetnamu (Cam Ranh), Siriji (Tartus), Jemenu (Hodeidah), Etiopiji ( Nokra), Egipat i Libija.

    Prefiks brodova i plovila

    Brodovi i plovila koji su pripadali Ratnoj mornarici SSSR-a nisu imali prefikse u svojim nazivima.

    Zastave brodova i plovila

    Pomorska zastava SSSR-a bila je pravougaona bijela ploča s omjerom 2:3, s uskom plavom prugom duž donje ivice. Iznad plave trake na lijevoj strani zastave nalazila se crvena zvijezda, a na desnoj - crveni srp i čekić. Zastava je usvojena 27. maja 1935. Rezolucijom Centralnog izvršnog komiteta i Vijeća narodnih komesara SSSR-a br. 1982/341 „O pomorskim zastavama SSSR-a”.

    Insignia

    vidi takođe

    Bilješke

    Književnost

    • Ladinsky Yu. Na plovnim putevima Baltika. - Vojni memoari. - Moskva: Vojna izdavačka kuća Ministarstva odbrane SSSR, 1973. - 160 str.
    • Ačkasov V.I., Basov A.V., Sumin A.I. et al. Borbeni put sovjetske mornarice. - Moskva: Voenizdat, 1988. - 607 str. - ISBN 5–203–00527–3
    • Monakov M. S. Vrhovni komandant (život i rad admirala flote Sovjetskog Saveza S.G. Gorškova). - M.: Kučkovo polje, 2008. - 704 str. - (Biblioteka Kluba Admirala). - 3500 primjeraka. -

« Prilikom otkrivanja nepoznatih podvodnih objekata u blizini
odreda ratnih brodova američke mornarice kako bi ih natjerali da izranjaju.
U suprotnom, upotrebite smrtonosnu silu»
(iz direktive američke mornarice)

Sastanak sa g. Eisenhowerom

Sredozemno more je bilo zasićeno smrću - NATO protupodmorničko oružje neprekidno je skeniralo debljinu morske vode, zrak je brujao od baznih patrolnih aviona. Amerikanci su se očigledno spremali za neki važan događaj.

Ali sovjetska dizel-električna podmornica S-360 imala je svoj zadatak - doći do Gibraltara pod vodom, tajno prodrijeti u borbeno manevarsko područje nosača aviona Roosevelt, odrediti sastav svojih pratećih brodova i, nakon uspješno obavljenog zadatka, vratiti se bezbedno u bazu u zalivu Valona (Albanija). Sovjetske mornare nije zanimalo mišljenje protivpodmorničkih snaga NATO-a.

Do Gibraltara smo stigli normalno – dio vremena smo se kretali na baterije, a kada je situacija dozvoljavala, lebdjeli smo do periskopske dubine i “snorkeli” po površini s disaljkom. Dizeli su kucali, pohlepno gutali dragocjeni zrak, baterija se punila kako bi podmornicu na velikim dubinama napajala cijeli sljedeći dan. Uočili smo nosač aviona i vratili se. 18. dana krstarenja dobili smo radiogram: eskadrila na čelu sa zastavom Šeste flote, teškom krstaricom Des Moines, išla je prema nama. Budite oprezni. Sretno!

Na Centralnoj pošti S-360 začulo se zujanje - prema svim proračunima, sastanak je bilo nemoguće izbjeći. Možda se približimo Des Moinesu koliko god situacija dozvoljava i snimimo pozadinske zvukove kruzera?

S-189 je isti tip S-360, dizel-električna podmornica projekta 613. Nastala na bazi zarobljenih njemačkih čamaca tipa XXI

U stvarnosti je sve ispalo drugačije: vješto manevrišući između pratećih brodova, čamac je, prema akustičnim podacima, došao u domet torpednog napada, još sekundu - i torpedna salva bi prevrnula 20.000 tona tešku krstaricu u dubine mora. .. Komandir podmornice S-360 obrisao je hladan znoj sa čela - šum propelera Des Moines (CA-134) je negdje u daljini nestajao... Šta ako zaista moram?

Amerikanci su očigledno osetili da nešto nije u redu - sat kasnije, razarači poslani u potragu uočili su S-360 i počela je naporna potera. Komandant S-360 Valentin Kozlov kasnije se prisjetio: “ Da sam komandovao brodom na nuklearni pogon, dao bih trideset čvorova i netragom nestao u moru. Ali imao sam dizel-električnu podmornicu sa hodom od četiri čvora. Tri dana su progonili S-360, bombardujući nas eksplozivom i sonarnim impulsima, tjerajući nas da izronimo. Samo u rejonu ostrva Lampedusa uspeli smo da se otrgnemo... Kada smo se vratili u bazu, nismo mogli da skinemo gornji poklopac tornja. Tokom mjesec dana provedenih u slanoj vodi, toliko se vezao za koming da je morao da koristi malj».

Razlog za bijes Amerikanaca kojim su ganjali usamljeni dizel motor postao je jasan kasnije: američki predsjednik Dwight Eisenhower bio je na brodu Des Moines (CA-134).

Na teškoj krstarici USS Des Moines

Posada USS Des Moines pozdravlja predsjednika Eisenhowera, novembar 1959

Sastanak sa gospođicom Enterprise

Zadatak za bombaše samoubice. U to vrijeme, sovjetska "ričuća ​​krava" K-10, nuklearna podmornica s krstarećim projektilima prve generacije, bačena je preko američke grupe nosača. Toliko buči da se može čuti na drugom kraju okeana. Situacija je bila komplikovana nedostatkom tačne oznake cilja: podaci o koordinatama cilja prenijeti na brod su zastarjeli za jedan dan. Oluja je bjesnila nad Tihim okeanom i nije bilo načina da se razjasni položaj AUG-a. Čamac je imao problema u odjeljku turbine - K-10 nije mogao održati punu brzinu više od 36 sati. A ipak je odlučeno da se ide...

U Južnom kineskom moru sovjetski mornari su čekali nenadmašnu Miss Enterprise - nuklearni super-nosač aviona sa 80 aviona na brodu, u pratnji svojih "borbenih prijatelja" - krstarica navođenih raketa na nuklearni pogon Long Beach, Bainbridge i Traxtan. Prvoklasna eskadrila koja je 4 godine prije opisanih događaja obavila neprekidnu plovidbu kroz sve okeane Zemlje.

Kapetan Nikolaj Ivanov vozio je svoj brod na nuklearni pogon u potpunom neznanju šta ih čeka na proračunatoj tački raskrsnice kurseva. Mogao bi doći do pljuska teških talasa, ili možda vatrenog baraža protivpodmorničkih torpeda sa AUG brodova. Bila je 1968. godina, prije samo mjesec dana sovjetska podmornica K-129 netragom je nestala u Tihom okeanu. Ne možete kružiti nad grobom svojih drugova i ne razmišljati o tome...

K-10 je pomogao slučajno - čak stotinu milja prije navodne tačke susreta, elektronski obavještajni sistemi podmornice otkrili su očajne pregovore između Amerikanaca - zapovjednici krstarica i razarača neprestano su izvještavali vodeći brod o tome kako je bio tropski tajfun "Dajana" kidajući i osakaćujući njihove brodove. Na površini su bjesnili talasi od 10 metara, a čak i ovdje, u dubinama, osjećao se snažan dah okeana. Ivanov je shvatio: ovo je njihova šansa!

115-metarski čelični "Pike" hrabro je jurio prema meti, vođen zvukovima sonara američkih brodova. AUG smanjuje brzinu na 6 čvorova! - to znači da čamac neće morati razvijati veliku brzinu, pa će se njegova buka smanjiti. Krećući se brzinom od šest čvorova, sovjetska „krava koja riče“ postaće neprimetna za sisteme odbrane od podmornica AUG. Takođe se ne treba plašiti protivpodmorničkih aviona - ni jedan avion neće moći da poleti sa palube Enterprajza po takvom vremenu.

Izvršili su zadatak. Kao da se rugaju nosaču super-aviona, sovjetski mornari hodali su pod njegovim dnom 13 sati. Ako je postojala naredba za uništenje, „krava koja riče“ mogla bi iz blizine pucati na nosač aviona i njegovu pratnju, a zatim nestati jednako iznenada kao što se pojavila.

Centralno mjesto nuklearne podmornice Projekta 675, jedne od prvorođenih sovjetske nuklearne podmorničke flote

Nosač aviona na nuklearni pogon Enterprise, u pratnji krstarica na nuklearni pogon Long Beach i Bainbridge. Obilazak morske orbite, 1964.

Zlatna ribica. Tri poslednje želje

- Detektovana ruska podmornica, u pravcu sto dvadeset, daljina četrdeset sedam!
- Kontakt izgubljen!
- Još jedna podmornica, nosivost 150, udaljenost trideset i dva.
- Kontakt izgubljen!
- O sranje! Treće, nosi sedamdeset, raspon pedeset pet.

Kalendar pokazuje oktobar 1971. „Čopor vukova“ sovjetskih podmornica progoni američki nosač aviona Saratoga u sjevernom Atlantiku.

— Svi brodovi formacije, povećajte brzinu do pune brzine!
- Fregata "Knox"! Odnos prema buci. Punom brzinom naprijed. Ispuni!
- Ima puna.

Protupodmornička fregata razbija formaciju i pokušava otjerati neranjivu sovjetsku podmornicu na nuklearni pogon. Ali gdje je nespretni "Knox" sa svojih 27 čvorova u odnosu na "Zlatnu ribicu"! Čamac kruži brzinom od 40 čvorova i završava na drugoj strani nosača aviona...

— Druga ruska podmornica je na levoj strani!

USS Saratoga (CV-60)

Američki mornari nisu shvatili da ih proganja jedna jedina podmornica K-162 - brzi podvodni ubica Projekta 661 (šifra "Anchar"). Do kraja dana, grupa nosača je zaustavila sve pokušaje da se odvoji od potjere i vratila se na prethodni kurs. “Zlatna ribica” je još malo kružila oko nosača aviona i bez traga se istopila u vodu. Sudbina nosača aviona "Saratoga" u tom trenutku visila je o koncu - da je sovjetski čamac imao nalog za uništenje, za par minuta bi "odredio" sve AUG brodove i odjurio u daljinu na 44. čvorova svoje pune brzine.



K-162 - nuklearna podmornica projekta 661 "Ančar". Postavila je još uvijek neprekinuti podvodni brzinski rekord - 44,85 čvorova. (≈83 km/h)! Titanijumsko telo, eksperimentalni reaktor sa metalnim rashladnim sredstvom. Naoružanje - 10 nadzvučnih protivbrodskih raketa "Ametist", 4 TA kalibra 533 mm. Cijena čamca iznosila je 2 milijarde rubalja u cijenama iz 1968. godine. Prava "zlatna ribica"!

Krađa antene

31. oktobar 1983. poligon američke mornarice u Sargaškom moru. Protupodmornička fregata McCloy klizi kroz valove, s tajnom antenom sonarne stanice TASS (Towed Array Surveillance System) koja se vuče iza njene krme na kilometar dugom kablu, sposobna da otkrije sovjetske podmornice u radijusu od stotina milja.

Sovjetski ledolomac K-324 na nuklearni pogon već 14 sati prati ispod dna fregate McCloy, sovjetski mornari sa zanimanjem proučavaju karakteristike novog protivpodmorničkog sistema američke mornarice. Sve ide kao i obično, ali odjednom McCloy mijenja kurs...

Centralni stub K-324 dobio je dojavu o pojačanim vibracijama izdržljivog trupa čamca. Aktivirana je hitna zaštita turbine, a K-324 je ostao bez struje. Hitno smo izronili i pogledali okolo. Horizont je jasan. Vrijeme se ubrzano pogoršava. Iza krme čamca je komad nekakvog dugačkog sajla... Čini se da je nešto namotano oko propelera. Pokušaj da se riješite prokletog kabela završio je neuspjehom - kabel se pokazao toliko jakim da ga niti jedan alat nije mogao podnijeti.

U međuvremenu, komandant fregate McCloy čupao je kosu. Prokleta oluja prekinula je antenu TASS-a! Ali pitaće ga kasnije.

Ujutro su američki razarači otkrili izronjeni čamac. Na njihovo iznenađenje, iza krme oštećenog sovjetskog K-324 visio je tajni sonar koji je nestao dan ranije. Zapovjednik razarača Peterson kontaktirao je rusku podmornicu putem VHF komunikacije, nudeći mu pomoć u oslobađanju od namotanog kabla, ali je dobio kategorično odbijanje: dozvoliti potencijalnom neprijatelju ukrcavanje? Ovo je nemoguće!

Ista “Epizoda sa antenom”! Stacionarni K-324 u pratnji razarača američke mornarice USS Peterson. Između dva ratna broda stoji sovjetski komunikacijski (izviđački) brod SSV-506 “Nakhodka”

Dobivši odbijenicu, razarači su prešli u aktivnu akciju: opasno manevrišući oko nepokretne podmornice, cijeli dan su pokušavali svojim propelerima odsjeći nesrećni kabel. Naravno, ništa im nije pošlo za rukom. Shvativši da bi Amerikanci mogli da zauzmu čamac na juriš, posada K-324 pripremila je podmornicu na nuklearni pogon za eksploziju za svaki slučaj.

Sutradan je počeo drugi dio "Marlezon baleta": dok je pokušavala ukloniti tajni sonar, američka nuklearna podmornica Philadelphia "podvukla se" ispod nesretnog K-324 - nekoliko nezgodnih pokreta - i dio kabla je dobio uhvaćen za volan Philadelphije. Dva nepomirljiva protivnika našla su se okovana jednim lancem! Nakon jednog dana prisilne zajedničke plovidbe, oklopni kabel je konačno puknuo i Philadelphia je sretno otplovila, noseći komad kabla s tajnom sonarnom kapsulom na trupu. Avaj, 400 metara niskofrekventne antene još je bilo čvrsto namotano na vijak K-324.

Kada je pomorski spasilac "Aldan" stigao na mjesto događaja i namotao sajlu za vuču, odjeknuli su pucnji - u nemoćnom bijesu, Amerikanci su počeli gađati sajlu iz mitraljeza. Podmornica na nuklearni pogon odvučena je u Havanu, gdje je posebnim alatom uklonjena tajna kablovska antena. Iste noći, vojni transportni avion sa fragmentima američke antene TASS-a doleteo je u Moskvu.

Ko si ti? Dajte svoje ime!

Posljednje salve NATO pomorskih vježbi su zamrle, zadovoljni admirali su se okupili u garderobama, pripremajući se da proslave rezultate postignute "u borbi". Mornarice zapadnih zemalja pokazale su briljantnu obuku i visoku borbenu efikasnost. Osoblje brodova je djelovalo hrabro i odlučno, te je tokom vježbi pokazalo ličnu hrabrost i hrabrost. Svi zračni, površinski i podvodni ciljevi “vjerovatnog neprijatelja” su otkriveni, praćeni i uslovno uništeni. Evo uspeha, gospodo!

Šta se desilo? Alarmni signal u centru borbenog upravljanja. Kontaktirao nas je neidentifikovani brod, izgleda da nešto želi. Ali, dođavola, odakle je on uopće mogao doći usred NATO pomorskog područja za vježbu?

Nuklearna podmornica K-448 "Tambov" ruske mornarice traži pomoć - na brodu se nalazi bolesna osoba. Kako se ispostavilo tokom dijaloga, jedan od podmorničara ima komplikacije nakon uklanjanja slijepog crijeva i zahtijeva hitnu operaciju.

Elegantna crna "Štuka" ponosno lebdi među brodovima NATO mornarice. Povrijeđeni mornar je s velikom pažnjom prebačen na britanski razarač Glasgow, odakle ga helikopterom šalju da sleti u bolnicu. Ruska "Štuka" se ljubazno oprašta od celog poštenog društva, roni, i... kontakt je izgubljen!

Desilo se to 29. februara 1996. godine. Britanska štampa je buknula u toku jetke ironije prema mornarici Njenog Veličanstva, neki analitičari su uporedili K-448 Tambov sa nemačkom podmornicom U-47, koja je 55 godina pre opisanih događaja hrabro provalila u britansku pomorsku bazu Scapa Flow; tamo počinio okrutan čin.

Kabl u Ohotskom moru

Jednom od najmističnijih zajedničkih operacija CIA-e i američke mornarice smatra se „hakovanje“ podvodnog komunikacijskog kabla na dnu Ohotskog mora, koji je povezivao podmorničku bazu Krašenikovo i raketni poligon Kura sa kopno - Amerikanci su bili veoma zainteresirani za rezultate testiranja sovjetskih balističkih projektila, kao i tačne informacije o borbenoj službi sovjetske podmorničke flote.

U oktobru 1971. nuklearna podmornica Helibat sa opremom za specijalne operacije tiho je prodrla u teritorijalne vode SSSR-a. Polako se krećući obalom Kamčatke, Amerikanci su pregledali znakove na obali i, konačno, sreću - uočen je znak koji zabranjuje bilo kakav podvodni rad na ovom mjestu. Odmah je pušten kontrolirani podvodni robot, uz pomoć kojeg je na dnu bilo moguće vidjeti debeli kabel od 13 centimetara. Čamac se udaljio od obale i lebdio iznad žičare - četiri ronioca su osigurala opremu za prikupljanje informacija. Dobivši prve presretnute podatke, Halibat je krenuo prema Pearl Harboru.

USS Halibut lansiran je 1959. godine kao podvodni nosač krstarećih raketa. Godine 1965. podvrgnuta je prenamjeni, postajući čamac za specijalne operacije. Pregledala je potopljene brodove i podmornice, tražila fragmente sovjetskih balističkih projektila na dnu okeana i "hakovala" podvodne komunikacijske linije. Fierce baby!

Godinu dana kasnije, u avgustu 1972., Helibat se vratio na sovjetske obale. Ovog puta na brodu je bio poseban uređaj „Cocoon“ težak šest tona sa radioizotopnim termoelektričnim generatorom. Sada bi Amerikanci mogli godinama da "uzmu" podatke iz tajnog komunikacijskog kabla na morskom dnu. U ljeto 1980., ista "buba" pojavila se na kablu u Barentsovom moru. Amerikanci su se potpuno slučajno "spalili" - prilikom sljedećeg putovanja do "objekta" u Ohotskom moru, podmornica je greškom pala cijelim trupom na tlo i zgnječila kabel.

To su one, podmornice! Najneranjivije i najrazornije pomorsko oružje u čitavoj istoriji pomorskih ratova. Povjerenje u podmornice je toliko veliko da im je povjerena “časna” uloga grobara čovječanstva: krstarenje nuklearnom podmornicom može mjesecima tajno djelovati u debljini morske vode, a njeno oružje je sposobno spaliti sve živo na nekoliko kontinentima.

Još uvijek ne postoje pouzdani sistemi za suprotstavljanje ovim „morskim đavolima“ – uz odgovarajuću obuku posade, moderna nuklearna podmornica može neprimijećeno proći kroz sve sigurnosne sisteme i izvršiti bilo koji zadatak pred nosom neprijatelja koji ništa ne sluti. Ako nuklearna podmornica krene u bitku, neprijatelj može sigurno kupiti metle i naručiti lijes za sebe. Kako kažu, uspon će pokazati!

Najveća flota na svijetu
Časopis "More"

Yuri Egorov

Drugi svjetski rat završio je potpisivanjem predaje carskog Japana na američkom bojnom brodu Missouri. Nakon užasnog rata, svijet je ostao podijeljen na dva dijela, usredsređen na dvije glavne vojne sile pobjednice: Sjedinjene Američke Države i Sovjetski Savez. Svaka od zaraćenih strana imala je ogromne oružane snage. Samo se u SAD težište ovih snaga naginjalo strateškoj avijaciji (već sa atomskim bombama na brodu) i mornarici, a u SSSR-u - oklopnim armadama tenkovskih snaga i ratnog zrakoplovstva.

Kratkoročni mir je ustupio mjesto iscrpljujućoj, dugoročnoj trci u naoružanju i hladnom ratu. Kombinacija jasne nespremnosti strana da se uključe u direktni oružani sukob i pojave nuklearnog oružja dovela je do rastućeg hladnog rata u obliku vojno-industrijske konfrontacije između dvije sile.

Obalna i mala flota SSSR-a se ni na koji način nije mogla usporediti s ogromnim pomorskim potencijalom koje su stvorile Sjedinjene Države da se bore na prostranstvima cijelog Svjetskog okeana s podmorničkim snagama Trećeg Rajha i carskom flotom nosača aviona Japana . Uostalom, do kraja rata američka mornarica je imala više od stotinu nosača aviona!

Gotovo do 1946. preostale su samo dvije pomorske sile: SAD i Velika Britanija. Tokom prve poslijeratne decenije, SSSR je nastavio s primjenom malo prilagođene verzije programa brodogradnje iz 1937. godine. Na prijedlog Glavnog štaba Ratne mornarice SSSR-a (i zapravo Staljinovo lično mišljenje), prema desetogodišnjem planu iz 1946. godine, planirana je izgradnja 4 bojna broda i 10 teških (u stvari bojnih) krstarica, 84 krstarice, 12 nosača aviona, 358 razarača i 495 podmornica. Zapravo, postavljen je zadatak da se za 10 godina stvori mornarica, ako ne jednaka, onda barem uporediva sa američkom mornaricom i nadmaši britansku flotu. 16. oktobra 1946. odobren je prilagođen desetogodišnji program vojne brodogradnje za 1946-1955. U skladu s tim, planirano je proširenje izgradnje velikih površinskih brodova, posebno četiri teška krstarica - tipa Staljingrad (projekat 82), 30 lakih krstarica tipa Čapajev / Sverdlov (projekat 68K / 68-bis), 188 razarača pr.30/41 i 367 podmornica.

Iznenađujuća je bila činjenica da je SSSR nastavio graditi velike artiljerijske brodove i potpuno odbacio nosače aviona. Čak ni činjenica da smo se dočepali praktično gotovog njemačkog nosača aviona Graf Zeppelin nije dovela do svijesti o potrebi njegovog sveobuhvatnog proučavanja i upotrebe kao trenažnog ili eksperimentalnog broda. Međutim, drednot iz Prvog svetskog rata, Novorosijsk, ostao je u floti deset godina. Završeno je 5 krstarica klase Čapajev i 14 krstarica klase Sverdlov (glavna je ušla u službu 1952. godine). U službu je ušlo i 10 razarača klase Ognevoj (projekat 30), postavljenih prije rata. Krajem 40-ih godina. započela je izgradnja najveće serije razarača u istoriji Rusije i SSSR-a (70 jedinica). Glavni, "Skory", ušao je u službu 21. decembra 1949. godine. Prototip novog okeanskog razarača Projekt 41 tipa Neustrashimy (1 jedinica) izgrađen je 1955. godine.

Rezultat razvoja flote u prvoj poslijeratnoj deceniji bila je izgradnja gotovo 200 površinskih borbenih brodova glavnih klasa (krstarica - razarač - patrolni brod) i više od 300 dizel-električnih podmornica (uključujući nove projekte: 26 veliki projekat 611, 215 srednji projekat 613 i 31 mali kvadrat A-615). Do kraja 50-ih godina vojna flota SSSR-a po veličini je nadmašila flotu "gospodarice mora".

Međutim, testiranje nuklearne bombe u Sovjetskom Savezu 1949., početak intenzivnog razvoja raketnog oružja i razvoj nuklearnih podmornica u Sjedinjenim Državama, kao i Staljinova smrt, predodredili su prestanak izgradnje velikih površinskih brodova u SSSR-u i početak stvaranja sovjetske nuklearne raketne podmorničke flote.

Usvajanje gotovo nove vojne doktrine (poput „nuklearnog odvraćanja“) pod N.S. Hruščov, oslanjao se na uspješan razvoj nuklearnog raketnog oružja i uvođenje nuklearne energije u mornaricu. To je omogućilo SSSR-u u drugoj poslijeratnoj deceniji da izbjegne rasipničko kvantitativno širenje flote i napravi kvalitativni skok u svom razvoju. 1956. godine, 375 ratnih brodova je zaključeno. Gledajući unazad, nakon 40 godina, vrijedi prepoznati ispravnost naglog smanjenja izgradnje površinske flote kako bi se uštedjele ogromne količine novca. Tokom druge poslijeratne faze izgradnje mornarice stvoreno je 19 fundamentalno novih projekata površinskih borbenih brodova, uključujući velike raketne brodove tipa Bedovy i Gremyashchiy, velike protupodmorničke brodove Komsomolets Ukrajine, raketne krstarice Grozni. tipa“, prvi brod-nosač aviona – protivpodmornička krstarica „Moskva“, protivpodmornički brod projekat 159 i mali protivpodmornički brod projekat 204, četiri projekta raketnih čamaca, torpednih i patrolnih čamaca. Ovi brodovi su postali prototipovi svih projekata izgrađenih u SSSR-u u naredne tri decenije. Zapravo, od kasnih pedesetih godina, dolaskom vrhovnog komandanta S.G. Gorškova, počelo je stvaranje okeanske nuklearne raketne flote, uglavnom podmornice. Nažalost, imenovanje novog vrhovnog komandanta Ratne mornarice SSSR-a obilježila je jedna od najvećih tragedija vojnih flota u 20. vijeku. 29. oktobra 1955. zarobljeni bojni brod Novorosijsk (bivši Italijan Giulio Cesare) se prevrnuo i potonuo zbog eksplozije u Sevastopoljskom zalivu. Zajedno sa njim poginulo je 609 mornara... Ova tragedija je postala razlog višekratnog uklanjanja admirala N.G. Kuznjecov, koji je bio na čelu flote SSSR-a tokom rata. Za razliku od tradicionalne strategije razvoja flote, u decembru 1955. odlučeno je da se opremi lakim raketnim brodovima. Međutim, treba napomenuti da su mornarički avioni prvi dobili raketno oružje. Prvi raketni sistem koji je usvojila Ratna mornarica SSSR-a bio je pomorski bombarder Tu-4K naoružan krstarećom raketom KS Kometa, čija su ispitivanja uspješno završena 21. novembra 1952. godine.

Međutim, 1957. je postala godina „raketne revolucije u SSSR-u“. I to ne samo nakon uspješnog lansiranja prvog vještačkog satelita Zemlje u istoriji sa čuvenom raketom R-7, već i u prenaoružavanju Ratne mornarice SSSR-a. Prvi od njih bili su raketni brodovi tipa Bedovyi (Projekat 56R) i specijalno dizajnirani veliki raketni brodovi (LRK) tipa Gremyashchiy (Projekat 57). Test krstarećih raketa KSSH (CR) sa raketnog broda Bedovy (projekat 56E) obavljen je u Crnom moru 2. februara 1957. godine.

Stvoreni na bazi razarača Projekta 56, raketni brodovi klase Bedovy (4 jedinice) imali su jedan lanser krstarećih raketa KSShch (7-8 projektila). Projekt 57 DBK izgrađeni su u seriji od 8 jedinica (glavni je ušao u službu 30. juna 1960.) i opremljeni su sa 2 lansera i 12 krstarećih projektila. Paralelno, na osnovu konverzije istog osnovnog projekta, stvoreni su raketni brodovi PVO tipa Bravy (projekat 56K i serijski projekat 56A), koji su bili naoružani prvim serijskim brodskim protivvazdušnim raketnim sistemom Volna. Krajem 50-ih, krstarice klase Sverdlov - Dzerzhinsky (raketni sistem protivvazdušne odbrane Volhov) i Admiral Nakhimov (UKR Strela) - modernizirane su za raketne sisteme.

Međutim, za razliku od Sjedinjenih Država, modernizacija artiljerijskih brodova u raketne brodove nije razvijena u sovjetskoj floti. Raketne krstarice tipa "Grozni" (projekat 58), u početku građene kao razarači, postale su fundamentalno novi tip raketnog broda. Dizajn ovih brodova, izgrađenih u Brodogradilištu po imenu. AA. Ždanov (Lenjingrad) u seriji od 4 jedinice, razvijen je pod vodstvom V.A. Nikitina. Uz izuzetno mali deplasman (ukupno - 5400 tona), nosili su 16 krstarećih projektila P-35 (razvoj tipa P-5) i 16 protivavionskih projektila Volna. Njihovo vođstvo, "Grozny", ušlo je u službu 30. decembra 1962. Novi tip lakih raketnih brodova, u početku SKR, a zatim BOD pr.61, razvio je B.I. Kupensky. Glavni, Komsomolet Ukrajine, izgrađen je u Nikolajevu i ušao je u službu dan kasnije od Groznog RKR. To su bili prvi svjetski serijski (20 jedinica) gasnoturbinski brodovi klase razarača opremljeni sistemom protuzračne odbrane Volna (32 projektila). Jedan od brodova ovog tipa, BOD "Hrabri", izgubljen je u eksploziji 1974. u blizini Sevastopolja. Brodovi ovog tipa postali su najveći ratni brodovi izgrađeni za izvoz u SSSR u seriji od 5 jedinica za Indiju. Međutim, glavni nosioci raketnog oružja u mornarici SSSR-a ostale su podmornice i raketni čamci.

4. jula 1958. započela je nova era u istoriji mornarice - vodeća nuklearna podmornica K-3 (projekat 627) pod komandom 1. ranga L.G. Osipenko je preplovio prve milje nuklearne podmorničke flote koristeći energiju nuklearnog reaktora. Međutim, do tada je podmornička flota već dobila raketno i nuklearno oružje. Prvo oružje s nuklearnim bojevim glavama (torpeda i krstareće rakete P-5) postavljeno je na srednje velike dizel-električne podmornice. projekat 613 (13 jedinica je modernizovano za krstareće rakete) i velike kvadrate. Projekat 611 (6 jedinica nadograđenih za balističke projektile). Nuklearna torpeda su testirana sa podmornice Projekt 613 1955. Prva uspješna lansiranja balističkih projektila R-11FM sposobnih da nose nuklearne bojeve glave izvršena su 16. septembra 1955. sa podmornice B-67 (projekat V-611). Kompleks krstarećih raketa P-5, stvoren u V.N. Čelomej, takođe je uspešno testiran 22. novembra 1957. sa podmornice S-146 (projekat 613).

U drugoj fazi, nuklearne podmornice naoružane krstarećim projektilima postale su glavna snaga podmorničke flote SSSR-a. Izgrađeno je 50 podmornica sa UCR (nuklearne podmornice pr. 659/675 - 34 jedinice i dizel-električne podmornice pr. 651 - 16 jedinica) i 31 podmornica. sa SLBM-ima (nuklearni bazirani na projektu 658 - 8 jedinica i 23 jedinice dizel-električnih podmornica na projektu 629). Najbrojnije sovjetske nuklearne elektrane. 60-ih godina počeli su se graditi čamci projekta 675, koji su imali osam bočnih kontejnera za krstareće rakete, koji po rasporedu podsjećaju na torpedne cijevi Dževetskog na Leopardima tokom Prvog svjetskog rata. Izgrađeno je 14 nuklearnih torpednih podmornica. Do kraja 1966. godine sovjetska podmornička flota bila je naoružana sa 364 krstareće rakete i 105 balističkih projektila (u SAD - 656). Prva lansiranja raketnog bacača P-15, kreiranog u Konstruktorskom birou Raduga, obavljena su na dva eksperimentalna raketna čamca, projekta 183E, izgrađena u brodogradilištu br. 5 (sada Almaz), 16. oktobra 1957. godine. Serijski raketni čamci , Projekt 183R, počeo se graditi od 1959. godine (izgrađena je serija od 112 jedinica), a od 1960. godine novi Projekt 205 je već naoružan sa 4 krstareće rakete P-15. Izgrađeno je ukupno 427 raketnih čamaca ovog projekta (157 čamaca različitih modifikacija izvezeno je od 1963. do 1985. godine). Sovjetski raketni čamci su revolucionirali pomorstvo. A njihova borbena upotreba bilo je samo pitanje vremena. Dana 21. oktobra 1967. godine, izraelski razarač Eilat potopljen je sa 4 projektila P-15 sa raketnog čamca sovjetske proizvodnje Projekt 183R Ujedinjene Arapske Republike. Po svom značaju u istoriji pomorskih borbenih dejstava, ovaj događaj se može porediti sa prvom borbenom upotrebom minskih čamaca i podmornica. Pojava nekoliko stotina raketnih čamaca u sovjetskoj mornarici do kraja 60-ih godina omogućila je da se u ovoj klasi bude deceniju ispred mornarice NATO-a i stvori jeftina i pouzdana klasa obalnih borbenih površinskih brodova.

Do kraja druge faze (1957-66) stvaranja nuklearne raketne flote raketnih površinskih brodova, u Ratnoj mornarici SSSR-a bilo je 29 jedinica (67 u američkoj mornarici). U ovom periodu izgrađene su 4 krstarice, 49 razarača, 105 SKR i MPK, 56 podmornica na nuklearni pogon, 102 dizel-električne podmornice. Po broju nuklearnih i raketnih podmornica, do kraja 60-ih godina Sovjetski Savez je nadmašio Sjedinjene Američke Države. Više od 500 krstarećih projektila bilo je raspoređeno na brodovima SSSR-a, čak i bez raketnih čamaca. Međutim, po broju balističkih i protivavionskih projektila, sovjetska je flota nekoliko puta zaostajala za flotom SAD-a.

Nažalost, dolaskom na vlast L.I. Brežnjev je započeo trku u naoružanju, neopravdanu u mirnodopskim uslovima, uključujući i one u pomorstvu. U trećoj fazi razvoja vojne flote u SSSR-u (1967-1991) počela je izgradnja ratnih brodova brzinom koja je premašila američku. Izgrađena je najveća svjetska mornarica u smislu deplasmana i broja ratnih brodova. Po broju naoružanja postavljenog na brodove (bez oružja u avijaciji), SSSR je također nadmašio Sjedinjene Države. Od sredine 60-ih, izvodeći novi program izgradnje oružanih snaga Brežnjev - Grečko - Gorškov, pokrenuta je intenzivna izgradnja velikih površinskih brodova po principu "brod za brod". Gotovo cijela serija teških krstarica nosača aviona klase Kijev puštana je u rad iz godine u godinu sa američkim nosačima aviona na nuklearni pogon klase Nimitz. Tokom prve decenije (1967-1975) dok je trajao Vijetnamski rat, američka mornarica je, naprotiv, naglo smanjila izgradnju ratnih brodova. Pauza u izgradnji nosača aviona bila je 8 godina, krstarica - 7 godina, a razarača čak 11 godina. Međutim, prekid u izgradnji raketnih podmornica bio je još duži, i iznosio je 14 godina!

Od puštanja u rad prve strateške raketne podmornice K-137 Lenjinec u sastav Ratne mornarice SSSR-a 5. novembra 1967. godine, projektovane u Konstruktorskom birou S.N. Kovaljev, počela je izgradnja najveće svjetske serije projekata 667A, B, BD, BDR, BDRM - 77 jedinica. Zajedno sa 6 najvećih svjetskih teških podmorničkih raketnih krstarica projekta 941 - "Akula", naoružanih sa 20 ICBM od 90 tona, broj strateških nosača raketa SSSR-a bio je gotovo jedan i po puta veći od Sjedinjenih Država. Već puštanjem u rad u decembru 1972. prve raketne podmornice na nuklearni pogon K-279 tipa Murena (projekat 667B) sa SLBM R-29 dometa 7800 km, 1,5 puta superiornije od američke rakete Posejdon, Ratna mornarica SSSR-a ispred američke mornarice za 7 (!) godina (raketni sistem Trident-I počeo je sa radom tek 1979. godine). U protekle dvije decenije, Ratna mornarica SSSR-a uspjela je ne samo sustići američku mornaricu po broju površinskih borbenih brodova, već i naglo prestići broj podmornica, uključujući i nuklearne. Izgrađeno je 80 podmornica na nuklearni pogon (uključujući 7 teških podmorničkih krstarica sa vođenim projektilima) i 110 okeanskih površinskih borbenih brodova: 5 nosača aviona, 3 teške krstarice na nuklearni pogon, 1 brod na nuklearni pogon mjernog kompleksa, 42 raketne krstarice i BOD 1. ranga (krstarice, prema NATO klasifikaciji), 42 BOD i TFR 2. ranga (razarači).

Troškovi stvaranja vojne flote u SSSR-u bili su neopravdano visoki. Glavni razlog za to bila je raznolikost brodova. Ako pogledate tabelu, možete vidjeti da je u SSSR-u razvijeno samo 10 (!) puta više podmorničkih projekata nego u SAD-u.

Iz ove tabele se jasno vidi da je pomak pomorske armade SSSR-a premašio američku mornaricu za 17%.

Osnovu vojne flote SSSR činile su nuklearne podmornice projekta 671RTM i RT - 33 jedinice i 12 nuklearnih podmornica projekta 670 i 670M. Najmoćnije je bilo 7 jedinica projektila 949 i 949A raketnih podmornica, od kojih je svaka imala sposobnost da uništi grupu američkih nosača aviona.

Flota SSSR-a je uključivala i 12 nuklearnih podmornica s trupom od legura titanijuma, uključujući najbržu na svijetu (projekat 661) i najdublju (projekat 685).

Prvi, specijalno projektovani brod sa avionskim naoružanjem (brodski helikopteri Ka-25) i prvim protivpodmorničkim projektilima "Vikhr" - protivpodmornička krstarica "Moskva" ušao je u upotrebu 1967. Godine 1975. prva krstarica sa avionima oružje „Kijev“ ušlo u službu „sa avionom sa vertikalnim poletanjem Jak-38. Ovaj avion je prvi poleteo sa palube moskovske protivbrodske raketne krstarice 18. novembra 1972. Ukupno su puštene u rad 4 krstarice nosača aviona projekta 1143 (Kijev, Minsk, Novorosijsk, Admiral Gorškov (bivši Baku). Životni vek brodova ove serije bio je kratak. Prvi ruski nosač aviona Admiral Kuznjecov, položen 1982. godine, ušao je u borbenu službu na Atlantiku s velikim poteškoćama tek 13 godina kasnije (!).

1. novembra 1989. godine izvršeno je prvo „klasično“ sletanje borbenih aviona (Su-27K, MiG-29K, Su-25UTG) na njegovu palubu u istoriji ruske flote. 27. marta 1974. u Baltičkom brodogradilištu u Lenjingradu položen je jedinstveni ratni brod - teška raketna krstarica na nuklearni pogon "Kirov" (projekat 1144, glavni konstruktor - B.I. Kupenski). Ulazak u službu krstarice Kirov 30. decembra 1980. godine, po svom istorijskom značaju, može se uporediti sa ulaskom u službu engleskog bojnog broda Dreadnought 1907. godine. Brod, sa nuklearnom instalacijom, opremljen sa dva najnovija raketna sistema, koji nemaju analoga u inostranstvu - protivbrodski "Granit" (20 projektila) i protivvazdušni projektil (višenamenski) "Fort" (96 rakete S-300), u suštini je bio prototip broda "arsenalnog tipa", čija se izgradnja očekuje tek početkom 21. veka u SAD. Brodovi ovog tipa klasifikovani su kao bojni krstaši prema klasifikaciji Jane's Fighting Ships imenika (ovaj najcjenjeniji pomorski imenik u svijetu puni 100 godina 1997. godine).

Unatoč činjenici da se prvi površinski brod s nuklearnom elektranom pojavio u SSSR-u još 1959. godine - nuklearni ledolomac "Lenjin", koji je bio značajno priznanje važnosti razvoja morskih puteva na Arktiku, Ratna mornarica SSSR-a dobila je prvu nuklearni ratni brod 20 godina kasnije od mornarice SAD. Izgrađena su ukupno 4 takva broda: „Kirov“, „Frunze“, „Kalinjin“ i „Petar Veliki“, čija su državna ispitivanja započela s velikim poteškoćama 28. septembra 1996. (10 godina nakon polaganja).

Paralelno sa izgradnjom ovog tipa kruzera, Baltičko brodogradilište je izgradilo jedinstveni brod mjernog kompleksa sa nuklearnom elektranom "Ural" (projekat 1941), najveći površinski brod na nuklearni pogon Ratne mornarice SSSR-a, ukupne deplasman od 35.000 tona. Sudbina ovog jedinstvenog broda, koji je od strateškog značaja ne samo za rusku mornaricu, već i za bezbednost Rusije, nažalost, ispostavila se kao ista kao i radarske stanice Krasnojarsk i drugih strateških objekata u Rusiji. Najnoviji i veoma skupi brod trebalo bi da se koristi kao elektrana za Vladivostok. Zaista, Ruska Pacifička flota je na kraju veka postala isti grob ratnih brodova kao i vode Cušimskog moreuza 1905. godine.

Generalno, izgradnja površinske flote Ratne mornarice SSSR-a bila je neopravdano rasipna i nelogična. Na primjer, zanemarena je hitna potreba za izgradnjom velikih nosača aviona, bez kojih flota jednostavno nije bila u stanju voditi punopravne borbene operacije u uvjetima kako lokalnih vojnih sukoba, tako i neograničenog nuklearnog rata. Istovremeno, površinska flota je popunjena sa 4 (!) tipa krstarica istovremeno. Gotovo svako brodogradilište gradilo je svoj tip broda (sa izuzetkom brodogradilišta A.A. Ždanov, koje je paralelno gradilo dva tipa: projekat 956 i projekat 1155). Istovremeno, u bogatoj Americi izgradili su samo jedan tip krstarice - Ticonderoga, a već tada je objedinjena sa svojim prototipom - razaračima klase Spruence.

Heterogenost je postala čest problem ne samo u brodogradnji. Sistemi oružja i elektronske opreme na sovjetskim brodovima takođe su bili veoma raznoliki. U protekle dvije decenije 45 tipova ratnih brodova (PL-AV-KR-EM-SKR) pušteno je u rad u SSSR-u, a 16 tipova u SAD. Za arsenal brodova (bez aviona) usvojeno je 30 tipova projektila, dok je u Sjedinjenim Državama usvojeno samo 10 tipova.

Mornarice dviju sila imale su jasno izraženu asimetriju u sastavu svojih brodova. Ako SSSR ima više od polovine svoje podmorske flote, onda u SAD 40% deplasmana flote čine nosači aviona i desantni brodovi. Ukupna deplasman izgrađena u SAD tokom 1971-90. nosača aviona premašio je deplasman svih izgrađenih podmornica (!) i bio je gotovo jednak deplasmanu svih ostalih površinskih borbenih brodova (vidi tabelu). Veliki nosači aviona su najefikasnija borbena platforma u okeanu, sposobna da vodi efikasnu kontrolu nad zračnom i morskom situacijom u ogromnim vodenim područjima, kao i intenzivne borbene operacije za sticanje zračne prevlasti u lokalnim ratovima i postane prednja baza nuklearnog oružja u slučaj izbijanja rata sa njegovom primjenom. Sposobni su za izvođenje čitavog niza borbenih aktivnosti: od politike demonstracije sile i zastrašivanja do izvođenja lokalnih borbenih zadataka bilo gdje na Zemlji. Somalija, Irak, Bosna su zemlje na čijim obalama su u posljednjih nekoliko godina djelovali američki nosači aviona. Pored toga što je nosač aviona najvišenamjenski ratni brod, ujedno je i najjeftiniji (!) tip takvog broda u smislu isplativosti. Cijena izgradnje jedne tone deplasmana nosača aviona gotovo je 5 puta niža od cijene nuklearnih podmornica ili krstarica.

Sovjetska flota je izgrađena s očekivanjem općeg nuklearnog rata, u kojem su nuklearne podmornice imale najveću borbenu stabilnost, čija je upotreba u lokalnim ratovima problematičnija.

Tokom treće etape, sovjetska flota počela je da se intenzivno popunjava okeanskim protivpodmorničkim brodovima treće generacije: velikim protivpodmorničkim brodovima (BOD) tipa Vladivostok, Kronštat i Nikolajev, koji su zapravo oživjeli tradiciju domaćih krstarica. izgradnja. Ukupno 25 jedinica ovih projekata izgrađeno je prije 1979. godine (8 s krstarećim raketama i 17 s protivpodmorničkim). Tokom 80-ih i ranih 90-ih godina puštene su u rad tri raketne krstarice tipa Slava (projekat 1164), 13 velikih protivpodmorničkih brodova tipa Udaloy (posljednja 2 prema izmijenjenom projektu), 20 razarača 1. ranga "Moderan" tip (projekat 956). Brodovi 2. ranga tipa Vigilant (projekt 1135), izgrađeni u nekoliko modifikacija u seriji od 41 jedinice, postali su osnova pomorskih snaga SSSR-a i Rusije. Među njima je 7 patrolnih brodova graničnih trupa tipa Nereus (projekat 1135.1). Posljednja 2 broda iz ove serije već su postala dio ukrajinskih pomorskih snaga. Obalna "mala" flota aktivno se popunjavala malim protupodmorničkim brodovima tipa Albatros (projekat 1124 - 72 jedinice), projektom ratnog broda koji se gradio gotovo trideset godina.

Za razvoj klase raketnih čamaca, Centralni projektantski biro Almaz razvio je mali raketni brod projekta 1234, vodeći "Burja" ušao je u upotrebu u septembru 1970. godine. Brod je, za razliku od raketnih čamaca, opremljen snažnijim raketnim sistemom " Malahit" (6 P projektila -120) i sistem protivvazdušne odbrane Osa-M. U posljednjoj deceniji, više od 100 jedinica malih raketnih i protupodmorničkih brodova različitih modifikacija tipa Molniya (baza Projekt 1241 naoružanih raketama Moskit i Termit), skoro 50 raketnih, patrolnih i torpednih čamaca na bazi Projekta. 206.

Glavnim nedostatkom sovjetskih patrolnih, malih raketnih i protupodmorničkih brodova treba smatrati nedostatak zrakoplovnog oružja u obliku lakih helikoptera. Ovaj nedostatak je posebno došao do izražaja u Projektu 1135. Gotovo nijedan zapadni brod ove klase nije izgrađen bez standardnog helikopterskog oružja ili barem piste.

Izgradnja desantnih brodova, potreba za kojima se tokom rata tako akutno osjećala, počela je gotovo tek dvadeset godina nakon njegovog završetka. Godine 1968. izgrađen je prvi veliki desantni brod, projekat 1171, iz serije od 14 jedinica. Ukupan broj velikih i srednjih desantnih brodova do 1991. premašio je 100 jedinica. Glavni desantni brod SSSR-a bili su srednji desantni brodovi pr.770, 771, 773, izgrađeni u Poljskoj. Flota je uključivala samo 3 velika desantna broda s pristanišnim komorama tipa Ivan Rogov (projekat 1174). Brodovi, plovila i čamci s dinamičnim principima podrške dobili su poseban razvoj u sovjetskoj pomorskoj, pa čak i u civilnoj morskoj i riječnoj floti. Puštene su u rad četiri velike serije desantnih brodova i hovercrafta: tipa "Skat" (projekat 1205) - 30 jedinica, tipa "Squid" (projekat 1206) - 19 jedinica, tipa "Djeyran" (projekat 1206) - 19 jedinica. 1232.1) - 18 jedinica. i najmoćniji tip "Bizon" (projekat 1232.2) - 8 jedinica u Rusiji (poslednje 2 nedovršene su otišle u Ukrajinu). Posebne zasluge za stvaranje većine hidroglisera, počevši od čuvene "Rakete" - nastale iste značajne 1957. godine, pripadaju projektantima brodogradilišta Krasnoje Sormovo pod vođstvom Rostislava Aleksejeva. Isti tim je po prvi put u svijetu izradio za mornaricu seriju eksperimentalnih i borbenih ekranoplana, čiji ekvivalent do danas nije stvoren ni u jednoj zemlji svijeta. Najveći eksperimentalni ekranoplan na svijetu, KM-1, stvoren je i počeo sa testiranjem davne 1965. godine. Serijski ekranoplani (glavni konstruktor V.V. Sokolov) izgrađeni su u Nižnjem Novgorodu. Tip "Dragon" (projekat 904) - 5 jedinica i tip "Lun" (projekat 902) - 2 jedinice (drugi je projektil, sa kompleksom "Mosquito" od 6 lansera).

Među brodovima sa dinamičkim principima podrške, istakli su se raketni i protivpodmornički brodovi sa kontrolisanim hidrogliserima - mali raketni brodovi tipa Uragan (projekat 1240), 2 mala raketna broda tipa skeg "Sivuch" (projekat 1239), Sokol- tipa MPK (projekat 1141) i njegov razvoj 2 jedinice pr.1145.

Ratni brodovi za uklanjanje mina dobili su veliki razvoj u sovjetskoj floti, što je uzrokovano značajnom dužinom obale zemlje i zatvorenošću pomorskih kazališta potencijalnih vojnih operacija. Osiguranje borbene službe mornarice i istraživačke aktivnosti na stvaranju i unapređenju modernog naoružanja i sistema za otkrivanje zahtijevali su stvaranje značajnog broja istraživačkih brodova (okeanografskih, fizičkih terenskih plovila i podvodnih nosača vozila). Sovjetska mornarica je imala najveći broj istraživačkih brodova (ERV), izviđačkih brodova (SRV) i podvodnih vozila na svijetu.

Od raspada Sovjetskog Saveza, razvoj ruske mornarice, pored gubitka značajnog broja pomorskih baza, brodopopravnih preduzeća i centara za obuku, određen je preostalim finansiranjem i nepostojanjem programa za njeno restrukturiranje. i smanjenje. Dodijeljena sredstva konstantno, u proteklih pet godina, nisu bila dovoljna ne samo za kvalitetan razvoj flote u minimalnom potrebnom obimu, već i za njeno osnovno održavanje. I to nije iznenađujuće. Ekonomski potencijal Rusije i količina njenih vojnih izdataka tokom ovog perioda nekoliko puta su se smanjili, međutim, nije došlo do odgovarajućeg smanjenja veličine ruske mornarice. Nije donesen program za očuvanje viškova brodskog osoblja i njihovu ciljanu prodaju u inostranstvo, upravo kao borbene jedinice, a ne u staro gvožđe.

Ruska mornarica je pretrpjela velike gubitke zbog nedostatka normalnog sistema baziranja i nedostatka planiranih popravki brodova. Pet godina, u vrijeme kada se u javnim krugovima zemlje aktivno raspravljalo, a rukovodstvo zemlje i flote intenzivno dijelilo brodove Crnomorske flote koji su Rusiji bili apsolutno nepotrebni (brodski sastav ostala tri Ruske flote je bilo najmanje tri puta više od onoga što je ruska flota zapravo mogla da se održi), iz flote su u značajnom broju povučeni veoma moderni brodovi, koji bi dugi niz godina mogli činiti okosnicu ruske flote (kruzeri nosači aviona Kijev, Minsk, Novorosijsk, Admiral Gorškov, krstarice na nuklearni pogon Admiral Ushakov“ i „Admiral Lazarev“). Samo u poslednjih nekoliko godina, nakon požara i nesreća i nemogućnosti njihovog popravka, nekoliko velikih ratnih brodova je povučeno iz flote - nosač aviona Admiral Gorškov, svemirska letelica Ural, BOD Admiral Zakharov itd. Čak i tokom građanskog rata i kasnije Najvredniji brodovi flote spašeni su od uništenja.

Posljednje izjave rukovodstva zemlje o planiranom završetku nosača aviona "Varjag", koji je, prema riječima očevidaca, opljačkan do užasnog stanja, još su jedan politički demarš, koji nije potkrijepljen nikakvim proračunima. Bilo je mnogo lakše i jeftinije zadržati ono što su imali.

Jedna od vrlo negativnih posljedica reformskih grešaka posljednjih godina je uništavanje pomorskih komponenti ekonomske moći zemlje. Mogućnosti brodogradnje, koja je proteklih godina militarizovana do krajnjih granica, nisu iskorišćene ni za desetinu, pomorski saobraćaj zemlje 95% obavljaju brodovi stranih država, pomorska izrada instrumenata je praktično paralizovana... hitno potrebno za očuvanje tehnologije za razvoj i izgradnju ratnih brodova, uklj. razvoj novih sistema naoružanja, elektronske opreme i motora. Iako je, prema mišljenju mnogih stručnjaka, nepovratno uništenje naučnog i proizvodnog potencijala već došlo u nizu oblasti nauke i tehnologije.

Posljednjih godina Rusija je postavila dvije nuklearne podmornice dva nova objedinjena projekta - strateški nosač raketa Jurij Dolgoruki (1996) i nuklearnu višenamjensku podmornicu Severodvinsk (1994). Završena je posljednja raketna podmornička krstarica tipa Delfin (K-407, projekat 667BDRM). puštene su u rad 4 teške nuklearne podmorničke krstarice projekta 949A - "Orel", "Omsk", "Kursk", "Tomsk"; 2 nuklearne podmornice projekta 945A - "Zubatka" i "Smuđ"; 6 nuklearnih podmornica sa malom bukom Projekt 971 - "Zmaj", "Vuk", "Leopard", "Tigar", "Ris", "Vepr". Grade se dizel-električne podmornice poboljšanog tipa „Varšavjanka“ (projekat 636) i „Lada“ (projekat 677).

U godini 300. godišnjice ruske flote, po cijenu velikih napora, konačno je završena i uvrštena u sastav Sjeverne flote krstarica na nuklearni pogon „Petar Veliki“.

Od površinskih brodova u fabrici Yantar izgrađen je TFR novog projekta "Yastreb" (pr11540) - "Neustrashimy", a položen je "Unstoppable" (1993). Pušteno je u rad 6 EM projekta 956 - „Nemirni“, „Uporni“, „Neustrašivi“, „Važni“, „Promišljeni“, „Buyny“ i BOD „Admiral Čabanenko“.

U Zelenodolskom brodogradilištu položena su tri patrolna broda tipa "Gepard" (projekat 11661). Konstruktorski biro Almaz izradio je novi projekat za SCR tipa Novik (projekat 1244), prvi je postavljen 25. jula 1997. godine u fabrici Yantar. Planirano je da ovaj mali (3000 tona, dužina - 100 metara) patrolni brod, opremljen univerzalnim artiljerijskim, protivvazdušnim, protivpodmorničkim i jurišnim projektilima i, što je najvažnije, helikopterom na bazi hangara, postane osnova. Ruska okeanska flota na početku 21. veka.

Uzimajući u obzir ogromnu dužinu ruskih pomorskih granica, hitna potreba za novom flotom je sveobuhvatan razvoj pomorske avijacije bazirane na nosačima. Usvajanje novih tipova helikoptera (lakih patrolnih i višenamjenskih), naoružanih savremenim sistemima za detekciju i naoružanje, te osiguranje njihovog rasporeda na većini patrolnih brodova flote riješit će većinu problema zaštite akvatorija i pomorskih granica zemlja. Rusiji, vjerovatno više nego bilo kojoj drugoj zemlji na svijetu, trebaju moderni mornarički avioni na nosačima: od lakih helikoptera do višenamjenskih aviona na nosačima. I, naravno, osnova flote trebaju ostati nisko bučne, pouzdane nuklearne i nenuklearne podmornice jedinstvenog dizajna. Jedan od glavnih argumenata apologeta velike mornarice je potreba da svaka flota ima broj brodova jednak veličini flota susjednih država. Na osnovu ovih pretpostavki, ruska flota bi po sastavu trebalo da bude izjednačena sa flotom Nemačke, Norveške, Turske i Kine ili Japana. Čak i osnovni zdrav razum sugerira da je to nemoguće u doglednoj budućnosti, a u principu nije ni potrebno. Rusiji je potrebna najmanja moguća mornarica.

A njegov pomorski potencijal treba razvijati u oblastima tehnologije vađenja sirovina na moru, pomorskog transporta i ribarske flote, lučkih objekata, civilne brodogradnje, marikulture i priobalnog turizma.

“Kada se u blizini odreda ratnih brodova američke mornarice otkriju nepoznati podvodni objekti, natjerajte ih da isplivaju na površinu. U suprotnom, iskoristi ga da ubiješ."
iz direktive američke mornarice


Sastanak sa g. Eisenhowerom

Sredozemno more je bilo zasićeno smrću - NATO protupodmorničko oružje neprekidno je skeniralo debljinu morske vode, zrak je brujao od baznih patrolnih aviona. Amerikanci su se očigledno spremali za neki važan događaj.
Ali sovjetska dizel-električna podmornica S-360 imala je svoj zadatak - doći do Gibraltara pod vodom, tajno prodrijeti u borbeno manevarsko područje nosača aviona Roosevelt, odrediti sastav svojih pratećih brodova i, nakon uspješno obavljenog zadatka, vratiti se bezbedno u bazu u zalivu Valona (Albanija). Sovjetske mornare nije zanimalo mišljenje protivpodmorničkih snaga NATO-a.

Do Gibraltara smo stigli normalno – dio vremena smo se kretali na baterije, a kada je situacija dozvoljavala, lebdjeli smo do periskopske dubine i “snorkeli” po površini s disaljkom. Dizeli su kucali, pohlepno gutali dragocjeni zrak, baterija se punila kako bi podmornicu na velikim dubinama napajala cijeli sljedeći dan. Uočili smo nosač aviona i vratili se. 18. dana krstarenja dobili smo radiogram: eskadrila na čelu sa zastavom Šeste flote, teškom krstaricom Des Moines, išla je prema nama. Budite oprezni. Sretno!
Na Centralnoj pošti S-360 začulo se zujanje - prema svim proračunima, sastanak je bilo nemoguće izbjeći. Možda se približimo Des Moinesu koliko god situacija dozvoljava i snimimo pozadinske zvukove kruzera?


S-189 je isti tip S-360, dizel-električna podmornica projekta 613. Nastala na bazi zarobljenih njemačkih čamaca tipa XXI


U stvarnosti je sve ispalo drugačije: vješto manevrišući između pratećih brodova, čamac je, prema akustičnim podacima, došao u domet torpednog napada, još sekundu - i torpedna salva bi prevrnula 20.000 tona tešku krstaricu u dubine mora. .. Komandir podmornice S-360 obrisao je hladan znoj sa čela - bučni propeleri Des Moines (CA-134) su blijedili negdje u daljini... A da ste baš morali?

Amerikanci su očigledno osetili da nešto nije u redu - sat kasnije, razarači poslani u potragu uočili su S-360 i počela je naporna potera. Komandant S-360 Valentin Kozlov kasnije se prisećao: „Da sam komandovao podmornicom na nuklearni pogon, dao bih trideset čvorova i netragom nestao u moru. Ali imao sam dizel-električnu podmornicu sa hodom od četiri čvora. Tri dana su progonili S-360, bombardujući nas eksplozivom i sonarnim impulsima, tjerajući nas da izronimo. Samo u rejonu ostrva Lampedusa uspeli smo da se otrgnemo... Kada smo se vratili u bazu, nismo mogli da skinemo gornji poklopac tornja. Tokom mjesec dana provedenih u slanoj vodi, toliko se vezao za koming da je morao da koristi malj.”

Razlog za bijes Amerikanaca kojim su ganjali usamljeni dizel motor postao je jasan kasnije: američki predsjednik Dwight Eisenhower bio je na brodu Des Moines (CA-134).


Na teškoj krstarici USS Des Moines


Posada USS Des Moines pozdravlja predsjednika Eisenhowera, novembar 1959

Sastanak sa gospođicom Enterprise

Zadatak za bombaše samoubice. U to vrijeme, sovjetska "ričuća ​​krava" K-10, nuklearna podmornica s krstarećim projektilima prve generacije, bačena je preko američke grupe nosača. Toliko buči da se može čuti na drugom kraju okeana. Situacija je bila komplikovana nedostatkom tačne oznake cilja: podaci o koordinatama cilja prenijeti na brod su zastarjeli za jedan dan. Oluja je bjesnila nad Tihim okeanom i nije bilo načina da se razjasni položaj AUG-a. Čamac je imao problema u odjeljku turbine - K-10 nije mogao održati punu brzinu više od 36 sati. A ipak je odlučeno da se ide...

U Južnom kineskom moru sovjetski mornari čekali su nenadmašnu Miss Enterprise - nosač super-aviona na nuklearni pogon sa 80 letjelica na brodu, u pratnji svojih "borbenih prijatelja" - raketnih krstarica na nuklearni pogon Long Beach, Bainbridge, i Truxtan. Prvoklasna eskadrila koja je 4 godine prije opisanih događaja obavila neprekidnu plovidbu kroz sve okeane Zemlje.
Kapetan Nikolaj Ivanov vozio je svoj brod na nuklearni pogon u potpunom neznanju šta ih čeka na proračunatoj tački raskrsnice kurseva. Mogao bi doći do pljuska teških talasa, ili možda vatrenog baraža protivpodmorničkih torpeda sa AUG brodova. Godina je bila 1968., prije samo mjesec dana sovjetski K-129 je netragom nestao u Tihom okeanu. Ne možete kružiti nad grobom svojih drugova i ne razmišljati o tome...


K-10 je pomogao slučajno - čak stotinu milja prije navodne tačke susreta, elektronski obavještajni sistemi podmornice otkrili su očajne pregovore između Amerikanaca - zapovjednici krstarica i razarača neprestano su izvještavali vodeći brod o tome kako je bio tropski tajfun "Dajana" kidajući i osakaćujući njihove brodove. Na površini su bjesnili talasi od 10 metara, a čak i ovdje, u dubinama, osjećao se snažan dah okeana. Ivanov je shvatio: ovo je njihova šansa!

115-metarski čelični "Pike" hrabro je jurio prema meti, vođen zvukovima sonara američkih brodova. AUG smanjuje brzinu na 6 čvorova! - to znači da čamac neće morati razvijati veliku brzinu, pa će se njegova buka smanjiti. Krećući se brzinom od šest čvorova, sovjetska „krava koja riče“ postaće neprimetna za sisteme odbrane od podmornica AUG. Takođe se ne treba plašiti protivpodmorničkih aviona - ni jedan avion neće moći da poleti sa palube Enterprajza po takvom vremenu.

Izvršili su zadatak. Kao da se rugaju nosaču super-aviona, sovjetski mornari hodali su pod njegovim dnom 13 sati. Ako je postojala naredba za uništenje, „krava koja riče“ mogla bi iz blizine pucati na nosač aviona i njegovu pratnju, a zatim nestati jednako iznenada kao što se pojavila.


Centralna stanica nuklearne podmornice projekta 675 - jedna od prvorođenih sovjetske nuklearne podmorničke flote


Nosač aviona na nuklearni pogon Enterprise u pratnji krstarica na nuklearni pogon Long Beach i Bainbridge. Obilazak morske orbite, 1964

Zlatna ribica. Tri poslednje želje

Detektovana ruska podmornica, u pravcu sto dvadeset, udaljenost četrdeset sedam!
- Kontakt izgubljen!
- Još jedna podmornica, nosivost 150, udaljenost trideset i dva.
- Kontakt izgubljen!
- O sranje! Treće, nosi sedamdeset, raspon pedeset pet.

Kalendar pokazuje oktobar 1971. „Čopor vukova“ sovjetskih podmornica progoni američki nosač aviona Saratoga u sjevernom Atlantiku.

Svi brodovi u formaciji, povećajte brzinu do pune brzine!
- Fregata "Knox"! Odnos prema buci. Punom brzinom naprijed. Ispuni!
- Ima puna.

Protupodmornička fregata razbija formaciju i pokušava otjerati neranjivu sovjetsku podmornicu na nuklearni pogon. Ali gdje je nespretni "Knox" sa svojih 27 čvorova u odnosu na "Zlatnu ribicu"! Čamac kruži brzinom od 40 čvorova i završava na drugoj strani nosača aviona...

Druga ruska podmornica je na levoj strani!


USS Saratoga (CV-60)


Američki mornari nisu shvatili da ih proganja jedna jedina podmornica K-162 - brzi podvodni ubica Projekta 661 (šifra "Anchar"). Do kraja dana, grupa nosača je zaustavila sve pokušaje da se odvoji od potjere i vratila se na prethodni kurs. “Zlatna ribica” je još malo kružila oko nosača aviona i bez traga se istopila u vodu. Sudbina nosača aviona "Saratoga" visila je u tom trenutku "o koncu" - da je sovjetski čamac imao nalog za uništenje, za par minuta bi "odredio" sve AUG brodove i odjurio u daljinu pri 44 čvora svoje pune brzine.

K-162 - nuklearna podmornica projekta 661 "Ančar". Postavila je još uvijek neprekinuti podvodni brzinski rekord - 44,85 čvorova. (≈ 83 km/h)! Titanijumsko telo, eksperimentalni reaktor sa metalnim rashladnim sredstvom. Naoružanje - 10 nadzvučnih protivbrodskih raketa "Ametist", 4 TA kalibra 533 mm. Cijena čamca iznosila je 2 milijarde rubalja u cijenama iz 1968. godine. Prava zlatna ribica!

Krađa antene

31. oktobar 1983. poligon američke mornarice u Sargaškom moru. Protupodmornička fregata McCloy klizi kroz valove, s tajnom antenom sonarne stanice TASS (Towed Array Surveillance System) koja se vuče iza njene krme na kilometar dugom kablu, sposobna da otkrije sovjetske podmornice u radijusu od stotina milja.

Sovjetski ledolomac K-324 na nuklearni pogon već 14 sati prati ispod dna fregate McCloy, sovjetski mornari sa zanimanjem proučavaju karakteristike novog protivpodmorničkog sistema američke mornarice. Sve ide kao i obično, ali odjednom McCloy mijenja kurs...

Centralni stub K-324 dobio je dojavu o pojačanim vibracijama izdržljivog trupa čamca. Aktivirana je hitna zaštita turbine, a K-324 je ostao bez struje. Hitno smo izronili i pogledali okolo. Horizont je jasan. Vrijeme se ubrzano pogoršava. Iza krme čamca je komad nekakvog dugačkog sajla... Čini se da je nešto namotano oko propelera. Pokušaj da se riješite prokletog kabela završio je neuspjehom - kabel se pokazao toliko jakim da ga niti jedan alat nije mogao podnijeti.
U međuvremenu, komandant fregate McCloy čupao je kosu. Prokleta oluja prekinula je antenu TASS-a! Ali pitaće ga kasnije.

Ujutro su američki razarači otkrili izronjeni čamac. Na njihovo iznenađenje, iza krme oštećenog sovjetskog K-324 visio je tajni sonar koji je nestao dan ranije. Zapovjednik razarača Peterson kontaktirao je rusku podmornicu putem VHF komunikacije, nudeći mu pomoć u oslobađanju od namotanog kabla, ali je dobio kategorično odbijanje: dozvoliti potencijalnom neprijatelju ukrcavanje? Ovo je nemoguće!


Ista "Epizoda sa antenom"! Stacionarni K-324 u pratnji razarača američke mornarice USS Peterson. Između dva ratna broda stoji sovjetski komunikacijski brod (izviđački) SSV-506 "Nahodka"


Dobivši odbijenicu, razarači su prešli u aktivnu akciju: opasno manevrišući oko nepokretne podmornice, cijeli dan su pokušavali svojim propelerima odsjeći nesrećni kabel. Naravno, ništa im nije pošlo za rukom. Shvativši da bi Amerikanci mogli da zauzmu čamac na juriš, posada K-324 pripremila je podmornicu na nuklearni pogon za eksploziju za svaki slučaj.

Sutradan je počeo drugi dio "Marlezon baleta": dok je pokušavala ukloniti tajni sonar, američka nuklearna podmornica Philadelphia "podvukla se" ispod nesretnog K-324 - nekoliko nezgodnih pokreta - i dio kabla je dobio uhvaćen na volanu Philadelphije. Dva nepomirljiva protivnika našla su se okovana jednim lancem! Nakon jednodnevne prisilne zajedničke plovidbe, oklopni kabl je konačno puknuo i Philadelphia je sretno otplovila, noseći sa svojim trupom komad kabla s tajnom sonarnom kapsulom. Avaj, 400 metara niskofrekventne antene još je bilo čvrsto namotano na propeler K-324.

Kada je pomorski spasilac "Aldan" stigao na mjesto događaja i namotao sajlu za vuču, odjeknuli su pucnji - u nemoćnom bijesu, Amerikanci su počeli gađati sajlu iz mitraljeza. Podmornica na nuklearni pogon odvučena je u Havanu, gdje je posebnim alatom uklonjena tajna kablovska antena. Iste noći, vojni transportni avion sa fragmentima američke antene TASS-a doleteo je u Moskvu.

Ko si ti? Dajte svoje ime!

Posljednje salve NATO pomorskih vježbi su zamrle, zadovoljni admirali su se okupili u garderobama, pripremajući se da proslave rezultate postignute "u borbi". Mornarice zapadnih zemalja pokazale su briljantnu obuku i visoku borbenu efikasnost. Osoblje brodova je djelovalo hrabro i odlučno, te je tokom vježbi pokazalo ličnu hrabrost i hrabrost. Svi zračni, površinski i podvodni ciljevi “vjerovatnog neprijatelja” su otkriveni, praćeni i uslovno uništeni. Evo uspeha, gospodo!

Šta se desilo? Alarmni signal u centru borbenog upravljanja. Kontaktirao nas je neidentifikovani brod, izgleda da nešto želi. Ali, dođavola, odakle je on uopće mogao doći usred NATO pomorskog područja za vježbu?

Nuklearna podmornica K-448 "Tambov" ruske mornarice traži pomoć - na brodu se nalazi bolesna osoba. Kako se ispostavilo tokom dijaloga, jedan od podmorničara ima komplikacije nakon uklanjanja slijepog crijeva i zahtijeva hitnu operaciju.

Elegantna crna "Štuka" ponosno lebdi među brodovima NATO mornarice. Povrijeđeni mornar je s velikom pažnjom prebačen na britanski razarač Glasgow, odakle ga helikopterom šalju da sleti u bolnicu. Ruska "Štuka" se ljubazno oprašta od celog poštenog društva, roni, i... kontakt je izgubljen!


Desilo se to 29. februara 1996. godine. Britanska štampa je buknula u toku jetke ironije prema mornarici Njenog Veličanstva, neki analitičari su uporedili K-448 Tambov sa nemačkom podmornicom U-47, koja je 55 godina pre opisanih događaja hrabro provalila u britansku pomorsku bazu Scapa Flow; tamo počinio okrutan čin.

Kabl u Ohotskom moru

Jednom od najmističnijih zajedničkih operacija CIA-e i američke mornarice smatra se „hakovanje“ podvodnog komunikacijskog kabla na dnu Ohotskog mora, koji je povezivao podmorničku bazu Krašenikovo i raketni poligon Kura sa kopno - Amerikanci su bili veoma zainteresirani za rezultate testiranja sovjetskih balističkih projektila, kao i tačne informacije o borbenoj službi sovjetske podmorničke flote.

U oktobru 1971. nuklearna podmornica Helibat sa opremom za specijalne operacije tiho je prodrla u teritorijalne vode SSSR-a. Polako se krećući obalom Kamčatke, Amerikanci su pregledali znakove na obali i, konačno, sreću - uočen je znak koji zabranjuje bilo kakav podvodni rad na ovom mjestu. Odmah je pušten kontrolirani podvodni robot, uz pomoć kojeg je na dnu bilo moguće vidjeti debeli kabel od 13 centimetara. Čamac se udaljio od obale i lebdio iznad žičare - četiri ronioca su osigurala opremu za prikupljanje informacija. Dobivši prve presretnute podatke, Halibat je krenuo prema Pearl Harboru.


USS Halibut lansiran je 1959. godine kao podvodni nosač krstarećih raketa. Preuređen 1965. da postane čamac za specijalne operacije. Pregledala je potopljene brodove i podmornice, tražila fragmente sovjetskih balističkih projektila na dnu okeana i "hakovala" podvodne komunikacijske linije. Fierce baby!

Godinu dana kasnije, u avgustu 1972., Helibat se vratio na sovjetske obale. Ovog puta na brodu je bio poseban uređaj „Cocoon“ težak šest tona sa radioizotopnim termoelektričnim generatorom. Sada bi Amerikanci mogli godinama da "uzmu" podatke iz tajnog komunikacijskog kabla na morskom dnu. U ljeto 1980., ista "buba" pojavila se na kablu u Barentsovom moru. Amerikanci su "izgoreli" potpuno slučajno - prilikom sljedećeg putovanja do "objekta" u Ohotskom moru, podmornica je greškom pala cijelim trupom na tlo i zgnječila kabel.

To su one, podmornice! Najneranjivije i najrazornije pomorsko oružje u svim pomorskim ratovima. Povjerenje u podmornice je toliko veliko da im je povjerena “časna” uloga grobara čovječanstva: krstarenje nuklearnom podmornicom može mjesecima tajno djelovati u debljini morske vode, a njeno oružje je sposobno spaliti sve živo na nekoliko kontinentima.

Još uvijek ne postoje pouzdani sistemi za suprotstavljanje ovim „morskim đavolima“ – uz odgovarajuću obuku posade, moderna nuklearna podmornica može neprimijećeno proći kroz sve sigurnosne sisteme i izvršiti bilo koji zadatak pred nosom neprijatelja koji ništa ne sluti. Ako nuklearna podmornica krene u bitku, neprijatelj može sigurno kupiti vijence i naručiti lijes za sebe. Kako kažu, uspon će pokazati!

MOSKVA, 7. septembar – RIA Novosti, Andrej Kots. Američka Centralna obavještajna agencija (CIA) u četvrtak je prvi put objavila na svojoj službenoj web stranici o sovjetskoj mornarici. Uključuje 82 materijala: analitičke izvještaje, obavještajne izvještaje, obavještajne izvještaje i još mnogo toga – ukupno više od dvije hiljade skeniranih stranica teksta. Sudeći po sastavu objavljenih dokumenata, primjetno je da je američko vojno-političko vodstvo u Ratnoj mornarici SSSR-a gledalo kao na ozbiljnu prijetnju i velikodušno je izdvajalo novac za rad obavještajne zajednice na ovoj temi. Materijali se dotiču gotovo svih aspekata sovjetske pomorske nauke - od karakteristika brodskih protivvazdušnih raketnih sistema do konfiguracije podmorničkih udarnih grupa. RIA Novosti objavljuje izbor najzanimljivijih procena Ratne mornarice SSSR-a zapadnih analitičara iz arhive CIA sa kojih je skinuta oznaka tajnosti.

Početkom 70-ih, Sovjetski Savez je počeo da postavlja prve brodove sposobne da upravljaju borbenim avionima sa fiksnim krilima. Reč je o krstaricama-nosačima projekta 1143. Njihova glavna udarna snaga trebalo je da budu lovci vertikalnog poletanja i sletanja na nosaču Jak-38. Glavni brod "Kijev" porinut je 1972. godine. Američki analitičari su to vidjeli kao direktnu prijetnju hegemoniji NATO zemalja u Atlantiku.

„SSSR trenutno gradi desetak velikih površinskih boraca“, kaže se u izvještaju CIA-e iz novembra 1973. „Među njima su dva nosača aviona koji će sovjetskoj mornarici dati nove mogućnosti u okeanima do 37 hiljada tona i pored toga što po veličini i sastavu vazdušnog krila nisu konkurenti nosačima aviona američke mornarice, moći će da budu naoružani za obavljanje izviđačkih misija i pokrivanje broda od aviona i protivbrodskih raketa po prvi put će omogućiti površinskoj sovjetskoj mornarici da slobodno djeluje daleko od svojih obala - više joj neće biti potrebno zračno pokrivanje sa obalnih aerodroma nosači aviona zajedno sa novim fregatama i razaračima omogućiće SSSR-u da efikasno deluje ne samo u svojim „domaćim” vodama, već i u Svetskom okeanu.

O podmornicama

Do početka 70-ih, Sovjetski Savez je uspješno obnavljao svoju podmorničku flotu. Brodovi na nuklearni pogon puštani su u rad jedan za drugim, povećavala se autonomija i naoružanje brodova, a smanjivala se njihova buka. U septembru 1971. CIA je objavila izvještaj na 40 stranica o sposobnostima podmorničke flote sovjetske mornarice i taktici njene borbene upotrebe. Autori dokumenta su poseban naglasak stavili na moguću konfrontaciju između sovjetskih podmornica i američkih nosača aviona.

„Sovjeti gledaju na podmornice kao na glavnu udarnu silu svoje flote. SSSR trenutno ima 335 podmornica, što ga čini vlasnikom najveće podmorničke flote na svijetu, od kojih je 55 strateške, 280 napadačkih su nuklearne C Od 1963. godine trajanje autonomne navigacije sovjetskih napadačkih podmornica najaktivnije patroliraju Sredozemnim morem, ali su se 1968-1969 počele pojavljivati ​​u Indijskom okeanu i Karipskom moru... podmornice, naoružane torpedima i krstarećim projektilima, dosta su brojne i brze, za napad na američki nosač aviona, SAD ima 14 nosača aviona podmornice odjednom.

...Takva situacija bi mogla predstavljati ozbiljnu opasnost za udarnu grupu nosača aviona. Glavno udarno oružje sovjetskih podmornica su protivbrodske rakete SS-N-3 (kompleks P-5. - Napomena autora). Njihov domet leta je 250 nautičkih milja, što omogućava čamcu da ne uđe u zonu protivpodmorničke obrane na kojoj se nalazi nalog. Naši analitičari, koji su posmatrali vežbe Ratne mornarice SSSR-a, došli su do zaključka da su se Sovjeti oslanjali na iznenadni koordinisani napad sa nekoliko tačaka odjednom na jednu veliku površinsku metu. „Očigledno je da će naši nosači aviona, koji se nalaze na minimalnom dometu letenja vazdušnog krila sa sovjetske teritorije, biti prvi na udaru.

O pomorskoj avijaciji

Prilično zanimljiv dokument u arhivi datira iz septembra 1979. godine. Posvećen je sposobnostima pomorske avijacije SSSR-a da uništi velike površinske morske ciljeve. Većina dokumenta ostaje povjerljiva. Ali ono što je tu sugerira sljedeće: uprkos superiornosti u nosačima aviona, broju i sastavu pomorske avijacije, američka vojska je sovjetske pilote na nosačima shvatila više nego ozbiljno.

Ekspert: Rusija ne gradi nosač aviona Storm da bi se takmičila sa Sjedinjenim DržavamaNovi ruski nosač aviona "Oluja" postaće najveći nosač aviona na svetu, pišu mediji. Ekspert Oleg Ponomarenko je, govoreći na radiju Sputnjik, istakao da će upotreba nosača aviona značajno proširiti borbene sposobnosti naše vojske i mornarice.

„Pomorski avioni su druga komponenta sovjetske protivbrodske strategije nakon podmornica Ratna mornarica SSSR-a ima mnogo aviona sposobnih za napad na američki brod: lovce s protubrodskim projektilima, srednje bombardere, uključujući Tu-22, vertikalno polijetanje. i desantnih aviona, izviđača, ometača, po sovjetskim propisima, glavna meta im je nosač aviona... Očigledno, u slučaju punog nenuklearnog rata i do dve trećine sovjetskih aviona. Mornarička avijacija će biti korišćena posebno za uništavanje nosača aviona u slučaju nuklearne eskalacije... Za nas je Tu-22 najmanje ranjiv avion za protivbrodske sisteme su sposobne da lete na maloj visini i na nadzvučnim brzinama Ratna mornarica SSSR-a može imati problema s pravilnom identifikacijom ciljeva u okeanu kako bi rasporedila prioritete za njihovo uništenje.

O komandantu Ratne mornarice SSSR-a

U decembru 1985. završila je čitava era u razvoju mornarice SSSR-a - penzionisan je admiral flote Sovjetskog Saveza Sergej Gorškov, koji je bio na čelu mornarice od 1956. godine. On je u velikoj mjeri odredio konfiguraciju mornarice, njene ciljeve, sastav brodova i strategiju raspoređivanja. Naravno, analitičari CIA-e posvetili su poseban izvještaj njegovom predstojećem penzionisanju u septembru 1989. godine, u kojem su pokušali da sumiraju njegova dostignuća na komandnoj poziciji.

“Dostignuća admirala Gorškova su zaista izvanredna u zemlji čija se cijela vojna istorija zasniva na dominantnoj ulozi kopnenih snaga Prije Gorškova, mornarica SSSR-a rijetko je djelovala iz svojih teritorijalnih voda, 1985. godine, u svjetskim oceanima djeluje 170 sovjetskih ratnih brodova. čamci - najveći ikad stvoreni, pod Gorškovim, izgrađeni su tehnološki napredni brodovi opšte namene.